Moskvitch 410
http://dbpedia.org/resource/Moskvitch_410 an entity of type: Thing
Moskvič 410 (rusky Москвич-410) a Moskvič 411 (rusky Москвич-411) byly automobily vyráběné automobilkou MZMA (Moskevský závod malolitrážních automobilů). Jednalo se o Moskvič 402 se zesílenou karoserií, většími koly a dalšími úpravami.
rdf:langString
Der Moskwitsch-410 (russisch Москвич-410) ist ein Geländewagen mit Allradantrieb des sowjetischen Herstellers Moskowski Sawod Malolitraschnych Awtomobilej (russisch Московский завод малолитражных автомобилей, kurz MZMA beziehungsweise russisch МЗМА, bekannt durch die Verwendung des Markennamens Moskwitsch), der von 1957 bis 1961 in Serie gebaut wurde. Er kombiniert das Fahrgestell eines Geländewagens mit der Karosse des Personenwagens Moskwitsch-402. Unter der Bezeichnung Moskwitsch-411 (russisch Москвич-411) wurde ein Kombi gebaut.
rdf:langString
410は、モスクヴィッチで製造・販売されていた自動車である。
rdf:langString
Москви́ч-410 — советский полноприводный автомобиль I группы малого класса повышенной проходимости, выпускавшийся в 1957—1958 годах на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА). Фактически был полноприводным вариантом седанов Москвича-402 и Москвича-407 с усиленным несущим кузовом и прочими доработками, ориентированным для нужд сельских жителей. В 1959—1960 гг. выпускался также полноприводный универсал . Выпуск полноприводных автомобилей на МЗМА был свернут в начале 60-х в связи с недостатком у завода производственных мощностей в связи с ростом экспортной программы «Москвич-407». Всего в 1957—1961 гг. было изготовлено 7580 экземпляров «Москвич-410» и «Москвич-410Н» и 1515 — «Москвич-411».
rdf:langString
Moskwicz 410 i 411 (ros. Москвич 410, 411) - samochody osobowo-terenowe produkowane przez Moskiewską Fabrykę Samochodów Małolitrażowych (MZMA, Moskowskij Zawod Małolitrażnych Awtomobilej) w latach 1957 - 1960.
rdf:langString
Москвич-410 — радянський повнопривідний автомобіль, що випускався в 1957— 1961 рр. на Московському заводі малолітражних автомобілів (МЗМА). Фактично був повнопривідним варіантом седанів Москвича-402 і Москвича-407 з посиленим кузовом й іншими доопрацюваннями, орієнтованим для потреб сільських жителів. У 1959—1960 рр. випускався також повнопривідний універсал Москвич-411, перший у світі кросовер серійного виробництва. Випуск повнопривідних автомобілів на МЗМА був згорнутий на початку 1960-х через недостатність виробничих потужностей у зв'язку зі зростанням експортної програми «Москвич-407». Всього у 1957—1961 рр. було виготовлено 11 890 автомобілів сімейства «Москвич-410», з них близько 1,5 тис. універсалів «Москвич-411».
rdf:langString
El Moskvitch 410 es un automóvil soviético diseñado por Moskvitch en 1957, fue ideado como una versión con tracción en las cuatro ruedas del Moskvitch 402. Este automóvil fue uno de los primeros en ser un éxito de exportación, estaba impulsado por un motor de 35 hp y 26 kW de potencia, poco después, se fabricó una variante, el 410N, el cual poseía un motor de 45 hp y 34 kW. También se diseñó un modelo familiar llamado el Moskvitch 411.
rdf:langString
The Moskvitch 410 was an experimentally designed limited production car made by Soviet manufacturer MZMA from 1957 to 1961. Initially conceived as an economical and comfortable means of transport for agricultural machines' repairing teams, the 410 presented itself as a four wheel drive version of the Moskvitch 402 with a more powerful engine and higher ground clearance. In 1958, however, MZMA produced an upgraded station wagon variant on the same wheelbase, called Moskvitch 411. In total, only 7580 of model 410 and 1515 of model 411 were made.
rdf:langString
rdf:langString
Moskvič 410
rdf:langString
Moskwitsch-410
rdf:langString
Moskvitch 410
rdf:langString
Moskvitch 410
rdf:langString
モスクビッチ・410
rdf:langString
Moskwicz 410/411
rdf:langString
Москвич-410
rdf:langString
Москвич-410
rdf:langString
Moskvitch 410/411
rdf:langString
Moskvitch 410/411
xsd:integer
3783299
xsd:integer
1010875116
rdf:langString
Moscow, USSR
rdf:langString
Moskvič 410 (rusky Москвич-410) a Moskvič 411 (rusky Москвич-411) byly automobily vyráběné automobilkou MZMA (Moskevský závod malolitrážních automobilů). Jednalo se o Moskvič 402 se zesílenou karoserií, většími koly a dalšími úpravami.
