Pelikan tail
http://dbpedia.org/resource/Pelikan_tail an entity of type: Abstraction100002137
La cola Pelikan es un diseño experimental de cola para aviones de combate, originalmente concebido por Ralph Pelikan. Pelikan, contratado por McDonnell (posteriormente McDonnell Douglas después de la fusión de McDonnell con Douglas), finalizó su carrera en Boeing tras otra fusión. No consta que su diseño haya sido incorporado a ninguna aeronave, aunque se incluyó en las especificaciones de diseño originales del caza Boeing X-32.
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The Pelikan tail is an experimental tail design for fighter jets. It was originally conceived by Ralph Pelikan, who was hired by McDonnell Aircraft, later worked for McDonnell Douglas after the merger of McDonnell with Douglas and, after another merger, retired from Boeing. The concept was used in the Northrop YF-23 fighter. However, it has been considered or included in design specifications in the McDonnell Douglas BAE Joint Strike fighter (JSF) design which was eliminated before prototype stage
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ペリカンテール（ぺりかんてーる、英語: Pelikan tail）は、戦闘機用の実験的な尾翼設計。もともとはマクドネル・エアクラフトに雇われたラルフ・ペリカンによって考案された。このコンセプトは、ノースロップYF-23戦闘機で使用された。ただし、プロトタイプ段階の前に削除されたマクドネルダグラスBAE統合打撃戦闘機（JSF）の設計では、考慮され設計仕様に含まれている。
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L'empennage Pelikan (du nom de son inventeur Ralph Pelikan alors ingénieur chez McDonnell) est un empennage expérimental pour avion de combat composé de deux surfaces horizontales prolongées par des empennages inclinés vers l'extérieur. Contrairement aux empennages traditionnels où le contrôle en tangage est assuré par les gouverne de profondeur et le contrôle en lacet par la gouverne de direction, l'empennage Pelikan n'est doté que de deux gouvernes assurant, comme dans le cas d'un empennage en V, le contrôle en tangage et en lacet simultanément ou indépendamment.
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Cola Pelikan
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Empennage Pelikan
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ペリカンテール
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Pelikan tail
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November 2018
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such as a lower vertical surface area, which aids in stealth; less drag due to skin friction; and a lower weight due to the need for two as opposed to the usual four hydraulic actuators.
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La cola Pelikan es un diseño experimental de cola para aviones de combate, originalmente concebido por Ralph Pelikan. Pelikan, contratado por McDonnell (posteriormente McDonnell Douglas después de la fusión de McDonnell con Douglas), finalizó su carrera en Boeing tras otra fusión. No consta que su diseño haya sido incorporado a ninguna aeronave, aunque se incluyó en las especificaciones de diseño originales del caza Boeing X-32.
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L'empennage Pelikan (du nom de son inventeur Ralph Pelikan alors ingénieur chez McDonnell) est un empennage expérimental pour avion de combat composé de deux surfaces horizontales prolongées par des empennages inclinés vers l'extérieur. Contrairement aux empennages traditionnels où le contrôle en tangage est assuré par les gouverne de profondeur et le contrôle en lacet par la gouverne de direction, l'empennage Pelikan n'est doté que de deux gouvernes assurant, comme dans le cas d'un empennage en V, le contrôle en tangage et en lacet simultanément ou indépendamment. Ce type d'empennage avait à l'origine été retenu par Boeing pour équiper le X-32. À l'heure actuelle aucun appareil de série n'est doté d'un tel dispositif.
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The Pelikan tail is an experimental tail design for fighter jets. It was originally conceived by Ralph Pelikan, who was hired by McDonnell Aircraft, later worked for McDonnell Douglas after the merger of McDonnell with Douglas and, after another merger, retired from Boeing. The concept was used in the Northrop YF-23 fighter. However, it has been considered or included in design specifications in the McDonnell Douglas BAE Joint Strike fighter (JSF) design which was eliminated before prototype stage
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ペリカンテール（ぺりかんてーる、英語: Pelikan tail）は、戦闘機用の実験的な尾翼設計。もともとはマクドネル・エアクラフトに雇われたラルフ・ペリカンによって考案された。このコンセプトは、ノースロップYF-23戦闘機で使用された。ただし、プロトタイプ段階の前に削除されたマクドネルダグラスBAE統合打撃戦闘機（JSF）の設計では、考慮され設計仕様に含まれている。
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