Munich air disaster
http://dbpedia.org/resource/Munich_air_disaster an entity of type: Thing
El desastre aeri de Munic fou un accident ocorregut a Munic el 6 de febrer de 1958, quan el Vol 609 de la British Airways s'estavellà a l'aeroport de Munic. A l'avió hi viatjava la plantilla completa del Manchester United. En total varen morir-hi 23 persones, comptant-hi futbolistes, tècnics i personal aeri, i hi va haver 21 supervivents.
rdf:langString
Mnichovská tragédie je označení leteckého neštěstí, které se odehrálo 6. února 1958 na letišti Mnichov-Reim. Při nehodě zemřelo 23 pasažérů, z toho osm hráčů klubu Manchester United.
rdf:langString
British-European-Airways-Flug 609 war ein Charterflug der British European Airways am 6. Februar 1958 von Belgrad über München nach Manchester. Nach dem Auftankstopp in München kam das Flugzeug beim dritten Startversuch von der Startbahn ab und explodierte. Unter den Passagieren der Airspeed Ambassador G-ALZU („Lord Burghley“) des Typs „Elizabethan“ befanden sich die Fußballmannschaft Manchester United sowie Begleitpersonal, Fans und Sportjournalisten. Von 44 an Bord befindlichen Personen kamen 23 ums Leben, die anderen 21 wurden verletzt. Im englischen Sprachraum ist das Unglück vor allem als Munich Air Disaster oder Munich Air Crash bekannt.
rdf:langString
El desastre aéreo de Múnich tuvo lugar en la propia ciudad alemana de Múnich el 6 de febrero de 1958, cuando el Airspeed Ambassador que realizaba el vuelo 609 de la British European Airways se estrelló en el , donde viajaba el equipo de fútbol inglés Manchester United. Murieron 23 personas entre futbolistas, periodistas, cuerpo técnico y personal aéreo.
rdf:langString
Tragedi München 1958 terjadi di , München, Jerman pada tanggal 6 Februari 1958. Kecelakaan terjadi ketika British European Airways Penerbangan 609 jatuh pada usaha ketiganya untuk lepas landas dari kubangan lumpur yang menyelimuti landasan. Di dalam pesawat terdapat para pemain Manchester United yang bersinar kala itu, dijuluki "Busby Babes", bersama dengan sejumlah pendukung dan wartawan. 20 dari 44 orang di pesawat tewas dalam kecelakaan. Yang terluka, beberapa di antaranya sudah tak sadarkan diri, dibawa ke di Munich di mana 3 orang meninggal, sehingga yang selamat hanya 21 orang.
rdf:langString
ミュンヘンの悲劇（ミュンヘンのひげき、Munich air disaster）は、1958年2月6日、西ドイツ（当時）・ミュンヘンのリーム空港（現在のミュンヘン空港とは異なり、メッセゲレンデの場所にあった空港）で起こった航空事故である。イングランドフットボールリーグのチーム、マンチェスター・ユナイテッドのチャーター機の乗員乗客44名のうち、23名が死亡した。そのうち選手は死亡8人、重傷7人。
rdf:langString
뮌헨 비행기 참사는 1958년 2월 6일에 서독 뮌헨의 에서 영국유럽항공 609편이 비행중 연료가 부족해 공항18KM뒤에 떨어진 항공 사고이다. 비행기 안에는 그 당시 "버즈비 세대"이라고 불리는 맨체스터 유나이티드의 선수들과 서포터 및 기자 몇 명이 타고 있었다. 승무원과 승객을 포함한 44명 가운데 23명이 이 사고로 목숨을 잃었다.
rdf:langString
De vliegramp van München vond plaats op 6 februari 1958, toen vlucht 609 van British European Airways verongelukte tijdens de derde poging om op te stijgen van . Aan boord bevonden zich de volledige selectie van voetbalclub Manchester United en een aantal meereizende supporters en journalisten. Van de 44 inzittenden waren er 21 op slag dood, twee anderen overleden later alsnog aan hun verwondingen.
