Nissan RB engine

http://dbpedia.org/resource/Nissan_RB_engine an entity of type: Thing

RBエンジンとは、主に1984年から2004年にかけて日産自動車が生産していた自動車の直列6気筒ガソリンエンジンである。1984年に発売された同社の5代目ローレル（C32型）に初めて搭載された（後述を参照）。 rdf:langString

The RB engine is an oversquare 2.0–3.0 L straight-6 four-stroke gasoline engine from Nissan, originally produced from 1985 to 2004. The RB followed the 1983 VG-series V6 engines to offer a full, modern range in both straight or V layouts. The RB engines are derived from the six cylinder L20A engine, which has the same bore and stroke as the RB20. All RB engines were made in Yokohama, Japan where the VR38DETT engine was made. Some RB engines were rebuilt by Nissan's NISMO division at the Omori Factory in Tokyo as well. All Z-Tune Skylines were rebuilt at the Omori Factory. rdf:langString

Mesin RB adalah mesin 2,0-3,0 L straight-6 four-stroke petrol/gasoline dari Nissan, yang diproduksi dari tahun 1985 hingga tahun 2004. Kedua versi SOHC dan DOHC memiliki kepala aluminium. Versi SOHC memiliki 2 katup per silinder dan versi DOHC memiliki 4 katup per silinder; setiap lobus cam bergerak hanya satu katup. Semua mesin jenis RB memiliki Semua mesin jenis RB memiliki Cams belt-driven dan blok besi cor. Kebanyakan model turbo memiliki turbo Intercooler (pengecualian menjadi cam RB20ET tunggal & mesin RB30ET), dan sebagian besar memiliki katup sirkulasi blowoff (pengecualian ketika dipasang ke Laurel dan Cefiro) untuk mengurangi lonjakan kompresor ketika throttle tertutup dengan cepat. Mesin Nissan RB berasal dari enam silinder mesin Nissan L20A yang memiliki bore dan stroke yang sa rdf:langString

Le moteur RB Nissan est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, à six cylindres en ligne de 2,0 à 3,0 litres de cylindrées conçu par Nissan. Il est dérivé du six cylindres Nissan qui à le même alésage et la même course sur le modèle RB20. D'après certaines sources le nom « RB » désignerait « Race Bred » (élevées pour la course), bien que ceci soit contesté. D’autres sources internes à Nissan expliquent que « RB » signifie « Response » and « Balance », autrement dit un moteur vif et équilibré. rdf:langString

Двигатели Nissan серии RB — бензиновые двигатели внутреннего сгорания производства Nissan Motors. Представляют собой 6-цилиндровые, рядные, 2,0—3,0-литровые двигатели, производившиеся компанией Nissan c 1985 по 2004 годы. Все двигатели RB производились в Иокогаме, Япония, где теперь производятся двигатели VR38DETT. rdf:langString

серії RB є бензиновими, , 2.0-3.0 літровими двигунами вироблені компанією Nissan з 1985 по 2004 р. Обидві версії двигуна з одним кулачковим валом ( SOHC) і двома ( DOHC) випускалися з алюмінієвою головою. У версій SOHC 2 клапани на циліндр, і у версій DOHC 4 клапани на циліндр; всі контури кулачка переміщують тільки один клапан. У всіх двигунів RB є кулачки з ремінним приводом і блок з чавуну. У більшості турбо моделей турбонагнітач з проміжним охолодженням (винятками є однокамерний RB20ET і двигун RB30ET), і більшість обладнані (blow-off) (винятки Laurel і Cefiro), використовується для скидання надлишкового тиску, створюваного у впускному колекторі при швидкому закритті дросельної заслінки. Так само, існує варіант скидання надлишкового тиску в початок такту впуску (bypass). rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Nissan RB engine

rdf:langString Moteur RB Nissan

rdf:langString 日産・RBエンジン

rdf:langString Nissan RB engine

rdf:langString Двигатель Nissan RB

rdf:langString Двигуни Nissan RB

foaf:name

rdf:langString Nissan RB engine

dbpprop:name

rdf:langString Nissan RB engine

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 994247

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1123159592

dbpprop:stroke

<millimetre> 69.7 73.7 71.7 77.7

dbpprop:turbocharger

rdf:langString Single Garrett T3; Twin Garrett T28-type ceramic with intercooler

dbpprop:valvetrain

rdf:langString SOHC 2 valves x cyl.

