Public transport in the Wellington Region
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Der Nahverkehr in der Region Wellington wird durch verschiedene Verkehrsträger erbracht. Dazu zählt der Vorortzugverkehr, die Stadt- und Regionalbusse als Diesel- oder Oberleitungsbus, Fähren und eine Standseilbahn. Die Regionalverwaltung plant und fördert den Nahverkehr. Im Jahr 2014/15 betrug der geplante Zuschuss 38,5 Millionen NZD (20,8 %) durch die Regionalverwaltung, 45 Millionen NZD (24,2 %) durch die New Zealand Transport Agency und der übrige Anteil durch Fahrgasteinnahmen. Das Angebot wird unter der Marke Metlink vermarktet.
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Transport w Wellingtonie – obejmuje aglomerację Wellington, tj. miasta: Wellington, Lower Hutt, Upper Hutt, Porirua, Kapiti oraz Wairarapa, które tworzą tzw. Wielki Wellington.
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The Wellington Region has a well developed public transport system, the most used in New Zealand. It consists of electric and diesel buses, commuter trains, ferries and a funicular (the Wellington Cable Car). It also included trams until 1964 and trolleybuses until 2017.
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Public transport in the Wellington Region
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Nahverkehr in der Region Wellington
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Transport publiczny w Wellingtonie
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Metlink
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Metlink
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Metlink bus on Lambton Quay
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New Zealand
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Public transport in Wellington
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Der Nahverkehr in der Region Wellington wird durch verschiedene Verkehrsträger erbracht. Dazu zählt der Vorortzugverkehr, die Stadt- und Regionalbusse als Diesel- oder Oberleitungsbus, Fähren und eine Standseilbahn. Die Regionalverwaltung plant und fördert den Nahverkehr. Im Jahr 2014/15 betrug der geplante Zuschuss 38,5 Millionen NZD (20,8 %) durch die Regionalverwaltung, 45 Millionen NZD (24,2 %) durch die New Zealand Transport Agency und der übrige Anteil durch Fahrgasteinnahmen. Das Angebot wird unter der Marke Metlink vermarktet.
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The Wellington Region has a well developed public transport system, the most used in New Zealand. It consists of electric and diesel buses, commuter trains, ferries and a funicular (the Wellington Cable Car). It also included trams until 1964 and trolleybuses until 2017. Buses and ferries are privately owned, with the infrastructure owned by public bodies, and public transport is often subsidised. The Greater Wellington Regional Council is responsible for planning and subsidising public transport, and pays around NZ$30 million for bus and train services each year. The services are marketed under the name Metlink. The system covers Wellington City, Lower Hutt, Upper Hutt, Porirua, the Kapiti Coast and the Wairarapa.
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Transport w Wellingtonie – obejmuje aglomerację Wellington, tj. miasta: Wellington, Lower Hutt, Upper Hutt, Porirua, Kapiti oraz Wairarapa, które tworzą tzw. Wielki Wellington.
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