rdf:langString
Katastrofa lotu British European Airways 609 – katastrofa samolotu Airspeed AS.57 Ambassador 2 linii British European Airways na lotnisku w Monachium, która miała miejsce 6 lutego 1958. Zginęły 23 osoby (w tym 8 piłkarzy Manchester United).
rdf:langString
慕尼黑空難發生於1958年2月6日，載著英格蘭足球聯賽球隊曼徹斯特聯（簡稱「曼聯」）職業球員、球迷及隨隊記者的英國歐洲航空公司（British European Airways，即現在的英國航空公司）第609次航班空速「大使」型（Airspeed Ambassador）專機，在西德慕尼黑－里姆机场積雪的跑道上第三度嘗試起飛時失敗撞毀。機上44名乘客及機組人員當中23人罹難，罹難者包括8名曼聯球員及3名職員。
rdf:langString
كارثة ميونخ الجوية هي كارثة وقعت في 6 فبراير 1958 حينما تحطمت طائرة الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية ذات الرحلة 609 وذلك في ثالث محاولاتها للخروج من المستعلق الناتج من من الثلج والمياه السائلة الذي كان يغطي مدرج الهبوط في ميونخ في ألمانيا الغربية.
rdf:langString
The Munich air disaster occurred on 6 February 1958 when British European Airways Flight 609 crashed on its third attempt to take off from a slush-covered runway at Munich-Riem Airport in Munich, West Germany. The aircraft was carrying the Manchester United football team, nicknamed the "Busby Babes", along with supporters and journalists. There were 44 people on board, 20 of whom died at the scene. The injured, some unconscious, were taken to Munich's Rechts der Isar Hospital where three more died, resulting in 23 fatalities with 21 survivors.
rdf:langString
Le crash aérien de Munich de 1958, est un accident aérien survenu le 6 février 1958 à 15 h 9 GMT, sur l'aéroport de Munich-Riem. Lors de la troisième tentative de décollage, sur une piste enneigée, l'Airspeed AS.57 Ambassador s'écrase en bout de piste. L'avion transporte alors les membres de l'équipe du Manchester United Football Club surnommée les Busby Babes, ainsi que plusieurs supporters et journalistes. Vingt des quarante-quatre personnes présentes dans l'avion meurent durant la catastrophe. Les blessés, pour certains inconscients après l'accident, sont transférés à l'hôpital Rechts der Isar, à Munich, où trois personnes supplémentaires mourront des suites de leurs blessures. Seules vingt-et-une personnes survivront au crash.
rdf:langString
Il volo British European Airways 609 è stato un volo di linea, protagonista di un incidente aereo avvenuto il 6 febbraio 1958, quando si schiantò al suo terzo tentativo di decollo da una pista ricoperta di neve mista a fango all'aeroporto di Monaco-Riem, nella Germania Ovest.
rdf:langString
Авиакатастрофа в Мюнхене 6 февраля 1958 года — авиационная катастрофа, произошедшая 6 февраля 1958 года в аэропорту Мюнхен-Рим (ФРГ). Авиалайнер Airspeed AS.57 Ambassador британской авиакомпании , совершавший рейс BE609 по маршруту Белград—Мюнхен—Манчестер, разбился после третьей попытки взлёта в аэропорту Мюнхена. На его борту находились игроки английского футбольного клуба «Манчестер Юнайтед», а также несколько тренеров, болельщиков и журналистов. Из находившихся на его борту 44 человек погибли 23, ещё 19 получили ранения. Раненые были доставлены в мюнхенский госпиталь.
rdf:langString
O desastre aéreo de Munique ocorreu em 6 de fevereiro de 1958, quando o voo 609 da British European Airways caiu em sua terceira tentativa de decolar de uma pista coberta de neve derretida no aeroporto de Munique-Riem, Alemanha Ocidental. A aeronave transportava o time de futebol Manchester United, apelidado de "Busby Babes", junto com torcedores e jornalistas. Havia 44 pessoas a bordo, 20 das quais morreram no local. Os feridos, alguns inconscientes, foram levados para o Hospital Rechts der Isar em Munique, onde mais três morreram, resultando em 23 vítimas fatais com 21 sobreviventes.
