Rail transport in Tajikistan
http://dbpedia.org/resource/Rail_transport_in_Tajikistan
El transporte ferroviario en Tayikistán es limitado, ya que el sistema ferroviario totaliza solo 680 kilómetros de ferrocarril no electrificado de vía única, todo ello con ancho de vía ruso de 1.520 mm. El sistema conecta los principales centros urbanos del oeste de Tayikistán, con su centro en la estación de Dusambé, con puntos en la vecina Uzbekistán. La empresa estatal es la encargada de la gestión ferroviaria del país.
rdf:langString
Le transport ferroviaire au Tadjikistan est limité à un réseau de 680 km de rail à écartement russe, desservant quelques villes du pays, et connecté au Turkménistan et à l'Ouzbékistan. Depuis 1999, une nouvelle ligne lie Qurghonteppa à Kulob.
rdf:langString
タジキスタンの鉄道（タジキスタンのてつどう）は、鉄道システムの総延長が680キロメートル (420 mi)の軌道のみに限定しており、その全てが1,520 mm (4 ft 11 27⁄32 in)のである。 当システムは、タジキスタン西部の主要都市中心部と、近隣国であるウズベキスタンおよびトルクメニスタンの要所を結んでいる。1999年に、タジキスタン南部の都市であるクルガン・テッパおよびクリャーブが、当システムの新たな路線で結ばれた。
rdf:langString
塔吉克斯坦的铁路运输系统并不发达，仅拥有680公里非电气化单轨铁路，铁路軌距為1520毫米。 塔吉克斯坦的铁路运输系统将本国西部主要中心城市与邻国乌兹别克斯坦的轨道交通连接。1999年，一条新线路接通了两个南部城市古尔冈特帕和库洛布。2016年，随着另一条线路的开通，古尔冈特帕和库洛布这两个城市与首都杜尚别自此连通，同时新线路也连接了本国南部和中部的铁路系统。然而，靠近苦盏的北部铁路运输干线仍未与塔吉克斯坦主要铁路系统连接；当地乘客通常只能搭乘乌兹别克斯坦的长途铁路运输从北部铁路系统中转至主要铁路系统。截至2017年，北部铁路运输干线的客运服务仅限于从杜尚别和苦盏到莫斯科的不频发国际列车、杜尚别到苦盏（途径乌兹别克斯坦）的周次列车、从杜尚别到帕赫塔巴德的每日班车以及库洛布到每周两次的当地列车。
rdf:langString
Rail transport in Tajikistan is limited, as the railroad system totals only 680 kilometres (420 mi) of non-electrified, single-track railway, all of it 1,520 mm (4 ft 11+27⁄32 in) broad gauge. The system connects the main urban centres of western Tajikistan with points in neighboring Uzbekistan. In 1999 a new line connected the southern cities of Bokhtar and Kulob. In 2016, another line connected both cities to the capital Dushanbe, thus linking southern and central railway networks together. The northern branch around Khujand remains physically disconnected from this main Tajik railway network, accessible only through a lengthy transit via Uzbekistan. As of 2017, the passenger service remains limited to infrequent international trains from Dushanbe and Khujand to Moscow, one weekly train
rdf:langString
Железнодорожный транспорт в Таджикистане является важным компонентом транспортной системы страны. Протяжённость железных дорог общего пользования в стране составляет 680 км (2008 год). Преимущественная ширина колеи — 1520 мм. 100 % тяги осуществляется тепловозами. Основным оператором железнодорожного транспорта является ГУП «Таджикская железная дорога» (тадж. Роӽи оӽани Тоҷикистон), за исключением узкоколейной железной дороги Пролетарск — Сулюкта, принадлежащей Джаббар-Расуловскому погрузочно-транспортному управлению, одновременно являющейся единственной электрифицированной железной дорогой в Таджикистане и Кыргызстане.
rdf:langString
rdf:langString
Rail transport in Tajikistan
rdf:langString
Ferrocarril en Tayikistán
rdf:langString
Transport ferroviaire au Tadjikistan
rdf:langString
タジキスタンの鉄道
rdf:langString
Железнодорожный транспорт в Таджикистане
rdf:langString
塔吉克斯坦鐵路運輸
xsd:integer
23407145
xsd:integer
1056922098
rdf:langString
El transporte ferroviario en Tayikistán es limitado, ya que el sistema ferroviario totaliza solo 680 kilómetros de ferrocarril no electrificado de vía única, todo ello con ancho de vía ruso de 1.520 mm. El sistema conecta los principales centros urbanos del oeste de Tayikistán, con su centro en la estación de Dusambé, con puntos en la vecina Uzbekistán. La empresa estatal es la encargada de la gestión ferroviaria del país.
