Mudry CAP 230
http://dbpedia.org/resource/Mudry_CAP_230 an entity of type: Thing
El CAP 230 es un avión acrobático diseñado por la compañía aeronáutica francesa a partir del . La producción de esta aeronave se llevó a cabo por parte de la empresa . Del CAP 230 se desarrollaron dos variantes: el CAP 231 y el CAP 232.
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The CAP Aviation CAP-23x family is a family of aircraft designed for competition aerobatics. The CAP 230 airframe was a direct development of the CAP 21 competition single seater strengthened to cope with a 300 hp (220 kW) 6-cylinder Lycoming AEIO-540 engine instead of the 200 hp (150 kW) original 4-cylinder Lycoming AEIO-360.
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Les CAP 230, 231 et 232 font partie d'une famille d'avions de voltige monoplaces pour la compétition conçus et fabriqués par la société Mudry. Le CAP 230 dérive de la famille des CAP 20, CAP 20L et CAP 21 qui eux-mêmes dérivent du biplace école CAP 10. Les CAP 231 et 232 ont été plusieurs fois les avions des champions du monde et d'Europe de voltige.
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Bei der CAP 232 handelt es sich um ein Kunstflugzeug das von dem Franzosen Auguste Mudry entwickelt wurde. Nach dessen Bankrott 1996 wurde das Flugzeug von Akrotech Europe übernommen, worauf sich die Firma 1999 in umbenannte. Die Cap 232 wurde auch beim Red Bull Air Race eingesetzt. Es ist ein Einsitzer mit einem Rumpf in Holzbauweise, Kohlenstofffaserflügeln und Dreiblattpropeller. Ausgangspunkt der Entwicklung der CAP 232 war die Piel CP-30 Emeraude in den 1960er Jahren. Danach folgten als ihre Vorgänger die CAP 10, CAP 20, CAP 21, CAP 230, CAP 231 und CAP 231EX. Der Erstflug der CAP 232 erfolgte im April 1996.
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CAP 232
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CAP 230
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Mudry CAP 230
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Mudry CAP 230
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CAP-21 -
CAP-230 -
CAP-231 -
CAP-231EX -
CAP-232
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*Zivko Edge 540
*Sukhoi Su-26
*Extra 300
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met
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1997
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Avions Mudry & Cie
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Jane's All The World's Aircraft 1993–94
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Competition aerobatic aircraft
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Bei der CAP 232 handelt es sich um ein Kunstflugzeug das von dem Franzosen Auguste Mudry entwickelt wurde. Nach dessen Bankrott 1996 wurde das Flugzeug von Akrotech Europe übernommen, worauf sich die Firma 1999 in umbenannte. Die Cap 232 wurde auch beim Red Bull Air Race eingesetzt. Es ist ein Einsitzer mit einem Rumpf in Holzbauweise, Kohlenstofffaserflügeln und Dreiblattpropeller. Ausgangspunkt der Entwicklung der CAP 232 war die Piel CP-30 Emeraude in den 1960er Jahren. Danach folgten als ihre Vorgänger die CAP 10, CAP 20, CAP 21, CAP 230, CAP 231 und CAP 231EX. Der Erstflug der CAP 232 erfolgte im April 1996. Verwendet wird es u. a. vom marokkanischen Kunstflugteam Marche Verte.
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El CAP 230 es un avión acrobático diseñado por la compañía aeronáutica francesa a partir del . La producción de esta aeronave se llevó a cabo por parte de la empresa . Del CAP 230 se desarrollaron dos variantes: el CAP 231 y el CAP 232.
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The CAP Aviation CAP-23x family is a family of aircraft designed for competition aerobatics. The CAP 230 airframe was a direct development of the CAP 21 competition single seater strengthened to cope with a 300 hp (220 kW) 6-cylinder Lycoming AEIO-540 engine instead of the 200 hp (150 kW) original 4-cylinder Lycoming AEIO-360.
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Les CAP 230, 231 et 232 font partie d'une famille d'avions de voltige monoplaces pour la compétition conçus et fabriqués par la société Mudry. Le CAP 230 dérive de la famille des CAP 20, CAP 20L et CAP 21 qui eux-mêmes dérivent du biplace école CAP 10. Les CAP 231 et 232 ont été plusieurs fois les avions des champions du monde et d'Europe de voltige.
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V16F
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constant-speed propeller
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