Mount Erebus disaster
http://dbpedia.org/resource/Mount_Erebus_disaster an entity of type: SpatialThing
طيران نيوزيلندا الرحلة 901 هي رحلة طيران من أوكلاند إلي كرايستشرش عائدة إلي أوكلاند في 28 نوفمبر 1979 وتحمل علي متنها 237 راكبا و20 من أفراد الطاقم وكانت الرحلة تقوم بجولة سياحية حول القارة القطبية الجنوبية وبسبب خطأ شركة الطيران حيث قامت الشركة المملوكة للدولة بإعادة برمجة نظام الملاحة في الطائرة دون إخطار الطيارين، مما جعل الطيارين يدخلون في منطقه جبلية بيضاء تعرضوا بسببها لخداع بصري اصطدمت الطائرة بجبل إريبس مما أدى إلي مقتل جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 257 شخصا.
rdf:langString
Le 28 novembre 1979, un DC-10 effectuant le vol Air New Zealand 901 s'écrase sur le mont Erebus, en Antarctique, en ne laissant aucun rescapé parmi les 237 passagers et les 20 membres d'équipage. La catastrophe a pour origine l'utilisation d'un plan de vol erroné combinée à une situation météorologique de blanc dehors. L'avion de la compagnie Air New Zealand avait décollé d'Auckland (Nouvelle-Zélande) pour un vol touristique aller-retour sans escale en direction de l'Antarctique. Cet accident est la (en) depuis le naufrage du San Telmo en 1819.
rdf:langString
Air New Zealand Penerbangan 901, atau juga sering disebut Tragedi Gunung Erebus adalah sebuah kecelakaan yang melibatkan sebuah pesawat yang dimiliki Air New Zealand. Kejadian ini terjadi tanggal 28 November 1979. Pesawat Air New Zealand Penerbangan 901 dengan nomor registrasi ekor ZK-NZP, menabrak Gunung Erebus di Kutub Antarktika. Pesawat ini dijadwalkan terbang dari Auckland, Selandia Baru, untuk sebuah penerbangan tamasya ke Antarktika. Tujuan pesawat ini adalah Bandar Udara Internasional Christchurch, Selandia Baru. Pesawat ini mengangkut 237 orang penumpang dan 20 orang kru pesawat. Semuanya tewas seketika. Pesawat ini jatuh di Gunung Erebus, Pulau Ross, Kutub Antarktika.
rdf:langString
에어뉴질랜드 901편(영어: Air New Zealand Flight 901)은 에어뉴질랜드의 남극 관광 비행편이었으며, 1979년 11월 28일 뉴질랜드의 오클랜드 공항을 출발하여 남극 관광 후 재급유를 위하여 크라이스트처치 국제공항을 경유, 이후 다시 오클랜드 공항으로 돌아올 예정이었던 항공편으로, 기종은 맥도넬더글러스 DC-10-30, 등록번호는 ZK-NZP이었다. 악천후로 인한 화이트아웃에 의해 남극 대륙의 에러버스 산(높이 3794m)에 충돌하는 CFIT 사고로 탑승자 257명 전원이 사망했다.
rdf:langString
Air New Zealand vlucht 901 (TE901) was een rondvlucht over Antarctica vanaf Auckland Airport in Nieuw-Zeeland. Het vliegtuig zou daarna landen op Christchurch International Airport.
rdf:langString
新西蘭航空901號班機（TE901）是紐西蘭航空的一班定期的南极观光航班，班机由奥克兰机场起飛前往南极并于当天返回。新西蘭航空於1978年2月開辦此航班，一直以麥克唐納-道格拉斯公司的DC-10-30型飛機營運。1979年11月28日，901号班机在南極洲以480km/h的高速径直撞上埃里伯斯火山，機上237名乘客及20名機員全部罹難，空难发生后新西兰航空随即停办了901号航班，直到2013年才复航。
rdf:langString
Air-New-Zealand-Flug 901 war ein Rundflug über der Antarktis, der am 28. November 1979 aufgrund von Navigationsproblemen mit einem schweren Flugunfall endete. Bei dem „Controlled flight into terrain“ kamen alle 237 Passagiere und die 20 Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Fluggesellschaft Air New Zealand führte ab Februar 1977 mit Flugzeugen vom Typ McDonnell Douglas DC-10-30 vom neuseeländischen Flughafen Auckland aus Rundflüge über der Antarktis durch. Der Unglücksflug, bei dem das Flugzeug gegen den Mount Erebus stieß, einen Vulkan auf der antarktischen Ross-Insel, war der 14. dieser Art.
