Prussian T 20

rdf:langString DR řada 95

rdf:langString Řada 95 je označení pětispřežních tendrových parních lokomotiv s uspořádáním náprav 1'E'1, které byly u Německých říšských drah od začátku nasazovány na těžké nákladní vlaky na hlavních tratích s náročnějšími sklonovými poměry. Vzhledem k tomu, že byl tento typ lokomotiv vyvinut na konci existence samostatných pruských státních drah, bývá označován také jako pruská T 20. Vývoj řady T 20 pro pruské státní dráhy byl inspirován myšlenkou dráhy Halberstadt - Blankenburg nahradit ozubnicový provoz na sklonově náročných tratích provozem adhezním, která byla úspěšně realizována nasazením velmi podobných lokomotiv tzv. zvířecí řady - Tierklasse vyrobených v letech 1919-1921 a vybavených mj. i Riggenbachovou protitlakovou brzdou. Prvních deset exemplářů vyrobených v závodě Borsig v roce 1922 pod vedením šéfkonstruktéra Augusta Meistera a dodaných počátkem roku 1923 bylo objednáno jako řada T 20 Magdeburg 9201–9210. Objednatel je nejdříve označil původně plánovanou řadou 77 jako 77 001 až 77 010. Ještě v průběhu téhož roku však byly lokomotivy přeznačeny na 95 001 až 95 010. Do roku 1924 bylo vyrobeno celkem 45 kusů. Nasazovány byly na trati Sonneberg – , spessartské rampě, frankenwaldské dráze, Geislinger Steige, Schiefe Ebene a Rübelandbahn, kde také získaly svoji přezdívku Bergkönigin (volně přeloženo jako Horská královna).