rdf:langString DOHC 4 valves x cyl. with NVCS

dbpprop:caption

rdf:langString RB26DETT in an R34 Skyline GT-R

dbpprop:date

rdf:langString October 2015

dbpprop:management

rdf:langString Hitachi, NICS, ECCS

dbpprop:manufacturer

rdf:langString Nissan

dbpprop:predecessor

rdf:langString Black ‘202’

dbpprop:production

xsd:integer 1985

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Le moteur RB Nissan est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, à six cylindres en ligne de 2,0 à 3,0 litres de cylindrées conçu par Nissan. Il est dérivé du six cylindres Nissan qui à le même alésage et la même course sur le modèle RB20. Chaque moteur RB est doté d'un bloc moteur en alliage de fer et de fonte et d'une culasse en aluminium. Les versions SOHC sont équipées de 2 soupapes par cylindre et les versions DOHC de 4 soupapes par cylindre avec une soupape par came. Tous les moteurs RB sont pourvus d'arbres à cames entraînés par courroie. Les modèles turbo sont munis d'un turbocompresseur avec intercooler (excepté les moteurs SOHC RB20ET et les moteurs RB30ET) et la plupart ont une soupape de décharge (excepté une fois adapté aux et au Nissan Cefiros) pour réduire la surpression subite quand la commande des gaz est fermée. Ce moteur a été fabriqué à Yokohama au Japon. D'après certaines sources le nom « RB » désignerait « Race Bred » (élevées pour la course), bien que ceci soit contesté. D’autres sources internes à Nissan expliquent que « RB » signifie « Response » and « Balance », autrement dit un moteur vif et équilibré.

rdf:langString The RB engine is an oversquare 2.0–3.0 L straight-6 four-stroke gasoline engine from Nissan, originally produced from 1985 to 2004. The RB followed the 1983 VG-series V6 engines to offer a full, modern range in both straight or V layouts. The RB engine family includes single overhead camshaft (SOHC) and double overhead camshaft (DOHC) engines. Both SOHC and DOHC versions have an aluminium head. The SOHC versions have 2 valves per cylinder and the DOHC versions have 4 valves per cylinder; each cam lobe moves only one valve. All RB engines have belt driven cams and a cast iron block. Most turbo models have an intercooled turbo (the exceptions being the single cam RB20ET & RB30ET engines), and most have a recirculating factory blow off valve (the exceptions being when fitted to Laurels and Cefiros) to reduce compressor surge when the throttle quickly closes. The RB engines are derived from the six cylinder L20A engine, which has the same bore and stroke as the RB20. All RB engines were made in Yokohama, Japan where the VR38DETT engine was made. Some RB engines were rebuilt by Nissan's NISMO division at the Omori Factory in Tokyo as well. All Z-Tune Skylines were rebuilt at the Omori Factory. Production of the RB series resumed in 2019, after a 15 year hiatus.

rdf:langString Mesin RB adalah mesin 2,0-3,0 L straight-6 four-stroke petrol/gasoline dari Nissan, yang diproduksi dari tahun 1985 hingga tahun 2004. Kedua versi SOHC dan DOHC memiliki kepala aluminium. Versi SOHC memiliki 2 katup per silinder dan versi DOHC memiliki 4 katup per silinder; setiap lobus cam bergerak hanya satu katup. Semua mesin jenis RB memiliki Semua mesin jenis RB memiliki Cams belt-driven dan blok besi cor. Kebanyakan model turbo memiliki turbo Intercooler (pengecualian menjadi cam RB20ET tunggal & mesin RB30ET), dan sebagian besar memiliki katup sirkulasi blowoff (pengecualian ketika dipasang ke Laurel dan Cefiro) untuk mengurangi lonjakan kompresor ketika throttle tertutup dengan cepat. Mesin Nissan RB berasal dari enam silinder mesin Nissan L20A yang memiliki bore dan stroke yang sama seperti RB20. Semua mesin RB dibuat di Yokohama, Jepang di mana VR38DETT baru sekarang dibuat. Beberapa mesin RB dibangun kembali oleh divisi Nissan's NISMO di pabrik Omori di Tokyo juga. Semua Z-Tunes Skylines benar-benar dibangun kembali di Pabrik Omori.