rdf:langString
Flygolyckan i München inträffade 6 februari 1958, då ett flygplan chartrat av fotbollsklubben Manchester United havererade vid start från Münchens dåvarande flygplats Riem. Planet flögs av British European Airways och var av typen Airspeed Ambassador. Ombord fanns 44 personer; Manchester Uniteds fotbollslag, ledare, journalister med flera, som var på väg hem efter en bortamatch i Europacupen mot Röda Stjärnan Belgrad. Planet mellanlandade för tankning i München, där det misslyckades att lyfta och kraschade in i intilliggande byggnader.
rdf:langString
Мюнхенська авіакатастрофа сталася 6 лютого 1958 року. Літак Британських Європейських Авіаліній зупинився для дозаправки в Мюнхені. На борту перебували гравці та члени тренерського штабу «Манчестер Юнайтед» («Малюки Басбі»), а також журналісти та вболівальники. Після дозаправки пілоти тричі пробували злетіти; остання спроба закінчилась трагічно: через сніжну кашу літак не набрав потрібної швидкості, протаранив огорожу в кінці злітної смуги і врізався крилом в будинок, що стояв неподалік. З 44 людей, що перебували на борту літака, 21 людина вижила і 23 загинуло: двадцять — миттєво, один — по дорозі в лікарню, ще двоє — протягом наступних кількох тижнів.
rdf:langString
rdf:langString
كارثة ميونخ الجوية
rdf:langString
Desastre aeri de Munic
rdf:langString
Mnichovská tragédie
rdf:langString
British-European-Airways-Flug 609
rdf:langString
Desastre aéreo de Múnich
rdf:langString
Accident aérien de Munich
rdf:langString
Tragedi München 1958
rdf:langString
Volo British European Airways 609
rdf:langString
ミュンヘンの悲劇
rdf:langString
뮌헨 비행기 참사
rdf:langString
Munich air disaster
rdf:langString
Vliegramp van München
rdf:langString
Katastrofa lotu British European Airways 609
rdf:langString
Desastre aéreo de Munique
rdf:langString
Авиакатастрофа в Мюнхене 6 февраля 1958 года
rdf:langString
Flygolyckan i München
rdf:langString
Мюнхенська авіакатастрофа
rdf:langString
慕尼黑空难
rdf:langString
Munich air disaster
xsd:float
48.1261100769043
xsd:float
11.67777824401855
xsd:integer
157511
xsd:integer
1119871565
rdf:langString
Lord Burghley
rdf:langString
Munich-Riem Airport, West Germany
rdf:langString
A twin-engine airliner with three fins parked on ramp while being serviced, with mobile staircases nearby.
rdf:langString
An Airspeed Ambassador similar to the one involved in the crash
xsd:integer
6
xsd:date
1958-02-06
xsd:integer
23
xsd:integer
250
xsd:integer
19
xsd:integer
38
rdf:langString
Take-off failure, slush on the runway
xsd:string
48.12611111111111 11.677777777777777
rdf:langString
Manchester Airport, Manchester, England, UK
xsd:integer
44
rdf:langString
Accident
xsd:integer
21
rdf:langString
G-ALZU
rdf:langString
كارثة ميونخ الجوية هي كارثة وقعت في 6 فبراير 1958 حينما تحطمت طائرة الخطوط الجوية البريطانية الأوروبية ذات الرحلة 609 وذلك في ثالث محاولاتها للخروج من المستعلق الناتج من من الثلج والمياه السائلة الذي كان يغطي مدرج الهبوط في ميونخ في ألمانيا الغربية. كان على متن الطائرة فريق مانشستر يونايتد لكرة القدم والملقب بلاعبي بسبي حيث كان يدربهم المدرب المخضرم وقتها وذلك إلى جنب عدد من أنصارهم وعدد من الصحفيين.لقى 23 شخصاً من 44 مجموع من كانوا على متن الطائرة حتفهم.كان مانشستر عائد من بلغراد بعد الفوز ضد نادي النجم الأحمر الصربي وكانت هناك عاصفة ثلجية وقد توقفوا في ميونخ وكانت عند محاولتهم للإقلاع تحطمت الطائرة وقد كانت تقل لاعبيـن مانشستر وموظفين وايضا صحفيين.
