NKL-26
http://dbpedia.org/resource/NKL-26 an entity of type: Thing
NKŁ-26 (ros. Аэросани НКЛ-26) – aerosanie konstrukcji radzieckiej z okresu II wojny światowej.
rdf:langString
Аэросани НКЛ-26 — самоходные боевые сани, которые снабжены двигателем внутреннего сгорания с толкающим воздушным винтом (пропеллером). Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по снегу и льду.
rdf:langString
Аеросани НКЛ-26 — самохідні бойові сани, які забезпечені двигуном внутрішнього згоряння з повітряним гвинтом (пропелером). Цей транспортний засіб, призначений для пересування по снігу і льоду.
rdf:langString
NKL-26 byly sovětské bojové aerosaně. Byly dlouhé 5,5 metru a široké 2,5 m, vážily 1284 kg. Uzavřená karosérie byla zhotovena ze dřeva, její čelo bylo opatřeno ocelovým pancířem. Sáně měly čtyři dřevěné, samostatně ovladatelné ližiny. Poháněl je letecký pětiválcový motor Švecov M-11 s dvoulistou vrtulí dlouhou 240 cm. Palivová nádrž byla umístěna v zadní části vozidla. Maximální rychlost činila 35 km/h. Posádku tvořili řidič a střelec ozbrojený tankovou verzí kulometu DP ráže 7,62 mm.
rdf:langString
The NKL-26 was an armoured aerosan introduced by the Soviet Union during the Second World War, based on the earlier NKL-6 (OSGA-6). It was made of plywood and had a ten-millimetre armour plate on the front only, and was armed with a 7.62mm DT machine gun in a ring mount. It was powered by an M-11G aircraft engine. Each NKL-26 was operated by two crewmen. NKL-26s were organized into battalions of 30 NKL-16s with a transport company of NKL-16s - each with three companies of 10. Each company was organized as three platoons of three vehicles, and a commanders vehicle.
rdf:langString
La NKL-26 era un'aeroslitta corazzata introdotta dell'Unione Sovietica durante la seconda guerra mondiale, basato sul precedente NKL-6 (o OSGA-6). Era fabbricata utilizzando compensato e aveva, posta anteriormente, una placca di corazzatura di 10 mm. Era armata con una mitragliatrice Degtjarëv, montata su una torretta girevole, ed era spinta da un motore aereo Shvetsov M-11. La slitta era dotata di quattro pattini su sospensioni indipendenti. Ogni NKL-26 aveva un equipaggio di due uomini: il conducente ed il comandante, che aveva anche funzione di mitragliere.
rdf:langString
De Aerosan NKL-26 (Rz 2612) (Russisch: Аэросани НКЛ-26, Aerosani NKL-26), was een Russisch verkenningsvoertuig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog werd ingezet. De NKL-26, was gebaseerd op zijn voorganger, de (OSGA-6). De romp was gemaakt van multiplex; aan de voorzijde voorzien van een pantserplaat van tien millimeter. Het voertuig werd door twee personen bemand, een piloot/werktuigkundige en een commandant/schutter. De laatste bediende een 7,62 mm DT machinegeweer en beschikte tevens over een voorraad van 10 RGD-33 granaten. De achterin geplaatste vliegtuigmotor van 147 pk dreef een duwpropeller aan met een diameter tot 240 cm. In plaats van wielen had het voertuig ski's, zodat het feitelijk een sneeuwscooter was. De NKL-26 haalde in terrein een snelheid tot 35 km/u en op de weg tot
rdf:langString
rdf:langString
NKL-26
rdf:langString
NKL-26
rdf:langString
NKL-26
rdf:langString
NKL-26
rdf:langString
NKŁ-26
rdf:langString
НКЛ-26
rdf:langString
НКЛ-26
rdf:langString
rdf:langString
NKL-26 (Rz 2612)
rdf:langString
NKL-26
xsd:integer
3463036
xsd:integer
1061143689
<millimetre>
10.0
xsd:integer
2
xsd:double
8.6
rdf:langString
yes
xsd:double
7.62
xsd:integer
1
<kilometrePerHour>
50.0
<kilometre>
250.0
rdf:langString
NKL-26 byly sovětské bojové aerosaně. Byly dlouhé 5,5 metru a široké 2,5 m, vážily 1284 kg. Uzavřená karosérie byla zhotovena ze dřeva, její čelo bylo opatřeno ocelovým pancířem. Sáně měly čtyři dřevěné, samostatně ovladatelné ližiny. Poháněl je letecký pětiválcový motor Švecov M-11 s dvoulistou vrtulí dlouhou 240 cm. Palivová nádrž byla umístěna v zadní části vozidla. Maximální rychlost činila 35 km/h. Posádku tvořili řidič a střelec ozbrojený tankovou verzí kulometu DP ráže 7,62 mm. Vývoj aerosaní v Rusku lze datovat již do počátku 20. století. Pro vojenské účely byly použity již za první světové války. Za druhé světové války byly používány Rudou armádou k zásobování i k útočným akcím (např. k přepadům). Sloužily také k dopravě pěchoty do blízkosti nepřítele. Osvědčily se v krajích bez udržovaných cest, nehodily se však do kopců a hustých lesů.
