Power door locks
http://dbpedia.org/resource/Power_door_locks an entity of type: WikicatAutomotiveAccessories
El cierre centralizado es la denominación que recibe el proceso de cerrar o abrir todas las puertas de un vehículo motorizado, sincronizadamente, mediante el uso de . En ese sentido, permite el cierre o apertura de todas las cerraduras, incluida la de la maletera. El proceso por lo general está vinculado con los sistemas de alarma en la mayoría de los automóviles. Una vez cerrado, si está en movimiento o detenido las puertas no se abren por seguridad.
rdf:langString
En automobile, le verrouillage central ou verrouillage centralisé est un dispositif électronique et mécanique permettant de verrouiller ou déverrouiller tous les ouvrants (porte, coffre) d'un véhicule et très généralement à l'aide d'une télécommande. D'abord en option, il tend maintenant à être de série sur la plupart des véhicules.
rdf:langString
Zamek centralny – urządzenie pozwalające na otwieranie i zamykanie wszystkich zamków pojazdu (drzwi i bagażnika) za pomocą przycisku, przekręcenia kluczyka w jednym z zamków lub pilota (zdalny zamek centralny).
rdf:langString
Trava elétrica com Comando Remoto (no Brasil) ou Fecho Centralizado com Comando à Distância (em Portugal) é um dispositivo que permite trancar ou destrancar uma porta a distância, sem auxílio da chaves.
rdf:langString
Центральный замок — система централизованной блокировки замков, которая позволяет одновременно закрыть или открыть все двери автомобиля. Система может иметь дистанционное управление и относится к разряду вспомогательных систем автомобиля.
rdf:langString
Центра́льний замо́к — система централізованого блокування замків, яка дозволяє одночасно закрити або відкрити всі двері автомобіля. Система може мати дистанційне керування і відноситься до розряду допоміжних систем автомобіля.
rdf:langString
مركزية أقفال الأبواب المعروف أيضا باسم (قفل الأبواب الكهربائي أو القفل المركزي) الذي يسمح للسائق أو الراكب الأمامي في وقت واحد قفل أو فتح جميع الابواب السيارة أو الشاحنة، عن طريق الضغط على زر التقليب أو تبديل. وأدخلت أقفال الأبواب المركزية الفاخرة على في عام 1914، ولكنها لم تكن مشتركة بل خاصة بالسيارات الفاخرة حتى عام 1956مباكارد أعادت لهم في . ما يقرب من كل نموذج سيارة اليوم يقدم هذه الميزة كتجهيز اختياري على الأقل.
rdf:langString
Centrální zamykání automobilu umožňuje řidiči nebo cestujícímu na sedadle vpředu zamknout nebo odemknout všechny dveře vozidla stisknutím tlačítka nebo přepnutím přepínače. Centrální zamykání bylo poprvé použito u luxusního vozu Scripps-Booth v roce 1914, ale nebylo běžné, dokud ho znovu nezavedl Packard v roce 1956. Dnes se téměř u všech modelů automobilů nabízí přinejmenším jako doplňková výbava. Zpočátku systémy centrálního zamykání ovládaly pouze . Mnoho vozů má dnes systémy, které ovládají také víko zavazadlového prostoru nebo dvířka plnicího otvoru palivové nádrže.
rdf:langString
Die Zentralverriegelung erlaubt das gleichzeitige Ver- und Entriegeln aller Türen und zumeist auch der Klappen (Heckklappe, Tankklappe) eines Fahrzeugs mittels Betätigung eines der Schlösser oder per Fernbedienung. Die sogenannte Deadlock- oder Safesicherung-Funktion verriegelt alle Türen und Fenster auch von innen und soll das Aufbrechen erschweren.
rdf:langString
Power door locks (also known as electric door locks or central locking) allow the driver or front passenger to simultaneously lock or unlock all the doors of an automobile or truck, by pressing a button or flipping a switch. Power door locks were introduced on the luxury Scripps-Booth in 1914, but were not common on luxury cars until Packard reintroduced them in 1956. Nearly every car model today offers this feature as at least optional equipment.
rdf:langString
La chiusura centralizzata permette di aprire o chiudere simultaneamente tutte le portiere di un'autovettura o di un autocarro, premendo un bottone o agendo su un interruttore. La chiusura centralizzata è stata introdotta dalla Scripps-Booth nel 1914, ma divenne comune sulle auto di lusso a partire dal 1956, quando la Packard la reintrodusse sulle proprie vetture. Tra la fine del XX secolo e l'inizio del XXI la chiusura centralizzata è diventata popolare su quasi tutte le autovetture, offerta anche tra gli optional.
