RMS Queen Mary

http://dbpedia.org/resource/RMS_Queen_Mary an entity of type: Thing

ار ام اس كوين ماري هي عابرة محيط منتظمة مملوكة لكونارد لاين (ثم كونارد وايت لاين) سميت على اسم الملكة ماري اوف تاك. بدات الخدمة في وسحبت منها في بعد قيامها بنقل الجنود خلال الحرب العالمية الثانية وخدمتها كعابرة محيط لعقدين آخرين. ترسو السفينة الآن بصفة دائمة بلونق بيتش بكاليفورنيا. وهي على قائمة . rdf:langString

Die RMS Queen Mary ist ein ehemaliges Passagierschiff, das von 1936 bis 1967 für die Reederei Cunard Line im Einsatz war. Sie liegt seither fest vertäut im kalifornischen Long Beach und wird als schwimmendes Hotel namens Hotel The Queen Mary genutzt. rdf:langString

RMS Queen Mary, Erresuma Batuko transatlantiko bat da, gaur egun erretiratua. 1936-1937 artean, Ozeano Atlantikoaren zeharkaldian kanpainiarentzat zerbitzua eman zuen. 1930-1934 artean Eskoziako Clydebank udalerriko ontziolan eraikia izan zen. Cunard Line konpainiak agindua izan zen, Southampton-Cherburgo-New York ibilbidea burutzeko asmoz eta 1920ko hamarkada eta 1930eko hamarkadaren hasieran Europan eraiki ziren beste transatlantiko handien lehiari erantzuteko helburuz. 1936-1946 artean transatlantiko hau Cunard Line konpainiaren ikur-ontzia izan zen, hain zuzen ere, konpainia beraren transatlantikoa zerbitzuan sartu zen arte. rdf:langString

Línéar farraige móire is ea an RMS Queen Mary. Ba línéar de chuid an chomhlachta White Star Line / Cunard é an Queen Mary, idir 1936 - 1967, a tógadh i g (Glaschú) i longchlós John Brown & Company. Tá an línéar lonniathe inniu i Long Beach, California. Úsáidtear é mar óstán, músaem agus siopalann srl. rdf:langString

L'RMS Queen Mary è un transatlantico che prestò servizio sulla rotta Southampton-Cherbourg-New York dal 1936 al 1967 per la Cunard Line (conosciuta allora come Cunard-White Star). rdf:langString

クイーン・メリー（RMS Queen Mary）は、キュナード・ラインが所有していたオーシャン・ライナーである。キュナード・ラインがサウサンプトン - シェルブール - ニューヨークを毎週行き来できるように計画した2隻のうちの1隻であり、建造はスコットランドのに位置するジョン・ブラウン・アンド・カンパニーであった。本船は1936年から1967年にかけて北大西洋を横断する定期便として運航された。1920年代後半から1930年代前半にかけて、ヨーロッパは巨大で優秀な船舶を必要としていたため、同時期に建造されたクイーン・エリザベスと共にチャーターされ、客船として運航されたが、第二次世界大戦の勃発に伴い兵士輸送船として軍に徴用された。軍を退役した後は再び客船として20年間運航され、1967年に引退。国立登録史跡として登録され、ロングビーチで博物館船兼ホテルとして静態保存されている。 rdf:langString

RMS Queen Mary – brytyjski liniowiec pasażerski zbudowany w 1934 w stoczni John Brown Shb. Co. Ltd. w Clydebank (Wielka Brytania, nr stoczniowy 534), który obsługiwał linię Southampton – Nowy Jork. W 1936 zdobył Błękitną Wstęgę Atlantyku osiągając prędkość 31,7 węzłów. W latach kolejnych – 1937 i 1938 – statek rywalizował na oceanie z francuską, starszą o rok w służbie, „SS Normandie”. rdf:langString

RMS Queen Mary é um transatlântico aposentado da Cunard Line (conhecido como Cunard-White Star quando o navio entrou em serviço). Navegou pelo Atlântico Norte no período de 1936 a 1967. rdf:langString

