Nissan Cedric
http://dbpedia.org/resource/Nissan_Cedric an entity of type: Thing
نيسان سدرك(باليابانية: セドリック) وهي سيارة يابانية وإحدى طرازات شركة نيسان للسيارات ،من تصنيع شركة نيسان موتورز.نيسان سيدريك هي من السيارات التي تنتجها نيسان موتورز منذ عام 1960. وقد وضعت لتوفير وسائل النقل الراقي، وتنافس مع غلوريا التي أدمجت في وقت لاحق إلى أسرة نيسان في السنوات اللاحقة، في حين أن غلوريا نيسان تحولت إلى إصدار رياضي من سيدريك (متطابقة مع التصميم ولكن مع اختلاف في شبك المبردالأمامي والخلفية . في اليابان، سيدريك من سلسلة غلوريا / كانت تسمى Cedglo ، وهذه السلسلة الطويلة استمرت إلى نهاية أكتوبر 2004 ، وحل محله اسم نيسان. اسم سيدريك لا يزال يستخدم بالرغم من ذلك، ويطق على أسطول المركبات Y31 ، المستحدثة في العام 2005 ولا تزال قيد الإنتاج ويتوفر إصدارات عديدة من سيدريك، وتعتبر دائما المنافس الرئيسي لسيارة تويوتا كراون.
rdf:langString
Nissan Cedric adalah mobil berukuran besar yang diproduksi oleh Nissan Motors, Jepang sejak tahun 1960. Bentuk Cedric yang paling umum adalah Sedan, dan bentuk lainnya adalah Station wagon dan Hardtop 4 pintu. Pada tahun 1970-an juga dibuat Cedric Hardtop Coupe 2 pintu. Saudara kembar Cedric adalah Nissan Gloria. Untuk pasar di luar Jepang, Cedric disebut Datsun 200C, 220C Diesel, 260C, dan 280C. Cedric yang masuk ke Indonesia adalah Datsun 260C dan 280C antara tahun 1971 dan 1980, serta Cedric Y31 bermesin pada tahun 1990-an sampai 2004 untuk armada taxi eksekutif.
rdf:langString
La Nissan Cedric est une automobile du constructeur japonais Nissan produite entre 1960 et 2004 à travers dix générations.
rdf:langString
セドリック（CEDRIC）は、日産自動車が1960年から2004年まで製造・発売していた高級セダンである。なお、2014年11月まで製造・販売されていた同名の営業車についてはセドリック営業車を参照。また、一般、官公庁向けに販売されていた自家用セダンについてはセドリックセダンを参照。
rdf:langString
닛산 세드릭(일본어: 日産・セドリック) 은 일본의 자동차 제조사 닛산자동차에서 1960년부터 2004년까지 생산한 준대형차로, 토요타 크라운과 경쟁해 온 브랜드였고, 푸가와 통폐합되기 전에 형제차로 가 있었다.
rdf:langString
O Cedric foi um luxuoso sedan de porte grande da Nissan. Algumas versões desse modelo foram equipadas com transmissão continuamente variável (Câmbio CVT).
rdf:langString
Nissan Cedric - samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez japońską firmę Nissan w latach 1960-2004. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan. Do napędu używano silników R4, R6 i V8. Moc przenoszona była na oś tylną (opcjonalnie AWD - X generacja) poprzez automatyczną skrzynię biegów. Powstało dziesięć generacji modelu. Samochód został zastąpiony przez model Fuga.
rdf:langString
Nissan Cedric är en personbil som tillverkades av den japanska biltillverkaren Nissan Motor Co. Ltd mellan 1960 och 2004.
