Powered paragliding
http://dbpedia.org/resource/Powered_paragliding an entity of type: Thing
Мо́топарапла́н (или «парамотор») — параплан с наспинной силовой установкой, обеспечивающей взлёт и перемещение в воздухе.
rdf:langString
Při motorovém paraglidingu se na rozdíl od běžného paraglidingu používá k získaní výšky, pohonnou jednotkou je motor s vrtulí. Pohonná jednotka může být spojena s postrojem, tehdy mluvíme o motorové krosně, nebo umístěna na tříkolce (podvozku). V případě motorové krosny slouží za podvozek nohy a startuje se tudíž rozběhem. Motorová tříkolka se k získání rychlosti potřebné k odpoutání od země - startu, rozjíždí.
rdf:langString
Powered paragliding, also known as paramotoring or PPG, is a form of ultralight aviation where the pilot wears a back-pack motor (a paramotor) which provides enough thrust to take off using a paraglider. It can be launched in still air, and on level ground, by the pilot alone — no assistance is required.
rdf:langString
rdf:langString
Motorový paragliding
rdf:langString
Powered paragliding
rdf:langString
Мотопараплан
rdf:langString
Paramotoring
rdf:langString
Paramotoring
xsd:integer
992441
xsd:integer
1120579945
rdf:langString
Air sports
xsd:integer
220
rdf:langString
No
rdf:langString
Při motorovém paraglidingu se na rozdíl od běžného paraglidingu používá k získaní výšky, pohonnou jednotkou je motor s vrtulí. Pohonná jednotka může být spojena s postrojem, tehdy mluvíme o motorové krosně, nebo umístěna na tříkolce (podvozku). V případě motorové krosny slouží za podvozek nohy a startuje se tudíž rozběhem. Motorová tříkolka se k získání rychlosti potřebné k odpoutání od země - startu, rozjíždí. Hmotnost takové motorové krosny je kolem 23–28 kg, v zásadě se používají jednoválcové dvoutaktní spalovací motory o výkonu 17–27 koňských sil chlazené vzduchem nebo vodou. Vrtule o průměru 90–125 cm je krytá ochranným, většinou duralovým trubkovým rámem (košem) s výpletem pro zabránění zranění pilota a namotání šňůr PK (padákového kluzáku) do vrtule. Zavěšení PK se používá buď do spodních nebo vrchních „beranů“ tvořených trubkou, nebo tzv.“měkké zavěšení“ což je přímo do karabin postroje. V dnešní době se v motorových krosnách již začínají používat i čtyřtaktní motory, jejich výhodou je kultivovanější chod (méně vibrací), nižší hlučnost a spotřeba, nevýhodou ovšem větší hmotnost a nároky na údržbu. Létání s motorem - motorový paragliding je varianta, kde pro létání nepotřebujete kopec ani termické stoupavé proudy. Při vhodných meteorologických podmínkách odstartujete z jakékoliv rovné louky a prostě létáte, dokud vám nedojde benzín. Tuto formu létání je nejlépe přirovnat k procházkám vzduchem, kde jste schopni, samozřejmě za dodržení určitých pravidel, letět v menší výšce a navštívit tak místa kam se po zemi stěží dostanete. Nevýhodou je vyšší hlučnost motoru.
rdf:langString
Powered paragliding, also known as paramotoring or PPG, is a form of ultralight aviation where the pilot wears a back-pack motor (a paramotor) which provides enough thrust to take off using a paraglider. It can be launched in still air, and on level ground, by the pilot alone — no assistance is required. In many countries, including the United States, powered paragliding is minimally regulated and requires no license. The ability to fly both low and slow safely, the "open" feel, the minimal equipment and maintenance costs, and the portability are claimed to be this type of flying's greatest merits. Powered paragliders usually fly between 15 to 50 mph (24 to 80 km/h) at altitudes from 'foot-dragging' up about to 18,000 ft (5,500 m) or more with certain permission.Due to the paramotor's slow forward speed and nature of a soft wing, it is risky to operate in high winds, turbulence, or intense thermal activity, especially for inexperienced pilots. The paramotor, weighing from 45 to 90 lb (20 to 41 kg) is supported by the pilot during takeoff. After a brief run (typically 10 ft (3.0 m)) the wing lifts the motor and its harnessed pilot off the ground. After takeoff, the pilot gets into the seat and sits suspended beneath the inflated paraglider wing like a pendulum. Control is available using right and left brake toggles and a hand-held throttle control for the motor and propeller speed. Some rigs are equipped with trimmers and speed bar to adjust angle of indicence, which also changes the angle of attack for increased or reduced speed. Brake toggles and weight shift is the general method for controlling yaw and roll (turning). Tip brakes and stabilo steering (if equipped) will also affect yaw and roll, and they may be used for more efficient flying or when required by the wing manufacturer in certain wing configurations such as reflex. The throttle controls pitch (along with speed bar and trimmers). Unlike regular aircraft, increasing throttle causes a pitch-up and climb (or reduced descent) but does not increase airspeed.
rdf:langString
Мо́топарапла́н (или «парамотор») — параплан с наспинной силовой установкой, обеспечивающей взлёт и перемещение в воздухе.
rdf:langString
No
rdf:langString
Worldwide
xsd:integer
2017
rdf:langString
Yes
xsd:nonNegativeInteger
19035
