Precision approach radar
http://dbpedia.org/resource/Precision_approach_radar an entity of type: Artifact100021939
Das Präzisionsanflugradar (PAR, engl. Precision Approach Radar) ist ein spezielles Radargerät, mit dem der Landeanflug eines Flugzeuges präzise im Höhen- und im Seitenwinkel überwacht werden kann. Die Abkürzung PAR steht zugleich für das mit Hilfe dieses Radars geführte Instrumentenanflugverfahren.
rdf:langString
Precision approach radar (PAR) atau Radar pendekatan presisi adalah sebuah jenis sistem panduan radar dirancang untuk memberikan bimbingan lateral dan vertikal kepada seorang pilot pesawat untuk mendarat, sampai ambang pendaratan tercapai. Setelah pesawat mencapai ketinggian keputusan decision height (DH) atau keputusan ketinggian decision altitude (DA), bimbingan hanya penasihat. Controller memantau menampilkan PAR mengamati posisi dan isu petunjuk masing-masing pesawat untuk pilot agar menjaga pesawat pada jalur dan glidepath selama pendekatan akhir. Hal ini mirip dengan sistem pendaratan instrumen (ILS) tetapi membutuhkan instruksi kontrol.
rdf:langString
Un radar d'approche de précision ou PAR (acronyme anglais de Precision Approach Radar) est un radar permettant de suivre la trajectoire d'approche finale d'un avion à l’atterrissage. Lors d'une procédure GCA ( (en)), le contrôleur l'utilise pour évaluer les écarts horizontaux et verticaux de l'avion par rapport à sa trajectoire nominale et donner au pilote par radio des instructions pour effectuer les corrections nécessaires. Couplé à un radar de surveillance, c'est alors un radar de surveillance et d'approche ou SPAR (Surveillance and Precision Approach Radar).
rdf:langString
Precision approach radar (PAR) är en typ av radar som används av flygtrafikledare för att dirigera flygplan i höjd- och sidled under inflygningen till landningsbanan. Idag är dessa typer av radarsystem i stort sett ersatta med instrumentlandningssystemet ILS som inte kräver manuellt arbete av flygtrafikledare och den huvudsakliga användningen är för militärt bruk. På radarsystemets skärmar kan flygtrafikledaren avläsa hur det landande flygplanet ligger i höjdled och sidled jämfört med en ideal glidbana och ge piloten anvisningar på korrigeringar.
rdf:langString
El radar de aproximación de precisión (acrónimo en inglés: PAR) es un tipo de sistema de guiado de radar diseñado para dar guía lateral y vertical a una aeronave y a su piloto para aterrizar en un punto acordado. Los controladores observan cada posición de aeronave en las pantallas del PAR, y transmiten instrucciones al piloto en curso durante la . Es similar al sistema de aterrizaje instrumental (ILS) pero requiere de instrucciones de control. Un tipo de aproximación instrumental que puede hacer uso del PAR es la (GCA).
rdf:langString
Precision approach radar (PAR) is a type of radar guidance system designed to provide lateral and vertical guidance to an aircraft pilot for landing, until the landing threshold is reached. Controllers monitoring the PAR displays observe each aircraft's position and issue instructions to the pilot that keep the aircraft on course and glidepath during final approach. After the aircraft reaches the decision height (DH) or decision altitude (DA), further guidance is advisory only. The overall concept is known as ground-controlled approach (GCA), and this name was also used to refer to the radar systems in the early days of its development.
rdf:langString
rdf:langString
Präzisionsanflugradar
rdf:langString
Radar de aproximación de precisión
rdf:langString
Radar d'approche de précision
rdf:langString
Radar pendekatan presisi
rdf:langString
Precision approach radar
rdf:langString
Precision approach radar
xsd:integer
2158328
xsd:integer
1114757850
rdf:langString
Das Präzisionsanflugradar (PAR, engl. Precision Approach Radar) ist ein spezielles Radargerät, mit dem der Landeanflug eines Flugzeuges präzise im Höhen- und im Seitenwinkel überwacht werden kann. Die Abkürzung PAR steht zugleich für das mit Hilfe dieses Radars geführte Instrumentenanflugverfahren.