rdf:langString
日產Cedric（日语：日産セドリック）是由日本日產汽車于1960年-2004年间生产的中大型豪华轿车，拥有姊妹車型Gloria。臺灣裕隆汽車正式翻譯為“勝利”，在中國大陸的正式翻譯則為“公爵”。 “Cedric”出自於童話《小公子西迪》，象征着這款車有着歐洲貴族的氣派。此款車在日本市場的對手為三菱Diamante、豐田皇冠、本田里程（Legend，又名讴歌RL）。
rdf:langString
Der Nissan / Datsun Cedric ist ein von 1960 bis 2004 produziertes Modell der oberen Mittelklasse des japanischen Automobilherstellers Nissan mit Hinterradantrieb. Der Cedric wurde von Nissan als Konkurrent zu den Prince-Modellen Skyline und Gloria lanciert; nachdem Prince 1967 in Nissan-Besitz gelangt war, wurden alle drei Modelle jahrzehntelang parallel gebaut, wobei sie sich in späterer Zeit die Plattform teilten. Seit den 1980er-Jahren wurden Cedric und Gloria sich immer ähnlicher und unterschieden sich zumeist nur in Details wie Kühlergrill, Heckleuchten und Modellstaffelung. Im Oktober 2004 wurden Cedric/Gloria durch den Nissan Fuga ersetzt; ein preiswertes Cedric-Modell für Flottenkunden, das auf der Modellgeneration Y31 der späten 1980er-Jahre basiert, befindet sich nach wie vor im
rdf:langString
The Nissan Cedric (Japanese: 日産・セドリック, Nissan Sedorikku) is a large automobile produced by Nissan since 1960. It was developed to provide upscale transportation, competing with the Prince Skyline and Gloria which were later merged into the Nissan family. In later years, the Nissan Skyline was positioned as a sports sedan/coupe, whereas the Nissan Gloria was turned into a sporty version of the Cedric (with identical styling but using a different radiator grille and front & rear light clusters).
rdf:langString
Nissan Cedric (яп. 日産・セドリック, Ниссан Седрик) — автомобиль бизнес-класса, который производился компанией Nissan с 1960 по 2004 годы. Седрик разрабатывался для комфортных поездок, конкурируя с и , которые впоследствии были объединены в одну марку. Через несколько лет Nissan Skyline стал позиционироваться как спортивный седан/купе, в то время как Nissan Gloria стала спортивным вариантом Седрика (с одинаковым стилем, но отличными решеткой радиатора, а также передними и задними фарами).
rdf:langString
Nissan Cedric (яп. 日 産 · セ ド リ ッ ク, Ніссан Седрік) - автомобіль бізнес-класу, який виготовлявся компанією Nissan з 1960 по 2004 роки. Седрік розроблявся для комфортних поїздок, конкуруючи з Prince Skyline і Gloria, які згодом були об'єднані в одну марку. Через кілька років Nissan Skyline став позиціонуватися як спортивний седан/купе, в той час як Nissan Gloria стала спортивним варіантом Седріка (з однаковим стилем, але відмінними ґратами радіатора, а також передніми і задніми фарами).
* Nissan Cedric І (1960–1965)
* Nissan Cedric ІІ (1960–1965)
* Nissan Cedric ІІІ (1971–1975)
*
*
*
*
rdf:langString
rdf:langString
نيسان سدرك
rdf:langString
Nissan Cedric
rdf:langString
Nissan Cedric
rdf:langString
Nissan Cedric
rdf:langString
日産・セドリック
rdf:langString
닛산 세드릭
rdf:langString
Nissan Cedric
rdf:langString
Nissan Cedric
rdf:langString
Nissan Cedric
