Ner-A-Car
http://dbpedia.org/resource/Ner-A-Car an entity of type: Thing
La Ner-A-Car fou una motocicleta del tipus "peus avançats" que dissenyà el nord-americà Carl Neracher el 1918. Tenia un xassís inusual de canal d'acer, molt semblant al d'un automòbil, i transmissió a la roda anterior, cosa que la convertia en "gairebé un cotxe" (en anglès, nearly a car). La Ner-A-Car va ser la motocicleta de direcció de boixa central més reeixida mai produïda (les seves vendes van eclipsar amb escreix exemples anteriors o posteriors d'aquest tipus de disseny, com ara la Yamaha GTS1000 o la Tesi). La Ner-A-Car Corporation en va fabricar vora 10.000 unitats als Estats Units amb el nom de "Neracar", mentre se suposa que a Anglaterra, entre el 1921 i el 1926, la companyia n'hi va produir al voltant de 6.500 sota llicència amb el nom de "Ner-A-Car".
rdf:langString
Das Ner-a-Car war ein US-amerikanisches Motorrad des Herstellers „Neracar Corporation of Syracuse“, das von 1921 bis 1926 zum Kauf angeboten wurde. Es war das erste Motorrad mit einer Radnabenlenkung als Vorderradführung. Der Name Ner-a-Car leitet sich von dessen Konstrukteur Carl A. Neracher ab, der sich vorgenommen hatte, ein „Beinahe-Auto“ zu bauen.
rdf:langString
The Ner-A-Car was a type of feet forwards motorcycle designed by Carl Neracher in 1918. It used an unusual steel-channel chassis, much like an automobile, and hub-center steering at the front wheel, making it 'nearly a car' in design. The Ner-A-Car was the most successful hub-center steering motorcycle ever produced, with sales far eclipsing earlier or later examples of this design, such as the Yamaha GTS1000 or Bimota Tesi. About 10,000 Neracars were manufactured in the United States by the Ner-A-Car Corporation (under the Neracar name), while around 6,500 are believed to have been produced in England under licence by the Sheffield-Simplex company between 1921 and 1926 under the Ner-A-Car name.
rdf:langString
La Ner-A-car est une moto de type pieds en avant conçue par Carl Neracher en 1918. Environ 10.000 de ces motos ont été fabriquées aux États-Unis par la Ner-A-Car Corporation et nommées Neracar alors que près de 6.500 sont probablement construites en Angleterre sous licence par la société Sheffield-Simplex, entre 1921 et 1926, sous la nom Ner-A-car.
rdf:langString
Ner-A-Car, ook bekend als Neracar is een historisch merk van motorfietsen. Fabrikant: The Neracar Corporation, Syracuse, New York, later Sheffield Simplex Ltd., Sheffield en Kingston-on-Thames (1921-1924). De Neracar was van oorsprong een Amerikaans merk. Al in 1917 construeerde Carl A. Neracher machines die wat van een tweewielige auto weg hadden. Bij de benaming van de machine maakte Neracher een woordspeling op zijn eigen naam door het merk Ner-A-Car te noemen. Het Engelse "near a car" kan ongeveer worden vertaald door "lijkend op een auto". De productie begon in 1921.
rdf:langString
rdf:langString
Ner-A-Car
rdf:langString
Ner-a-Car
rdf:langString
Ner-A-Car
rdf:langString
Ner-A-Car
rdf:langString
Ner-A-Car
rdf:langString
Ner-A-Car
rdf:langString
Ner-A-Car
xsd:integer
5941492
xsd:integer
1086990825
xsd:integer
26
<milePerHour>
35.0
rdf:langString
turning circle
rdf:langString
Syracuse, New York, USA
rdf:langString
Kingston-on-Thames, UK
rdf:langString
Neracar
rdf:langString
InternetArchiveBot
rdf:langString
Drum, operated by pedal located on left foot board.
