Ofoten Line
http://dbpedia.org/resource/Ofoten_Line an entity of type: Thing
オーフォート鉄道(オーフォートてつどう、ノルウェー語: Ofotbanen)は、スウェーデンのルレオとノルウェーのナルヴィクを結ぶ路線である。本来はナルヴィクからスウェーデンの国境駅までのノルウェー側約40kmの路線の名称だが、便宜上スウェーデン側のマルムバナン（スウェーデン語: Malmbanan、鉱石鉄道の意）を含めて説明する。 ノルウェーとスウェーデンで最も北にある鉄道路線であり、ムルマンスク・ニケル鉄道が開通するまでは世界最北の鉄道路線であった。
rdf:langString
오포트선(노르웨이어: Ofotbanen)은 스웨덴 릭스그랜센과 노르웨이 나르비크를 잇는 철도 노선이다. 노르웨이에서 제일 북쪽에 있는 철도 노선이며, 1902년 11월 15일 개업하였고, 1923년 교류 15kV로 전철화되었다. 스웨덴 쪽에서 과 직결된다. 오포트 선의 주 목적은 스웨덴 키루나에서 생산된 철광석을 노르웨이 나르비크 항으로 운반하는 것이다. 여객 영업도 이루어지며, 스웨덴 스톡홀름까지 약 1580km의 거리를 20시간 동안 운행하는 열차도 있다. 2006년 1590만 톤의 화물을 수송했으며, 노르웨이에 있는 다른 모든 철도를 합친 것보다 많다. 총 운송량은 6억 9천만 톤-km이다.
rdf:langString
Ofotbanen – zelektryfikowana linia kolejowa w Norwegii z Narwiku do granicy państwa o długości 40 km oddana do użytku w roku 1902. Linia pełniła ważną rolę w transporcie rud żelaza.
rdf:langString
Ofotbanen (la « ligne d'Ofoten » en norvégien) est une ligne de chemin de fer norvégienne, mais qui présente la particularité de n'être reliée qu'au réseau ferroviaire suédois. Elle relie la ville de Narvik en Norvège à la ville suédoise de Riksgränsen, située à 43 km, sur la frontière entre les deux pays. Il s'agit de la ligne de chemin de fer la plus au nord de Norvège et la deuxième ligne passagers la plus septentrionale du monde, après celle de Mourmansk. Après la frontière, côté suédois, la ligne prend le nom de Malmbanan, ou « ligne du minerai », et se poursuit via Kiruna (présence de mines de fer) jusqu'à Luleå, dans le golfe de Botnie.
rdf:langString
The Ofoten Line (Norwegian: Ofotbanen) is a 43-kilometre (27 mi) railway line in Narvik, Norway. It runs from the Port of Narvik to Riksgränsen on the Norway–Sweden border, where the line continues as the Ore Line via Kiruna and Gällivare to Luleå. The Ofoten Line is single track, electrified at 15 kV 16.7 Hz AC and has seven stations. The line only connects to the rest of the Norwegian railway network via Sweden. The main traffic is up to 12 daily freight trains operated by Malmtrafik that haul iron ore from Sweden to Narvik. In addition, CargoNet operates container trains, branded as the Arctic Rail Express (ARE), and SJ operates passenger trains, including a night train to Stockholm.
rdf:langString
Ofotbanen är en järnväg i Norge mellan Narvik och den norsk-svenska gränsen. Den är en del av Malmbanan som går mellan Luleå och Narvik. Ofotbanen är 43 km lång, har 18 tunnlar och löper över 5 broar. Längs banan ligger sex järnvägsstationer. Huvuddelen av trafiken på banan består av malmtåg som kommer med malm och pellets från gruvorna i Kiruna. Varje år transporteras 15,9 milj. ton gods (siffra från 2008) på Ofotbanen, vilket är mer än all annan godstrafik i Norge sammanlagt, och dess 668 milj tonkilometer var 2008 19 % av all norsk godstrafik. Malmtågen går dygnet runt året runt. Ofotbanen ägs, drivs och trafikleds av norska Bane NOR, och alla tåg och förare måste ha norska tillstånd trots att alla tåg passerar gränsen och inga tåg kan gå på andra banor. Järnvägen går genom en naturskön
rdf:langString
Уфутенбанен (норв. Ofotbanen) — залізнична лінія завдовжки 43 км у Нарвіку , Норвегія. Прокладена від порту Нарвік до на кордоні Норвегії та Швеції, де лінія продовжується як Мальмбанан через Кіруну та Єлліваре до Лулео. Уфутенбанен є одноколійною , електрифікованою на 15 кВ 16,7 Гц змінного струму та має сім станцій. Лінія має сполучення з рештою норвезької залізничної мережі лише через Швецію. Основний рух складає до 12 щоденних вантажних потягів компанії , які перевозять залізну руду зі Швеції до Нарвіка. Крім того, обслуговує контейнерні поїзди під назвою Arctic Rail Express (ARE), а SJ AB — пасажирські поїзди, включаючи нічний поїзд до Стокгольма.