RMS Queen Mary är ett oceangående passagerarfartyg som sjösattes 26 september 1934 i Cunard Lines (företaget hette då Cunard White Star Line) regi seglade på Nordatlanten åren 1936-1967. Fartyget gick på rutten Southampton-New York. Under andra världskriget fungerade fartyget som trupptransportfartyg. rdf:langString

«Куин Мэри» («Королева Мэри») (англ. Queen Mary) — трансатлантический лайнер. Был спущен на воду в Глазго со стапелей верфи Джона Брауна 26 сентября 1934 года. rdf:langString

El Queen Mary fou un transatlàntic construït entre el 1931 i el 1934. Fins al 1948 va ser el de major envergadura i era un dels més ràpids, només el superava l'. Va ser construït per John Brown and Company a Clydebank, Escòcia i el seu nom és en honor de la reina Maria de Teck, esposa del rei Jordi V d'Anglaterra. Aquest famós transatlàntic està atracat de forma permanent a Long Beach, a 5 minuts en cotxe de l'Aquarium of the Pacific. L'establiment ofereix un spa complet, diverses opcions de restauració i cabines amb TV de pantalla plana. rdf:langString

RMS Queen Mary byl zaoceánský parník patřící britsko-americkému rejdařství Cunard Line, který byl v provozu v letech 1936–1967. Konstrukční práce začaly v roce 1930, ale v době ekonomické krize se na více než dva roky zastavily. Parník byl spuštěn na vodu v roce 1934 a na svou první cestu se vydal 27. května roku 1936. V roce 1940 loď převzalo Britské královské námořnictvo pro přepravu vojska. Civilní cestující začala Queen Mary přepravovat opět v roce 1947 a přepravovala je až do roku 1967. Posádka Queen Mary: Cestující: * 2400 cestujících všemi třídami Základní údaje: rdf:langString

El RMS Queen Mary es un transatlántico británico, actualmente retirado, que prestó servicio principalmente en la travesía del Atlántico entre 1936 y 1967 para la empresa naviera Cunard Line. Construido por los astilleros escoceses de John Brown & Company, fue diseñado para ser el primero de los dos buques que Cunard había previsto para el servicio exprés en la ruta entre Southampton y Nueva York, en respuesta a los grandes navíos europeos de finales de la década de 1920 y principios de los años 1930. Fue el buque insignia de la empresa desde mayo de 1936 hasta marzo de 1940, cuando su buque gemelo, el RMS Queen Elizabeth, entró en servicio. rdf:langString

RMS Queen Mary is a retired British ocean liner that sailed primarily on the North Atlantic Ocean from 1936 to 1967 for the Cunard-White Star Line and was built by John Brown & Company in Clydebank, Scotland. Queen Mary, along with RMS Queen Elizabeth, were built as part of Cunard's planned two-ship weekly express service between Southampton, Cherbourg and New York. The two ships were a British response to the express superliners built by German, Italian and French companies in the late 1920s and early 1930s. rdf:langString

Queen Mary adalah salah satu kapal yang paling terkenal sepanjang sejarah dan selama 15 tahun sebagai kapal laut Trans-Atlantik tercepat dan merupakan kapal satu induknya Queen Elizabeth (lihat no. 66 ),kapal ini bisa di sebut "istana terapung" dan terhebat pada masa itu. Kapal-kapal luar biasa tersebut juga menandai berakhirnya suatu masa: merupakan dua di antara kapal-kapal besar lain yang mempengaruhi samudra atlantik sebelum perjalanan udara menjadi pilihan yang disukai untuk melintasinya. rdf:langString

Le RMS Queen Mary, surnommé le Old Lady, est un paquebot transatlantique britannique de la Cunard Line nommé d'après la reine Mary de Teck. Construit au chantier John Brown & Company en Écosse, le Queen Mary est lancé en septembre 1934, et effectue son voyage inaugural en mai 1936. Il est aujourd'hui reconverti en hôtel-musée et amarré de manière permanente à Long Beach, Comté de Los Angeles en Californie. En première classe, les passagers disposent d'une piscine couverte, d'un cinéma, d'un bar à cocktails, d'une bibliothèque, d'un salon, d'un court de tennis et d'un court de squash. rdf:langString

