Rail transport in China

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Železniční doprava v Číně patří k důležitým a rychle se rozvíjejícím způsobům dálkové dopravy. Na konci roku 2020 bylo v Číně vystavěno celkem 146 300 km železničních tratí, z čehož 37 900 km představovaly vysokorychlostní tratě. V posledních pěti letech bylo vystavěno 20,9 % celkové délky železnic a délka vysokorychlostních tratí se zdvojnásobila. Do roku 2035 Čína plánuje rozšířit systém vysokorychlostních tratí až na 38 000 km, což by představovalo nárůst o 84 % oproti stavu k roku 2020. rdf:langString

Der Eisenbahnverkehr in der Volksrepublik China wird überwiegend von der China Railway (CR) betrieben, der Staatsbahn der Volksrepublik China. rdf:langString

중화인민공화국의 철도(中華人民共和國鐵路)는 중화인민공화국이 운영하는 철도 노선과 운영 시스템, 차량, 지하철 등을 말한다. 중국의 철도는 대부분 중국 국철로 도시가 연결되고 있다. 그 밖에 시가 운영하는 지하철이나 신교통 시스템 등의 도시 내 교통기관이나 산업 목적의 특수 철도 등이 존재하고 있다.철도는 중국에 있어서 현대 운수의 근간을 이루며 그 총연장 거리는 58,000km(1987, 여객 수송 215억명/km)로 철도선은 60여개를 헤아리고, 수송량은 전수송량의 85%에 이르고 있다.중국에서는 1949년에 중화인민공화국이 성립되자 전쟁으로 파괴된 철도노선의 복구작업과 새로운 철도노선 건설에 대한 계획이 정력적으로 추진되었다. 1957년 이후로는 중국·소련 기술진의 협력에 의하여 소련·몽골·베트남·북한 등과의 국제선 건설도 진행되었다. 그중에서도 베이징-모스크바 사이 약 9,000km는 세계에서 가장 긴 국제철도이다. 중국의 쿤밍과 하노이 사이에는 이중궤(1000mm 및 1435mm) 철로로 연결되어 있다. 이 노선은 베트남 전쟁 때 중요한 역할을 하였다. rdf:langString

中華人民共和国の鉄道（ちゅうかじんみんきょうわこくのてつどう）では中華人民共和国における鉄道について記す。中国の都市間を結んでいる鉄道は、大部分が中国国鉄によって運営されている。この他に市営の地下鉄や新交通システムなどの都市内交通機関や、産業目的の鉄道などが存在している。 rdf:langString

Transport kolejowy w Chinach (chiń. 中国铁路; pinyin Zhōngguó Tiělù) – sieć kolejowa Chin pod względem długości plasuje się obecnie na 1. miejscu w Azji oraz na 3. w świecie i wynosi ponad 124 tys. km. W Chinach, podobnie jak w Polsce, dominują tory o rozstawie 1435 cm. Początki chińskiego kolejnictwa sięgają 1865. Od chwili zainicjowania w ChRL w 1979 przemian gospodarczych i polityki otwarcia, trwa tam rozwój gospodarczo-społeczny na skalę niespotykaną gdzie indziej na świecie. Jednym z zadań jest rozbudowa infrastruktury, w tym transportu kolejowego. rdf:langString

Железные дороги — один из наиболее популярных видов транспорта для дальних поездок в Китае. Почти все железнодорожные компании подчинены Министерству железных дорог КНР. Оператором национальной сети железных дорог является китайская государственная компания China Railways (中国铁路). Сеть охватывает практически все провинции, кроме специального административного района Макао. К настоящему времени бурно развивающаяся национальная система высокоскоростного движения в Китае стала крупнейшей в мире, превышающей таковые в Японии и Европе вместе взятые. rdf:langString