rdf:langString
Centrale deurvergrendeling is een systeem waarmee vanaf één punt alle sloten van een auto tegelijk bediend kunnen worden. Centrale vergrendeling werd geïntroduceerd op de luxe in 1914, maar was niet gangbaar op auto's totdat Packard de vergrendeling in 1956 herintroduceerde. Tegenwoordig heeft vrijwel elk model auto deze functionaliteit.
rdf:langString
Stöldskydd för bilar är utrustningar och system som ska förhindra stöld av eller intrång i ett fordon. Från början bestod bilarnas stöldskydd endast av mekaniska lås till dörrarna och till tändningskontakten för start av motorn. Sedermera tillkom ytterligare skyddssystem: Nedan beskrives vart och ett av de olika skyddssystemen:
rdf:langString
rdf:langString
تامين باب مركزي
rdf:langString
Centrální zamykání
rdf:langString
Zentralverriegelung
rdf:langString
Cierre centralizado
rdf:langString
Verrouillage centralisé
rdf:langString
Chiusura centralizzata
rdf:langString
Centrale deurvergrendeling
rdf:langString
Power door locks
rdf:langString
Trava elétrica
rdf:langString
Zamek centralny
rdf:langString
Центральный замок
rdf:langString
Stöldskydd (bil)
rdf:langString
Центральний замок
xsd:integer
1730507
xsd:integer
1106673574
rdf:langString
Centrální zamykání automobilu umožňuje řidiči nebo cestujícímu na sedadle vpředu zamknout nebo odemknout všechny dveře vozidla stisknutím tlačítka nebo přepnutím přepínače. Centrální zamykání bylo poprvé použito u luxusního vozu Scripps-Booth v roce 1914, ale nebylo běžné, dokud ho znovu nezavedl Packard v roce 1956. Dnes se téměř u všech modelů automobilů nabízí přinejmenším jako doplňková výbava. Zpočátku systémy centrálního zamykání ovládaly pouze . Mnoho vozů má dnes systémy, které ovládají také víko zavazadlového prostoru nebo dvířka plnicího otvoru palivové nádrže. U moderních automobilů je také běžné, že se zámky automaticky aktivují, když se zařadí rychlostní stupeň nebo vozidlo dosáhne určité rychlosti. U takových systémů se obvykle dveře odemknou při zaparkování.
rdf:langString
مركزية أقفال الأبواب المعروف أيضا باسم (قفل الأبواب الكهربائي أو القفل المركزي) الذي يسمح للسائق أو الراكب الأمامي في وقت واحد قفل أو فتح جميع الابواب السيارة أو الشاحنة، عن طريق الضغط على زر التقليب أو تبديل. وأدخلت أقفال الأبواب المركزية الفاخرة على في عام 1914، ولكنها لم تكن مشتركة بل خاصة بالسيارات الفاخرة حتى عام 1956مباكارد أعادت لهم في . ما يقرب من كل نموذج سيارة اليوم يقدم هذه الميزة كتجهيز اختياري على الأقل. نظم التامين المبكرة التي توضح أبواب السيارة مؤمنة اوغير مؤمنة فقط . العديد من نظم السيارات اليوم أيضا لها ميزة أن تطلق أو تفتح أشياء مثل مقصوره الامتعه أو صندوق الامتعة و . ومن الشائع أيضا على السيارات الحديثة لتفعيل الاغلاق تلقائيا عندما يتم وضع السيارة في ترس التحرك أو تصل إلى سرعة معينة.