rdf:langString
El Vuelo 901 de Air New Zealand fue un vuelo panorámico a la Antártida programado por Air New Zealand, que operó entre 1977 y 1979. El vuelo salía diariamente del Aeropuerto Internacional de Auckland en la mañana y debía pasar unas horas sobrevolando el continente antártico, antes de regresar a Auckland al atardecer a través de Christchurch. El 28 de noviembre de 1979 un McDonnell Douglas DC-10-30 registrado como ZK-NZP, chocó con el monte Erebus en la isla Ross, en la Antártida, matando a los 237 pasajeros y 20 tripulantes a bordo. El accidente se conoce comúnmente como el Desastre del Monte Erebus.
rdf:langString
The Mount Erebus disaster occurred on 28 November 1979 when Air New Zealand Flight 901 (TE-901) flew into Mount Erebus on Ross Island, Antarctica, killing all 237 passengers and 20 crew on board. Air New Zealand had been operating scheduled Antarctic sightseeing flights since 1977. This flight was supposed to leave Auckland Airport in the morning and spend a few hours flying over the Antarctic continent, before returning to Auckland in the evening via Christchurch. The accident is the deadliest accident in the history of Air New Zealand and one of New Zealand's deadliest peacetime disasters.
rdf:langString
Il volo Air New Zealand 901 era un volo turistico della Air New Zealand in attività dal 1977 al 1979 con lo scopo di consentire ai passeggeri la visione panoramica dei territori antartici. Il 28 novembre 1979 il volo era operato da un McDonnell Douglas DC-10-30 partito da Auckland, con scalo a Christchurch, e prevedeva un sorvolo sopra la Barriera di Ross fino al canale McMurdo per poi ritornare ad Auckland, ma a causa di un errore del pilota che non si accorse che la rotta dell'aereo era diversa da quella prevista, l'aereo non si diresse verso il canale McMurdo ma contro il monte Erebus (3 794 m) nell'isola di Ross provocando la morte di tutti i 257 occupanti dell aereo. L'incidente è noto anche come Disastro del Monte Erebus.
rdf:langString
ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故（ニュージーランドこうくう901びんエレバスさんついらくじこ）は、1979年11月28日午後12時50分 (NZST; 現地時間)に発生した航空事故。南極観光飛行便であったニュージーランド航空901便（マクドネル・ダグラス DC-10-30）が、南極大陸のロス島にあるエレバス山の山腹に墜落し、乗客237人と乗員20人の合わせて257人全員が死亡した。 南極で起きた最初の民間航空機事故であり、ニュージーランド航空にとっては設立以来最悪の事故となった。捜索活動は悪天候により難航したものの、南極観測基地の協力を得て可能な限り遺体と遺品が回収された。
rdf:langString
Katastrofa lotu Air New Zealand 901 wydarzyła się 28 listopada 1979 o godzinie 12:49 na Antarktydzie. McDonnell Douglas DC-10 nowozelandzkich linii Air New Zealand rozbił się o wulkan Erebus. W wypadku zginęło wszystkich 237 pasażerów i 20 członków załogi. Wypadek do dnia dzisiejszego jest najtragiczniejszym w historii Nowej Zelandii.
rdf:langString
O voo Air New Zealand 901 foi um voo fretado para observação aérea turística na Antártida, saído do Aeroporto de Auckland, na Nova Zelândia. Voos desse tipo eram feitos pela aeronave McDonnell Douglas DC-10 e começaram em fevereiro de 1977. No dia 28 de novembro de 1979 o voo 901 (o 14.º voo do tipo) terminou quando o avião colidiu com o Monte Érebo na Ilha de Ross, matando todas as 257 pessoas a bordo, sendo 237 passageiros e 20 tripulantes.
rdf:langString
Air New Zealand Flight 901 eller Mount Erebus-olyckan (engelska: Mount Erebus disaster) var en flygolycka med ett Air New Zealand-flygplan den 28 november 1979. Flygplanet startade från Auckland Airport i Nya Zeeland för en sightseeingtur över Antarktis, och var tänkt att sedan återvända till Christchurch International Airport i Nya Zeeland, och sådana flygturer hade genomförts sedan 1977. Flygplanet störtade vid Mount Erebus på Rossön och alla 257 personer inuti flygplanet, både besättningsmän och passagerare, omkom.