中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路，截至2021年底，中國大陸的鐵路總里程數已突破15萬公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网。其中高速铁路系统突破4万公里以上，为全球最大规模的高速铁路系統。幾乎所有的鐵路運營都由中國國家鐵路集團有限公司負責，中國國家鐵路集團有限公司是2013年3月鐵道部解散後成立的國有企業（即中國鐵路總公司）。2019年6月轉制為股份制公司並劃歸財政部管轄。中國的鐵路是世界上最繁忙的鐵路之一。2019年，中國鐵路實現旅客運輸量36.60億人次、客運量14706.6億公里；2021年，实现貨運量47.74億噸、貨運量33238億噸公里。1980年至2013年期間，貨運周轉量增長了五倍以上，同期客運周轉量增長了七倍以上。由于中国铁路网络亟需增加客运及货运能力，仅2014年全國鐵路投資便达到了1304億美元，并在此后连续6年突破8000亿元人民币。仅2015年，中國就新建了9,000公里的鐵路。此外国家还制定了中長期铁路规划，预计2050年將路網规模擴大到274,000 km（170,000 mi）。 rdf:langString

El transporte ferroviario es un importante modo de transporte de larga distancia en China. En 2020, el país contaba con más de 146.000 km de vías férreas, la segunda red más larga del mundo. A finales de 2020, China tenía algo menos de 38.000 kilómetros de ferrocarril de alta velocidad, la red de este tipo más larga del mundo. rdf:langString

Le réseau de transport ferroviaire en Chine est devenu le deuxième du monde avec plus de 144 000 km de voies en juillet 2020 dont près de 39 000 km de voies à grande vitesse et le premier en termes de voies électrifiées avec 100 000 km de lignes soit 69,5 % de son réseau (décembre 2020). La longueur du réseau a ainsi été multiplié par sept depuis 1949. rdf:langString

Rail transport is an important mode of long-distance transportation in China. As of 2021, the country had more than 150,000 km (93,206 mi) of railways, the second longest network in the world. By the end of 2021, China had more than 40,000 kilometres (24,855 miles) of high-speed rail (HSR), the longest HSR network in the world. rdf:langString

Transportasi kereta api merupakan moda transportasi jarak jauh yang penting di Tiongkok. Pada 2015, negara ini telah memiliki jalur rel kereta api sepanjang 121.000 km, menempati peringkat ke-2 di dunia. Pada akhir 2018, Tiongkok memiliki jalur kereta kecepatan tinggi terpanjang di dunia yaitu sepanjang 29.000 km.[4] Hampir semua operasi kereta api ditangani oleh Grup Perusahaan Kereta Api Tiongkok yang merupakan BUMN Tiongkok di bawah kendali Kementerian Keuangan sejak Juni 2019. rdf:langString

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rdf:langString Rail transport in China

rdf:langString Ferrocarril de Xina

rdf:langString Železniční doprava v Číně

rdf:langString Eisenbahnverkehr in China

rdf:langString Ferrocarril en China

rdf:langString Transportasi kereta api di Tiongkok

rdf:langString Transport ferroviaire en Chine

rdf:langString 中華人民共和国の鉄道

rdf:langString 중화인민공화국의 철도

rdf:langString Transport kolejowy w Chinach

rdf:langString Железные дороги Китая

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rdf:langString Soft seat

rdf:langString Business class coach of CRH380CL trainset

rdf:langString Deluxe soft sleeper

rdf:langString Dining car of CRH1 trainset

rdf:langString First class coach of CRH5A trainset

rdf:langString Hard seat on non air-conditioned coaches

rdf:langString Open hard sleeper

rdf:langString Second class coach of CRH380A trainset

rdf:langString Semi-compartment hard sleeper on 25T coaches

rdf:langString Sleeping compartment of CRH2 trainset

rdf:langString The Guangzhou–Kowloon through train is jointly operated by the Hong Kong MTR and China Rail Corporation.

rdf:langString An MTR Vibrant Express train at Guangzhou South railway station

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rdf:langString Left: The Ji'an Yalu River Railway Bridge between Ji'an, Jilin Province and Manpo, Chagang Province of North Korea. Right: Sino-Korean Friendship Bridge near the mouth of the Yalu River between Dandong, Liaoning Province and Sinuiju, North Pyongan Province.

