New York-class battleship

rdf:langString Clase New York

rdf:langString Los clase New York fueron dos acorazados construidos por la Armada de los Estados Unidos entre 1911 y 1914. Las dos embarcaciones, New York y Texas, tuvieron un extenso servicio, empezando con la ocupación del puerto de Veracruz, la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial. Diseñados como una mejora más fuertemente armada sobre la clase anterior, Wyoming, los clase New York fueron los primeros acorazados en contar con el cañón calibre 356 mm/45, pero fueron una de las últimas clases diseñadas con una disposición de cinco torretas y carbón como combustible. La clase también sufrió varias deficiencias, como la falta de armamento antiaéreo, y diseño de blindaje, que fueron abordados con la siguiente clase, Nevada. Debido a estas deficiencias, ambas embarcaciones tuvieron extensas revisiones durante el curso de sus carreras que cambiaron enormemente sus apariencias. Tanto el New York como el Texas entraron en servicio en 1914, e inmediatamente sirvieron en la ocupación de Veracruz, y reforzaron a la Gran Flota de la Marina Real en el Mar del Norte durante la Primera Guerra Mundial, tiempo durante el cual se cree que el New York hundió un submarino alemán en una colisión accidental. Ambas embarcaciones realizaron numerosos ejercicios de entrenamiento y tuvieron revisiones durante el período de entreguerras, y se unieron a la Patrulla de Neutralidad al inicio de la Segunda Guerra Mundial. Superados por los acorazados más recientes en servicio, las dos embarcaciones sirvieron principalmente como escoltas de convoyes y de artillería naval durante la guerra. El New York participó en la operación Torch en África del Norte, realizó patrullaje de convoyes y entrenamientos en el Atlántico, y apoyó en las batallas de Iwo Jima y de Okinawa. El Texas participó en las operaciones Torch, Overlord, el , la operación Dragoon, y las batallas de Iwo Jima y Okinawa. Después de la guerra, el New York fue usado como barco objetivo en la operación Crossroads y fue hundido en 1948, mientras que el Texas fue convertido en un barco museo, y permanece amarrado permanentemente en el Parque Estatal de San Jacinto.