rdf:langString
Nissan Cedric
rdf:langString
Nissan Cedric
rdf:langString
Nissan Cedric
rdf:langString
日產Cedric
rdf:langString
Nissan Cedric
rdf:langString
Nissan Cedric Y33
rdf:langString
Nissan Cedric
rdf:langString
Nissan Cedric Y31
rdf:langString
Nissan Cedric 130
rdf:langString
Nissan Cedric 230
rdf:langString
Nissan Cedric 30 and 31
rdf:langString
Nissan Cedric 330
rdf:langString
Nissan Cedric 430
rdf:langString
Nissan Cedric Y30
rdf:langString
Nissan Cedric Y32
rdf:langString
Nissan Cedric Y34
xsd:integer
1661070
xsd:integer
1124764726
rdf:langString
Japan: Kaminokawa, Tochigi
rdf:langString
Japan: Kaminokawa, Tochigi,
rdf:langString
Yokosuka, Kanagawa Japan
rdf:langString
rdf:langString
Great Wall CC1020 – China; based on the Nissan Cedric Y30
rdf:langString
Datsun 200/220/240/260/300C
rdf:langString
Datsun 200/220/260/280C
rdf:langString
Datsun 2000/2300/2400
rdf:langString
Datsun 220C/280C
rdf:langString
Yue Loong 801A
rdf:langString
Yue Loong 802
rdf:langString
Yue Loong 803/805
rdf:langString
Yue Loong 806/807
rdf:langString
Yue Loong 830
rdf:langString
Yue Loong Cedric 811
rdf:langString
Yue Loong YLN-801
rdf:langString
Yunbao YB6470
xsd:integer
2
4
5
xsd:integer
1960
rdf:langString
European market "Datsun 2400 Super Six"
rdf:langString
Nissan Cedric Deluxe
rdf:langString
Nissan Cedric GL sedan
rdf:langString
Nissan Cedric Gran Turismo
rdf:langString
Nissan Cedric Hardtop
rdf:langString
Nissan Cedric V30 Turbo Brougham VIP
xsd:double
1.5
xsd:double
1.9
xsd:integer
2
xsd:double
2.2
xsd:double
2.3
xsd:double
2.4
xsd:double
2.5
xsd:double
2.6
xsd:double
2.7
xsd:double
2.8
xsd:integer
3
xsd:double
3.2
xsd:integer
4
rdf:langString
rdf:langString
Petrol:
rdf:langString
diesel:
rdf:langString
LPG:
<millimetre>
4800.0
xsd:integer
1960
xsd:integer
1962
xsd:integer
1965
xsd:integer
1971
xsd:integer
1975
xsd:integer
1979
xsd:integer
1983
xsd:integer
1987
xsd:integer
1990
xsd:double
1991.06
xsd:integer
1999
rdf:langString
rdf:langString
June 1995 – August 1999
rdf:langString
xsd:integer
3
xsd:integer
4
xsd:integer
5
rdf:langString
rdf:langString
Four-speed manual
rdf:langString
)
<millimetre>
1745.0
rdf:langString
نيسان سدرك(باليابانية: セドリック) وهي سيارة يابانية وإحدى طرازات شركة نيسان للسيارات ،من تصنيع شركة نيسان موتورز.نيسان سيدريك هي من السيارات التي تنتجها نيسان موتورز منذ عام 1960. وقد وضعت لتوفير وسائل النقل الراقي، وتنافس مع غلوريا التي أدمجت في وقت لاحق إلى أسرة نيسان في السنوات اللاحقة، في حين أن غلوريا نيسان تحولت إلى إصدار رياضي من سيدريك (متطابقة مع التصميم ولكن مع اختلاف في شبك المبردالأمامي والخلفية . في اليابان، سيدريك من سلسلة غلوريا / كانت تسمى Cedglo ، وهذه السلسلة الطويلة استمرت إلى نهاية أكتوبر 2004 ، وحل محله اسم نيسان. اسم سيدريك لا يزال يستخدم بالرغم من ذلك، ويطق على أسطول المركبات Y31 ، المستحدثة في العام 2005 ولا تزال قيد الإنتاج ويتوفر إصدارات عديدة من سيدريك، وتعتبر دائما المنافس الرئيسي لسيارة تويوتا كراون.