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rdf:langString Železniční doprava v Číně patří k důležitým a rychle se rozvíjejícím způsobům dálkové dopravy. Na konci roku 2020 bylo v Číně vystavěno celkem 146 300 km železničních tratí, z čehož 37 900 km představovaly vysokorychlostní tratě. V posledních pěti letech bylo vystavěno 20,9 % celkové délky železnic a délka vysokorychlostních tratí se zdvojnásobila. Do roku 2035 Čína plánuje rozšířit systém vysokorychlostních tratí až na 38 000 km, což by představovalo nárůst o 84 % oproti stavu k roku 2020.

rdf:langString El Ferrocarril de la Xina, el transport ferroviari és un mitjà important de transport de llarga distància a la Xina . El 2021, el país en tenia més de 150.000 km de ferrocarrils, la segona xarxa més llarga del món. A finals de 2021, la Xina tenia més de 40.000 km de tren d' alta velocitat, la més llarga del món . Gairebé totes les operacions ferroviàries les gestiona la , una empresa de propietat estatal creada el març de 2013 (com a China Railway Corporation) després de la dissolució del Ministeri de Ferrocarrils . Es va convertir en societat anònima i va passar sota el control del Ministeri d'Hisenda el juny de 2019. Els ferrocarrils de la Xina són els més concorreguts del món . El 2019, els ferrocarrils de la Xina van oferir 3.660 milions de viatges de passatgers i van transportar 4.389 milions de tones de mercaderies, generant 3.018 milions de tones-quilòmetres de càrrega. La facturació del trànsit de mercaderies s'ha multiplicat per més de cinc durant el període 1980-2013 i la facturació del trànsit de passatgers s'ha multiplicat per més de set durant el mateix període. Durant els cinc anys 2016-2020, la xarxa ferroviària de la Xina va gestionar 14.900 milions de viatges de passatgers, 9.000 milions dels quals es van completar amb trens bala i els 5.900 milions restants amb ferrocarril convencional. Les tres xifres van augmentar un 41 per cent (de 10.600 a 14.900 milions), un 152 per cent (de 3.600 a 9.000 milions) i van disminuir un 16 per cent (de 7 a 5.900 milions) respecte a les durant el període del 12è Pla Quinquennal, respectivament. Impulsada per la necessitat d'augmentar la capacitat de transport de mercaderies, la xarxa ferroviària s'ha expandit amb un pressupost de 130.400 milions de dòlars per a la inversió ferroviària el 2014 i té un pla a llarg termini per ampliar la xarxa fins a 274.000 km . per al 2050. La Xina en va construir 9.000 km de nou ferrocarril el 2015.

rdf:langString Der Eisenbahnverkehr in der Volksrepublik China wird überwiegend von der China Railway (CR) betrieben, der Staatsbahn der Volksrepublik China.

rdf:langString El transporte ferroviario es un importante modo de transporte de larga distancia en China. En 2020, el país contaba con más de 146.000 km de vías férreas, la segunda red más larga del mundo. A finales de 2020, China tenía algo menos de 38.000 kilómetros de ferrocarril de alta velocidad, la red de este tipo más larga del mundo. Casi todas las operaciones ferroviarias están a cargo de la China State Railway Group Company, Limited, una empresa estatal creada en marzo de 2013 (como China Railway Corporation) a partir de la disolución del Ministerio de Ferrocarriles. Se convirtió en una sociedad anónima y se puso bajo el control del Ministerio de Finanzas en junio de 2019. Los ferrocarriles de China se encuentran entre los más activos del mundo. En 2019, los ferrocarriles de China realizaron 3.660 millones de viajes de pasajeros, generando 1.470.660 millones de pasajeros-kilómetros, y transportaron 4.389 millones de toneladas de mercancías, generando 3.018 millones de toneladas-kilómetros de carga. El volumen de tráfico de mercancías se ha multiplicado por más de cinco en el periodo 1980-2013 y el de pasajeros por más de siete en el mismo periodo. Impulsada por la necesidad de aumentar la capacidad de carga, la red ferroviaria se ha ampliado con un presupuesto de 130.400 millones de dólares para la inversión ferroviaria en 2014, y tiene un plan a largo plazo para ampliar la red a 274.000 km para 2050. China construyó 9.000 km de nuevas vías férreas en 2015.

