Morgan +4

rdf:langString Morgan Plus 4

rdf:langString El Morgan Plus 4 (o +4) es una versión con motor más potente y, en el caso de los primeros años, un poco más larga del modelo 4/4 del 1950 de Morgan Motor Company. Fue fabricado entre 1950 y 1969. El Plus 4 fue restablecido en 1985 y llenó el vacío entre el 4.4 y el 8 Plus hasta el año 2000, fue restablecido de nuevo en 2005. Después de la segunda guerra mundial Morgan había vuelto a introducir su modelo 4/4 equipado con un motor estándar de 1.267 cc. Este continuó en producción hasta 1950, cuando fue sustituido por uno de mayores dimensiones, el Plus 4, anunciado en Earls Court Motor Show el año 1950. El Plus 4 en su presentación fue equipado con un motor de 2088 cc, basado en el utilizado en el Vanguard estándar, y un chasis con una distancia entre ejes alargada 102 mm (4 pulgadas). Además de instalarse por primera vez en un Morgan frenos hidráulicos, al principio todos eran de tambor. En 1953 una versión de mayor rendimiento fue anunciado con el motor de 4 cilindros en línea de 1.991 cc, tal como se utiliza en el Triumph TR3. Los frenos de disco delanteros se convirtieron en una opción en 1959 y formó parte del equipamiento de serie en 1960. A partir de 1962 el motor también lo montó en el Triumph TR4, pero aumentado a un cubicaje de 2.138 cc. En 1955 reapareció el modelo 4/4 menos potente en forma de fase II. La distancia entre ejes de 2.438 mm (96 in) del Plus 4 fue adoptada también por el 4/4 cuando reapareció en 1955, ya que los dos coches eran de la misma longitud y anchura. También el 1962 en el Salón de Ginebra. En el stand oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra de Morgan exhibió un muy extraoficial Morgan +4 Ashley Sportiva Coupe desarrollado por el entonces importador suizo de Morgan. Los detalles se muestran en el sitio web de Morgan 4 Ashley Coupe Story. (ver más abajo en enlaces externos)