rdf:langString
Катастрофа DC-10 в Антарктиде (также известная как Катастрофа на Эребусе) — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 28 ноября 1979 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-10-30 авиакомпании Air New Zealand выполнял экскурсионный рейс TE 901 по маршруту Окленд—Крайстчерч—Окленд (через Антарктиду), но через 5 часов и 32 минуты после взлёта врезался в склон горы Эребус и разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 257 человек — 237 пассажиров и 20 членов экипажа. Катастрофа рейса 901 до сих пор является самой крупной авиакатастрофой в истории Новой Зеландии.
rdf:langString
rdf:langString
طيران نيوزيلندا الرحلة 901
rdf:langString
Air-New-Zealand-Flug 901
rdf:langString
Vuelo 901 de Air New Zealand
rdf:langString
Air New Zealand Penerbangan 901
rdf:langString
Volo Air New Zealand 901
rdf:langString
Vol Air New Zealand 901
rdf:langString
에어뉴질랜드 901편 추락 사고
rdf:langString
Mount Erebus disaster
rdf:langString
ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故
rdf:langString
Katastrofa lotu Air New Zealand 901
rdf:langString
Air New Zealand-vlucht 901
rdf:langString
Voo Air New Zealand 901
rdf:langString
Air New Zealand Flight 901
rdf:langString
Катастрофа DC-10 в Антарктиде
rdf:langString
新西蘭航空901號班機空難
rdf:langString
Air New Zealand Flight 901
rdf:langString
Judgments of the Court of Appeal of New Zealand on Proceedings to Review Aspects of the Report of the Royal Commission of Inquiry into the Mount Erebus Aircraft Disaster
xsd:float
-77.42500305175781
xsd:float
167.4583282470703
xsd:integer
1158000
xsd:integer
1124937292
rdf:langString
Non-stop flight over Antarctica
rdf:langString
NEW ZEALAND 901
rdf:langString
Debris from the DC-10's fuselage photographed in 2004: Most of the wreckage of Flight 901 remains at the accident site.
xsd:integer
20
xsd:date
1979-11-28
xsd:integer
257
xsd:integer
16130
xsd:integer
237
xsd:string
-77.425 167.45833333333334
rdf:langString
Auckland International Airport
xsd:integer
257
rdf:langString
Accident
xsd:integer
0
rdf:langString
ZK-NZP
rdf:langString
طيران نيوزيلندا الرحلة 901 هي رحلة طيران من أوكلاند إلي كرايستشرش عائدة إلي أوكلاند في 28 نوفمبر 1979 وتحمل علي متنها 237 راكبا و20 من أفراد الطاقم وكانت الرحلة تقوم بجولة سياحية حول القارة القطبية الجنوبية وبسبب خطأ شركة الطيران حيث قامت الشركة المملوكة للدولة بإعادة برمجة نظام الملاحة في الطائرة دون إخطار الطيارين، مما جعل الطيارين يدخلون في منطقه جبلية بيضاء تعرضوا بسببها لخداع بصري اصطدمت الطائرة بجبل إريبس مما أدى إلي مقتل جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 257 شخصا.
rdf:langString
Air-New-Zealand-Flug 901 war ein Rundflug über der Antarktis, der am 28. November 1979 aufgrund von Navigationsproblemen mit einem schweren Flugunfall endete. Bei dem „Controlled flight into terrain“ kamen alle 237 Passagiere und die 20 Besatzungsmitglieder ums Leben. Die Fluggesellschaft Air New Zealand führte ab Februar 1977 mit Flugzeugen vom Typ McDonnell Douglas DC-10-30 vom neuseeländischen Flughafen Auckland aus Rundflüge über der Antarktis durch. Der Unglücksflug, bei dem das Flugzeug gegen den Mount Erebus stieß, einen Vulkan auf der antarktischen Ross-Insel, war der 14. dieser Art. Die ursprüngliche offizielle Untersuchung wies die alleinige Verantwortung an dem Unglück dem Flugkapitän zu. Er habe sich dazu entschieden, unterhalb der vorgeschriebenen Mindesthöhe zu fliegen, obwohl die Crew die Position des Flugzeugs nicht genau habe bestimmen können. Eine von der neuseeländischen Regierung eingesetzte Untersuchungskommission sah die Hauptschuld hingegen bei der Fluggesellschaft, die es versäumt habe, den Piloten eine entscheidende Änderung der im Navigationscomputer gespeicherten Flugroute mitzuteilen – der neue Kurs führte genau auf den Mount Erebus zu – und es zudem unterlassen habe, die Flugbesatzung angemessen auf Flüge unter antarktischen Bedingungen vorzubereiten.
