Rail transport in South Korea

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Die Eisenbahn in Südkorea wird als Staatsbahn betrieben, jedoch liegen Bau und Unterhalt der Eisenbahninfrastruktur in Südkorea einerseits und der Fahrbetrieb je bei eigenen Verwaltungen. rdf:langString

Le transport ferroviaire en Corée du Sud est très développé . La première liaison ferroviaire, entre Séoul et Incheon, fut ouverte en septembre 1899. Plusieurs grands axes ferroviaires furent créés par les japonais pendant la colonisation ; parmi elles celles de Mokpo, Masan, et Pusan. Ces lignes menaient à Séoul et à Sinuiju en Corée du Nord, où elles se raccordaient au Transsibérien. Ce réseau fut énormément endommagé durant la guerre de Corée, mais fut ensuite reconstruit et amélioré. rdf:langString

El sistema de transporte ferroviario de Corea del Sur incluye líneas ferroviarias principales y sistemas de metro en algunas ciudades importantes. rdf:langString

大韓民国の鉄道（だいかんみんこくのてつどう）では、大韓民国（韓国）で運行されている鉄道について記す。なお、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の鉄道については、朝鮮民主主義人民共和国の鉄道の項を参照。 rdf:langString

( 한국철도는 여기로 연결됩니다. 대한민국의 철도 사업자에 대해서는 한국철도공사 문서를 참고하십시오.)( 한국철도는 여기로 연결됩니다. 한국철도공사의 고속철도 운행 체계에 대해서는 한국고속철도 문서를 참고하십시오.) 대한민국의 철도는 대한민국에서 운영하는 철도 노선, 시스템, 차량 등을 의미한다. rdf:langString

Järnvägar i Sydkorea började byggas i slutet av 1890-talet och omfattade 2015 ett spårnät på omkring 3 700 kilometer. rdf:langString

韓國鐵路運輸包括韓國諸多鐵路和軌道交通。 * 朝鮮日佔時期朝鮮總督府經營的鐵路參見朝鮮總督府鐵道。 * 朝鮮民主主義人民共和國（北韓）的鐵路參見朝鮮鐵路運輸。 rdf:langString

Rail transport in South Korea is a part of the transport network in South Korea and an important mode of the conveyance of people and goods, though railways play a secondary role compared to the road network. The network consists of 4,285 km (2,663 mi) of standard-gauge lines connecting all major cities with the exception of Jeju City on Jeju Island, which does not have railways; of the network, 2,790 km (1,730 mi) are double-tracked and 3,187 km (1,980 mi) are electrified. In 2018, rails carried 11.5 percent of all traffic in South Korea – 134.8 million passengers and 30.9 million tonnes of freight – with roads carrying 88.3 percent. rdf:langString

Le ferrovie in Corea del Sud sono una parte integrante dell’esteso sistema di trasporti nazionale, anche se secondarie rispetto alla rete stradale. Nel 2018, le linee ferroviarie hanno trasportato l’11,5% dell’intero traffico nazionale, mentre l’88,3% del traffico è avvenuto su strada. Le linee ferroviarie consistono in tutto di 4285 km di linee, di cui 3187 km sono elettrificate e 2790 km a doppio binario, e connettono ogni maggiore città del paese ad eccezione di Jeju, situata nell’omonima isola.La principale linea ferroviaria della Corea del Sud è la Linea Gyeongbu, che collega le due maggiori città del paese, Seul e Busan, ed è affiancata da una linea equivalente ad alta velocità. La Linea Honam è la seconda più importante ferrovia del paese, e collega Daejeon, situata sulla Linea Gyeo rdf:langString

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rdf:langString Die Eisenbahn in Südkorea wird als Staatsbahn betrieben, jedoch liegen Bau und Unterhalt der Eisenbahninfrastruktur in Südkorea einerseits und der Fahrbetrieb je bei eigenen Verwaltungen.

