Northern Pacific Railroad Completion Site, 1883
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Die Northern Pacific Railroad Completion Site ist die Stätte der Zeremonie des Einschlagens eines goldenen Nagels anlässlich der Fertigstellung der Northern Pacific Railway im Jahr 1883. Die Stätte befindet sich in der Nähe von Independence Creek im Powell County, Montana, abseits der Interstate 90, etwa 60 Meilen (rund 95 km) südöstlich von Missoula und 40 Meilen (rund 65 km) westlich von Helena.
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The Northern Pacific Railroad Completion Site is the location of the golden spike ceremony for the completion of the Northern Pacific Railway (NP) in 1883. The site is located near Gold Creek in Powell County, Montana off of Interstate 90, approximately 59 miles (95 km) southeast of Missoula and 40 miles (64 km) west of Helena.
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Die Northern Pacific Railroad Completion Site ist die Stätte der Zeremonie des Einschlagens eines goldenen Nagels anlässlich der Fertigstellung der Northern Pacific Railway im Jahr 1883. Die Stätte befindet sich in der Nähe von Independence Creek im Powell County, Montana, abseits der Interstate 90, etwa 60 Meilen (rund 95 km) südöstlich von Missoula und 40 Meilen (rund 65 km) westlich von Helena. Die Northern Pacific Railway begann 1870 von Minnesota aus mit dem Bau einer transkontinentalen Eisenbahnverbindung zur Westküste der Vereinigten Staaten. Bautrupps arbeiteten sich sowohl vom Osten als auch vom Westen her zu einem zunächst noch nicht bestimmten Treffpunkt irgendwo dazwischen vor. Schließlich trafen die Arbeiter am 22. August 1883 in der Nähe des Independence Creek in aufeinander, unweit des wo erstmals in Montana Gold entdeckt worden war. Hier wurden die Gleise miteinander verbunden und so die transkontinentale Bahnverbindung; der „goldene Nagel“ wurde jedoch erst bei einer Zeremonie am 8. September 1883 eingeschlagen.3 Zu dieser Zeremonie wurden vom Osten her 300 Gäste mit vier Zügen an die Stelle gefahren, unter ihnen waren der Präsident der Eisenbahngesellschaft Henry Villard und Honoratioren aus den Vereinigten Staaten, dem Vereinigten Königreich und aus Deutschland. Ein fünfter Zug brachte Gäste von der Westküste heran. Das bereits fertiggestellte Gleis wurde noch einmal herausgerissen, um während der Zeremonie feierlich verlegt zu werden. Der „goldene Nagel“ war nicht wirklich aus Gold, doch handelte es sich um denselben Nagel, der dreizehn Jahre zuvor zu Beginn der Bauarbeiten bei Carlton, Minnesota als erster eingeschlagen worden war. Eingeschlagen wurde der Nagel von Villard, dem früheren US-Präsidenten Ulysses S. Grant und Henry C. Davis, der bei der ersten Zeremonie in Minnesota den Nagel miteingeschlagen hatte. Die Stätte wurde am 19. August 1983 in das National Register of Historic Places aufgenommen. Das 2,5 Acre (rund ein Hektar) große Areal umfasst die Stelle des letzten Gleisnagels und die Stelle, an der für de Feierlichkeiten 1883 Pavillons aufgestellt worden waren. Ein hölzernes Schild, das von der Northern Pacific aufgestellt wurde und die Stelle des letzten Gleisnagels markiert, ist noch vorhanden und kann in der Nähe der Mündung des Independence Creek in den Clark Fork River von der Interstate 90 aus gesehen werden.
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The Northern Pacific Railroad Completion Site is the location of the golden spike ceremony for the completion of the Northern Pacific Railway (NP) in 1883. The site is located near Gold Creek in Powell County, Montana off of Interstate 90, approximately 59 miles (95 km) southeast of Missoula and 40 miles (64 km) west of Helena. NP, owned in 1883 by a consortium of "blind pool" investors devised by Henry Villard, was originally started by Jay Cooke. Cooke began building a transcontinental railroad route across the northern United States from Minnesota to the Pacific Coast in 1870. Crews built from both the eastern and western ends, progressing towards a yet undetermined meeting point somewhere in between. The two crews finally met near Independence Creek in Western Montana on August 22, 1883, which is near Gold Creek where gold was first discovered in Montana. At this point the track was connected, completing the transcontinental line; however, the "golden spike" completion ceremony would not occur until September 8, 1883. Four trains carried 300 guests from the east, including the Northern Pacific's president, Henry Villard, Chairman of the NP's Executive Committee Frederick Billings and visiting dignitaries from the United States, England, and Germany. A fifth train arrived from the west coast. The track which had been laid earlier was temporarily torn up to be relaid ceremoniously during the event. The final "golden spike" driven was not actually made of gold, but was the same spike that was driven to begin the construction of the Northern Pacific in Carlton, Minnesota, thirteen years earlier. The spike was driven by Villard, former U.S. President Ulysses S. Grant, and Henry C. Davis, who had helped drive the first spike. The site was listed on the National Register of Historic Places on August 19, 1983. A wooden sign erected by the Northern Pacific marking the location still exists and can be seen from Interstate 90 near where the Independence Creek runs into the Clark Fork River. The 2.5-acre (1.0 ha) site includes the site of the final spike, as well as the location where pavilions were constructed for the 1883 celebrations.
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