Rail transport in Cambodia
http://dbpedia.org/resource/Rail_transport_in_Cambodia an entity of type: Abstraction100002137
Der Schienenverkehr in Kambodscha litt unter Kriegen und allgemeiner Unsicherheit im Land. Die Infrastruktur verrottete ab Mitte des 20. bis Anfang des 21. Jahrhunderts zusehends. Versuche, sie wieder in Stand zu setzen, fruchteten erst 2015/16 mit den Wiederinbetriebnahmen der Bahnstrecke Phnom Penh–Sihanoukville (Südbahn) mit einer Länge von 264 km und 2018/19 mit der Strecke Phnom Penh–Poipet (Nordbahn) mit einer Länge von 386 km. Direktor der Royal Railway Cambodia war ab 2014 John Guiry.
rdf:langString
Le transport ferroviaire au Cambodge est en cours de remise en service depuis le début des années 2010, essentiellement sur des infrastructures datant de l’époque coloniale.
rdf:langString
カンボジアの鉄道（カンボジアのてつどう）では、カンボジアにおける鉄道について記す。
rdf:langString
柬埔寨鐵路運輸系統主要是由柬埔寨皇家鐵路（英語：Royal Railways of Cambodia）經營。柬埔寨鐵路營業里程为612公里。
rdf:langString
Camboya cuenta con una red ferroviaria de 612 km de ancho de vía de 1.000 mm, compuesta por dos líneas: una desde la capital, Phnom Penh, hasta Sihanoukville, y otra desde Phnom Penh hasta Poipet, en la frontera con Tailandia. Las líneas se construyeron originalmente en la época en que el país formaba parte de la Indochina francesa, pero debido al abandono y a los daños causados por la guerra civil durante la segunda mitad del siglo XX, los ferrocarriles estaban en un estado ruinoso y todos los servicios se habían suspendido en 2009. Gracias a los esfuerzos de rehabilitación del Gobierno de Camboya, con financiación del Banco Asiático de Desarrollo, la Agencia Australiana para el Desarrollo Internacional (AusAID) y la empresa australiana Toll Holdings, el servicio de mercancías y de pasaje
rdf:langString
Cambodia has 612 km (380 mi) of 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) metre gauge rail network, consisting of two lines: one from the capital Phnom Penh to Sihanoukville, and another from Phnom Penh to Poipet on the Thai border. The lines were originally constructed during the time when the country was part of French Indochina, but due to neglect and damage from civil war during the latter half of the 20th century, the railways were in a dilapidated state and all services had been suspended by 2009. Through rehabilitation efforts by the Government of Cambodia, with funding from the Asian Development Bank, Australian Agency for International Development (AusAID) and Australian company Toll Holdings, freight and limited passenger service returned between Phnom Penh and Sihanoukville by 2016, and passenge
rdf:langString
rdf:langString
Rail transport in Cambodia
rdf:langString
Schienenverkehr in Kambodscha
rdf:langString
Ferrocarril en Camboya
rdf:langString
Transport ferroviaire au Cambodge
rdf:langString
カンボジアの鉄道
rdf:langString
柬埔寨铁路运输
rdf:langString
Railway transport in Cambodia
xsd:integer
23407043
xsd:integer
1120303395
rdf:langString
Phnom Penh railway station in 2009
rdf:langString
Der Schienenverkehr in Kambodscha litt unter Kriegen und allgemeiner Unsicherheit im Land. Die Infrastruktur verrottete ab Mitte des 20. bis Anfang des 21. Jahrhunderts zusehends. Versuche, sie wieder in Stand zu setzen, fruchteten erst 2015/16 mit den Wiederinbetriebnahmen der Bahnstrecke Phnom Penh–Sihanoukville (Südbahn) mit einer Länge von 264 km und 2018/19 mit der Strecke Phnom Penh–Poipet (Nordbahn) mit einer Länge von 386 km. Direktor der Royal Railway Cambodia war ab 2014 John Guiry.
rdf:langString
Camboya cuenta con una red ferroviaria de 612 km de ancho de vía de 1.000 mm, compuesta por dos líneas: una desde la capital, Phnom Penh, hasta Sihanoukville, y otra desde Phnom Penh hasta Poipet, en la frontera con Tailandia. Las líneas se construyeron originalmente en la época en que el país formaba parte de la Indochina francesa, pero debido al abandono y a los daños causados por la guerra civil durante la segunda mitad del siglo XX, los ferrocarriles estaban en un estado ruinoso y todos los servicios se habían suspendido en 2009. Gracias a los esfuerzos de rehabilitación del Gobierno de Camboya, con financiación del Banco Asiático de Desarrollo, la Agencia Australiana para el Desarrollo Internacional (AusAID) y la empresa australiana Toll Holdings, el servicio de mercancías y de pasajeros limitado volvió a funcionar entre Phnom Penh y Sihanoukville en 2016, y el servicio de pasajeros entre Phnom Penh y Poipet se restableció por completo en 2019.
rdf:langString
Cambodia has 612 km (380 mi) of 1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) metre gauge rail network, consisting of two lines: one from the capital Phnom Penh to Sihanoukville, and another from Phnom Penh to Poipet on the Thai border. The lines were originally constructed during the time when the country was part of French Indochina, but due to neglect and damage from civil war during the latter half of the 20th century, the railways were in a dilapidated state and all services had been suspended by 2009. Through rehabilitation efforts by the Government of Cambodia, with funding from the Asian Development Bank, Australian Agency for International Development (AusAID) and Australian company Toll Holdings, freight and limited passenger service returned between Phnom Penh and Sihanoukville by 2016, and passenger service between Phnom Penh and Poipet was fully restored in 2019.
rdf:langString
Le transport ferroviaire au Cambodge est en cours de remise en service depuis le début des années 2010, essentiellement sur des infrastructures datant de l’époque coloniale.
rdf:langString
カンボジアの鉄道（カンボジアのてつどう）では、カンボジアにおける鉄道について記す。
rdf:langString
柬埔寨鐵路運輸系統主要是由柬埔寨皇家鐵路（英語：Royal Railways of Cambodia）經營。柬埔寨鐵路營業里程为612公里。
rdf:langString
Royal Railway
xsd:nonNegativeInteger
26351