rdf:langString Le réseau de transport ferroviaire en Chine est devenu le deuxième du monde avec plus de 144 000 km de voies en juillet 2020 dont près de 39 000 km de voies à grande vitesse et le premier en termes de voies électrifiées avec 100 000 km de lignes soit 69,5 % de son réseau (décembre 2020). La longueur du réseau a ainsi été multiplié par sept depuis 1949. Le réseau chinois à grande vitesse est, en décembre 2020, le premier au monde après des investissements de plus de 2 100 milliards de dollars ($) depuis 1990 et l'importation des technologies à grande vitesse venues de France (Alstom), du Canada (Bombardier), de Suède, de Suisse, d'Allemagne (Siemens) et du Japon.

rdf:langString Rail transport is an important mode of long-distance transportation in China. As of 2021, the country had more than 150,000 km (93,206 mi) of railways, the second longest network in the world. By the end of 2021, China had more than 40,000 kilometres (24,855 miles) of high-speed rail (HSR), the longest HSR network in the world. Almost all rail operations are handled by the China State Railway Group Company, Limited, a state-owned company created in March 2013 (as China Railway Corporation) after the dissolution of the Ministry of Railways. It was converted into a joint-stock company and placed under the control of the Ministry of Finance in June 2019. China's railways are the busiest in the world. In 2019, railways in China delivered 3.660 billion passenger trips, generating 1,470.66 billion passenger-kilometres and carried 4.389 billion tonnes of freight, generating 3,018 billion cargo tonne-kilometres. Freight traffic turnover has increased more than fivefold over the period 1980-2013 and passenger traffic turnover has increased more than sevenfold over the same period. During the five years 2016-2020, China's railway network handled 14.9 billion passenger trips, 9 billion of which were completed by bullet trains, the remaining 5.9 billion by conventional rail. The three figures surged 41 percent (from 10.6 to 14.9 billion), 152 percent (from 3.6 to 9 billion) and decreased 16 percent (from 7 to 5.9 billion) from those during the 12th Five-Year Plan period, respectively. Driven by need to increase freight capacity, the railway network has expanded with the country budgeting $130.4 billion for railway investment in 2014, and has a long-term plan to expand the network to 274,000 km (170,000 mi) by 2050. China built 9,000 km of new railway in 2015.

rdf:langString Transportasi kereta api merupakan moda transportasi jarak jauh yang penting di Tiongkok. Pada 2015, negara ini telah memiliki jalur rel kereta api sepanjang 121.000 km, menempati peringkat ke-2 di dunia. Pada akhir 2018, Tiongkok memiliki jalur kereta kecepatan tinggi terpanjang di dunia yaitu sepanjang 29.000 km.[4] Hampir semua operasi kereta api ditangani oleh Grup Perusahaan Kereta Api Tiongkok yang merupakan BUMN Tiongkok di bawah kendali Kementerian Keuangan sejak Juni 2019. Kereta api Tiongkok termasuk di antara yang tersibuk di dunia. Pada 2019, kereta api di Tiongkok mengantarkan 3,660 miliar perjalanan penumpang, menghasilkan 1.470,66 miliar penumpang-kilometer dan mengangkut 4,389 miliar ton barang, menghasilkan 3.018 miliar ton-kilometer kargo. Perputaran lalu lintas barang telah meningkat lebih dari lima kali lipat selama periode 1980-2013 dan pergantian lalu lintas penumpang telah meningkat lebih dari tujuh kali lipat pada periode yang sama. Didorong oleh kebutuhan untuk meningkatkan kapasitas, Tiongkok telah menganggarkan US$. 130,4 miliar di sektor kereta api pada 2014 dan memiliki rencana jangka panjang untuk memperluas jaringan hingga sepanjang 274.000 km pada 2050. Per 2015, Tiongkok sudah membangun jalur rel kereta baru sepanjang 9.000 km.