rdf:langString
Der Nissan / Datsun Cedric ist ein von 1960 bis 2004 produziertes Modell der oberen Mittelklasse des japanischen Automobilherstellers Nissan mit Hinterradantrieb. Der Cedric wurde von Nissan als Konkurrent zu den Prince-Modellen Skyline und Gloria lanciert; nachdem Prince 1967 in Nissan-Besitz gelangt war, wurden alle drei Modelle jahrzehntelang parallel gebaut, wobei sie sich in späterer Zeit die Plattform teilten. Seit den 1980er-Jahren wurden Cedric und Gloria sich immer ähnlicher und unterschieden sich zumeist nur in Details wie Kühlergrill, Heckleuchten und Modellstaffelung. Im Oktober 2004 wurden Cedric/Gloria durch den Nissan Fuga ersetzt; ein preiswertes Cedric-Modell für Flottenkunden, das auf der Modellgeneration Y31 der späten 1980er-Jahre basiert, befindet sich nach wie vor im Angebot. In Deutschland wurden weder Cedric noch Gloria verkauft. In Taiwan wurde die Modellserie des Cedric 1964 von der Yulon Motor Company aufgelegt. Für diesen Markt erhielt die Modellserie den Namen Yue Loong Victory und blieb bis 1987 in Produktion. Abgelöst wurde die Modellserie dann von dem mit wenig Erfolg gekrönten Yue Loong Feeling des Typs YLN-102.
rdf:langString
The Nissan Cedric (Japanese: 日産・セドリック, Nissan Sedorikku) is a large automobile produced by Nissan since 1960. It was developed to provide upscale transportation, competing with the Prince Skyline and Gloria which were later merged into the Nissan family. In later years, the Nissan Skyline was positioned as a sports sedan/coupe, whereas the Nissan Gloria was turned into a sporty version of the Cedric (with identical styling but using a different radiator grille and front & rear light clusters). In Japan, the Cedric/Gloria series was affectionately called CedGlo, and this long-running series finally came to an end in October 2004, replaced by the Nissan Fuga. The Cedric name is still in use, on the Y31 series fleet vehicle traditionally used as a taxi, where it competes with the Toyota Comfort, and is still in production. Throughout the many versions of the Cedric, it was always considered to be the prime competitor to the Toyota Crown. The hood ornament was inspired by the diamond pattern used by Lincoln but was changed to two right angles set next to each other. During the 1970s, it briefly saw other Japanese competitors introduce large sedans: the Mitsubishi Debonair, while the Isuzu Statesman de Ville and the Mazda Roadpacer were derived from General Motors-Australia products and were short-lived. In 1985 Honda introduced its rival to Cedric called Legend, which influence the Japanese car makers that time to update their luxury car line up. The Cedric name was inspired by the main character, Cedric, in Frances Hodgson Burnett's novel Little Lord Fauntleroy by the Nissan CEO at the time Katsuji Kawamata.
rdf:langString
Nissan Cedric adalah mobil berukuran besar yang diproduksi oleh Nissan Motors, Jepang sejak tahun 1960. Bentuk Cedric yang paling umum adalah Sedan, dan bentuk lainnya adalah Station wagon dan Hardtop 4 pintu. Pada tahun 1970-an juga dibuat Cedric Hardtop Coupe 2 pintu. Saudara kembar Cedric adalah Nissan Gloria. Untuk pasar di luar Jepang, Cedric disebut Datsun 200C, 220C Diesel, 260C, dan 280C. Cedric yang masuk ke Indonesia adalah Datsun 260C dan 280C antara tahun 1971 dan 1980, serta Cedric Y31 bermesin pada tahun 1990-an sampai 2004 untuk armada taxi eksekutif.
rdf:langString
La Nissan Cedric est une automobile du constructeur japonais Nissan produite entre 1960 et 2004 à travers dix générations.
rdf:langString
セドリック（CEDRIC）は、日産自動車が1960年から2004年まで製造・発売していた高級セダンである。なお、2014年11月まで製造・販売されていた同名の営業車についてはセドリック営業車を参照。また、一般、官公庁向けに販売されていた自家用セダンについてはセドリックセダンを参照。
rdf:langString
닛산 세드릭(일본어: 日産・セドリック) 은 일본의 자동차 제조사 닛산자동차에서 1960년부터 2004년까지 생산한 준대형차로, 토요타 크라운과 경쟁해 온 브랜드였고, 푸가와 통폐합되기 전에 형제차로 가 있었다.