rdf:langString Le transport ferroviaire en Corée du Sud est très développé . La première liaison ferroviaire, entre Séoul et Incheon, fut ouverte en septembre 1899. Plusieurs grands axes ferroviaires furent créés par les japonais pendant la colonisation ; parmi elles celles de Mokpo, Masan, et Pusan. Ces lignes menaient à Séoul et à Sinuiju en Corée du Nord, où elles se raccordaient au Transsibérien. Ce réseau fut énormément endommagé durant la guerre de Corée, mais fut ensuite reconstruit et amélioré.

rdf:langString El sistema de transporte ferroviario de Corea del Sur incluye líneas ferroviarias principales y sistemas de metro en algunas ciudades importantes.

rdf:langString Rail transport in South Korea is a part of the transport network in South Korea and an important mode of the conveyance of people and goods, though railways play a secondary role compared to the road network. The network consists of 4,285 km (2,663 mi) of standard-gauge lines connecting all major cities with the exception of Jeju City on Jeju Island, which does not have railways; of the network, 2,790 km (1,730 mi) are double-tracked and 3,187 km (1,980 mi) are electrified. In 2018, rails carried 11.5 percent of all traffic in South Korea – 134.8 million passengers and 30.9 million tonnes of freight – with roads carrying 88.3 percent. Passenger and freight services are primarily provided by the Korea Railroad Corporation, branded as Korail, a state-owned enterprise under the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, although some rail lines and services, including high-speed intercity rails and metropolitan rapid transit, are operated by private companies. The Korea National Railway (formerly the Korea Rail Network Authority), another state company under the Transport Ministry, is responsible for constructing and maintaining the railway infrastructure, with Korail and other rail operators paying track access charges to Korea National Railway. Both Korail and Korea National Railway were created in 2004–2005 after the government decided to split the state-owned Korean National Railroad.

rdf:langString 大韓民国の鉄道（だいかんみんこくのてつどう）では、大韓民国（韓国）で運行されている鉄道について記す。なお、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の鉄道については、朝鮮民主主義人民共和国の鉄道の項を参照。

rdf:langString ( 한국철도는 여기로 연결됩니다. 대한민국의 철도 사업자에 대해서는 한국철도공사 문서를 참고하십시오.)( 한국철도는 여기로 연결됩니다. 한국철도공사의 고속철도 운행 체계에 대해서는 한국고속철도 문서를 참고하십시오.) 대한민국의 철도는 대한민국에서 운영하는 철도 노선, 시스템, 차량 등을 의미한다.

rdf:langString Le ferrovie in Corea del Sud sono una parte integrante dell’esteso sistema di trasporti nazionale, anche se secondarie rispetto alla rete stradale. Nel 2018, le linee ferroviarie hanno trasportato l’11,5% dell’intero traffico nazionale, mentre l’88,3% del traffico è avvenuto su strada. Le linee ferroviarie consistono in tutto di 4285 km di linee, di cui 3187 km sono elettrificate e 2790 km a doppio binario, e connettono ogni maggiore città del paese ad eccezione di Jeju, situata nell’omonima isola.La principale linea ferroviaria della Corea del Sud è la Linea Gyeongbu, che collega le due maggiori città del paese, Seul e Busan, ed è affiancata da una linea equivalente ad alta velocità. La Linea Honam è la seconda più importante ferrovia del paese, e collega Daejeon, situata sulla Linea Gyeongbu, con Gwangju e Mokpo, nel sudovest. I servizi, sia passeggeri che merci, sono offerti e gestiti principalmente dalla società statale Korail sotto il Ministero del territorio, delle infrastrutture e dei trasporti, mentre le infrastrutture sono gestite dalla Korea National Railway, anch’essa compagnia statale, ma esistono anche linee operate da compagnie private.

rdf:langString Järnvägar i Sydkorea började byggas i slutet av 1890-talet och omfattade 2015 ett spårnät på omkring 3 700 kilometer.

rdf:langString 韓國鐵路運輸包括韓國諸多鐵路和軌道交通。 * 朝鮮日佔時期朝鮮總督府經營的鐵路參見朝鮮總督府鐵道。 * 朝鮮民主主義人民共和國（北韓）的鐵路參見朝鮮鐵路運輸。

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