Rail transport in Guatemala
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Ferrocarril Verapaz & Agencia del Norte Limitada war ein Ende des 19. Jahrhunderts von deutschen Einwanderern in Guatemala gegründetes Eisenbahnunternehmen. Es baute und betrieb die Eisenbahnstrecke Panzós-Tucurú im Süden von Alta Verapaz.
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El Ferrocarril Verapaz de Guatemala fue un ferrocarril que sirvió al departamento de Alta Verapaz entre 1894 y 1965. Su principal objetivo era el transporte de café de las fincas alemanas en Alta Verapaz hasta la costa del Atlántico a través de un ferry que zarpaba del puerto fluvial de Panzós y navegaba por el río Polochic hasta el Lago de Izabal y de allí a Puerto Barrios.
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Guatemala has a network of 914 mm (3 ft) narrow gauge railroads, passenger and freight trains currently run.
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グアテマラの鉄道は、グアテマラにおける鉄道について記述する。 2006年の時点で、グアテマラには200マイル（322キロメートル）に及ぶ軌間3フィート（914mm）の狭軌鉄道が存在していた。2007年9月まで運行していた路線は、グアテマラシティ - プエルト・バリオス間と、グアテマラシティのコンテナターミナルとプエルト・サント・トマスにある短距離の支線であった。カリブ海と首都グアテマラシティの間を、コンテナ、スチール、セメント、紙やバナナなどを輸送していた。旅行者用のチャーター便を除き、1990年代後半以降は乗客輸送を行っていなかった。鉄道の管理は、1997年に50年間の営業権を与えられたアメリカ合衆国に拠点を置くRDC（Railroad Development Corporation、鉄道開発会社）社によって行われていた。かつてグアテマラ国内に存在していた別の路線、メキシコ国境にあるシウダー・タクン・ウマンに向かう路線、エルサルバドルのに向かう路線、グアテマラ太平洋岸ののに向かう路線、は少なくとも1996年までに廃止された。閉鎖された区間の鉄道網は、総延長497マイル（800キロメートル）に及ぶ。
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Rail transport in Guatemala
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Ferrocarril Verapaz y Agencia del Norte Limitada
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Ferrocarril Verapaz de Guatemala
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グアテマラの鉄道
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Ferrocarril Verapaz & Agencia del Norte Limitada war ein Ende des 19. Jahrhunderts von deutschen Einwanderern in Guatemala gegründetes Eisenbahnunternehmen. Es baute und betrieb die Eisenbahnstrecke Panzós-Tucurú im Süden von Alta Verapaz.
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El Ferrocarril Verapaz de Guatemala fue un ferrocarril que sirvió al departamento de Alta Verapaz entre 1894 y 1965. Su principal objetivo era el transporte de café de las fincas alemanas en Alta Verapaz hasta la costa del Atlántico a través de un ferry que zarpaba del puerto fluvial de Panzós y navegaba por el río Polochic hasta el Lago de Izabal y de allí a Puerto Barrios.
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Guatemala has a network of 914 mm (3 ft) narrow gauge railroads, passenger and freight trains currently run.
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グアテマラの鉄道は、グアテマラにおける鉄道について記述する。 2006年の時点で、グアテマラには200マイル（322キロメートル）に及ぶ軌間3フィート（914mm）の狭軌鉄道が存在していた。2007年9月まで運行していた路線は、グアテマラシティ - プエルト・バリオス間と、グアテマラシティのコンテナターミナルとプエルト・サント・トマスにある短距離の支線であった。カリブ海と首都グアテマラシティの間を、コンテナ、スチール、セメント、紙やバナナなどを輸送していた。旅行者用のチャーター便を除き、1990年代後半以降は乗客輸送を行っていなかった。鉄道の管理は、1997年に50年間の営業権を与えられたアメリカ合衆国に拠点を置くRDC（Railroad Development Corporation、鉄道開発会社）社によって行われていた。かつてグアテマラ国内に存在していた別の路線、メキシコ国境にあるシウダー・タクン・ウマンに向かう路線、エルサルバドルのに向かう路線、グアテマラ太平洋岸ののに向かう路線、は少なくとも1996年までに廃止された。閉鎖された区間の鉄道網は、総延長497マイル（800キロメートル）に及ぶ。
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