Overburden Conveyor Bridge F60
http://dbpedia.org/resource/Overburden_Conveyor_Bridge_F60 an entity of type: Thing
F60 ist die Serienbezeichnung von fünf Förderbrücken im Lausitzer Braunkohletagebau. Sie wurden vom ehemaligen VEB TAKRAF Lauchhammer gebaut und sind die größten beweglichen technischen Arbeitsmaschinen der Welt. Als Abraumförderbrücke transportieren sie den Abraum, der über dem Kohleflöz lagert. Die ursprünglich maximale Abtragsmächtigkeit beträgt 60 Meter, daher auch die Bezeichnung F60. Mit einer Länge von 502 Meter wird sie auch als liegender Eiffelturm bezeichnet. Insgesamt ist sie bis zu 80 Meter hoch und 240 Meter breit. Im betriebsfähigen Zustand wiegt die Abraumförderbrücke (ohne Bagger) 13.500 Tonnen.
rdf:langString
F60 is the series designation of five overburden conveyor bridges used in brown coal (lignite) opencast mining in the Lusatian coalfields in Germany. They were built by the former Volkseigener Betrieb TAKRAF in Lauchhammer and are the largest movable technical industrial machines in the world. As overburden conveyor bridges, they transport the overburden which lies over the coal seam. The cutting height is 60 m (200 ft), hence the name F60. In total, the F60 is up to 80 m (260 ft) high and 240 m (790 ft) wide; with a length of 502 m (1,647 ft), it is described as the lying Eiffel tower, making these behemoths not only the longest vehicle ever made—beating Seawise Giant, the longest ship—but the largest vehicle by physical dimensions ever made by mankind. In operating condition, it weighs 1
rdf:langString
F60 est le matricule attribué à une série de cinq ponts convoyeurs utilisés dans les mines de lignite à ciel ouvert exploitant les veines de charbon de la Lusace en Allemagne. Les machines ont été construites par la Volkseigener Betrieb TAKRAF à Lauchhammer et sont les plus grandes machines industrielles mobiles jamais construites dans le monde. Ces ponts servent à transporter les morts-terrains se trouvant sur la veine de charbon. La hauteur de coupe est de 60 mètres, d'où le nom F60.
rdf:langString
F60 — серийное обозначение пяти конвейерных мостов для вскрышных пород, используемых при открытой добыче бурого угля на Лужицких угольных месторождениях в Германии. Они были построены бывшим народным предприятием TAKRAF в Лауххаммере и являются крупнейшими передвижными промышленными машинами в мире. В качестве конвейерных мостов они транспортируют породу, лежащую над угольным пластом. Толщина снимаемого слоя составляет 60 м, отсюда и название F60. В целом F60 имеет высоту до 80 м и ширину до 240 м. Его длина составляет 502 м и его часто описывают как лежащую Эйфелеву башню. Это не только самое длинное транспортное средство из когда-либо созданных, но и самое большое транспортное средство по физическим размерам, когда-либо созданным человечеством. В рабочем состоянии F60 весит 13 600 тонн,
rdf:langString
rdf:langString
F60
rdf:langString
Pont convoyeur F60
rdf:langString
Overburden Conveyor Bridge F60
rdf:langString
TAKRAF F60
rdf:langString
Overburden Conveyor Bridge F60
rdf:langString
Overburden Conveyor Bridge F60
xsd:float
51.58610916137695
xsd:float
13.7772216796875
xsd:integer
14882861
xsd:integer
1120836338
rdf:langString
*Jänschwalde
rdf:langString
*Lichterfeld-Schacksdorf
rdf:langString
*Nochten and Reichwalde
rdf:langString
*Welzow-Süd
rdf:langString
Germany - Lusatia:
rdf:langString
F60
rdf:langString
Panorama of the F60 in the Jänschwalde mine.
rdf:langString
Externally powered electricity, 27 MW
xsd:integer
400
xsd:integer
1969
xsd:integer
1969
rdf:langString
Overburden Conveyor Bridge
xsd:string
51.586111 13.777222
rdf:langString
F60 ist die Serienbezeichnung von fünf Förderbrücken im Lausitzer Braunkohletagebau. Sie wurden vom ehemaligen VEB TAKRAF Lauchhammer gebaut und sind die größten beweglichen technischen Arbeitsmaschinen der Welt. Als Abraumförderbrücke transportieren sie den Abraum, der über dem Kohleflöz lagert. Die ursprünglich maximale Abtragsmächtigkeit beträgt 60 Meter, daher auch die Bezeichnung F60. Mit einer Länge von 502 Meter wird sie auch als liegender Eiffelturm bezeichnet. Insgesamt ist sie bis zu 80 Meter hoch und 240 Meter breit. Im betriebsfähigen Zustand wiegt die Abraumförderbrücke (ohne Bagger) 13.500 Tonnen. Im Lausitzer Braunkohlerevier sind heute noch vier F60 in Betrieb: in den Braunkohletagebauen Welzow-Süd, Nochten, Jänschwalde und Reichwalde. Die fünfte und letzte gebaute Förderbrücke ist für Besucher begehbar und steht im Besucherbergwerk Abraumförderbrücke F60 bei Lichterfeld-Schacksdorf. Nach dem Ausbau von Baugruppen wiegt diese noch 11.000 Tonnen.