RMS Queen Mary was een trans-Atlantisch passagiersschip van de rederij Cunard Line, destijds de Cunard White Star Line, dat van 1936 tot 1967 tussen Southampton, Cherbourg en New York voer. Het stoomschip werd gebouwd door John Brown & Company in Clydebank (Schotland) en in 1934 gedoopt door Mary van Teck, de gemalin van de Britse koning George V naar wie het schip was vernoemd. De eerste reis van het schip was in 1936, en al in hetzelfde jaar veroverde het de blauwe wimpel voor de snelste trans-Atlantische oversteek. Het verloor de blauwe wimpel een jaar later aan de Normandie, maar in 1938 heroverde het de wimpel en behield hem tot 1952. rdf:langString

«Королева Мері» або «Квін Мері» (англ. RMS Queen Mary) — британський океанський лайнер, побудований компанією John Brown & Company у Клайдбанку, Шотландія, який плавав в основному по Північному Атлантичному океану в період з 1936 по 1967 рік. Власником лайнера була британська компанія Cunard Line (на час введення судна в експлуатацію відома як ). «Квін Мері», який був названий так на честь королеви Марії Текської, дружини короля Великої Британії Георга V, разом з однотипним лайнером будувалися на замовлення Cunard Line, як круїзні судна, що мали курсувати щотижня між Саутгемптоном і Шербуром та Нью-Йорком. rdf:langString

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rdf:langString آر إم إس كوين ماري

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rdf:langString Queen Mary

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rdf:langString クイーン・メリー (客船)

rdf:langString Queen Mary (schip, 1936)

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rdf:langString * John Brown and Company * Clydebank, Scotland, United Kingdom

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rdf:langString Queen Mary in Long Beach, California

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rdf:langString * * Radio Callsign: GBTT

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rdf:langString Queen Mary

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rdf:langString * 1936–49: Cunard White Star * 1949–67: Cunard Line * 1967–present: City of Long Beach

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rdf:langString * 4 × Parsons single-reduction geared steam turbines * 4 shafts,

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rdf:langString Southampton, New York, via Cherbourg

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rdf:langString Docked, Long Beach

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rdf:langString ار ام اس كوين ماري هي عابرة محيط منتظمة مملوكة لكونارد لاين (ثم كونارد وايت لاين) سميت على اسم الملكة ماري اوف تاك. بدات الخدمة في وسحبت منها في بعد قيامها بنقل الجنود خلال الحرب العالمية الثانية وخدمتها كعابرة محيط لعقدين آخرين. ترسو السفينة الآن بصفة دائمة بلونق بيتش بكاليفورنيا. وهي على قائمة .

rdf:langString RMS Queen Mary byl zaoceánský parník patřící britsko-americkému rejdařství Cunard Line, který byl v provozu v letech 1936–1967. Konstrukční práce začaly v roce 1930, ale v době ekonomické krize se na více než dva roky zastavily. Parník byl spuštěn na vodu v roce 1934 a na svou první cestu se vydal 27. května roku 1936. V roce 1940 loď převzalo Britské královské námořnictvo pro přepravu vojska. Civilní cestující začala Queen Mary přepravovat opět v roce 1947 a přepravovala je až do roku 1967. Koncem šedesátých let se vlivem letecké přepravy velké zaoceánské parníky staly zbytečnými. Svou poslední plavbu podnikla Queen Mary 22. září roku 1967. Od té doby slouží jako hotel, restaurace a muzeum v Long Beach v Kalifornii. Byly jí odmontovány všechny lodní šrouby a je považována za budovu. Posádka Queen Mary: * 1 kapitán * 25 důstojníků * 80 strojních důstojníků * 100 námořníků a strojníků * 1 hlavní stevard * 200 stevardů a námořníků první třídy * 200 stevardek * 200 číšníků * 200 kuchařů * 50 šéfkuchařů * 50 zdravotních sester * 1 doktor * 1 chirurg Cestující: * 2400 cestujících všemi třídami Základní údaje: * délka: 310,75 m * délka v čáře ponoru: 306 m * šířka: 36 m * ponor: 11,83 m * rychlost: 28,5 uzlů * výkon motoru: 158 088 kW (212 000 koňských sil) * kotvy: 4 × 16 tun, každá s lanem 600 m dlouhým

