New Tube for London
http://dbpedia.org/resource/New_Tube_for_London an entity of type: Thing
Le New Tube for London (NTfL) est un programme qui permettrait d'introduire 250 nouvelles rames au métro de Londres et de renouveler sa signalisation à un horizon prévu entre 2023 et 2033. Les rames entièrement automatisées permettraient d'augmenter la capacité sur les lignes Piccadilly, Central, Waterloo & City et Bakerloo. Les syndicats ASLEF et RMT se sont fermement opposés à ce que des rames automatisées sans personnel de conduite circulent en évoquant un problème de sûreté des usagers.
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The New Tube for London (NTfL) is a type of London Underground train to be built by Siemens as part of its Inspiro family at Siemens's factories in Goole (East Yorkshire) and Vienna, Austria. An initial batch of 94 nine-car trains has been ordered at a cost of £1.5bn to replace 1973 Stock trains on the Piccadilly line, with options for a total of 250 trains allowing replacement of all existing trains on the deep-level Central, Waterloo & City and Bakerloo lines. Trains will enter service from 2025, firstly on the Piccadilly line. Trains will enter service with a train operator but equipped to allow for driverless operation in the future.
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New Tube for London (NTfL) , ook wel bekend als Deep Tube Upgrade Programme is een project van de Metro van Londen voor het vervangen van een groot deel van de huidige deep level treinen vanaf halverwege de jaren 2020 tot in de jaren 2030.
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伦敦新地鐵（英語：New Tube for London） 是一項計劃，在2024年至2033年之間在多條倫敦地鐵深層地鐵上引入的250列新列车。列車是全自动，將投入皮卡迪利線，中央線，滑鐵盧及城市線和貝克盧線。
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New Tube for London
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New Tube for London
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New Tube for London
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倫敦新地鐵
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New Tube for London
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New Tube for London
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Finalised concept design of the New Tube for London
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Vienna, Austria
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Goole, East Riding of Yorkshire
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IGBT–VVVF
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Under construction
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Le New Tube for London (NTfL) est un programme qui permettrait d'introduire 250 nouvelles rames au métro de Londres et de renouveler sa signalisation à un horizon prévu entre 2023 et 2033. Les rames entièrement automatisées permettraient d'augmenter la capacité sur les lignes Piccadilly, Central, Waterloo & City et Bakerloo. Les syndicats ASLEF et RMT se sont fermement opposés à ce que des rames automatisées sans personnel de conduite circulent en évoquant un problème de sûreté des usagers.
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The New Tube for London (NTfL) is a type of London Underground train to be built by Siemens as part of its Inspiro family at Siemens's factories in Goole (East Yorkshire) and Vienna, Austria. An initial batch of 94 nine-car trains has been ordered at a cost of £1.5bn to replace 1973 Stock trains on the Piccadilly line, with options for a total of 250 trains allowing replacement of all existing trains on the deep-level Central, Waterloo & City and Bakerloo lines. Trains will enter service from 2025, firstly on the Piccadilly line. Trains will enter service with a train operator but equipped to allow for driverless operation in the future.
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New Tube for London (NTfL) , ook wel bekend als Deep Tube Upgrade Programme is een project van de Metro van Londen voor het vervangen van een groot deel van de huidige deep level treinen vanaf halverwege de jaren 2020 tot in de jaren 2030.
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伦敦新地鐵（英語：New Tube for London） 是一項計劃，在2024年至2033年之間在多條倫敦地鐵深層地鐵上引入的250列新列车。列車是全自动，將投入皮卡迪利線，中央線，滑鐵盧及城市線和貝克盧線。
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