Rail transport in Taiwan
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Der Schienenverkehr auf Taiwan verfügt über ein Streckennetz von rund 1.102 km.
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台湾の鉄道（たいわんのてつどう）は、台湾で運行されている鉄道の概要を記す。また、日本統治時代の台湾の台湾総督府が経営する鉄道は台湾総督府鉄道を参照。
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臺灣的鐵路運輸事業始於清治時代，在日治時代達到全盛時期，四通八達的鐵路網總長曾將近5,000公里，包括國有鐵路及各種產業鐵路等皆深入大小鄉鎮。二戰結束進入中華民國時代後，以臺鐵為主的公共鐵路網絡雖有擴張，但因公路建設興盛、以及林業與礦業的沒落，許多產業鐵路、以及運量偏低的公共鐵路路線相繼廢止，使得鐵路總長度在2003年時僅有1,496公里；不過，隨著環保意識抬頭及解決都市交通問題的需求，自1990年代起陸續增建新的軌道系統，如南北高速鐵路、以及都會區的捷運系統。在人口稠密的西部走廊，鐵路運輸始終是極為重要的交通工具之一，而隨著東部的聯外交通需求日漸增加，鐵路更已成為臺灣東、西部間主要的交通方式。
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El transporte ferroviario en Taiwán consta de 2.025 kilómetros (en 2015) de redes ferroviarias. Aunque ya no es tan dominante como antes, el transporte ferroviario es una forma de transporte extremadamente importante en Taiwán debido a la alta densidad de población, especialmente a lo largo del corredor occidental, densamente poblado. En 2016, más de 1.090 millones de pasajeros viajaron en tren en Taiwán, con una media de 2,99 millones de pasajeros al día.
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Rail transport in Taiwan consists of 2,025 kilometres (1,258 mi) (as of 2015) of railway networks. Though no longer as dominant as it once was, rail transport is an extremely important form of transportation in Taiwan due to high population density, especially along the densely populated western corridor. In 2016, over 1.09 billion passengers traveled by rail in Taiwan, averaging 2.99 million passengers per day. All railway services are located in the main island of Taiwan. Outer islands including Penghu, Kinmen, and Matsu Islands do not have railways.
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Le transport ferroviaire à Taïwan consiste en un réseau de 1691,8 km (à partir de 2015[pas clair]) de chemin de fer. Bien qu'il ne soit plus le mode de transport aussi dominant qu'auparavant, le transport ferroviaire s'avère extrêmement important à Taïwan en raison de la forte densité de population, notamment le long du corridor occidental densément peuplé. En 2016, plus de 1,09 milliard de passagers ont voyagé par train à Taïwan, soit une moyenne de 2,99 millions de passagers par jour.
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Rail transport in Taiwan
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Schienenverkehr auf Taiwan
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Ferrocarril en Taiwán
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Transport ferroviaire à Taïwan
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台湾の鉄道
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臺灣鐵路運輸
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Rapid transit in Taiwan
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Cities of Taiwan with rapid transit systems.
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Der Schienenverkehr auf Taiwan verfügt über ein Streckennetz von rund 1.102 km.
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El transporte ferroviario en Taiwán consta de 2.025 kilómetros (en 2015) de redes ferroviarias. Aunque ya no es tan dominante como antes, el transporte ferroviario es una forma de transporte extremadamente importante en Taiwán debido a la alta densidad de población, especialmente a lo largo del corredor occidental, densamente poblado. En 2016, más de 1.090 millones de pasajeros viajaron en tren en Taiwán, con una media de 2,99 millones de pasajeros al día. Los ferrocarriles de Taiwán incluyen ferrocarriles convencionales, sistemas de tránsito rápido y ferrocarriles de alta velocidad, así como ferrocarriles especializados para turistas e industria. La Administración de Ferrocarriles de Taiwán es miembro asociado y el Ferrocarril de Alta Velocidad de Taiwán es miembro activo de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC), aunque Taiwán no es miembro estatal. El transporte ferroviario se introdujo en Taiwán en 1891, durante la última época Qing. Los ferrocarriles de vagones de empuje llegaron a Taiwán durante el dominio japonés y estuvieron en servicio general desde 1895 hasta finales de la década de 1940. Todos los servicios ferroviarios se encuentran en la isla principal de Taiwán. Las islas exteriores, como Penghu, Kinmen y Matsu, no tienen ferrocarril.