rdf:langString
rdf:langString
Ofoten Line
rdf:langString
Ofotenbahn
rdf:langString
Ofotbanen
rdf:langString
오포트선
rdf:langString
オーフォート鉄道
rdf:langString
Ofotbanen
rdf:langString
Ofotbanen
rdf:langString
Ofotbanen
rdf:langString
Уфутенбанен
rdf:langString
Ofoten Line
rdf:langString
Ofoten Line
xsd:float
68.40000152587891
xsd:float
17.5
xsd:integer
3167194
xsd:integer
1124813694
xsd:integer
7
rdf:langString
Malmtrafik train hauled by twin Iore locomotives
rdf:langString
Ofotbanen
xsd:date
1902-11-15
xsd:string
68.4 17.5
rdf:langString
Ofotbanen (la « ligne d'Ofoten » en norvégien) est une ligne de chemin de fer norvégienne, mais qui présente la particularité de n'être reliée qu'au réseau ferroviaire suédois. Elle relie la ville de Narvik en Norvège à la ville suédoise de Riksgränsen, située à 43 km, sur la frontière entre les deux pays. Il s'agit de la ligne de chemin de fer la plus au nord de Norvège et la deuxième ligne passagers la plus septentrionale du monde, après celle de Mourmansk. Après la frontière, côté suédois, la ligne prend le nom de Malmbanan, ou « ligne du minerai », et se poursuit via Kiruna (présence de mines de fer) jusqu'à Luleå, dans le golfe de Botnie. Sa fonction principale était originellement, et reste encore aujourd'hui, de transporter le minerai de fer suédois jusqu'au port norvégien de Narvik.
rdf:langString
The Ofoten Line (Norwegian: Ofotbanen) is a 43-kilometre (27 mi) railway line in Narvik, Norway. It runs from the Port of Narvik to Riksgränsen on the Norway–Sweden border, where the line continues as the Ore Line via Kiruna and Gällivare to Luleå. The Ofoten Line is single track, electrified at 15 kV 16.7 Hz AC and has seven stations. The line only connects to the rest of the Norwegian railway network via Sweden. The main traffic is up to 12 daily freight trains operated by Malmtrafik that haul iron ore from Sweden to Narvik. In addition, CargoNet operates container trains, branded as the Arctic Rail Express (ARE), and SJ operates passenger trains, including a night train to Stockholm. Construction of the Ofoten Line started in 1898 along with the Ore Line from Riksgränsen to Kiruna. They were completed in 1902, allowing LKAB to haul ore from their mines in Kiruna to the ice-free Port of Narvik. Operation and ownership of the line was held by the Norwegian State Railways. The line was electrified in 1915 and Norwegian State Railways (NSB) started using El 3 and El 4 locomotives. During World War II, the ore traffic stopped because of the Battles of Narvik and the bombing of the town. In the following decades, NSB introduced El 12 and El 15 locomotives. In 1996, operation of the ore trains was taken over by Malmtrafik, which was controlled by and now is a subsidiary of the mining company LKAB. The same year, ownership of the railway line was transferred to the newly created Norwegian National Rail Administration. The line has been upgraded to 30 tonnes (30 long tons; 33 short tons) axle loads, allowing the new Iore locomotives to haul 8,600 tonnes (8,500 long tons; 9,500 short tons) trains.