rdf:langString El Queen Mary fou un transatlàntic construït entre el 1931 i el 1934. Fins al 1948 va ser el de major envergadura i era un dels més ràpids, només el superava l'. Va ser construït per John Brown and Company a Clydebank, Escòcia i el seu nom és en honor de la reina Maria de Teck, esposa del rei Jordi V d'Anglaterra. El Queen Mary i el seu germà, el , van ser utilitzats pel transport de tropes durant la Segona Guerra Mundial. El Queen Mary està dins de la llista del Registre Nacional de Llocs Històrics. Actualment funciona com a museu, hotel i restaurant a Long Beach, Califòrnia. Va ser el vaixell insígnia de Cunard (una important companyia naval) de l'any 1936 fins al 1945 quan va ser substituït pel Queen Elizabeth. Aquest famós transatlàntic està atracat de forma permanent a Long Beach, a 5 minuts en cotxe de l'Aquarium of the Pacific. L'establiment ofereix un spa complet, diverses opcions de restauració i cabines amb TV de pantalla plana. Al Queen Mary Hotel trobareu diverses botigues, una terrassa gran, un solàrium i una sala de jocs. L'establiment també ofereix bicicletes de lloguer, gimnàs, centre de negocis i un servei de trasllat gratuït des del centre de convencions i la zona de Pine Avenue. El restaurant Sir Winston's serveix cuina gurmet californiana i al Chelsea Chowder House & Bar podreu gaudir de marisc fresc. The Queen Mary es troba a menys de 3,2 km del centre de Long Beach i del port marítim Catalina Express.

rdf:langString Die RMS Queen Mary ist ein ehemaliges Passagierschiff, das von 1936 bis 1967 für die Reederei Cunard Line im Einsatz war. Sie liegt seither fest vertäut im kalifornischen Long Beach und wird als schwimmendes Hotel namens Hotel The Queen Mary genutzt.

rdf:langString El RMS Queen Mary es un transatlántico británico, actualmente retirado, que prestó servicio principalmente en la travesía del Atlántico entre 1936 y 1967 para la empresa naviera Cunard Line. Construido por los astilleros escoceses de John Brown & Company, fue diseñado para ser el primero de los dos buques que Cunard había previsto para el servicio exprés en la ruta entre Southampton y Nueva York, en respuesta a los grandes navíos europeos de finales de la década de 1920 y principios de los años 1930. Fue el buque insignia de la empresa desde mayo de 1936 hasta marzo de 1940, cuando su buque gemelo, el RMS Queen Elizabeth, entró en servicio. El Queen Mary realizó su viaje inaugural el 27 de mayo de 1936 y en agosto de aquel año se hizo con la preciada «Banda Azul», que premiaba al barco que realizara la ruta transoceánica más rápida. En 1937, perdió dicho título ante el navío francés SS Normandie, aunque logró recapturarlo en 1938, ostentándolo hasta 1952, cuando su récord de velocidad fue superado por el SS United States. Tanto el Queen Mary como el Queen Elizabeth fueron reconvertidos y utilizados para el transporte de tropas durante la Segunda Guerra Mundial. Sus altas velocidades les permitían escapar de los submarinos alemanes, haciendo que Hitler incluso ofreciera recompensas por el hundimiento de ambos navíos. Tras la guerra, el Queen Mary fue reacondicionado para su regreso al servicio civil y, junto al Queen Elizabeth, dominaron el mercado del servicio de pasajeros en el Atlántico, para el que habían sido inicialmente concebidos, hasta que el creciente auge de los aviones a reacción, a finales de los años 1950, marcaron el declive del transporte marítimo. A mediados de la siguiente década, el Queen Mary había envejecido notablemante y, aunque todavía se trataba de uno de los transatlánticos más populares, operaba con pérdidas. Tras varios años de paulatina disminución de ingresos, Cunard retiró el buque del servicio en 1967, dejando el puerto de Southampton por última vez el 31 de octubre de ese año, navegando hacia Long Beach, California, donde permanece en la actualidad, anclado de forma permanente a los muelles. La mayor parte de la maquinaria, incluyendo una de las dos salas de máquinas, tres de las cuatro hélices y todas las calderas, fueron retiradas. Actualmente funciona como atracción turística, albergando un museo, un hotel y restaurantes. El Queen Mary figura en la lista del Registro Nacional de Lugares Históricos de los Estados Unidos, y también, la Asociación Nacional para la Preservación Histórica lo ha incluido como uno de los hoteles históricos del país.