rdf:langString
O Cedric foi um luxuoso sedan de porte grande da Nissan. Algumas versões desse modelo foram equipadas com transmissão continuamente variável (Câmbio CVT).
rdf:langString
Nissan Cedric - samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez japońską firmę Nissan w latach 1960-2004. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan. Do napędu używano silników R4, R6 i V8. Moc przenoszona była na oś tylną (opcjonalnie AWD - X generacja) poprzez automatyczną skrzynię biegów. Powstało dziesięć generacji modelu. Samochód został zastąpiony przez model Fuga.
rdf:langString
Nissan Cedric är en personbil som tillverkades av den japanska biltillverkaren Nissan Motor Co. Ltd mellan 1960 och 2004.
rdf:langString
Nissan Cedric (яп. 日産・セドリック, Ниссан Седрик) — автомобиль бизнес-класса, который производился компанией Nissan с 1960 по 2004 годы. Седрик разрабатывался для комфортных поездок, конкурируя с и , которые впоследствии были объединены в одну марку. Через несколько лет Nissan Skyline стал позиционироваться как спортивный седан/купе, в то время как Nissan Gloria стала спортивным вариантом Седрика (с одинаковым стилем, но отличными решеткой радиатора, а также передними и задними фарами). В Японии серия Седрик/Глория нежно называлась Cedglo, и производилась вплоть до октября 2004 года, после чего была заменена Nissan Fuga. Название Cedric используется до сих пор для машин с кузовом Y31 (начиная с 2005 года). Автомобиль традиционно использовался в качестве такси, конкурируя с , которая до сих пор находится в производстве. На протяжении многих поколений основным конкурентом Седрика считается Toyota Crown. Фигурка на радиаторе была вдохновлена узором из ромбов, используемым Линкольном, но была изменена.
rdf:langString
Nissan Cedric (яп. 日 産 · セ ド リ ッ ク, Ніссан Седрік) - автомобіль бізнес-класу, який виготовлявся компанією Nissan з 1960 по 2004 роки. Седрік розроблявся для комфортних поїздок, конкуруючи з Prince Skyline і Gloria, які згодом були об'єднані в одну марку. Через кілька років Nissan Skyline став позиціонуватися як спортивний седан/купе, в той час як Nissan Gloria стала спортивним варіантом Седріка (з однаковим стилем, але відмінними ґратами радіатора, а також передніми і задніми фарами). В Японії серія Седрік/Глорія ніжно називалася Cedglo, і виготовлялася аж до жовтня 2004 року, після чого була замінена на Nissan Fuga. Назва Cedric використовується донині для машин з кузовом Y31 (починаючи з 2005 року). Автомобіль традиційно використовувався як таксі, конкуруючи з Toyota Comfort, яка досі випускається. Протягом багатьох поколінь основним конкурентом Седріка вважається Toyota Crown. Фігурка на радіаторі була натхненна візерунком з ромбів, використовуваним Лінкольном, але була змінена.
* Nissan Cedric І (1960–1965)
* Nissan Cedric ІІ (1960–1965)
* Nissan Cedric ІІІ (1971–1975)
* Nissan Cedric ІV (1976–1979)
* Nissan Cedric V (1979–1983)
* Nissan Cedric VI (1983–1987)
* Nissan Cedric VII (1987–1991)
rdf:langString
日產Cedric（日语：日産セドリック）是由日本日產汽車于1960年-2004年间生产的中大型豪华轿车，拥有姊妹車型Gloria。臺灣裕隆汽車正式翻譯為“勝利”，在中國大陸的正式翻譯則為“公爵”。 “Cedric”出自於童話《小公子西迪》，象征着這款車有着歐洲貴族的氣派。此款車在日本市場的對手為三菱Diamante、豐田皇冠、本田里程（Legend，又名讴歌RL）。
xsd:nonNegativeInteger
59846
xsd:gYear
2004
xsd:gYear
1960