rdf:langString
El Vuelo 901 de Air New Zealand fue un vuelo panorámico a la Antártida programado por Air New Zealand, que operó entre 1977 y 1979. El vuelo salía diariamente del Aeropuerto Internacional de Auckland en la mañana y debía pasar unas horas sobrevolando el continente antártico, antes de regresar a Auckland al atardecer a través de Christchurch. El 28 de noviembre de 1979 un McDonnell Douglas DC-10-30 registrado como ZK-NZP, chocó con el monte Erebus en la isla Ross, en la Antártida, matando a los 237 pasajeros y 20 tripulantes a bordo. El accidente se conoce comúnmente como el Desastre del Monte Erebus. La investigación inicial concluyó que el accidente fue causado por un error del piloto, pero la protesta pública condujo al establecimiento de una Comisión Real de Investigación sobre el accidente. La comisión concluyó que el accidente fue causado por una corrección realizada en las coordenadas de la ruta de vuelo la noche anterior al desastre, junto con una falla en informar a la tripulación de vuelo sobre el cambio, con el resultado que la aeronave, en lugar de ser dirigida por computadora por McMurdo Sound (como se había hecho creer a la tripulación), en cambio, fue redirigido a un camino hacia el Monte Erebus. El informe del juez Mahon acusó a Air New Zealand de presentar "una letanía orquestada de mentiras" y esto condujo a cambios en la alta gerencia de la aerolínea. El Consejo Privado luego dictaminó que el hallazgo de una conspiración era una violación de la justicia natural y no estaba respaldado por la evidencia. El accidente es el desastre más mortífero en tiempos de paz de Nueva Zelanda, así como el accidente más mortal en la historia de Air New Zealand. Fue el segundo accidente aéreo más mortífero de 1979, después del Vuelo 191 de American Airlines.
rdf:langString
Le 28 novembre 1979, un DC-10 effectuant le vol Air New Zealand 901 s'écrase sur le mont Erebus, en Antarctique, en ne laissant aucun rescapé parmi les 237 passagers et les 20 membres d'équipage. La catastrophe a pour origine l'utilisation d'un plan de vol erroné combinée à une situation météorologique de blanc dehors. L'avion de la compagnie Air New Zealand avait décollé d'Auckland (Nouvelle-Zélande) pour un vol touristique aller-retour sans escale en direction de l'Antarctique. Cet accident est la (en) depuis le naufrage du San Telmo en 1819.
rdf:langString
The Mount Erebus disaster occurred on 28 November 1979 when Air New Zealand Flight 901 (TE-901) flew into Mount Erebus on Ross Island, Antarctica, killing all 237 passengers and 20 crew on board. Air New Zealand had been operating scheduled Antarctic sightseeing flights since 1977. This flight was supposed to leave Auckland Airport in the morning and spend a few hours flying over the Antarctic continent, before returning to Auckland in the evening via Christchurch. The initial investigation concluded the accident was caused primarily by pilot error, but public outcry led to the establishment of a Royal Commission of Inquiry into the crash. The commission, presided over by Justice Peter Mahon QC, concluded that the accident was primarily caused by a correction made to the coordinates of the flight path the night before the disaster, coupled with a failure to inform the flight crew of the change, with the result that the aircraft, instead of being directed by computer down McMurdo Sound (as the crew had been led to believe), was instead rerouted to a path toward Mount Erebus. Justice Mahon's report accused Air New Zealand of presenting "an orchestrated litany of lies", and this led to changes in senior management at the airline. The Privy Council later ruled that the finding of a conspiracy was a breach of natural justice and not supported by the evidence. The accident is the deadliest accident in the history of Air New Zealand and one of New Zealand's deadliest peacetime disasters.
rdf:langString
Air New Zealand Penerbangan 901, atau juga sering disebut Tragedi Gunung Erebus adalah sebuah kecelakaan yang melibatkan sebuah pesawat yang dimiliki Air New Zealand. Kejadian ini terjadi tanggal 28 November 1979. Pesawat Air New Zealand Penerbangan 901 dengan nomor registrasi ekor ZK-NZP, menabrak Gunung Erebus di Kutub Antarktika. Pesawat ini dijadwalkan terbang dari Auckland, Selandia Baru, untuk sebuah penerbangan tamasya ke Antarktika. Tujuan pesawat ini adalah Bandar Udara Internasional Christchurch, Selandia Baru. Pesawat ini mengangkut 237 orang penumpang dan 20 orang kru pesawat. Semuanya tewas seketika. Pesawat ini jatuh di Gunung Erebus, Pulau Ross, Kutub Antarktika.