rdf:langString RMS Queen Mary, Erresuma Batuko transatlantiko bat da, gaur egun erretiratua. 1936-1937 artean, Ozeano Atlantikoaren zeharkaldian kanpainiarentzat zerbitzua eman zuen. 1930-1934 artean Eskoziako Clydebank udalerriko ontziolan eraikia izan zen. Cunard Line konpainiak agindua izan zen, Southampton-Cherburgo-New York ibilbidea burutzeko asmoz eta 1920ko hamarkada eta 1930eko hamarkadaren hasieran Europan eraiki ziren beste transatlantiko handien lehiari erantzuteko helburuz. 1936-1946 artean transatlantiko hau Cunard Line konpainiaren ikur-ontzia izan zen, hain zuzen ere, konpainia beraren transatlantikoa zerbitzuan sartu zen arte.

rdf:langString Línéar farraige móire is ea an RMS Queen Mary. Ba línéar de chuid an chomhlachta White Star Line / Cunard é an Queen Mary, idir 1936 - 1967, a tógadh i g (Glaschú) i longchlós John Brown & Company. Tá an línéar lonniathe inniu i Long Beach, California. Úsáidtear é mar óstán, músaem agus siopalann srl.

rdf:langString RMS Queen Mary is a retired British ocean liner that sailed primarily on the North Atlantic Ocean from 1936 to 1967 for the Cunard-White Star Line and was built by John Brown & Company in Clydebank, Scotland. Queen Mary, along with RMS Queen Elizabeth, were built as part of Cunard's planned two-ship weekly express service between Southampton, Cherbourg and New York. The two ships were a British response to the express superliners built by German, Italian and French companies in the late 1920s and early 1930s. Queen Mary sailed on her maiden voyage on 27 May 1936 and won the Blue Riband that August; she lost the title to SS Normandie in 1937 and recaptured it in 1938, holding it until 1952, when it was taken by the new SS United States. With the outbreak of World War II, she was converted into a troopship and ferried Allied soldiers during the conflict. Following the war, Queen Mary was refitted for passenger service and along with Queen Elizabeth commenced the two-ship transatlantic passenger service for which the two ships were initially built. The two ships dominated the transatlantic passenger transportation market until the dawn of the jet age in the late 1950s. By the mid-1960s, Queen Mary was ageing and was operating at a loss. After several years of decreased profits for Cunard Line, Queen Mary was officially retired from service in 1967. She left Southampton for the last time on 31 October 1967 and sailed to the port of Long Beach, California, United States, where she was permanently moored. The City of Long Beach bought the ship to serve as a tourist attraction featuring restaurants, a museum and a hotel. The city contracted out management of the ship to various third-party firms over the years. It took back operational control in 2021 when the operator filed for bankruptcy and it was found that extensive repairs were needed to keep the ship from sinking.