rdf:langString
El desastre aeri de Munic fou un accident ocorregut a Munic el 6 de febrer de 1958, quan el Vol 609 de la British Airways s'estavellà a l'aeroport de Munic. A l'avió hi viatjava la plantilla completa del Manchester United. En total varen morir-hi 23 persones, comptant-hi futbolistes, tècnics i personal aeri, i hi va haver 21 supervivents.
rdf:langString
Mnichovská tragédie je označení leteckého neštěstí, které se odehrálo 6. února 1958 na letišti Mnichov-Reim. Při nehodě zemřelo 23 pasažérů, z toho osm hráčů klubu Manchester United.
rdf:langString
British-European-Airways-Flug 609 war ein Charterflug der British European Airways am 6. Februar 1958 von Belgrad über München nach Manchester. Nach dem Auftankstopp in München kam das Flugzeug beim dritten Startversuch von der Startbahn ab und explodierte. Unter den Passagieren der Airspeed Ambassador G-ALZU („Lord Burghley“) des Typs „Elizabethan“ befanden sich die Fußballmannschaft Manchester United sowie Begleitpersonal, Fans und Sportjournalisten. Von 44 an Bord befindlichen Personen kamen 23 ums Leben, die anderen 21 wurden verletzt. Im englischen Sprachraum ist das Unglück vor allem als Munich Air Disaster oder Munich Air Crash bekannt.
rdf:langString
El desastre aéreo de Múnich tuvo lugar en la propia ciudad alemana de Múnich el 6 de febrero de 1958, cuando el Airspeed Ambassador que realizaba el vuelo 609 de la British European Airways se estrelló en el , donde viajaba el equipo de fútbol inglés Manchester United. Murieron 23 personas entre futbolistas, periodistas, cuerpo técnico y personal aéreo.
rdf:langString
The Munich air disaster occurred on 6 February 1958 when British European Airways Flight 609 crashed on its third attempt to take off from a slush-covered runway at Munich-Riem Airport in Munich, West Germany. The aircraft was carrying the Manchester United football team, nicknamed the "Busby Babes", along with supporters and journalists. There were 44 people on board, 20 of whom died at the scene. The injured, some unconscious, were taken to Munich's Rechts der Isar Hospital where three more died, resulting in 23 fatalities with 21 survivors. The Manchester United team were returning from a European Cup match in Belgrade, Yugoslavia (now Serbia), having eliminated Red Star Belgrade to advance to the semi-finals of the competition. The flight stopped to refuel in Munich because a non-stop flight from Belgrade to Manchester was beyond the range of the "Elizabethan"-class Airspeed Ambassador. After refuelling, pilots James Thain and Kenneth Rayment twice abandoned take-off because of boost surging in the left engine. Fearing they would fall too far behind schedule, Thain rejected an overnight stay in Munich in favour of a third take-off attempt. By that time snow was falling, causing a layer of slush to form at the end of the runway. After hitting the slush, the aircraft ploughed through a fence beyond the end of the runway and the left wing was torn off when it struck a house. The tail section broke off and hit a barn with a parked fuel truck in it, which caught fire and exploded. Fearing the aircraft too might explode, Thain began evacuating passengers while goalkeeper Harry Gregg helped pull survivors from the wreckage. An investigation by West German airport authorities originally blamed Thain, saying he did not de-ice the aircraft's wings, despite eyewitness statements indicating that de-icing was unnecessary. It was later established that the crash was caused by the slush on the runway, which slowed the plane too much to enable take-off. Thain was cleared in 1968, ten years after the incident. United were aiming to become the third club to win three successive Football League titles; they were six points behind league leaders Wolverhampton Wanderers with 14 games still to play. They also held the FA Charity Shield and had just advanced into their second successive European Cup semi-finals. The team had not been beaten for 11 matches. The crash not only derailed the team's title ambitions that year but also destroyed the nucleus of what promised to be one of the greatest generations of players in English football history. It took ten years for the club to recover after the tragedy. Busby rebuilt the team and won the European Cup in 1968 with a new generation of "Babes".