rdf:langString
Rail transport in Tajikistan is limited, as the railroad system totals only 680 kilometres (420 mi) of non-electrified, single-track railway, all of it 1,520 mm (4 ft 11+27⁄32 in) broad gauge. The system connects the main urban centres of western Tajikistan with points in neighboring Uzbekistan. In 1999 a new line connected the southern cities of Bokhtar and Kulob. In 2016, another line connected both cities to the capital Dushanbe, thus linking southern and central railway networks together. The northern branch around Khujand remains physically disconnected from this main Tajik railway network, accessible only through a lengthy transit via Uzbekistan. As of 2017, the passenger service remains limited to infrequent international trains from Dushanbe and Khujand to Moscow, one weekly train from Dushanbe to Khujand (via Uzbekistan) as well as a local service between Dushanbe and Pakhtaabad (daily) and Kulyob/Shahrtuz (twice weekly). The railway system in Tajikistan is managed by the state company Tajik Railway (or Rochi Ohani Tochikiston, https://www.railway.tj).
rdf:langString
Le transport ferroviaire au Tadjikistan est limité à un réseau de 680 km de rail à écartement russe, desservant quelques villes du pays, et connecté au Turkménistan et à l'Ouzbékistan. Depuis 1999, une nouvelle ligne lie Qurghonteppa à Kulob.
rdf:langString
タジキスタンの鉄道（タジキスタンのてつどう）は、鉄道システムの総延長が680キロメートル (420 mi)の軌道のみに限定しており、その全てが1,520 mm (4 ft 11 27⁄32 in)のである。 当システムは、タジキスタン西部の主要都市中心部と、近隣国であるウズベキスタンおよびトルクメニスタンの要所を結んでいる。1999年に、タジキスタン南部の都市であるクルガン・テッパおよびクリャーブが、当システムの新たな路線で結ばれた。
rdf:langString
Железнодорожный транспорт в Таджикистане является важным компонентом транспортной системы страны. Протяжённость железных дорог общего пользования в стране составляет 680 км (2008 год). Преимущественная ширина колеи — 1520 мм. 100 % тяги осуществляется тепловозами. Основным оператором железнодорожного транспорта является ГУП «Таджикская железная дорога» (тадж. Роӽи оӽани Тоҷикистон), за исключением узкоколейной железной дороги Пролетарск — Сулюкта, принадлежащей Джаббар-Расуловскому погрузочно-транспортному управлению, одновременно являющейся единственной электрифицированной железной дорогой в Таджикистане и Кыргызстане. Сеть железных дорог широкой состоит из двух изолированных компонентов:
* линия — Душанбе I — — — — с веткой Курган-Тюбе — .
* линия — с веткой Ленинабад — Худжанд и выходом от станции на Ферганское отделение УТЙ.
rdf:langString
塔吉克斯坦的铁路运输系统并不发达，仅拥有680公里非电气化单轨铁路，铁路軌距為1520毫米。 塔吉克斯坦的铁路运输系统将本国西部主要中心城市与邻国乌兹别克斯坦的轨道交通连接。1999年，一条新线路接通了两个南部城市古尔冈特帕和库洛布。2016年，随着另一条线路的开通，古尔冈特帕和库洛布这两个城市与首都杜尚别自此连通，同时新线路也连接了本国南部和中部的铁路系统。然而，靠近苦盏的北部铁路运输干线仍未与塔吉克斯坦主要铁路系统连接；当地乘客通常只能搭乘乌兹别克斯坦的长途铁路运输从北部铁路系统中转至主要铁路系统。截至2017年，北部铁路运输干线的客运服务仅限于从杜尚别和苦盏到莫斯科的不频发国际列车、杜尚别到苦盏（途径乌兹别克斯坦）的周次列车、从杜尚别到帕赫塔巴德的每日班车以及库洛布到每周两次的当地列车。
xsd:nonNegativeInteger
3490