rdf:langString
El radar de aproximación de precisión (acrónimo en inglés: PAR) es un tipo de sistema de guiado de radar diseñado para dar guía lateral y vertical a una aeronave y a su piloto para aterrizar en un punto acordado. Los controladores observan cada posición de aeronave en las pantallas del PAR, y transmiten instrucciones al piloto en curso durante la . Es similar al sistema de aterrizaje instrumental (ILS) pero requiere de instrucciones de control. Un tipo de aproximación instrumental que puede hacer uso del PAR es la (GCA). Los radares de aproximación de precisión tienen su uso principal en entornos militares, donde el avión no sigue una maniobra estándar por instrumentos. Generalmente se usaban los radares de precisión FPN-63 o el MPN-14K. Estos radares pueden dar guía de precisión a una distancia de 35 km en modo normal, y de 27 km en "modo MTI". El monitor de radar OJ-333 es el que usa el controlador de tránsito aéreo de la imagen para dar instrucciones al piloto.
rdf:langString
Precision approach radar (PAR) atau Radar pendekatan presisi adalah sebuah jenis sistem panduan radar dirancang untuk memberikan bimbingan lateral dan vertikal kepada seorang pilot pesawat untuk mendarat, sampai ambang pendaratan tercapai. Setelah pesawat mencapai ketinggian keputusan decision height (DH) atau keputusan ketinggian decision altitude (DA), bimbingan hanya penasihat. Controller memantau menampilkan PAR mengamati posisi dan isu petunjuk masing-masing pesawat untuk pilot agar menjaga pesawat pada jalur dan glidepath selama pendekatan akhir. Hal ini mirip dengan sistem pendaratan instrumen (ILS) tetapi membutuhkan instruksi kontrol.
rdf:langString
Precision approach radar (PAR) is a type of radar guidance system designed to provide lateral and vertical guidance to an aircraft pilot for landing, until the landing threshold is reached. Controllers monitoring the PAR displays observe each aircraft's position and issue instructions to the pilot that keep the aircraft on course and glidepath during final approach. After the aircraft reaches the decision height (DH) or decision altitude (DA), further guidance is advisory only. The overall concept is known as ground-controlled approach (GCA), and this name was also used to refer to the radar systems in the early days of its development. PAR radars use a unique type of radar display with two separate "traces", separated vertically. The upper trace shows the elevation of a selected aircraft compared to a line displaying the ideal glideslope, while the lower shows the aircraft's horizontal position relative to the runway midline. GCA approaches normally start with the controller relaying instructions to bring the aircraft into the glidepath and then begin any corrections needed to bring it onto the centerline. Precision approach radars are most frequently used at military air traffic control facilities. Many of these facilities use the , AN/MPN, or . These radars can provide precision guidance to a distance of 10 to 20 miles. PAR is mostly used by the Navy, as it does not broadcast directional signals which might be used by an enemy to locate an aircraft carrier.
rdf:langString
Un radar d'approche de précision ou PAR (acronyme anglais de Precision Approach Radar) est un radar permettant de suivre la trajectoire d'approche finale d'un avion à l’atterrissage. Lors d'une procédure GCA ( (en)), le contrôleur l'utilise pour évaluer les écarts horizontaux et verticaux de l'avion par rapport à sa trajectoire nominale et donner au pilote par radio des instructions pour effectuer les corrections nécessaires. Couplé à un radar de surveillance, c'est alors un radar de surveillance et d'approche ou SPAR (Surveillance and Precision Approach Radar).
rdf:langString
Precision approach radar (PAR) är en typ av radar som används av flygtrafikledare för att dirigera flygplan i höjd- och sidled under inflygningen till landningsbanan. Idag är dessa typer av radarsystem i stort sett ersatta med instrumentlandningssystemet ILS som inte kräver manuellt arbete av flygtrafikledare och den huvudsakliga användningen är för militärt bruk. På radarsystemets skärmar kan flygtrafikledaren avläsa hur det landande flygplanet ligger i höjdled och sidled jämfört med en ideal glidbana och ge piloten anvisningar på korrigeringar.
xsd:nonNegativeInteger
4748