rdf:langString RBエンジンとは、主に1984年から2004年にかけて日産自動車が生産していた自動車の直列6気筒ガソリンエンジンである。1984年に発売された同社の5代目ローレル（C32型）に初めて搭載された（後述を参照）。

rdf:langString Двигатели Nissan серии RB — бензиновые двигатели внутреннего сгорания производства Nissan Motors. Представляют собой 6-цилиндровые, рядные, 2,0—3,0-литровые двигатели, производившиеся компанией Nissan c 1985 по 2004 годы. Обе версии двигателя с одним распредвалом (SOHC) и двумя распредвалами (DOHC) выпускались с алюминиевой головкой блока цилиндров. У версий SOHC 2 клапана на цилиндр, у версий DOHC 4 клапана на цилиндр; все контуры кулачка перемещают только один клапан. Все двигатели RB с ременным приводом распредвалов и чугунным блоком цилиндров. У большинства турбо-моделей есть интеркулер (исключениями являются одновальный RB20ET и двигатель RB30ET), и большинство оборудованы клапаном сброса избыточного давления (bypass)(исключения Laurel и Cefiro), используемым для сброса избыточного давления, образующегося вследствие понижения передачи, при сбросе газа (когда дроссель закрыт). Некоторые источники указывают, что «RB» означает ('Race breed'), хотя это оспаривается. Двигатели Nissan RB являются производным от шестицилиндрового Nissan L20E, имеющего тот же диаметр и ход, как и RB20. Японские каталоги расшифровывают серию RB как Response&Balance. Все двигатели RB производились в Иокогаме, Япония, где теперь производятся двигатели VR38DETT.

rdf:langString серії RB є бензиновими, , 2.0-3.0 літровими двигунами вироблені компанією Nissan з 1985 по 2004 р. Обидві версії двигуна з одним кулачковим валом ( SOHC) і двома ( DOHC) випускалися з алюмінієвою головою. У версій SOHC 2 клапани на циліндр, і у версій DOHC 4 клапани на циліндр; всі контури кулачка переміщують тільки один клапан. У всіх двигунів RB є кулачки з ремінним приводом і блок з чавуну. У більшості турбо моделей турбонагнітач з проміжним охолодженням (винятками є однокамерний RB20ET і двигун RB30ET), і більшість обладнані (blow-off) (винятки Laurel і Cefiro), використовується для скидання надлишкового тиску, створюваного у впускному колекторі при швидкому закритті дросельної заслінки. Так само, існує варіант скидання надлишкового тиску в початок такту впуску (bypass). Надмірний тиск утворюється внаслідок зниження передачі, при скиданні газу (коли дросель закритий). Деякі джерела вказують, що «RB» ім'я означає («Race breed»), хоча це оспорюється. Двигуни Nissan RB є похідними від шестициліндрового , який має такий же діаметр і хід, як і RB20. Всі RB двигуни були вироблені в Yokohama, Японії де зараз виробляються . Деякі RB двигуни були переобладнані Nissan-м NISMO підрозділом Omori Factory в Токіо. Всі Skyline GT-R Z-Tune були переобладнані в Omori Factory. Японські каталоги розшифровують серію RB як Response&Balance.

dbpprop:bore

<millimetre> 78.0 86.0

dbpprop:compression

xsd:double 7.8

dbpprop:displacement

rdf:langString

<cubicCentimetre> 1998.0

<cubicCentimetre> 2498.0

<cubicCentimetre> 2962.0

<cubicCentimetre> 2428.0

<cubicCentimetre> 2568.0

<cubicCentimetre> 2770.0