rdf:langString
Le crash aérien de Munich de 1958, est un accident aérien survenu le 6 février 1958 à 15 h 9 GMT, sur l'aéroport de Munich-Riem. Lors de la troisième tentative de décollage, sur une piste enneigée, l'Airspeed AS.57 Ambassador s'écrase en bout de piste. L'avion transporte alors les membres de l'équipe du Manchester United Football Club surnommée les Busby Babes, ainsi que plusieurs supporters et journalistes. Vingt des quarante-quatre personnes présentes dans l'avion meurent durant la catastrophe. Les blessés, pour certains inconscients après l'accident, sont transférés à l'hôpital Rechts der Isar, à Munich, où trois personnes supplémentaires mourront des suites de leurs blessures. Seules vingt-et-une personnes survivront au crash. L'équipe de Manchester United revient d'un match de Coupe d'Europe des clubs champions joué à Belgrade contre l'Étoile rouge et fait escale à Munich pour un ravitaillement en carburant, l'autonomie des Airspeed Ambassador ne permettant pas un vol direct jusqu'à Manchester.
rdf:langString
Tragedi München 1958 terjadi di , München, Jerman pada tanggal 6 Februari 1958. Kecelakaan terjadi ketika British European Airways Penerbangan 609 jatuh pada usaha ketiganya untuk lepas landas dari kubangan lumpur yang menyelimuti landasan. Di dalam pesawat terdapat para pemain Manchester United yang bersinar kala itu, dijuluki "Busby Babes", bersama dengan sejumlah pendukung dan wartawan. 20 dari 44 orang di pesawat tewas dalam kecelakaan. Yang terluka, beberapa di antaranya sudah tak sadarkan diri, dibawa ke di Munich di mana 3 orang meninggal, sehingga yang selamat hanya 21 orang.
rdf:langString
ミュンヘンの悲劇（ミュンヘンのひげき、Munich air disaster）は、1958年2月6日、西ドイツ（当時）・ミュンヘンのリーム空港（現在のミュンヘン空港とは異なり、メッセゲレンデの場所にあった空港）で起こった航空事故である。イングランドフットボールリーグのチーム、マンチェスター・ユナイテッドのチャーター機の乗員乗客44名のうち、23名が死亡した。そのうち選手は死亡8人、重傷7人。
rdf:langString
뮌헨 비행기 참사는 1958년 2월 6일에 서독 뮌헨의 에서 영국유럽항공 609편이 비행중 연료가 부족해 공항18KM뒤에 떨어진 항공 사고이다. 비행기 안에는 그 당시 "버즈비 세대"이라고 불리는 맨체스터 유나이티드의 선수들과 서포터 및 기자 몇 명이 타고 있었다. 승무원과 승객을 포함한 44명 가운데 23명이 이 사고로 목숨을 잃었다.
rdf:langString
Il volo British European Airways 609 è stato un volo di linea, protagonista di un incidente aereo avvenuto il 6 febbraio 1958, quando si schiantò al suo terzo tentativo di decollo da una pista ricoperta di neve mista a fango all'aeroporto di Monaco-Riem, nella Germania Ovest. A bordo dell'aereo c'era la squadra di calcio inglese del Manchester Utd, soprannominata i Busby Babes, insieme ad alcuni sostenitori e giornalisti: morirono 23 dei 44 passeggeri. Il volo charter, destinato all'aeroporto di Manchester, era gestito dalla British European Airways (BEA) utilizzando un velivolo Airspeed Ambassador, precisamente con matricola G-ALZU, intitolato a William Cecil, 1º barone di Burghley.