xsd:integer
30
rdf:langString
February 2018
rdf:langString
yes
rdf:langString
Pressed steel perimeter frame
rdf:langString
Ner-A-Car Corporation
rdf:langString
Sheffield-Simplex
<horsepower>
2.5
xsd:integer
1921
rdf:langString
Rear: none, except for 1926 de-luxe model with swingarm and quarter-elliptic leaf springs
rdf:langString
Front: Double leading arms with hub-center steering
xsd:integer
5
rdf:langString
La Ner-A-Car fou una motocicleta del tipus "peus avançats" que dissenyà el nord-americà Carl Neracher el 1918. Tenia un xassís inusual de canal d'acer, molt semblant al d'un automòbil, i transmissió a la roda anterior, cosa que la convertia en "gairebé un cotxe" (en anglès, nearly a car). La Ner-A-Car va ser la motocicleta de direcció de boixa central més reeixida mai produïda (les seves vendes van eclipsar amb escreix exemples anteriors o posteriors d'aquest tipus de disseny, com ara la Yamaha GTS1000 o la Tesi). La Ner-A-Car Corporation en va fabricar vora 10.000 unitats als Estats Units amb el nom de "Neracar", mentre se suposa que a Anglaterra, entre el 1921 i el 1926, la companyia n'hi va produir al voltant de 6.500 sota llicència amb el nom de "Ner-A-Car".
rdf:langString
Das Ner-a-Car war ein US-amerikanisches Motorrad des Herstellers „Neracar Corporation of Syracuse“, das von 1921 bis 1926 zum Kauf angeboten wurde. Es war das erste Motorrad mit einer Radnabenlenkung als Vorderradführung. Der Name Ner-a-Car leitet sich von dessen Konstrukteur Carl A. Neracher ab, der sich vorgenommen hatte, ein „Beinahe-Auto“ zu bauen.
rdf:langString
The Ner-A-Car was a type of feet forwards motorcycle designed by Carl Neracher in 1918. It used an unusual steel-channel chassis, much like an automobile, and hub-center steering at the front wheel, making it 'nearly a car' in design. The Ner-A-Car was the most successful hub-center steering motorcycle ever produced, with sales far eclipsing earlier or later examples of this design, such as the Yamaha GTS1000 or Bimota Tesi. About 10,000 Neracars were manufactured in the United States by the Ner-A-Car Corporation (under the Neracar name), while around 6,500 are believed to have been produced in England under licence by the Sheffield-Simplex company between 1921 and 1926 under the Ner-A-Car name.
rdf:langString
La Ner-A-car est une moto de type pieds en avant conçue par Carl Neracher en 1918. Environ 10.000 de ces motos ont été fabriquées aux États-Unis par la Ner-A-Car Corporation et nommées Neracar alors que près de 6.500 sont probablement construites en Angleterre sous licence par la société Sheffield-Simplex, entre 1921 et 1926, sous la nom Ner-A-car.
rdf:langString
Ner-A-Car, ook bekend als Neracar is een historisch merk van motorfietsen. Fabrikant: The Neracar Corporation, Syracuse, New York, later Sheffield Simplex Ltd., Sheffield en Kingston-on-Thames (1921-1924). De Neracar was van oorsprong een Amerikaans merk. Al in 1917 construeerde Carl A. Neracher machines die wat van een tweewielige auto weg hadden. Bij de benaming van de machine maakte Neracher een woordspeling op zijn eigen naam door het merk Ner-A-Car te noemen. Het Engelse "near a car" kan ongeveer worden vertaald door "lijkend op een auto". De productie begon in 1921. Aanvankelijk hadden de machines een 211 cc tweetaktmotor met rolaandrijving op het achterwiel. Heel bijzonder was de naafbesturing. Al meteen werd de licentie in Engeland verkocht aan de Kingston-on-Thames Works, een onderdeel van de Sheffield-Simplex autofabriek. Hier werd al snel een 285 cc Simplex-motor ingebouwd. De machine, waarvan het voorspatbord tot aan het achterwiel leek door te lopen, kreeg in Nederland de bijnaam "het gemotoriseerde spatbord". In 1924, toen de Amerikaanse productie al gestaakt werd, werd de Simplex-motor vervangen door een 347 cc Blackburne-zijklepmotor. Nu werd er ook kettingaandrijving toegepast. In 1926 kwam ook de Britse Ner-A-Car in de problemen door een wetswijziging die een rem in het voorwiel voorschreef. Ner-A-Car wist dit niet te combineren met de naafbesturing en de productie werd gestaakt.
xsd:integer
175
xsd:nonNegativeInteger
12716
