Nose cone design
http://dbpedia.org/resource/Nose_cone_design an entity of type: Software
Dado el problema del diseño aerodinámico de cualquier vehículo o cuerpo destinado a viajar a través de un fluido compresible(como un cohete, aviones, misiles o una bala), un problema importante es el diseño del cono de morro para conseguir un rendimiento óptimo. Para la mayoría de las aplicaciones, esta tarea requiere la definición de un sólido de revolución, de forma que experimiente resistencia mínima al movimiento a través del medio fluido.
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Given the problem of the aerodynamic design of the nose cone section of any vehicle or body meant to travel through a compressible fluid medium (such as a rocket or aircraft, missile, shell or bullet), an important problem is the determination of the nose cone geometrical shape for optimum performance. For many applications, such a task requires the definition of a solid of revolution shape that experiences minimal resistance to rapid motion through such a fluid medium.
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La conception aérodynamique de la pointe avant de tout véhicule ou se déplaçant au sein d'un milieu fluide compressible (comme une fusée ou un avion, un missile ou une balle), est un problème important. Ce problème consiste à déterminer la forme de la pointe avant afin d'obtenir la performance optimale. Pour de nombreuses applications, il sera choisi comme pointe avant un solide de révolution minimisant la résistance au mouvement dans un fluide.Lorsque, par contre, un corps se déplace dans un fluide incompressible (donc à une vitesse assez différente de la vitesse du son, comme par exemple une automobile ou une fusée en subsonique) la forme de sa pointe avant (ou avant-corps), très contre intuitivement, est assez indifférente, pourvu que l'évolution de ses sections soit assez régulière et
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Diseño del cono de morro
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Aérodynamique de la pointe avant
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Nose cone design
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Full
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Half
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LD-Haack
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LV-Haack
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Three-Quarter
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Elliptical nose cone render and profile with parameters shown.
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Conic nose cone render and profile with parameters shown.
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Renders of common parabolic nose cone shapes.
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Tangent ogive nose cone render and profile with parameters and ogive circle shown.
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Spherically blunted tangent ogive nose cone render and profile with parameters shown.
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Spherically blunted conic nose cone render and profile with parameters shown.
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Alternate secant ogive render and profile which show a bulge due to a smaller radius.
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Bi-conic nose cone render and profile with parameters shown.
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Secant ogive nose cone render and profile with parameters and ogive circle shown.
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center
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Bi-Conic Nose Cone Render.png
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Conic_Nose_Cone_Render.png
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Elliptical_Nose_Cone_Render.png
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LD-Haack Series Nose Cone Render.png
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LV-Haack Series Nose Cone Render.png
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Nose_cone_conical.svg
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Nose_cone_tangent_ogive.png
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Parabolic Nose Cone Render.png
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Power Series Nose Cone Render.png
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Secant_Ogive_Nose_Cone_Render.png
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Secant_Ogive_Nose_Cone__Render.png
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Spherically blunted cone geometry.svg
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Spherically blunted tangent ogive geometry.svg
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Spherically_Blunted_Conic_Nose_Cone_Render.png
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Tangent Ogive Nose Cone Render.png
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nose cone bi-conic.png
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nose cone elliptical.svg
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nose cone secant ogive 1.png
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nose cone secant ogive 2.png
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Spherically_Blunted_Tangent_Ogive_Nose_Cone_Render.png
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La conception aérodynamique de la pointe avant de tout véhicule ou se déplaçant au sein d'un milieu fluide compressible (comme une fusée ou un avion, un missile ou une balle), est un problème important. Ce problème consiste à déterminer la forme de la pointe avant afin d'obtenir la performance optimale. Pour de nombreuses applications, il sera choisi comme pointe avant un solide de révolution minimisant la résistance au mouvement dans un fluide.Lorsque, par contre, un corps se déplace dans un fluide incompressible (donc à une vitesse assez différente de la vitesse du son, comme par exemple une automobile ou une fusée en subsonique) la forme de sa pointe avant (ou avant-corps), très contre intuitivement, est assez indifférente, pourvu que l'évolution de ses sections soit assez régulière et que son élancement soit assez important (donc que sa forme ne soit pas trop abrupte). (voir plus bas ainsi que l'article Aérodynamique automobile.
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Dado el problema del diseño aerodinámico de cualquier vehículo o cuerpo destinado a viajar a través de un fluido compresible(como un cohete, aviones, misiles o una bala), un problema importante es el diseño del cono de morro para conseguir un rendimiento óptimo. Para la mayoría de las aplicaciones, esta tarea requiere la definición de un sólido de revolución, de forma que experimiente resistencia mínima al movimiento a través del medio fluido.
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Given the problem of the aerodynamic design of the nose cone section of any vehicle or body meant to travel through a compressible fluid medium (such as a rocket or aircraft, missile, shell or bullet), an important problem is the determination of the nose cone geometrical shape for optimum performance. For many applications, such a task requires the definition of a solid of revolution shape that experiences minimal resistance to rapid motion through such a fluid medium.
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20512