rdf:langString
에어뉴질랜드 901편(영어: Air New Zealand Flight 901)은 에어뉴질랜드의 남극 관광 비행편이었으며, 1979년 11월 28일 뉴질랜드의 오클랜드 공항을 출발하여 남극 관광 후 재급유를 위하여 크라이스트처치 국제공항을 경유, 이후 다시 오클랜드 공항으로 돌아올 예정이었던 항공편으로, 기종은 맥도넬더글러스 DC-10-30, 등록번호는 ZK-NZP이었다. 악천후로 인한 화이트아웃에 의해 남극 대륙의 에러버스 산(높이 3794m)에 충돌하는 CFIT 사고로 탑승자 257명 전원이 사망했다.
rdf:langString
ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故（ニュージーランドこうくう901びんエレバスさんついらくじこ）は、1979年11月28日午後12時50分 (NZST; 現地時間)に発生した航空事故。南極観光飛行便であったニュージーランド航空901便（マクドネル・ダグラス DC-10-30）が、南極大陸のロス島にあるエレバス山の山腹に墜落し、乗客237人と乗員20人の合わせて257人全員が死亡した。 南極で起きた最初の民間航空機事故であり、ニュージーランド航空にとっては設立以来最悪の事故となった。捜索活動は悪天候により難航したものの、南極観測基地の協力を得て可能な限り遺体と遺品が回収された。 運輸省の事故調査委員会は、不適切な低空飛行を行った乗員の判断が事故原因と結論づけた。しかし、事故の背景に複数の要因が関係していたことから、事故調査委員会の結論には疑問が呈された。そして、王立調査委員会による新たな調査が行われ、乗員に知らせずに飛行経路のデータが修正されていたことが主たる原因とされた。さらに王立調査委員会は、航空会社の不適切な管理手順が事故につながったとし、事故の隠れた要因 (Latent Failure) は航空会社と関係当局の安全に対する姿勢にあるとも指摘した。王立調査委員会はニュージーランド航空が証拠隠滅や秘匿工作を図ったと主張し法廷論争に発展した。この事故以降、ニュージーランド航空は南極観光飛行を行っていない。
rdf:langString
Air New Zealand vlucht 901 (TE901) was een rondvlucht over Antarctica vanaf Auckland Airport in Nieuw-Zeeland. Het vliegtuig zou daarna landen op Christchurch International Airport.
rdf:langString
Il volo Air New Zealand 901 era un volo turistico della Air New Zealand in attività dal 1977 al 1979 con lo scopo di consentire ai passeggeri la visione panoramica dei territori antartici. Il 28 novembre 1979 il volo era operato da un McDonnell Douglas DC-10-30 partito da Auckland, con scalo a Christchurch, e prevedeva un sorvolo sopra la Barriera di Ross fino al canale McMurdo per poi ritornare ad Auckland, ma a causa di un errore del pilota che non si accorse che la rotta dell'aereo era diversa da quella prevista, l'aereo non si diresse verso il canale McMurdo ma contro il monte Erebus (3 794 m) nell'isola di Ross provocando la morte di tutti i 257 occupanti dell aereo. L'incidente è noto anche come Disastro del Monte Erebus. Ad oggi il disastro del volo Air New Zealand 901 risulta il più grave disastro aereo accaduto in Antartide e più grave disastro dell'aviazione civile neozelandese. A bordo dell'aereo si trovava l'alpinista, velista e imprenditore neozelandese , amico di Sir Edmund Hillary che nel 1953 aveva scalato l'Everest. Il viaggio aveva un costo di 359 dollari neozelandesi pari a 1 386 dollari neozelandesi odierni (circa 826 euro) a persona.