rdf:langString
De vliegramp van München vond plaats op 6 februari 1958, toen vlucht 609 van British European Airways verongelukte tijdens de derde poging om op te stijgen van . Aan boord bevonden zich de volledige selectie van voetbalclub Manchester United en een aantal meereizende supporters en journalisten. Van de 44 inzittenden waren er 21 op slag dood, twee anderen overleden later alsnog aan hun verwondingen.
rdf:langString
Katastrofa lotu British European Airways 609 – katastrofa samolotu Airspeed AS.57 Ambassador 2 linii British European Airways na lotnisku w Monachium, która miała miejsce 6 lutego 1958. Zginęły 23 osoby (w tym 8 piłkarzy Manchester United).
rdf:langString
O desastre aéreo de Munique ocorreu em 6 de fevereiro de 1958, quando o voo 609 da British European Airways caiu em sua terceira tentativa de decolar de uma pista coberta de neve derretida no aeroporto de Munique-Riem, Alemanha Ocidental. A aeronave transportava o time de futebol Manchester United, apelidado de "Busby Babes", junto com torcedores e jornalistas. Havia 44 pessoas a bordo, 20 das quais morreram no local. Os feridos, alguns inconscientes, foram levados para o Hospital Rechts der Isar em Munique, onde mais três morreram, resultando em 23 vítimas fatais com 21 sobreviventes. A equipe estava voltando de uma partida da Copa da Europa em Belgrado, na Iugoslávia, tendo eliminado a Estrela Vermelha de Belgrado para avançar para as semifinais da competição. O vôo parou para reabastecer em Munique porque um voo sem escalas de Belgrado para Manchester estava fora do alcance do Airspeed Ambassador da classe "Elizabetana". Após o reabastecimento, os pilotos James Thain e Kenneth Rayment abortaram duas vezes a decolagem por causa do impulso do motor esquerdo. Temendo que eles ficassem muito atrasados, o capitão Thain rejeitou uma pernoite em Munique em favor de uma terceira tentativa de decolagem. Naquela época, a neve estava caindo, causando a formação de uma camada de lama no final da pista. Depois de bater na neve derretida, a aeronave passou por uma cerca além do final da pista e a asa esquerda foi arrancada quando atingiu uma casa. Temendo que a aeronave explodisse, Thain começou a evacuar os passageiros enquanto o goleiro do Manchester United, Harry Gregg, ajudava a retirar os sobreviventes dos destroços. Uma investigação das autoridades aeroportuárias da Alemanha Ocidental culpou Thain, dizendo que ele não descongelou as asas da aeronave, apesar de declarações de testemunhas oculares indicando que o degelo era desnecessário. Mais tarde, foi estabelecido que o acidente foi causado pela neve derretida na pista, o que reduziu a velocidade do avião demais para permitir a decolagem. Thain foi inocentado em 1968, dez anos após o incidente. O Manchester United pretendia se tornar o terceiro clube a ganhar três títulos consecutivos da Liga de Futebol Inglesa; eles estavam seis pontos atrás do líder da Liga, Wolverhampton Wanderers, com 14 jogos ainda pela frente. Eles também conquistaram o FA Charity Shield e haviam acabado de avançar para a segunda semifinal consecutiva da Copa da Europa. O time não perde há 11 partidas. A queda não apenas atrapalhou as ambições da equipe pelo título naquele ano, mas também destruiu o núcleo do que prometia ser uma das maiores gerações de jogadores da história do futebol inglês. Demorou dez anos para o clube se recuperar após a tragédia. Busby reconstruiu a equipe e venceu a Copa da Europa em 1968 com uma nova geração de "Babes".
