Rail transport in Mongolia
http://dbpedia.org/resource/Rail_transport_in_Mongolia an entity of type: Software
Der Schienenverkehr in der Mongolei hat eine hohe Bedeutung für das Land, wird aber durch die geringe Einwohnerzahl der Mongolei stark relativiert. So besteht der Schienenverkehr in der Mongolei heute aus zwei von voneinander unabhängigen Netzen, das größte ist die Transmongolische Eisenbahn.
rdf:langString
Le transport ferroviaire en Mongolie est un moyens de transport important dans le grand territoire enclavé de la Mongolie, desservis par un modeste réseau routier peu performant. En 2007, le rail supportait 93 % du fret et son bénéfice était issu à 43 % du trafic voyageurs. Le système ferroviaire emploie 12 500 personnes. L'opérateur national est UBTZ (mongol : Улаанбаатар төмөр зам)), traditionnellement connu sous le nom de Chemin de fer mongol (mongol : Монголын төмөр зам, ou en abrégé MTZ). Cela peut être source de confusion, car MTZ désigne, depuis 2008, une compagnie distincte d'UBTZ. Le transport ferroviaire est bon marché.
rdf:langString
Rail transport in Mongolia is an important means of travel in the landlocked country of Mongolia, which has relatively few paved roads. According to official statistics, rail transport carried 93% of Mongolian freight and 43% of passenger turnover in 2007. The Mongolian rail system employs 12,500 people. The national operator is UBTZ (Ulaanbataar Railway, Mongolian: Улаанбаатар төмөр зам), traditionally also known as Mongolian Railway (MTZ, Mongolian: Монголын төмөр зам). This can be a source of confusion, since MTZ is a distinct company established in 2008. The Mongolian Railway College is located in Ulaanbaatar.
rdf:langString
モンゴルの鉄道（もんごるのてつどう）では、モンゴル国における鉄道のことをいう。
rdf:langString
Железнодорожный транспорт в Монголии — один из видов транспорта в Монголии. Железнодорожным транспортом в 1990 году выполнялось 75% грузоперевозок в стране.
rdf:langString
蒙古国铁路运输在蒙古国的国民经济中，特别是货物运输和旅客长途运输中发挥着重要作用。由于蒙古国是全球最大的内陆国之一，其北临俄罗斯，南靠中国，因此铁路运输是蒙古国发展经济及对外贸易最重要的交通手段。据官方统计，在2007年，铁路运输承担了蒙古国93%的货运及43%的客运周转量。这主要是基于该国公路、水路及航空运输系统的不完善。尽管如此，蒙古国仍是全球铁路网密度最低的国家之一，其铁路运营总里程为1815公里，使用与俄罗斯同一标准的1520毫米宽轨。目前，蒙古铁路系统共有雇员12500人，其官方运营商是乌兰巴托铁路局（蒙古語：Улаанбаатар төмөр зам, UBTZ），传统上也被称作蒙古铁路（蒙古語：Монголын төмөр зам, MTZ），统管蒙古全国的铁路及国际联运业务，俄铁集团拥有其50%的股权。
rdf:langString
Залізничний транспорт у Монголії — один з видів транспорту в Монголії. Залізничним транспортом у 1990 році виконувалось 75% вантажних перевезень в країні.
rdf:langString
Železniční doprava v Mongolsku je významným druhem dopravy v této řídce zalidněné zemi, která má také relativně málo zpevněných silnic. Železniční síť, tvořená dvěma nezávislými sítěmi širokého rozchodu je celkem dlouhá 1815 km. Větší část – 1108 kilometrů – tvoří Transmongolská magistrála.
rdf:langString
El transporte ferrocarril en Mongolia es un muy importante en un país sin litoral y con una red de carreteras no muy desarrollada. Según las estadísticas oficiales, en 2007 el transporte ferrocarril dio servicio a un 93 % del transporte de carga y a un 43 % del transporte de personas. El sistema del ferrocarril mongol da empleo a unas 12 500 personas. En Ulán Bator tiene su sede el Colegio Ferrocarril Mongol (establecido en 1953).
rdf:langString
rdf:langString
Rail transport in Mongolia
rdf:langString
Železniční doprava v Mongolsku
rdf:langString
Schienenverkehr in der Mongolei
rdf:langString
Ferrocarril en Mongolia
rdf:langString
Transport ferroviaire en Mongolie
rdf:langString
モンゴル国の鉄道
rdf:langString
Железнодорожный транспорт в Монголии
rdf:langString
蒙古国铁路运输
rdf:langString
Залізничний транспорт у Монголії
xsd:integer
18591853
xsd:integer
1109761200
rdf:langString
Železniční doprava v Mongolsku je významným druhem dopravy v této řídce zalidněné zemi, která má také relativně málo zpevněných silnic. Železniční síť, tvořená dvěma nezávislými sítěmi širokého rozchodu je celkem dlouhá 1815 km. Větší část – 1108 kilometrů – tvoří Transmongolská magistrála. V roce 1990 bylo po železnici přepravováno 75 % nákladu. Podle oficiální statistiky přepravila v roce 2007 železnice 93 % celkové nákladní dopravy a 43 % osob. Národním dopravcem je (Ulánbátarská železnice, mongolsky Улаанбаатар төмөр зам), známá tradičně také jako „Mongolská železnice“ (MTZ, mongolsky Монголын төмөр зам). MTZ je ale jiná společnost, která vznikla v roce 2008. UBTZ vznikla v roce 1949 jako joint venture mezi Mongolskou lidovou republikou a Sovětským svazem.V UBTZ drží mongolská i ruská vláda padesátiprocentní podíl. Firma zaměstnává 14 046 lidí, vlastní 110 lokomotiv a kolem 3000 železničních vozů. Mongolské železnice přepravily v roce 2013 20,5 milionu tun nákladu, což se blíží jejich maximální přepravní kapacitě. Přeprava tranzitního nákladu mezi Ruskem a Čínou je pro UBTZ důležitým zdrojem příjmů. Kromě toho je železnice užívána k přepravě uhlí do tepelných elektráren.