rdf:langString
F60 is the series designation of five overburden conveyor bridges used in brown coal (lignite) opencast mining in the Lusatian coalfields in Germany. They were built by the former Volkseigener Betrieb TAKRAF in Lauchhammer and are the largest movable technical industrial machines in the world. As overburden conveyor bridges, they transport the overburden which lies over the coal seam. The cutting height is 60 m (200 ft), hence the name F60. In total, the F60 is up to 80 m (260 ft) high and 240 m (790 ft) wide; with a length of 502 m (1,647 ft), it is described as the lying Eiffel tower, making these behemoths not only the longest vehicle ever made—beating Seawise Giant, the longest ship—but the largest vehicle by physical dimensions ever made by mankind. In operating condition, it weighs 13,600 metric tons making the F60 also one of the heaviest land vehicles ever made, beaten only by Bagger 293, which is a giant bucket-wheel excavator. Nevertheless, despite its immense size, it is operated by only a crew of 14. The first conveyor bridge was built from 1969 to 1972, being equipped with a feeder bridge in 1977. The second was built from 1972 to 1974, having been equipped with a feeder bridge during construction. The third conveyor bridge was built from 1976 to 1978, being provided with a feeder bridge in 1985. The fourth and fifth conveyor bridges were built 1986–1988 and 1988–1991 respectively. There are still four F60s in operation in the Lusatian coalfields today: in the brown coal opencast mines in Jänschwalde (Brandenburg, near Jänschwalde Power Station), Welzow-Süd (Brandenburg, near Schwarze Pumpe Power Station), and (Saxony, both near Boxberg Power Station). The fifth F60, the last one built, is in Lichterfeld-Schacksdorf and is accessible to visitors.
rdf:langString
F60 est le matricule attribué à une série de cinq ponts convoyeurs utilisés dans les mines de lignite à ciel ouvert exploitant les veines de charbon de la Lusace en Allemagne. Les machines ont été construites par la Volkseigener Betrieb TAKRAF à Lauchhammer et sont les plus grandes machines industrielles mobiles jamais construites dans le monde. Ces ponts servent à transporter les morts-terrains se trouvant sur la veine de charbon. La hauteur de coupe est de 60 mètres, d'où le nom F60. Il y a encore quatre F60 en opération dans les bassins miniers de la Lusace, à Jänschwalde et à Welzow-Süd (Brandebourg), et à (de) et à (de) (en Saxe). Le cinquième F60, le dernier construit, était en fonction à Lichterfeld-Schacksdorf et, désaffecté, est accessible aux visiteurs depuis 2002.
rdf:langString
F60 — серийное обозначение пяти конвейерных мостов для вскрышных пород, используемых при открытой добыче бурого угля на Лужицких угольных месторождениях в Германии. Они были построены бывшим народным предприятием TAKRAF в Лауххаммере и являются крупнейшими передвижными промышленными машинами в мире. В качестве конвейерных мостов они транспортируют породу, лежащую над угольным пластом. Толщина снимаемого слоя составляет 60 м, отсюда и название F60. В целом F60 имеет высоту до 80 м и ширину до 240 м. Его длина составляет 502 м и его часто описывают как лежащую Эйфелеву башню. Это не только самое длинное транспортное средство из когда-либо созданных, но и самое большое транспортное средство по физическим размерам, когда-либо созданным человечеством. В рабочем состоянии F60 весит 13 600 тонн, что делает его также одним из самых тяжёлых наземных транспортных средств, когда-либо созданных, уступая только Bagger 293, который является гигантским роторным экскаватором. Первый конвейерный мост строился с 1969 по 1972 год. В 1977 году он был оборудован подающим мостом. Второй конвейерный мост был построен с 1972 по 1974 год, во время строительства был оборудован подающим мостом. Третий конвейерный мост строился с 1976 по 1978 год, в 1985 году был оборудован подающий мост. Четвёртый и пятый конвейерные мосты были построены в 1986—1988 и 1988—1991 годах соответственно. Сегодня на лужицких угольных месторождениях все ещё работают четыре F60: на карьерах бурого угля в Йеншвальде (Бранденбург, недалеко от электростанции Йеншвальде), Вельцов-Зюд (Бранденбург, недалеко от электростанции Шварце-Пумпе), Нохтене и Райхвальде (Саксония, оба недалеко от тепловой электростанции Боксберг). Пятый F60, последний из построенных, находится в Лихтерфельд-Шаксдорфе и доступен для посетителей. У F60 есть две тележки, одна на стороне разгрузки (передняя) и одна на стороне выемки (сзади), каждая из которых движется по двум рельсам (колея 1435 мм). Помимо двух рельсов со стороны выемки грунта, есть ещё два рельса для трансформаторной и канатной дороги. Всего на тележках 760 колёс, из которых 380 приводные. Максимальная скорость F60 составляет 13 м/мин (0,78 км/ч), а рабочая скорость — 9 м/мин (0,54 км/ч). F60, включая два экскаватора, требует мощности 27 000 кВт (36 000 л. с.). Мосту требуется 1,2 кВтч (4,3 МДж) электроэнергии для транспортировки одного кубометра грунта от поперечных конвейеров до отвала на высоте 75 м.
xsd:integer
2
<millimetre>
1435.0
<millimetre>
79248.0
<millimetre>
502005.6
<kilogram>
1.36E7
<millimetre>
240792.0
xsd:nonNegativeInteger
7303
rdf:langString
F60
xsd:double
79.248
xsd:double
502.0056
xsd:gYear
1969
xsd:gYear
1969
xsd:gYear
1991
xsd:gYear
1969
xsd:double
13600000000.0
xsd:double
1.435
xsd:double
240.792
<Geometry>
POINT(13.777221679688 51.586109161377)