rdf:langString
オーフォート鉄道(オーフォートてつどう、ノルウェー語: Ofotbanen)は、スウェーデンのルレオとノルウェーのナルヴィクを結ぶ路線である。本来はナルヴィクからスウェーデンの国境駅までのノルウェー側約40kmの路線の名称だが、便宜上スウェーデン側のマルムバナン（スウェーデン語: Malmbanan、鉱石鉄道の意）を含めて説明する。 ノルウェーとスウェーデンで最も北にある鉄道路線であり、ムルマンスク・ニケル鉄道が開通するまでは世界最北の鉄道路線であった。
rdf:langString
오포트선(노르웨이어: Ofotbanen)은 스웨덴 릭스그랜센과 노르웨이 나르비크를 잇는 철도 노선이다. 노르웨이에서 제일 북쪽에 있는 철도 노선이며, 1902년 11월 15일 개업하였고, 1923년 교류 15kV로 전철화되었다. 스웨덴 쪽에서 과 직결된다. 오포트 선의 주 목적은 스웨덴 키루나에서 생산된 철광석을 노르웨이 나르비크 항으로 운반하는 것이다. 여객 영업도 이루어지며, 스웨덴 스톡홀름까지 약 1580km의 거리를 20시간 동안 운행하는 열차도 있다. 2006년 1590만 톤의 화물을 수송했으며, 노르웨이에 있는 다른 모든 철도를 합친 것보다 많다. 총 운송량은 6억 9천만 톤-km이다.
rdf:langString
Ofotbanen – zelektryfikowana linia kolejowa w Norwegii z Narwiku do granicy państwa o długości 40 km oddana do użytku w roku 1902. Linia pełniła ważną rolę w transporcie rud żelaza.
rdf:langString
Ofotbanen är en järnväg i Norge mellan Narvik och den norsk-svenska gränsen. Den är en del av Malmbanan som går mellan Luleå och Narvik. Ofotbanen är 43 km lång, har 18 tunnlar och löper över 5 broar. Längs banan ligger sex järnvägsstationer. Huvuddelen av trafiken på banan består av malmtåg som kommer med malm och pellets från gruvorna i Kiruna. Varje år transporteras 15,9 milj. ton gods (siffra från 2008) på Ofotbanen, vilket är mer än all annan godstrafik i Norge sammanlagt, och dess 668 milj tonkilometer var 2008 19 % av all norsk godstrafik. Malmtågen går dygnet runt året runt. Ofotbanen ägs, drivs och trafikleds av norska Bane NOR, och alla tåg och förare måste ha norska tillstånd trots att alla tåg passerar gränsen och inga tåg kan gå på andra banor. Järnvägen går genom en naturskön trakt längs Rombaksfjorden och Norddalen, delvis högt över fjorden.
rdf:langString
Уфутенбанен (норв. Ofotbanen) — залізнична лінія завдовжки 43 км у Нарвіку , Норвегія. Прокладена від порту Нарвік до на кордоні Норвегії та Швеції, де лінія продовжується як Мальмбанан через Кіруну та Єлліваре до Лулео. Уфутенбанен є одноколійною , електрифікованою на 15 кВ 16,7 Гц змінного струму та має сім станцій. Лінія має сполучення з рештою норвезької залізничної мережі лише через Швецію. Основний рух складає до 12 щоденних вантажних потягів компанії , які перевозять залізну руду зі Швеції до Нарвіка. Крім того, обслуговує контейнерні поїзди під назвою Arctic Rail Express (ARE), а SJ AB — пасажирські поїзди, включаючи нічний поїзд до Стокгольма. Будівництво Уфутенбанен було розпочато в 1898 році разом з Мальмбананом від Ріксгрансена до Кіруни. Будівництво було завершено в 1902 році, що дозволило LKAB перевозити руду зі своїх шахт у Кіруні до незамерзаючого порту Нарвік. Експлуатацію та право власності на лінію передали Норвезькій державній залізниці. Лінія була електрифікована в 1915 році, і (NSB) почали використовувати локомотиви і . Під час Другої світової війни рух руди припинився через битви при Нарвіку та бомбардування міста. У наступні десятиліття NSB представила локомотиви і . В 1996 році експлуатацію рудних потягів взяла на себе компанія Malmtrafik, яка контролювалася і зараз є дочірньою компанією гірничодобувної компанії LKAB. Того ж року право власності на залізничну лінію було передано новоствореній Національній залізничній адміністрації Норвегії . Лінія була оновлена до 30 тонн навантаження на вісь, що дозволило новим локомотивам IORE тягнути 8600 тонн поїздів
rdf:langString
Freight
xsd:double
43000.0
xsd:nonNegativeInteger
7
xsd:nonNegativeInteger
40083
xsd:double
513.0
xsd:date
1902-11-15
xsd:gYear
1902
<Geometry>
POINT(17.5 68.400001525879)
