Nissan HR engine
http://dbpedia.org/resource/Nissan_HR_engine an entity of type: Thing
Le moteur H chez Renault, connu également sous le nom moteur HR chez Nissan est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, avec trois ou quatre cylindres en ligne alésés à 72,2 mm, 75,5 mm ou 78 mm de diamètre, directement dans le bloc en aluminium. Il est refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 4 paliers sur les versions trois cylindres et cinq paliers sur les versions quatre cylindres, avec deux arbres à cames en tête entraînés par une chaîne de distribution. Il est coiffé d'une culasse en aluminium. C'est l'un des premiers blocs moteurs de l'Alliance avec le moteur M, et il est fabriqué par Renault et Nissan.
rdf:langString
The HR is a family of straight-3 12-valve and straight-4 16-valve automobile engines with continuously variable valve timing, involving development by Nissan (Aichi Kikai) and/or Renault, and also Daimler in the case of the H5Ht/M282. The designation of H engine is used by Renault, and M28x by Mercedes-Benz, to classify the family. There are three basic specifications of engine involving variations in engine architecture, or all-new architecture, with 72.2 mm (2.84 in), 75.5 mm (2.97 in) and 78 mm (3.07 in) bore diameter.
rdf:langString
日産・HRエンジンは、日産自動車およびルノーグループのガソリンエンジンの系列である。QGエンジンの後継として、2004年9月に登場したティーダを皮切りに小型乗用車・商用車に搭載されている。
rdf:langString
I motori HR costituiscono una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 2004 dall'alleanza tra la Casa automobilistica francese Renault e quella giapponese Nissan.
rdf:langString
rdf:langString
Moteur H Renault-Nissan
rdf:langString
Motore Nissan HR
rdf:langString
日産・HRエンジン
rdf:langString
Nissan HR engine
rdf:langString
Mercedes-Benz M282 engine
rdf:langString
Nissan HR engine
rdf:langString
Renault H5Ht
rdf:langString
Nissan HR engine
xsd:integer
3679850
xsd:integer
1124339281
xsd:gMonthDay
--06-02
rdf:langString
On DDR series
rdf:langString
On DDT series
rdf:langString
DOHC 4 valves x cyl. with CVTCS
rdf:langString
Renault H5Ht
rdf:langString
Aluminum
rdf:langString
Nissan Machinery , Renault and MDC Power GmbH
xsd:integer
2002
rdf:langString
Le moteur H chez Renault, connu également sous le nom moteur HR chez Nissan est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, avec trois ou quatre cylindres en ligne alésés à 72,2 mm, 75,5 mm ou 78 mm de diamètre, directement dans le bloc en aluminium. Il est refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 4 paliers sur les versions trois cylindres et cinq paliers sur les versions quatre cylindres, avec deux arbres à cames en tête entraînés par une chaîne de distribution. Il est coiffé d'une culasse en aluminium. C'est l'un des premiers blocs moteurs de l'Alliance avec le moteur M, et il est fabriqué par Renault et Nissan.
rdf:langString
The HR is a family of straight-3 12-valve and straight-4 16-valve automobile engines with continuously variable valve timing, involving development by Nissan (Aichi Kikai) and/or Renault, and also Daimler in the case of the H5Ht/M282. The designation of H engine is used by Renault, and M28x by Mercedes-Benz, to classify the family. There are three basic specifications of engine involving variations in engine architecture, or all-new architecture, with 72.2 mm (2.84 in), 75.5 mm (2.97 in) and 78 mm (3.07 in) bore diameter.
rdf:langString
日産・HRエンジンは、日産自動車およびルノーグループのガソリンエンジンの系列である。QGエンジンの後継として、2004年9月に登場したティーダを皮切りに小型乗用車・商用車に搭載されている。
rdf:langString
I motori HR costituiscono una famiglia di motori a scoppio prodotti a partire dal 2004 dall'alleanza tra la Casa automobilistica francese Renault e quella giapponese Nissan.
rdf:langString
Aluminum
rdf:langString
series 72.2:
rdf:langString
series 75.5:
rdf:langString
series 78:
xsd:nonNegativeInteger
23565
xsd:gYear
2002
<valvetrain>
DOHC