rdf:langString Queen Mary adalah salah satu kapal yang paling terkenal sepanjang sejarah dan selama 15 tahun sebagai kapal laut Trans-Atlantik tercepat dan merupakan kapal satu induknya Queen Elizabeth (lihat no. 66 ),kapal ini bisa di sebut "istana terapung" dan terhebat pada masa itu. Kapal-kapal luar biasa tersebut juga menandai berakhirnya suatu masa: merupakan dua di antara kapal-kapal besar lain yang mempengaruhi samudra atlantik sebelum perjalanan udara menjadi pilihan yang disukai untuk melintasinya. Queen Mary dibuat oleh di . Kapal ini diluncurkan pada tanggal 26 september 1932, dengan bobot 81.121 ton, panjangnya 1.016 (± 330 meter )dan lebar 119 kaki (± 35 meter ). Kapal mewah ini memiliki kapasitas penumpang sebanyak 2.139 dan mampu mengangkut 1.100 kru kapal. Mesin turbin dengan kekuatan 130.002 yang sebanding dengan kekuatan tenaga kuda menggerakan empat pemutar baling baling sehingga mampu berlayar dengan kecepatan 22,5 knot. Queen Mary memiliki haluan yang runcing, 151 kompartemen penyekat air, sepuluh jangkar, dan roda kendalinya berebobot 1,4 ton. Queen Mary di anggap sebagai tanda pulihnya Kerajaan inggris dari masa depresi, interior dalam kapal dihias dengan kayu dari setiap negara yang ada di Kerajaan Inggris.

rdf:langString Le RMS Queen Mary, surnommé le Old Lady, est un paquebot transatlantique britannique de la Cunard Line nommé d'après la reine Mary de Teck. Construit au chantier John Brown & Company en Écosse, le Queen Mary est lancé en septembre 1934, et effectue son voyage inaugural en mai 1936. Il est aujourd'hui reconverti en hôtel-musée et amarré de manière permanente à Long Beach, Comté de Los Angeles en Californie. Le 24 août 1936, il obtient le Ruban bleu en battant le record du Normandie, avec une vitesse moyenne de 30,14 nœuds (55,82 km/h). Le Normandie reprend le ruban en 1937, mais c'est finalement le Queen Mary qui regagne le ruban, en août 1938 ; il ne lui sera repris qu'en 1952 par l'United States. En première classe, les passagers disposent d'une piscine couverte, d'un cinéma, d'un bar à cocktails, d'une bibliothèque, d'un salon, d'un court de tennis et d'un court de squash.

rdf:langString L'RMS Queen Mary è un transatlantico che prestò servizio sulla rotta Southampton-Cherbourg-New York dal 1936 al 1967 per la Cunard Line (conosciuta allora come Cunard-White Star).

rdf:langString クイーン・メリー（RMS Queen Mary）は、キュナード・ラインが所有していたオーシャン・ライナーである。キュナード・ラインがサウサンプトン - シェルブール - ニューヨークを毎週行き来できるように計画した2隻のうちの1隻であり、建造はスコットランドのに位置するジョン・ブラウン・アンド・カンパニーであった。本船は1936年から1967年にかけて北大西洋を横断する定期便として運航された。1920年代後半から1930年代前半にかけて、ヨーロッパは巨大で優秀な船舶を必要としていたため、同時期に建造されたクイーン・エリザベスと共にチャーターされ、客船として運航されたが、第二次世界大戦の勃発に伴い兵士輸送船として軍に徴用された。軍を退役した後は再び客船として20年間運航され、1967年に引退。国立登録史跡として登録され、ロングビーチで博物館船兼ホテルとして静態保存されている。

rdf:langString RMS Queen Mary was een trans-Atlantisch passagiersschip van de rederij Cunard Line, destijds de Cunard White Star Line, dat van 1936 tot 1967 tussen Southampton, Cherbourg en New York voer. Het stoomschip werd gebouwd door John Brown & Company in Clydebank (Schotland) en in 1934 gedoopt door Mary van Teck, de gemalin van de Britse koning George V naar wie het schip was vernoemd. De eerste reis van het schip was in 1936, en al in hetzelfde jaar veroverde het de blauwe wimpel voor de snelste trans-Atlantische oversteek. Het verloor de blauwe wimpel een jaar later aan de Normandie, maar in 1938 heroverde het de wimpel en behield hem tot 1952. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden de Queen Mary en de iets grotere en jongere Queen Elizabeth ingezet om troepen naar Europa te vervoeren. De twee schepen waren de grootste en snelste troepentransportschepen die de geallieerden tot hun beschikking hadden. De Queen Mary heeft ooit in één overtocht 16.082 manschappen vervoerd, dit is tot op heden het grootste aantal mensen dat met een schip in één keer vervoerd is. Na de oorlog werd de Queen Mary weer een passagiersschip, tot het in 1967 uit de vaart werd gehaald. Het schip ligt nu permanent voor anker in Long Beach. Het doet nu dienst als museumschip en hotel. De Queen Mary staat in het Amerikaanse National Register of Historic Places. Het schip vierde het 70-jarig bestaan in 2004. De opvolger van het schip, de Queen Mary 2, werd in 2003 in de vaart genomen.