rdf:langString
O voo Air New Zealand 901 foi um voo fretado para observação aérea turística na Antártida, saído do Aeroporto de Auckland, na Nova Zelândia. Voos desse tipo eram feitos pela aeronave McDonnell Douglas DC-10 e começaram em fevereiro de 1977. No dia 28 de novembro de 1979 o voo 901 (o 14.º voo do tipo) terminou quando o avião colidiu com o Monte Érebo na Ilha de Ross, matando todas as 257 pessoas a bordo, sendo 237 passageiros e 20 tripulantes. A investigação inicial concluiu que o acidente foi causado por erro do piloto, mas o clamor público levou ao estabelecimento de uma Comissão Real de Inquérito sobre o acidente. A comissão, presidida pelo Ministro Peter Mahon QC, concluiu que o acidente foi provocado por uma correção feita nas coordenadas da trajetória de vôo na noite anterior ao desastre, somada a uma falha em informar a tripulação da mudança, com o resultado que a aeronave, em vez de ser dirigida por computador pelo estreito McMurdo (como a tripulação foi levada a acreditar), foi redirecionada para um caminho em direção ao Monte Erebus. O relatório do juiz Mahon acusou a Air New Zealand de apresentar "uma ladainha orquestrada de mentiras" e isso levou a mudanças na alta administração da companhia aérea. O Conselho Privado mais tarde decidiu que a descoberta de uma conspiração era uma violação da justiça natural e não era sustentada por evidências.
rdf:langString
Katastrofa lotu Air New Zealand 901 wydarzyła się 28 listopada 1979 o godzinie 12:49 na Antarktydzie. McDonnell Douglas DC-10 nowozelandzkich linii Air New Zealand rozbił się o wulkan Erebus. W wypadku zginęło wszystkich 237 pasażerów i 20 członków załogi. Pierwsze dochodzenie wykazało, że wypadek był wynikiem błędu pilota, ale powszechne żądania dokładnego zbadania sprawy doprowadziły do powołania specjalnej komisji, która miała za zadanie dogłębne wyjaśnienie przyczyn wypadku. Komisja, której przewodniczył sędzia , doszła do wniosku, że wypadek spowodowało niepoinformowanie załogi o zmianach współrzędnych lotu, które nastąpiły w nocy poprzedzającej zdarzenia. W rezultacie samolot leciał około 44 km na wschód od zaprezentowanej pilotom ścieżki lotu, kiedy zderzył się z wulkanem. Wypadek do dnia dzisiejszego jest najtragiczniejszym w historii Nowej Zelandii.
rdf:langString
Air New Zealand Flight 901 eller Mount Erebus-olyckan (engelska: Mount Erebus disaster) var en flygolycka med ett Air New Zealand-flygplan den 28 november 1979. Flygplanet startade från Auckland Airport i Nya Zeeland för en sightseeingtur över Antarktis, och var tänkt att sedan återvända till Christchurch International Airport i Nya Zeeland, och sådana flygturer hade genomförts sedan 1977. Flygplanet störtade vid Mount Erebus på Rossön och alla 257 personer inuti flygplanet, både besättningsmän och passagerare, omkom. Olyckan inträffade en dag före 50-årsdagen av att Richard Byrds genomfört den första flygturen över Sydpolen med flygplanet .
rdf:langString
Катастрофа DC-10 в Антарктиде (также известная как Катастрофа на Эребусе) — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 28 ноября 1979 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-10-30 авиакомпании Air New Zealand выполнял экскурсионный рейс TE 901 по маршруту Окленд—Крайстчерч—Окленд (через Антарктиду), но через 5 часов и 32 минуты после взлёта врезался в склон горы Эребус и разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 257 человек — 237 пассажиров и 20 членов экипажа. Катастрофа рейса 901 до сих пор является самой крупной авиакатастрофой в истории Новой Зеландии. Первоначальное расследование причин катастрофы показало, что она произошла из-за ошибки пилотов. По общим требованиям была создана специальная комиссия, которая занялась углублённым расследованием. Окончательной причиной катастрофы был назван неверный план полёта, в результате которого самолёт сбился с курса и столкнулся с горой Эребус, которая находилась в 44 километрах к востоку от заданного маршрута.
rdf:langString
新西蘭航空901號班機（TE901）是紐西蘭航空的一班定期的南极观光航班，班机由奥克兰机场起飛前往南极并于当天返回。新西蘭航空於1978年2月開辦此航班，一直以麥克唐納-道格拉斯公司的DC-10-30型飛機營運。1979年11月28日，901号班机在南極洲以480km/h的高速径直撞上埃里伯斯火山，機上237名乘客及20名機員全部罹難，空难发生后新西兰航空随即停办了901号航班，直到2013年才复航。
xsd:nonNegativeInteger
71551
<Geometry>
POINT(167.45832824707 -77.425003051758)
