Northstar engine series

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The Northstar engine is a family of high-performance 90° V engines produced by General Motors between 1993 and 2011. Regarded as GM's most technically complex engine, the original double overhead cam, four valve per cylinder, aluminum block/aluminum head V8 design was developed by Oldsmobile R&D, but is most associated with Cadillac's series. rdf:langString

ノーススターエンジン（英：Northstar engine）は、米国ゼネラルモーターズ（GM）のV型8気筒DOHCガソリンエンジンである。オールアルミニウムエンジンと称しているが、シリンダーには鋳鉄ライナーが挿入されている。同時期に開発、生産されたBMWのV8やJaguarのV8はシリンダー内壁にニカシル（Nikasil）が生成されていたことと対照的である。スタータ（セルモーター）は、吸気マニフォールド下の左右バンクの間に位置しており、外気にさらされたりしないような構造である。またキャメルモードという、冷却水が完全に失われた場合でもエンジンの運行を続けられるような機能が搭載されている。キャメルモードでは、シリンダーを互い違いに止め（ガソリンの燃焼を止めるだけでシリンダーの機械的な動きまで止めている訳ではない）、その休止状態のシリンダーを介して空気を循環させることで、動作中のシリンダーや他のエンジン部分を空冷する。これにより、エンジンのオーバーヒートを避けながら、低出力ながらも車の運行を継続することができるようになっている。ノーススターエンジンは現在までに大まかに3世代ある。 rdf:langString

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rdf:langString In 4.4 L versions

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rdf:langString DOHC 4 valves x cyl. with VVT

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rdf:langString Aluminum

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rdf:langString The Northstar engine is a family of high-performance 90° V engines produced by General Motors between 1993 and 2011. Regarded as GM's most technically complex engine, the original double overhead cam, four valve per cylinder, aluminum block/aluminum head V8 design was developed by Oldsmobile R&D, but is most associated with Cadillac's series. Displacing 4.6 L; 278.6 cu in (4,565 cc) in its basic form, the direct family line transitioned to longitudinal and 4.4 L; 266.7 cu in (4,371 cc) supercharged versions. Variants were used at Oldsmobile (as the V8 and V6), as well as in several top-end 2000s Pontiacs and Buicks. The related Northstar System was Cadillac's trademarked name for a package of performance features introduced in mid-1992 that coupled the 4T80E transmission, a 100,000 mile service interval, road sensing suspension, variable power steering, and 4-wheel disc brakes to the Division's high-output and high-torque Northstar engines. GM ceased production of the Northstar in 2011. The final cars to receive it, the Cadillac DTS, Buick Lucerne, and Cadillac STS, rolled off the line in 2011. It was replaced by the GM LS small-block OHV engine, used in newer Cadillac V8 models like the CTS-V, marking a step back to a simpler, more reliable pushrod engine design. These LS V8 engines were the only V8 engines used by Cadillac for the next eight years, until the clean sheet Blackwing V8 was introduced in 2018 in the 2019 Cadillac CT6-V. A Cadillac-exclusive, it was discontinued after just two years in early 2020.

rdf:langString ノーススターエンジン（英：Northstar engine）は、米国ゼネラルモーターズ（GM）のV型8気筒DOHCガソリンエンジンである。オールアルミニウムエンジンと称しているが、シリンダーには鋳鉄ライナーが挿入されている。同時期に開発、生産されたBMWのV8やJaguarのV8はシリンダー内壁にニカシル（Nikasil）が生成されていたことと対照的である。スタータ（セルモーター）は、吸気マニフォールド下の左右バンクの間に位置しており、外気にさらされたりしないような構造である。またキャメルモードという、冷却水が完全に失われた場合でもエンジンの運行を続けられるような機能が搭載されている。キャメルモードでは、シリンダーを互い違いに止め（ガソリンの燃焼を止めるだけでシリンダーの機械的な動きまで止めている訳ではない）、その休止状態のシリンダーを介して空気を循環させることで、動作中のシリンダーや他のエンジン部分を空冷する。これにより、エンジンのオーバーヒートを避けながら、低出力ながらも車の運行を継続することができるようになっている。 1993年型キャデラック（キャディラック）アランテに初めて搭載された。「ノーススター」とはノーススターシステムを指し、これはエンジン・トランスミッション・サスペンション・ブレーキシステム・からなる。がこれらの要素を統合制御することで車の安全性を向上するためのシステムであり、ノーススターエンジンとは、そのエンジン部分を指す。現在はキャデラックだけでなく、ビュイックルサーン（CXS）にも搭載されている。ノーススターエンジンは現在までに大まかに3世代ある。

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