rdf:langString
Flygolyckan i München inträffade 6 februari 1958, då ett flygplan chartrat av fotbollsklubben Manchester United havererade vid start från Münchens dåvarande flygplats Riem. Planet flögs av British European Airways och var av typen Airspeed Ambassador. Ombord fanns 44 personer; Manchester Uniteds fotbollslag, ledare, journalister med flera, som var på väg hem efter en bortamatch i Europacupen mot Röda Stjärnan Belgrad. Planet mellanlandade för tankning i München, där det misslyckades att lyfta och kraschade in i intilliggande byggnader. Även om skulden till olyckan ursprungligen lades på piloten, visade det sig senare ha orsakats av uppbyggnaden av snöslask mot slutet av landningsbanan, vilket gjorde att flygplanet plötsligt tappade fart och därmed inte hann uppnå tillräcklig hastighet för att lyfta innan landningsbanan tog slut. 23 personer omkom. Av dem var åtta spelare i Manchester United. Av de nio överlevande spelarna var de flesta svårt skadade, flera spelade aldrig mer toppfotboll. Klubben skapade ett lag av reserv- och ungdomsspelare, som vann två matcher till i ligan det året.Med på planet fanns den framtida storspelaren Bobby Charlton och den legendariske tränaren Matt Busby. Det finns tre minnesmärken på Old Trafford, klubbens arena. Det finns två minnesmärken i Tyskland.
rdf:langString
Авиакатастрофа в Мюнхене 6 февраля 1958 года — авиационная катастрофа, произошедшая 6 февраля 1958 года в аэропорту Мюнхен-Рим (ФРГ). Авиалайнер Airspeed AS.57 Ambassador британской авиакомпании , совершавший рейс BE609 по маршруту Белград—Мюнхен—Манчестер, разбился после третьей попытки взлёта в аэропорту Мюнхена. На его борту находились игроки английского футбольного клуба «Манчестер Юнайтед», а также несколько тренеров, болельщиков и журналистов. Из находившихся на его борту 44 человек погибли 23, ещё 19 получили ранения. Раненые были доставлены в мюнхенский госпиталь. Команда возвращалась домой из Белграда после матча Кубка европейских чемпионов, но самолёт сделал остановку в Мюнхене для дозаправки (ёмкость топливных баков самолёта не позволяла осуществить прямой перелёт из Белграда в Манчестер). После дозаправки самолёта пилоты предприняли две попытки взлёта, но прервали обе из-за повышенных колебаний в левом двигателе. Не желая сильно отставать от графика, командир экипажа отказался остаться в Мюнхене на ночь, решив предпринять третью попытку взлёта. К моменту третьей попытки взлёта начался сильный снегопад, из-за чего ближе к концу взлётной полосы скопилось много снежной каши. Войдя в неё, лайнер потерял скорость, необходимую для осуществления взлёта, пробил забор в конце взлётно-посадочной полосы и врезался левым крылом в дом, стоявший неподалёку. Из 44 человек, находившихся в самолёте, 21 погиб мгновенно, а многие другие потеряли сознание. Опасаясь возможного взрыва авиатоплива, командир воздушного судна скомандовал оставшимся пассажирам и членам экипажа выбираться из самолёта и отойти на безопасное расстояние. Несмотря на это, вратарь «Манчестер Юнайтед» Гарри Грегг помогал раненым выбираться наружу. Руководство аэропорта изначально объявило виновным в катастрофе командира рейса 609 Джеймса Тейна, который якобы приступил к взлёту, предварительно не позаботившись об удалении льда с крыльев самолёта, хотя это расходилось с показаниями свидетелей. Позднее было установлено, что причиной крушения стало скопление снежной каши ближе к концу взлётной полосы, из-за чего самолёт не смог набрать необходимую скорость для взлёта. В 1968 году, через 10 лет после катастрофы, Джеймс Тейн был полностью оправдан. Накануне катастрофы «Манчестер Юнайтед», который становился чемпионом Англии на протяжении двух предшествующих сезонов, вёл борьбу за третий подряд чемпионский титул, и шёл на втором месте в чемпионате Англии, отставая на 4 очка от лидировавшего «Вулверхэмптона». В чемпионате командам оставалось провести ещё 11 матчей, в том числе игру между «Юнайтед» и «Вулверхэмптоном» на стадионе «Олд Траффорд». «Юнайтед» уже выиграл Суперкубок Англии и вышел в полуфинал Кубка европейских чемпионов во второй год подряд. Команда не проигрывала на протяжении 11 матчей. Из-за катастрофы «Юнайтед» не смог полноценно вести борьбу за чемпионский титул и Кубок европейских чемпионов, а английский футбол потерял одну из самых талантливых молодых команд в истории. Через 10 лет после мюнхенской трагедии выживший в катастрофе Мэтт Басби привёл новую команду «Манчестер Юнайтед» к победе в Кубке европейских чемпионов. В составе этой команды было двое выживших в авиакатастрофе 1958 года: Бобби Чарльтон и Билл Фоулкс.