rdf:langString
Der Schienenverkehr in der Mongolei hat eine hohe Bedeutung für das Land, wird aber durch die geringe Einwohnerzahl der Mongolei stark relativiert. So besteht der Schienenverkehr in der Mongolei heute aus zwei von voneinander unabhängigen Netzen, das größte ist die Transmongolische Eisenbahn.
rdf:langString
Le transport ferroviaire en Mongolie est un moyens de transport important dans le grand territoire enclavé de la Mongolie, desservis par un modeste réseau routier peu performant. En 2007, le rail supportait 93 % du fret et son bénéfice était issu à 43 % du trafic voyageurs. Le système ferroviaire emploie 12 500 personnes. L'opérateur national est UBTZ (mongol : Улаанбаатар төмөр зам)), traditionnellement connu sous le nom de Chemin de fer mongol (mongol : Монголын төмөр зам, ou en abrégé MTZ). Cela peut être source de confusion, car MTZ désigne, depuis 2008, une compagnie distincte d'UBTZ. Le transport ferroviaire est bon marché.
rdf:langString
El transporte ferrocarril en Mongolia es un muy importante en un país sin litoral y con una red de carreteras no muy desarrollada. Según las estadísticas oficiales, en 2007 el transporte ferrocarril dio servicio a un 93 % del transporte de carga y a un 43 % del transporte de personas. El sistema del ferrocarril mongol da empleo a unas 12 500 personas. El operador nacional es el Ferrocarril de Ulán Bator (UBTZ, del mongol: Улаанбаатар төмөр зам Ulaanbataar tömör zam; en inglés: Ulaanbataar Railway) también conocido tradicionalmente como el Ferrocarril Mongol (MTZ, Монголын төмөр зам Mongolyn tömöt zam; Mongolian Railway). Eso puede dar lugar a confusiones, ya que el MTZ es también el nombre de otra empresa, completamente distinta e independiente, registrada en 2008. En Ulán Bator tiene su sede el Colegio Ferrocarril Mongol (establecido en 1953).
rdf:langString
Rail transport in Mongolia is an important means of travel in the landlocked country of Mongolia, which has relatively few paved roads. According to official statistics, rail transport carried 93% of Mongolian freight and 43% of passenger turnover in 2007. The Mongolian rail system employs 12,500 people. The national operator is UBTZ (Ulaanbataar Railway, Mongolian: Улаанбаатар төмөр зам), traditionally also known as Mongolian Railway (MTZ, Mongolian: Монголын төмөр зам). This can be a source of confusion, since MTZ is a distinct company established in 2008. The Mongolian Railway College is located in Ulaanbaatar.
rdf:langString
モンゴルの鉄道（もんごるのてつどう）では、モンゴル国における鉄道のことをいう。
rdf:langString
Железнодорожный транспорт в Монголии — один из видов транспорта в Монголии. Железнодорожным транспортом в 1990 году выполнялось 75% грузоперевозок в стране.
rdf:langString
蒙古国铁路运输在蒙古国的国民经济中，特别是货物运输和旅客长途运输中发挥着重要作用。由于蒙古国是全球最大的内陆国之一，其北临俄罗斯，南靠中国，因此铁路运输是蒙古国发展经济及对外贸易最重要的交通手段。据官方统计，在2007年，铁路运输承担了蒙古国93%的货运及43%的客运周转量。这主要是基于该国公路、水路及航空运输系统的不完善。尽管如此，蒙古国仍是全球铁路网密度最低的国家之一，其铁路运营总里程为1815公里，使用与俄罗斯同一标准的1520毫米宽轨。目前，蒙古铁路系统共有雇员12500人，其官方运营商是乌兰巴托铁路局（蒙古語：Улаанбаатар төмөр зам, UBTZ），传统上也被称作蒙古铁路（蒙古語：Монголын төмөр зам, MTZ），统管蒙古全国的铁路及国际联运业务，俄铁集团拥有其50%的股权。
rdf:langString
Залізничний транспорт у Монголії — один з видів транспорту в Монголії. Залізничним транспортом у 1990 році виконувалось 75% вантажних перевезень в країні.
xsd:nonNegativeInteger
7145