rdf:langString
The NKL-26 was an armoured aerosan introduced by the Soviet Union during the Second World War, based on the earlier NKL-6 (OSGA-6). It was made of plywood and had a ten-millimetre armour plate on the front only, and was armed with a 7.62mm DT machine gun in a ring mount. It was powered by an M-11G aircraft engine. Each NKL-26 was operated by two crewmen. NKL-26s were organized into battalions of 30 NKL-16s with a transport company of NKL-16s - each with three companies of 10. Each company was organized as three platoons of three vehicles, and a commanders vehicle. Combat Aerosans often worked with ski infantry battalions, and could carry four ski troops riding outside the vehicle on its skis or towed behind.
rdf:langString
La NKL-26 era un'aeroslitta corazzata introdotta dell'Unione Sovietica durante la seconda guerra mondiale, basato sul precedente NKL-6 (o OSGA-6). Era fabbricata utilizzando compensato e aveva, posta anteriormente, una placca di corazzatura di 10 mm. Era armata con una mitragliatrice Degtjarëv, montata su una torretta girevole, ed era spinta da un motore aereo Shvetsov M-11. La slitta era dotata di quattro pattini su sospensioni indipendenti. Ogni NKL-26 aveva un equipaggio di due uomini: il conducente ed il comandante, che aveva anche funzione di mitragliere. Queste aeroslitte spesso operavano congiuntamente ai battaglioni di sciatori, e poteva trasportare o trainare quattro soldati.
rdf:langString
De Aerosan NKL-26 (Rz 2612) (Russisch: Аэросани НКЛ-26, Aerosani NKL-26), was een Russisch verkenningsvoertuig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog werd ingezet. De NKL-26, was gebaseerd op zijn voorganger, de (OSGA-6). De romp was gemaakt van multiplex; aan de voorzijde voorzien van een pantserplaat van tien millimeter. Het voertuig werd door twee personen bemand, een piloot/werktuigkundige en een commandant/schutter. De laatste bediende een 7,62 mm DT machinegeweer en beschikte tevens over een voorraad van 10 RGD-33 granaten. De achterin geplaatste vliegtuigmotor van 147 pk dreef een duwpropeller aan met een diameter tot 240 cm. In plaats van wielen had het voertuig ski's, zodat het feitelijk een sneeuwscooter was. De NKL-26 haalde in terrein een snelheid tot 35 km/u en op de weg tot 70 km/u.
rdf:langString
NKŁ-26 (ros. Аэросани НКЛ-26) – aerosanie konstrukcji radzieckiej z okresu II wojny światowej.
rdf:langString
Аэросани НКЛ-26 — самоходные боевые сани, которые снабжены двигателем внутреннего сгорания с толкающим воздушным винтом (пропеллером). Это транспортное средство, предназначенное для передвижения по снегу и льду.
rdf:langString
Аеросани НКЛ-26 — самохідні бойові сани, які забезпечені двигуном внутрішнього згоряння з повітряним гвинтом (пропелером). Цей транспортний засіб, призначений для пересування по снігу і льоду.
xsd:nonNegativeInteger
2723