NSB El 15
http://dbpedia.org/resource/NSB_El_15 an entity of type: Thing
Die norwegische Baureihe El 15 sind elektrische Lokomotiven der Norges Statsbaner (NSB). Sie wurden beschafft, um die älteren und auf der Bahnstrecke Luleå–Narvik, der Erzbahn, zwischen Luleå und Narvik zu ersetzen. Ihre Hauptaufgabe war die Beförderung von Eisenerzzügen. Mit ihren 420 kN Zugkraft waren die El 15 die leistungsfähigsten Lokomotiven, welche die NSB in ihrem Bestand hatten.
rdf:langString
NSB El 15 is a class of electric locomotives which are now operated by the Norwegian company . The locomotives were originally built for the Norwegian State Railways (NSB) in 1967 to replace the NSB El 3 and NSB El 4 engines on Ofoten Line. The main task there is to pull heavy iron ore freight trains, and the El 15 is the most powerful engine which NSB has ever used.
rdf:langString
De El 15 was een elektrische locomotief voor het goederenvervoer van de Norges Statsbaner (NSB).
rdf:langString
Norges Statsbaner (NSB) beställde 1967 sex stycken sexaxliga ellok av svenska elektroniktillverkaren ASEA i Västerås. Dessa lok gavs littera El 15. Lokserien bygger på en rumänsk loktyp som ASEA och NOHAB byggde två år innan. Loken blev år 1996 övertagna av det LKAB-ägda trafikbolaget Kiruna Malmtrafik AB där de målades ljusblå, år 2004 köptes loken av Hector Rail AB av vilket de användes i EuroShuttle på dess delsträckning Hallsberg - Halden - Hønefoss till dess pappersbruket i Follum lades ned. Hos Hector Rail har loken fått typbeteckningen 161. Sedan dess har det sjätte loket (EL16 2196) tagits ur trafik och används som reservdelar.
rdf:langString
rdf:langString
NSB El 15
rdf:langString
NSB El 15
rdf:langString
NSB El 15
rdf:langString
NSB EL 15
rdf:langString
NSB El 15
rdf:langString
BR 161
rdf:langString
NSB El 15
rdf:langString
BR 161
xsd:integer
3281100
xsd:integer
1049051087
xsd:integer
1967
rdf:langString
Electric
xsd:integer
6
rdf:langString
NSB El 15.2191 in 1967
xsd:integer
15
rdf:langString
El 15 101 - El 15 106
rdf:langString
Grenland Rail
rdf:langString
Die norwegische Baureihe El 15 sind elektrische Lokomotiven der Norges Statsbaner (NSB). Sie wurden beschafft, um die älteren und auf der Bahnstrecke Luleå–Narvik, der Erzbahn, zwischen Luleå und Narvik zu ersetzen. Ihre Hauptaufgabe war die Beförderung von Eisenerzzügen. Mit ihren 420 kN Zugkraft waren die El 15 die leistungsfähigsten Lokomotiven, welche die NSB in ihrem Bestand hatten.
rdf:langString
NSB El 15 is a class of electric locomotives which are now operated by the Norwegian company . The locomotives were originally built for the Norwegian State Railways (NSB) in 1967 to replace the NSB El 3 and NSB El 4 engines on Ofoten Line. The main task there is to pull heavy iron ore freight trains, and the El 15 is the most powerful engine which NSB has ever used.
rdf:langString
De El 15 was een elektrische locomotief voor het goederenvervoer van de Norges Statsbaner (NSB).
rdf:langString
Norges Statsbaner (NSB) beställde 1967 sex stycken sexaxliga ellok av svenska elektroniktillverkaren ASEA i Västerås. Dessa lok gavs littera El 15. Lokserien bygger på en rumänsk loktyp som ASEA och NOHAB byggde två år innan. Loken blev år 1996 övertagna av det LKAB-ägda trafikbolaget Kiruna Malmtrafik AB där de målades ljusblå, år 2004 köptes loken av Hector Rail AB av vilket de användes i EuroShuttle på dess delsträckning Hallsberg - Halden - Hønefoss till dess pappersbruket i Follum lades ned. Hos Hector Rail har loken fått typbeteckningen 161. Sedan dess har det sjätte loket (EL16 2196) tagits ur trafik och används som reservdelar. År 2019 ställdes loken av efter leveranser av nya lok till Hector Rail och år 2020 såldes loken tillbaka till Norge, nu till det norska företaget . Loken är nu ommålade i mörkblått och har fått tillbaka littera El 15.
xsd:integer
6
rdf:langString
El 15
<millimetre>
19800.0
xsd:nonNegativeInteger
3887
xsd:gYear
1967
xsd:gYear
1967
xsd:double
19.8
xsd:nonNegativeInteger
6
