Odakyu 3000 series SE
http://dbpedia.org/resource/Odakyu_3000_series_SE an entity of type: Thing
Die Odakyū-Baureihe 3000 (japanisch 小田急3000形電車, Odakyū 3000-gata densha) war ein -Schnelltriebzug des privaten japanischen Eisenbahnverkehrsunternehmen Odakyū Dentetsu, der von 1957 bis 1991 im Einsatz war. Er wurde für den Tourismusverkehr im Großraum Tokio eingesetzt, wo er vom Bahnhof Shinjuku über die Odawara-Linie zu touristischen Zielen im südwestlichen Hinterland verkehrte.
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The Odakyu 3000 series (小田急3000形, Odakyū sanzen-gata) or SE (Super Express), later becoming SSE (Short Super Express), was a "Romancecar" electric multiple unit (EMU) train type operated by the Odakyu Electric Railway in the Tokyo area of Japan. It was the recipient of the inaugural Blue Ribbon Award presented by the Japan Railfan Club in 1958.
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小田急3000形電車（おだきゅう3000がたでんしゃ）は、1957年（昭和32年）から1992年（平成4年）まで小田急電鉄が運用していた特急用車両（ロマンスカー）である。 本項では大井川鉄道（当時）に譲渡された車両についても本項目で記述する。 小田急では、編成表記の際に「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用している 為本項でもそれに倣い、特定の編成を表記する際には「3001×8」「3051×5」のように表記する。また、本項において本形式3000形は「SE車」、3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、20000形は「RSE車」、50000形は「VSE車」、60000形は「MSE車」、鉄道省・運輸通信省・運輸省および日本国有鉄道が運営していた国有鉄道事業は「国鉄」、鉄道技術研究所は「研究所」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。
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Série Odakyu 3000 ou SE, anteriormente SSE era uma ferroviária elétrica em Tóquio, Japão.
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小田急3000型電聯車（日语：小田急3000形電車／おだきゅう3000がたでんしゃ Odakyū 3000-gata densha */?）是自1957年起至1992年间，日本铁路公司小田急電鐵曾使用的（归入小田急旗下特快铁路线路品牌浪漫特快）。 本车型是针对“60分钟连结新宿和小田原”的目标而计划开发的“划时代的轻量高性能新特快列车”。在开发之际由于得到了日本國有鐵道旗下铁道技术研究所的技术支持，而成为日本最早引入新型技术的几款铁道車辆，在这之中也有后来国铁接管后用于开发新幹線的技术，因而本车型在日本被认为是「新幹線鼻祖」和「超高速鐵路先驱」。被設定为“Super Express”，简称「SE」，简称「SE」也包含有“Super Electric car”的意思。
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Odakyū-Baureihe 3000 SE
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小田急3000形電車 (初代)
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Odakyu 3000 series SE
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Série Odakyu 3000
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小田急3000型電聯車 (初代)
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Odakyu 3000 series SE/SSE
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Odakyu 3000 series SE/SSE
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Preserved Odakyu 3000 series SE at Ebina depot
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1500
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5
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300
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32
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1957
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Resistor control
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Axis Cardan Driveshaft
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1957
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1992
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July 1957
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Die Odakyū-Baureihe 3000 (japanisch 小田急3000形電車, Odakyū 3000-gata densha) war ein -Schnelltriebzug des privaten japanischen Eisenbahnverkehrsunternehmen Odakyū Dentetsu, der von 1957 bis 1991 im Einsatz war. Er wurde für den Tourismusverkehr im Großraum Tokio eingesetzt, wo er vom Bahnhof Shinjuku über die Odawara-Linie zu touristischen Zielen im südwestlichen Hinterland verkehrte.
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The Odakyu 3000 series (小田急3000形, Odakyū sanzen-gata) or SE (Super Express), later becoming SSE (Short Super Express), was a "Romancecar" electric multiple unit (EMU) train type operated by the Odakyu Electric Railway in the Tokyo area of Japan. It was the recipient of the inaugural Blue Ribbon Award presented by the Japan Railfan Club in 1958.
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小田急3000形電車（おだきゅう3000がたでんしゃ）は、1957年（昭和32年）から1992年（平成4年）まで小田急電鉄が運用していた特急用車両（ロマンスカー）である。 本項では大井川鉄道（当時）に譲渡された車両についても本項目で記述する。 小田急では、編成表記の際に「新宿寄り先頭車両の車両番号（新宿方の車号）×両数」という表記を使用している 為本項でもそれに倣い、特定の編成を表記する際には「3001×8」「3051×5」のように表記する。また、本項において本形式3000形は「SE車」、3100形は「NSE車」、7000形は「LSE車」、10000形は「HiSE車」、20000形は「RSE車」、50000形は「VSE車」、60000形は「MSE車」、鉄道省・運輸通信省・運輸省および日本国有鉄道が運営していた国有鉄道事業は「国鉄」、鉄道技術研究所は「研究所」、箱根登山鉄道箱根湯本駅へ乗り入れる特急列車については「箱根特急」と表記する。
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Série Odakyu 3000 ou SE, anteriormente SSE era uma ferroviária elétrica em Tóquio, Japão.
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小田急3000型電聯車（日语：小田急3000形電車／おだきゅう3000がたでんしゃ Odakyū 3000-gata densha */?）是自1957年起至1992年间，日本铁路公司小田急電鐵曾使用的（归入小田急旗下特快铁路线路品牌浪漫特快）。 本车型是针对“60分钟连结新宿和小田原”的目标而计划开发的“划时代的轻量高性能新特快列车”。在开发之际由于得到了日本國有鐵道旗下铁道技术研究所的技术支持，而成为日本最早引入新型技术的几款铁道車辆，在这之中也有后来国铁接管后用于开发新幹線的技术，因而本车型在日本被认为是「新幹線鼻祖」和「超高速鐵路先驱」。被設定为“Super Express”，简称「SE」，简称「SE」也包含有“Super Electric car”的意思。
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32
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1957
1969