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Rail transport in Taiwan consists of 2,025 kilometres (1,258 mi) (as of 2015) of railway networks. Though no longer as dominant as it once was, rail transport is an extremely important form of transportation in Taiwan due to high population density, especially along the densely populated western corridor. In 2016, over 1.09 billion passengers traveled by rail in Taiwan, averaging 2.99 million passengers per day. The railways of Taiwan include conventional rail, rapid transit systems, and high-speed rail, as well as specialized railways for tourists and industry. Taiwan Railways Administration is an associate member and Taiwan High Speed Rail is an active member of the International Union of Railways (UIC), even though Taiwan does not have state membership. Rail transport was introduced to Taiwan in 1891 during its late Qing era. Push car railways were brought to Taiwan during Japanese rule and were in general service from 1895 to the late 1940s. All railway services are located in the main island of Taiwan. Outer islands including Penghu, Kinmen, and Matsu Islands do not have railways.
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Le transport ferroviaire à Taïwan consiste en un réseau de 1691,8 km (à partir de 2015[pas clair]) de chemin de fer. Bien qu'il ne soit plus le mode de transport aussi dominant qu'auparavant, le transport ferroviaire s'avère extrêmement important à Taïwan en raison de la forte densité de population, notamment le long du corridor occidental densément peuplé. En 2016, plus de 1,09 milliard de passagers ont voyagé par train à Taïwan, soit une moyenne de 2,99 millions de passagers par jour. Les chemins de fer taïwanais comprennent les chemins de fer classiques, les systèmes de transport en commun rapide et le train à grande vitesse, ainsi que des chemins de fer spécialisés pour le tourisme. L'Administration des chemins de fer taïwanais est un membre associé et le réseau de chemins de fer taïwanais à grande vitesse (Taiwan High Speed Rail) est un membre actif de l'Union internationale des chemins de fer (UIC), même si Taïwan n'est pas membre en tant qu'État. Le transport ferroviaire a été introduit à Taïwan en 1891 à la fin de l'ère Qing. Les chemins de fer à voitures de poussée[pas clair] furent introduits à Taïwan sous la domination japonaise et étaient en service de 1895 à la fin des années 1940. Tous les services ferroviaires sont situés sur l'île de Taïwan. Les îles extérieures, y compris les îles Pescadores, Kinmen et Matsu ne disposent pas de chemins de fer.
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台湾の鉄道（たいわんのてつどう）は、台湾で運行されている鉄道の概要を記す。また、日本統治時代の台湾の台湾総督府が経営する鉄道は台湾総督府鉄道を参照。
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臺灣的鐵路運輸事業始於清治時代，在日治時代達到全盛時期，四通八達的鐵路網總長曾將近5,000公里，包括國有鐵路及各種產業鐵路等皆深入大小鄉鎮。二戰結束進入中華民國時代後，以臺鐵為主的公共鐵路網絡雖有擴張，但因公路建設興盛、以及林業與礦業的沒落，許多產業鐵路、以及運量偏低的公共鐵路路線相繼廢止，使得鐵路總長度在2003年時僅有1,496公里；不過，隨著環保意識抬頭及解決都市交通問題的需求，自1990年代起陸續增建新的軌道系統，如南北高速鐵路、以及都會區的捷運系統。在人口稠密的西部走廊，鐵路運輸始終是極為重要的交通工具之一，而隨著東部的聯外交通需求日漸增加，鐵路更已成為臺灣東、西部間主要的交通方式。
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THSR Changhua-Kaohsiung Viaduct
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