NSB El 5

http://dbpedia.org/resource/NSB_El_5 an entity of type: Thing

NSB El 5 was an electric locomotive built by AEG, Norsk Elektrisk & Brown Boveri, Siemens, and Thune between 1927 and 1936, with a total of 12 units being delivered to the Norwegian State Railways. They were capable of 1,044 kW and top speed of 70 km/h. Number 2039 is preserved by the Norwegian Railway Museum. rdf:langString

Электровоз NSB El 5 — электровоз строившийся для Норвегии в период с 1927 по 1936 гг. Электровоз опирается на две двухосные тележки. Электровозы на месте метельников имеют плуговые снегоочистители. На буферном брусе — буфера и винтовая сцепка. Между двумя лобовыми стёклами в одной из кабин входная дверь, в другой просто широкая глухая перегородка, над ней установлен прожектор. Токосъём с контактной сети осуществляется через один из двух токоприёмников. Эксплуатация электровозов продолжалась до 1972 года. Один из электровозов сохранён в экспозиции Норвежского железнодорожного музея. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString NSB El 5

foaf:name

rdf:langString NSB El 5

dbpprop:name

rdf:langString NSB El 5

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 16281997

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 902522646

dbpprop:builddate

xsd:integer 1927

dbpprop:powertype

rdf:langString Electric

dbpprop:retiredate

xsd:integer 1972

dbpprop:totalproduction

xsd:integer 12

dbpprop:uicclass

rdf:langString B'B'

dbpprop:caption

rdf:langString NSB El 5 2041 outside Sandesund Station

dbpprop:electricsystem

rdf:langString Catenary

dbpprop:fleetnumbers

xsd:integer 52035 52051

dbpprop:imagesize

xsd:integer 300

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString NSB El 5 was an electric locomotive built by AEG, Norsk Elektrisk & Brown Boveri, Siemens, and Thune between 1927 and 1936, with a total of 12 units being delivered to the Norwegian State Railways. They were capable of 1,044 kW and top speed of 70 km/h. Number 2039 is preserved by the Norwegian Railway Museum.

rdf:langString Электровоз NSB El 5 — электровоз строившийся для Норвегии в период с 1927 по 1936 гг. Электровоз опирается на две двухосные тележки. Электровозы на месте метельников имеют плуговые снегоочистители. На буферном брусе — буфера и винтовая сцепка. Между двумя лобовыми стёклами в одной из кабин входная дверь, в другой просто широкая глухая перегородка, над ней установлен прожектор. Токосъём с контактной сети осуществляется через один из двух токоприёмников. Эксплуатация электровозов продолжалась до 1972 года. Один из электровозов сохранён в экспозиции Норвежского железнодорожного музея.

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length>

<millimetre> 13100.0

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 2448

dbpedia-owl:activeYearsEndYear

xsd:gYear 1936

dbpedia-owl:activeYearsStartYear

xsd:gYear 1927

dbpedia-owl:length

xsd:double 13.1

dbpedia-owl:numberBuilt

xsd:nonNegativeInteger 12