rdf:langString 중화인민공화국의 철도(中華人民共和國鐵路)는 중화인민공화국이 운영하는 철도 노선과 운영 시스템, 차량, 지하철 등을 말한다. 중국의 철도는 대부분 중국 국철로 도시가 연결되고 있다. 그 밖에 시가 운영하는 지하철이나 신교통 시스템 등의 도시 내 교통기관이나 산업 목적의 특수 철도 등이 존재하고 있다.철도는 중국에 있어서 현대 운수의 근간을 이루며 그 총연장 거리는 58,000km(1987, 여객 수송 215억명/km)로 철도선은 60여개를 헤아리고, 수송량은 전수송량의 85%에 이르고 있다.중국에서는 1949년에 중화인민공화국이 성립되자 전쟁으로 파괴된 철도노선의 복구작업과 새로운 철도노선 건설에 대한 계획이 정력적으로 추진되었다. 1957년 이후로는 중국·소련 기술진의 협력에 의하여 소련·몽골·베트남·북한 등과의 국제선 건설도 진행되었다. 그중에서도 베이징-모스크바 사이 약 9,000km는 세계에서 가장 긴 국제철도이다. 중국의 쿤밍과 하노이 사이에는 이중궤(1000mm 및 1435mm) 철로로 연결되어 있다. 이 노선은 베트남 전쟁 때 중요한 역할을 하였다.

rdf:langString 中華人民共和国の鉄道（ちゅうかじんみんきょうわこくのてつどう）では中華人民共和国における鉄道について記す。中国の都市間を結んでいる鉄道は、大部分が中国国鉄によって運営されている。この他に市営の地下鉄や新交通システムなどの都市内交通機関や、産業目的の鉄道などが存在している。

rdf:langString Transport kolejowy w Chinach (chiń. 中国铁路; pinyin Zhōngguó Tiělù) – sieć kolejowa Chin pod względem długości plasuje się obecnie na 1. miejscu w Azji oraz na 3. w świecie i wynosi ponad 124 tys. km. W Chinach, podobnie jak w Polsce, dominują tory o rozstawie 1435 cm. Początki chińskiego kolejnictwa sięgają 1865. Od chwili zainicjowania w ChRL w 1979 przemian gospodarczych i polityki otwarcia, trwa tam rozwój gospodarczo-społeczny na skalę niespotykaną gdzie indziej na świecie. Jednym z zadań jest rozbudowa infrastruktury, w tym transportu kolejowego.

rdf:langString Железные дороги — один из наиболее популярных видов транспорта для дальних поездок в Китае. Почти все железнодорожные компании подчинены Министерству железных дорог КНР. Оператором национальной сети железных дорог является китайская государственная компания China Railways (中国铁路). Сеть охватывает практически все провинции, кроме специального административного района Макао. К настоящему времени бурно развивающаяся национальная система высокоскоростного движения в Китае стала крупнейшей в мире, превышающей таковые в Японии и Европе вместе взятые.

rdf:langString 中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路，截至2021年底，中國大陸的鐵路總里程數已突破15萬公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网。其中高速铁路系统突破4万公里以上，为全球最大规模的高速铁路系統。幾乎所有的鐵路運營都由中國國家鐵路集團有限公司負責，中國國家鐵路集團有限公司是2013年3月鐵道部解散後成立的國有企業（即中國鐵路總公司）。2019年6月轉制為股份制公司並劃歸財政部管轄。中國的鐵路是世界上最繁忙的鐵路之一。2019年，中國鐵路實現旅客運輸量36.60億人次、客運量14706.6億公里；2021年，实现貨運量47.74億噸、貨運量33238億噸公里。1980年至2013年期間，貨運周轉量增長了五倍以上，同期客運周轉量增長了七倍以上。由于中国铁路网络亟需增加客运及货运能力，仅2014年全國鐵路投資便达到了1304億美元，并在此后连续6年突破8000亿元人民币。仅2015年，中國就新建了9,000公里的鐵路。此外国家还制定了中長期铁路规划，预计2050年將路網规模擴大到274,000 km（170,000 mi）。

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