Pocket wagon
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Платформа для комбинированных перевозок — платформа, предназначенная для перевозки контейнеров, автопоездов, автоприцепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов. У платформы заниженный пол. Сделано это для того, чтобы не нарушить габарит подвижного состава. С 1970-х годов данный тип подвижного состава активно используется при перевозках в Европе. В России начала серийно производиться с 2014 года АО «Рузхиммаш», модель 13-9961.
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Wagon kieszeniowy – wagon z kieszeniami w podłodze, w których umieszcza się tylko osie naczepy z kołami, a skrzynia ładunkowa jest z przodu oparta o wspornik. Jest to najpopularniejszy w Europie typ wagonu do przewozu pojedynczych naczep, z tym, że w tym przypadku możliwy jest tylko przeładunek pionowy.
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Ein Taschenwagen ist ein Güterwagen, der speziell für den Transport von LKW-Sattelanhängern konzipiert wurde. Dieser Waggon zählt zur Gruppe der Flachwagen in Sonderbauart mit Drehgestellen und wird im kombinierten Verkehr (KV) eingesetzt. Der Name dieser Güterwagen kommt daher, dass zwischen den seitlich außen liegenden schmalen Langträgern und auch längs zwischen den Drehgestellen abgesenkte Ladeflächen, die sogenannten Taschen, liegen, in denen die Räder der Sattelanhänger besonders tief aufstehen. Zum flexiblen Einsatz im KV haben Taschenwagen Klappriegel mit ISO-Zapfen am Langträger, damit auch bis 45' Container und Wechselaufbauten aufgenommen werden können.
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Un wagon à poche est un wagon de fret qui a été spécialement conçu pour le transport de camions - semi-remorques. Ce wagon appartient au groupe des wagons plats de conception spéciale avec bogies et est utilisé dans le transport combiné (CT). Le nom de ces wagons de fret vient du fait qu'entre les poutres longitudinales étroites à l'extérieur et également dans le sens de la longueur entre les bogies se trouvent des zones de chargement abaissées, appelées poches, dans lesquelles les roues des semi-remorques sont particulièrement basses. Pour une utilisation flexible en CT, les wagons-poche ont des loquets rabattables avec des ergots ISO sur le longeron, de sorte que des conteneurs et caisses mobiles jusqu'à 45' peuvent également être logés.
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A pocket wagon is a freight wagon that has been specially designed for the transport of truck semi-trailers. This wagon belongs to the group of flat wagons in special design with bogies and is used in combined transport (CT). The name of these freight wagons comes from the fact that between the narrow longitudinal girders on the outside and also lengthways between the bogies, the so-called pockets are located, in which the wheels of the semi-trailers are particularly low. For flexible use in CT, pocket wagons have hinged latches with ISO spigots on the solebar, so that containers and swap bodies up to 45 ft can be accommodated'.As a flat wagon, it bears the UIC generic letter S and, since it is intended for the transport of road vehicles on one level, the code letter d. Since it is also po
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Taschenwagen
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Wagon à poche
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Wagon kieszeniowy
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Pocket wagon
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Платформа для комбинированных перевозок
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Ein Taschenwagen ist ein Güterwagen, der speziell für den Transport von LKW-Sattelanhängern konzipiert wurde. Dieser Waggon zählt zur Gruppe der Flachwagen in Sonderbauart mit Drehgestellen und wird im kombinierten Verkehr (KV) eingesetzt. Der Name dieser Güterwagen kommt daher, dass zwischen den seitlich außen liegenden schmalen Langträgern und auch längs zwischen den Drehgestellen abgesenkte Ladeflächen, die sogenannten Taschen, liegen, in denen die Räder der Sattelanhänger besonders tief aufstehen. Zum flexiblen Einsatz im KV haben Taschenwagen Klappriegel mit ISO-Zapfen am Langträger, damit auch bis 45' Container und Wechselaufbauten aufgenommen werden können. Als Flachwagen trägt er den UIC-Gattungsbuchstaben S und, da er für den Transport von Straßenfahrzeugen auf einer Ebene vorgesehen ist, den Kennbuchstaben d. Da in einem Taschenwagen auch das Befördern von Containern möglich ist, trägt er das UIC-Gattungszeichen Sdgs. Der Kennbuchstabe g steht in diesem Zusammenhang für „Container bis 60 Fuß“ unddas kleine s für die zugelassene Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h. Die Wagen tragen auf der Längsseite ein gelbes Dreieck mit einem schwarzen P. Die ersten Taschenwagen wurden in Deutschland bereits 1972 gebaut und den Anforderungen entsprechend weiter entwickelt.
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A pocket wagon is a freight wagon that has been specially designed for the transport of truck semi-trailers. This wagon belongs to the group of flat wagons in special design with bogies and is used in combined transport (CT). The name of these freight wagons comes from the fact that between the narrow longitudinal girders on the outside and also lengthways between the bogies, the so-called pockets are located, in which the wheels of the semi-trailers are particularly low. For flexible use in CT, pocket wagons have hinged latches with ISO spigots on the solebar, so that containers and swap bodies up to 45 ft can be accommodated'.As a flat wagon, it bears the UIC generic letter S and, since it is intended for the transport of road vehicles on one level, the code letter d. Since it is also possible to transport containers in a pocket wagon, it bears the UIC generic mark Sdgs. In this context, the code letter g stands for "containers up to 60 feet" and the lower case s for the permitted speed of up to 100 km/h (62 mph). The wagons have a yellow triangle with a black P on the long side. The first pocket wagons were built in Germany as early as 1972 and further developed according to requirements.
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Un wagon à poche est un wagon de fret qui a été spécialement conçu pour le transport de camions - semi-remorques. Ce wagon appartient au groupe des wagons plats de conception spéciale avec bogies et est utilisé dans le transport combiné (CT). Le nom de ces wagons de fret vient du fait qu'entre les poutres longitudinales étroites à l'extérieur et également dans le sens de la longueur entre les bogies se trouvent des zones de chargement abaissées, appelées poches, dans lesquelles les roues des semi-remorques sont particulièrement basses. Pour une utilisation flexible en CT, les wagons-poche ont des loquets rabattables avec des ergots ISO sur le longeron, de sorte que des conteneurs et caisses mobiles jusqu'à 45' peuvent également être logés. En tant que wagon plat, il porte le 'S' et, étant destiné au transport de véhicules routiers de plain-pied, le 'd' . Puisqu'il est également possible de transporter des conteneurs n dans un wagon poche, celui-ci porte le sigle générique UIC 'Sdgs'. Dans ce contexte, la lettre de code g signifie « conteneurs jusqu'à 60 pieds » etle petit s pour la vitesse autorisée jusqu'à 100 km/h. Les wagons ont un triangle jaune avec un ' P' noir sur le côté long. Les premiers wagons à poche ont été construits en Allemagne dès 1972 et perfectionnés en fonction des besoins.
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Платформа для комбинированных перевозок — платформа, предназначенная для перевозки контейнеров, автопоездов, автоприцепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов. У платформы заниженный пол. Сделано это для того, чтобы не нарушить габарит подвижного состава. С 1970-х годов данный тип подвижного состава активно используется при перевозках в Европе. В России начала серийно производиться с 2014 года АО «Рузхиммаш», модель 13-9961.
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Wagon kieszeniowy – wagon z kieszeniami w podłodze, w których umieszcza się tylko osie naczepy z kołami, a skrzynia ładunkowa jest z przodu oparta o wspornik. Jest to najpopularniejszy w Europie typ wagonu do przewozu pojedynczych naczep, z tym, że w tym przypadku możliwy jest tylko przeładunek pionowy.
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