rdf:langString
Der Moskwitsch-410 (russisch Москвич-410) ist ein Geländewagen mit Allradantrieb des sowjetischen Herstellers Moskowski Sawod Malolitraschnych Awtomobilej (russisch Московский завод малолитражных автомобилей, kurz MZMA beziehungsweise russisch МЗМА, bekannt durch die Verwendung des Markennamens Moskwitsch), der von 1957 bis 1961 in Serie gebaut wurde. Er kombiniert das Fahrgestell eines Geländewagens mit der Karosse des Personenwagens Moskwitsch-402. Unter der Bezeichnung Moskwitsch-411 (russisch Москвич-411) wurde ein Kombi gebaut.
rdf:langString
The Moskvitch 410 was an experimentally designed limited production car made by Soviet manufacturer MZMA from 1957 to 1961. Initially conceived as an economical and comfortable means of transport for agricultural machines' repairing teams, the 410 presented itself as a four wheel drive version of the Moskvitch 402 with a more powerful engine and higher ground clearance. In 1958, however, MZMA produced an upgraded station wagon variant on the same wheelbase, called Moskvitch 411. In total, only 7580 of model 410 and 1515 of model 411 were made. The 410 was powered by a 35 hp (26 kW) engine, but in 1958 upgraded to the 410N (in Russian: 410Н), fitted with a more modern 45 hp (34 kW) unit, from Moskvitch 407. The 411, as well as its three-door variant 431, both featured 60 hp (45 kW) engines and a weight increase to accommodate the C-segment. The production of both cars ceased in late 1961 as MZMA was aiming to adapt its main production of Moskvitch 407 for upscale market. The ground clearance was 220 mm (8.7 in) under axles and 430 mm under a floor, it could cross water up to 0.3 metres (11.8 in) deep, and in first gear it could climb 33 degrees. The early version (1957-1959) had a 3-speed manual + 2-speed auxiliary gearbox which in 1960 was replaced by a 4-speed manual + 2 speed auxiliary gearbox. The top speed was 90 km/h (56 mph).
rdf:langString
El Moskvitch 410 es un automóvil soviético diseñado por Moskvitch en 1957, fue ideado como una versión con tracción en las cuatro ruedas del Moskvitch 402. Este automóvil fue uno de los primeros en ser un éxito de exportación, estaba impulsado por un motor de 35 hp y 26 kW de potencia, poco después, se fabricó una variante, el 410N, el cual poseía un motor de 45 hp y 34 kW. También se diseñó un modelo familiar llamado el Moskvitch 411. La producción de vehículos 4x4 fue cesada en los 60´s a causa de la falta de capacidad de la fábrica para vincularse con los programas de exportación. Durante el periodo de manufactura (1957-1961), 11890 modelos Moskvitch 410 fueron creados, así como 1500 modelos 411
rdf:langString
410は、モスクヴィッチで製造・販売されていた自動車である。
rdf:langString
Москви́ч-410 — советский полноприводный автомобиль I группы малого класса повышенной проходимости, выпускавшийся в 1957—1958 годах на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА). Фактически был полноприводным вариантом седанов Москвича-402 и Москвича-407 с усиленным несущим кузовом и прочими доработками, ориентированным для нужд сельских жителей. В 1959—1960 гг. выпускался также полноприводный универсал . Выпуск полноприводных автомобилей на МЗМА был свернут в начале 60-х в связи с недостатком у завода производственных мощностей в связи с ростом экспортной программы «Москвич-407». Всего в 1957—1961 гг. было изготовлено 7580 экземпляров «Москвич-410» и «Москвич-410Н» и 1515 — «Москвич-411».
rdf:langString
Moskwicz 410 i 411 (ros. Москвич 410, 411) - samochody osobowo-terenowe produkowane przez Moskiewską Fabrykę Samochodów Małolitrażowych (MZMA, Moskowskij Zawod Małolitrażnych Awtomobilej) w latach 1957 - 1960.
rdf:langString
Москвич-410 — радянський повнопривідний автомобіль, що випускався в 1957— 1961 рр. на Московському заводі малолітражних автомобілів (МЗМА). Фактично був повнопривідним варіантом седанів Москвича-402 і Москвича-407 з посиленим кузовом й іншими доопрацюваннями, орієнтованим для потреб сільських жителів. У 1959—1960 рр. випускався також повнопривідний універсал Москвич-411, перший у світі кросовер серійного виробництва. Випуск повнопривідних автомобілів на МЗМА був згорнутий на початку 1960-х через недостатність виробничих потужностей у зв'язку зі зростанням експортної програми «Москвич-407». Всього у 1957—1961 рр. було виготовлено 11 890 автомобілів сімейства «Москвич-410», з них близько 1,5 тис. універсалів «Москвич-411».
xsd:nonNegativeInteger
3100
xsd:gYear
1957
xsd:gYear
1957