rdf:langString RMS Queen Mary – brytyjski liniowiec pasażerski zbudowany w 1934 w stoczni John Brown Shb. Co. Ltd. w Clydebank (Wielka Brytania, nr stoczniowy 534), który obsługiwał linię Southampton – Nowy Jork. W 1936 zdobył Błękitną Wstęgę Atlantyku osiągając prędkość 31,7 węzłów. W latach kolejnych – 1937 i 1938 – statek rywalizował na oceanie z francuską, starszą o rok w służbie, „SS Normandie”.

rdf:langString RMS Queen Mary é um transatlântico aposentado da Cunard Line (conhecido como Cunard-White Star quando o navio entrou em serviço). Navegou pelo Atlântico Norte no período de 1936 a 1967.

rdf:langString RMS Queen Mary är ett oceangående passagerarfartyg som sjösattes 26 september 1934 i Cunard Lines (företaget hette då Cunard White Star Line) regi seglade på Nordatlanten åren 1936-1967. Fartyget gick på rutten Southampton-New York. Under andra världskriget fungerade fartyget som trupptransportfartyg.

rdf:langString «Куин Мэри» («Королева Мэри») (англ. Queen Mary) — трансатлантический лайнер. Был спущен на воду в Глазго со стапелей верфи Джона Брауна 26 сентября 1934 года.

rdf:langString «Королева Мері» або «Квін Мері» (англ. RMS Queen Mary) — британський океанський лайнер, побудований компанією John Brown & Company у Клайдбанку, Шотландія, який плавав в основному по Північному Атлантичному океану в період з 1936 по 1967 рік. Власником лайнера була британська компанія Cunard Line (на час введення судна в експлуатацію відома як ). «Квін Мері», який був названий так на честь королеви Марії Текської, дружини короля Великої Британії Георга V, разом з однотипним лайнером будувалися на замовлення Cunard Line, як круїзні судна, що мали курсувати щотижня між Саутгемптоном і Шербуром та Нью-Йорком. 27 травня 1936 року «Королева Мері» вийшла у перше плавання і в серпні здобула Блакитну стрічку, але поступилася рекордом у 1937 році французькій «Нормандії», відвоювала нагороду в 1938 році й утримувала пальму першості до 1952 року, поступившись новітньому американському лайнеру . За часів Другої світової війни була перетворена на військовий транспортний корабель та забезпечувала перекидання військ союзників через Атлантичний океан. Після війни «Королева Мері» була повернута компанії та продовжила кар'єру пасажирського лайнера разом з , здійснюючи трансатлантичні плавання, для яких споконвічно були побудовані два лайнери. Обидва судна домінували на трансатлантичному ринку пасажирських перевезень до розквіту віку реактивної авіації наприкінці 1950-х. До середини 1960-х «Квін Мері» старіла і працювала у збиток для власників. Після декількох років зменшення прибутку для Cunard Line, «Квін Мері» була офіційно знята з експлуатації в 1967 році. 31 жовтня 1967 року судно востаннє вийшло з Саутгемптона і відпливло до порту Лонг-Біч, штат Каліфорнія, де залишилося на вічну стоянку. Лайнер служить туристичною визначною пам'яткою, де представлені ресторани, музей та готель. Він занесений до Національного реєстру історичних місць. Національний трест з охорони історичних пам'яток рахує «Квін Мері» як частину історичних готелів Америки.

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