rdf:langString
Die Zentralverriegelung erlaubt das gleichzeitige Ver- und Entriegeln aller Türen und zumeist auch der Klappen (Heckklappe, Tankklappe) eines Fahrzeugs mittels Betätigung eines der Schlösser oder per Fernbedienung. Die ersten verbreiteten Systeme setzten auf einen pneumatischen Antrieb per Unterdruck-Speicher aus dem Motor-Ansaugsystem (Mercedes-Benz), später auch mit separatem Verdichter. Die heute gängige Bauart aber ist elektrisch betätigt, meist kombiniert mit einer Funk-Fernsteuerung am Schlüssel, so dass eine Auslösung aus der Ferne ohne direkten Kontakt zum Fahrzeug möglich ist. In Verbindung mit einer Fernbedienung ist bei den meisten neueren Fahrzeugen aus Kostengründen nur noch in der Fahrertür ein Schloss vorhanden. Auch sind kombinierte Systeme im Einsatz (Mercedes-Benz), die sowohl Funk- als auch Infrarottechnik verwenden. Das Fahrzeug lässt sich so aus der Ferne mittels Funk ver- und entriegeln; aus der Nähe – mit direktem Blickkontakt zum Infrarot-Empfänger an der Fahrertür – lassen sich Fenster und/oder Schiebedach automatisiert öffnen und schließen. Von innen kann die Bedienung der Zentralverriegelung durch das Hereindrücken bzw. Herausziehen des Türverriegelers, Öffnen der Fahrertür oder durch Betätigung eines separaten Schalters erfolgen. Aktuell werden jedoch viele Fahrzeuge gar nicht mehr mit sichtbaren Türverrieglern ausgestattet; die Zentralverriegelung ist dann von innen nur noch durch einen Schalter zu betätigen. Außerdem werden viele moderne Fahrzeuge beim Überschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit (z. B. 8 km/h) automatisch verriegelt. Dadurch soll verhindert werden, dass Unbefugte beispielsweise beim Ampelstopp von außen die Tür öffnen können, um die Insassen zur Herausgabe von Wertgegenständen oder gar des Fahrzeuges zu nötigen (siehe auch Räuberischer Angriff auf Kraftfahrer). Die Türen werden wieder entriegelt, sobald der Zündschlüssel aus dem Zündschloss gezogen wird (z. B. Seat Ibiza), wenn eine der Türen von innen geöffnet wird (z. B. Renault Clio, Mercedes-Benz) oder im Falle eines Unfalls, der von den Crash-Sensoren registriert wird. Die sogenannte Deadlock- oder Safesicherung-Funktion verriegelt alle Türen und Fenster auch von innen und soll das Aufbrechen erschweren.
rdf:langString
El cierre centralizado es la denominación que recibe el proceso de cerrar o abrir todas las puertas de un vehículo motorizado, sincronizadamente, mediante el uso de . En ese sentido, permite el cierre o apertura de todas las cerraduras, incluida la de la maletera. El proceso por lo general está vinculado con los sistemas de alarma en la mayoría de los automóviles. Una vez cerrado, si está en movimiento o detenido las puertas no se abren por seguridad.
rdf:langString
En automobile, le verrouillage central ou verrouillage centralisé est un dispositif électronique et mécanique permettant de verrouiller ou déverrouiller tous les ouvrants (porte, coffre) d'un véhicule et très généralement à l'aide d'une télécommande. D'abord en option, il tend maintenant à être de série sur la plupart des véhicules.
rdf:langString
Power door locks (also known as electric door locks or central locking) allow the driver or front passenger to simultaneously lock or unlock all the doors of an automobile or truck, by pressing a button or flipping a switch. Power door locks were introduced on the luxury Scripps-Booth in 1914, but were not common on luxury cars until Packard reintroduced them in 1956. Nearly every car model today offers this feature as at least optional equipment. Early systems locked and unlocked only the car doors. Many cars today also feature systems which can unlock such things as the luggage compartment or fuel filler cap door. It is also common on modern cars for the locks to activate automatically when the car is put into gear or reaches a certain speed.
rdf:langString
Centrale deurvergrendeling is een systeem waarmee vanaf één punt alle sloten van een auto tegelijk bediend kunnen worden. Centrale vergrendeling werd geïntroduceerd op de luxe in 1914, maar was niet gangbaar op auto's totdat Packard de vergrendeling in 1956 herintroduceerde. Tegenwoordig heeft vrijwel elk model auto deze functionaliteit. De eerste systemen vergrendelden en ontgrendelden alleen de portieren. Tegenwoordig worden ook de sloten van de kofferbak of tankdop bediend en kunnen zelfs de ramen en het open dak zich herpositioneren zodra de auto wordt ontgrendeld.Daarnaast is het tegenwoordig gebruikelijk dat de portieren zich sluiten wanneer de auto in de versnelling wordt gezet of wanneer een bepaalde snelheid wordt bereikt en dat ze weer worden ontgrendeld wanneer de auto geparkeerd wordt.