rdf:langString
慕尼黑空難發生於1958年2月6日，載著英格蘭足球聯賽球隊曼徹斯特聯（簡稱「曼聯」）職業球員、球迷及隨隊記者的英國歐洲航空公司（British European Airways，即現在的英國航空公司）第609次航班空速「大使」型（Airspeed Ambassador）專機，在西德慕尼黑－里姆机场積雪的跑道上第三度嘗試起飛時失敗撞毀。機上44名乘客及機組人員當中23人罹難，罹難者包括8名曼聯球員及3名職員。
rdf:langString
Мюнхенська авіакатастрофа сталася 6 лютого 1958 року. Літак Британських Європейських Авіаліній зупинився для дозаправки в Мюнхені. На борту перебували гравці та члени тренерського штабу «Манчестер Юнайтед» («Малюки Басбі»), а також журналісти та вболівальники. Після дозаправки пілоти тричі пробували злетіти; остання спроба закінчилась трагічно: через сніжну кашу літак не набрав потрібної швидкості, протаранив огорожу в кінці злітної смуги і врізався крилом в будинок, що стояв неподалік. З 44 людей, що перебували на борту літака, 21 людина вижила і 23 загинуло: двадцять — миттєво, один — по дорозі в лікарню, ще двоє — протягом наступних кількох тижнів. Команда поверталася з матчу-відповіді Кубку європейських чемпіонів в Белграді, Югославія (тепер Сербія), в якому «Юнайтед» грав проти «Црвени Звезди». Політ вимагав зупинки в Мюнхені для дозаправки, тому що весь шлях від Белграду до Манчестера перевищував дальність польоту літака. Після дозаправки пілоти капітани Джеймс Тейн та Кеннет Реймент двічі спробували підняти літак у повітря, але змушені були зупинити обидві спроби через підвищені коливання у лівому двигуні. Капітан Тейн відмовився залишатися в Мюнхені через побоювання, що літак сильно відстане від графіку, і вирішив спробувати здійнятися ще раз. На момент третьої спроби йшов сніг, внаслідок чого в кінці злітної смуги утворилася сніжна каша. Через неї літак втратив необхідну для злету швидкість; «Лорд Бьорглі» протаранив огорожу в кінці злітної смуги, а потім врізався крилом в будівлю, що стояла неподалік. Капітан Тейн, остерігаючись вибуху, намагався відвести пасажирів, що вижили, якомога далі від літака. Незважаючи на загрозу, голкіпер «Манчестер Юнайтед» Гаррі Грегг залишився, щоб допомогти витягти людей з уламків літака. Після розслідування, проведеного відповідним підрозділом Західнонімецького аеропорту, керівництво аеропорту спочатку звинуватило у катастрофі капітана Тейна, який нібито забув прибрати лід з крил літака, хоча цей закид заперечували свідчення очевидців. Пізніше було виявлено, що причиною аварії стала каша в кінці злітної смуги; лише через десять років після катастрофи Тейн довів свою невинність. В тому сезоні «Манчестер Юнайтед» виграли матч за суперкубок і йшли до того, щоб стати лише третім клубом в історії, якому вдалося стати чемпіоном тричі підряд — за 14 ігор до кінця чемпіонату «Юнайтед» відставали від лідерів, «Вулверхемптон Вондерерс», на 6 очок. На момент катастрофи, команда також вийшла в півфінал Кубку європейських чемпіонів (вдруге підряд) і п'ятий раунд Кубку Англії.
xsd:nonNegativeInteger
71600
<Geometry>
POINT(11.677778244019 48.126110076904)