rdf:langString
La chiusura centralizzata permette di aprire o chiudere simultaneamente tutte le portiere di un'autovettura o di un autocarro, premendo un bottone o agendo su un interruttore. La chiusura centralizzata è stata introdotta dalla Scripps-Booth nel 1914, ma divenne comune sulle auto di lusso a partire dal 1956, quando la Packard la reintrodusse sulle proprie vetture. Tra la fine del XX secolo e l'inizio del XXI la chiusura centralizzata è diventata popolare su quasi tutte le autovetture, offerta anche tra gli optional. Le chiusure centralizzate utilizzate nei primi decenni dall'introduzione aprivano e chiudevano solamente le portiere, mentre in seguito vennero introdotti dei sistemi che agivano anche sull'apertura del bagagliaio e dello sportello del carburante. Su alcuni modelli di auto moderni le porte si chiudono automaticamente quando il veicolo raggiunge una certa velocità oppure quando è inserita una particolare marcia, mentre si aprono automaticamente quando la vettura è in fase di parcheggio. Attualmente è comune un sistema che permette di aprire e chiudere le porte premendo un bottone sulla chiave di accensione del veicolo che ha anche la funzione di ricaricare la batteria contenuta al suo interno mentre la macchina è accesa.
rdf:langString
Zamek centralny – urządzenie pozwalające na otwieranie i zamykanie wszystkich zamków pojazdu (drzwi i bagażnika) za pomocą przycisku, przekręcenia kluczyka w jednym z zamków lub pilota (zdalny zamek centralny).
rdf:langString
Trava elétrica com Comando Remoto (no Brasil) ou Fecho Centralizado com Comando à Distância (em Portugal) é um dispositivo que permite trancar ou destrancar uma porta a distância, sem auxílio da chaves.
rdf:langString
Stöldskydd för bilar är utrustningar och system som ska förhindra stöld av eller intrång i ett fordon. Från början bestod bilarnas stöldskydd endast av mekaniska lås till dörrarna och till tändningskontakten för start av motorn. Sedermera tillkom ytterligare skyddssystem:
* Rattlås som förhindrar styrning av bilen.
* Centrallås som automatiskt låser eller låser upp alla dörrar när till exempel förardörren låses/öppnas.
* Startspärr (engelska immobilizer) som kräver en digital kod i nyckeln för att motorns styrelektronik skall tillåta start.
* Aktiv fjärrnyckel med knappar på nyckeln, som vid aktiv tryckning sänder både en nyckelkod och funktionskod för öppning/stängning. I bilen finns då en mottagare som passivt tolkar nyckelkoden och funktionskoden och signalerar till centrallåsen att öppna eller stänga.
* Stöldlarm som akustiskt och/eller visuellt larmar vid inbrott, rörelse i kupén och lutning av bilen. Vissa bilar ringer även upp en larmcentral och kan med GPS meddela var bilen befinner sig.
* Passiv fjärrnyckel där det räcker med att ha nyckeln passiv i fickan eller väskan för att man ska kunna öppna en dörr eller starta motorn.
* Kopieringsskydd. Man erfor tidigt att nyckelkoder som sändes, måste skyddas mot kopiering genom dynamisk kryptering/dekryptering och andra metoder som försvårar forcering.
* Nyckelminne där bilens inställningar för stol, backspeglar, ratt, innerklimat mm lagras när bilen låses. Vid öppning med samma nyckel återställs dessa inställningar automatiskt även om någon annan kört bilen.
* Autentisering, d.v.s. personidentifikation med t.ex. biometri av föraren, vilket ger tillgång till fordonet. Dessa skyddssystem har gjort att bilstölder minskat och endast blir möjliga med fysiska rån, där föraren tvingas lämna bilen med nyckeln. Eller med fysisk bärgning av bilen och sedan avancerad omprogrammering av flera av bilens styrsystem. Vidare har låsning/öppning blivit avsevärt bekvämare, så att bilen oftare blir låst, även när de tillfälligt lämnas. Nedan beskrives vart och ett av de olika skyddssystemen:
rdf:langString
Центральный замок — система централизованной блокировки замков, которая позволяет одновременно закрыть или открыть все двери автомобиля. Система может иметь дистанционное управление и относится к разряду вспомогательных систем автомобиля.
rdf:langString
Центра́льний замо́к — система централізованого блокування замків, яка дозволяє одночасно закрити або відкрити всі двері автомобіля. Система може мати дистанційне керування і відноситься до розряду допоміжних систем автомобіля.
xsd:nonNegativeInteger
3757
