Morane-Saulnier MS.760 Paris

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Die Morane-Saulnier MS.760 Paris Jet ist ein viersitziger Very-Light-Jet des französischen Herstellers Morane-Saulnier (später SOCATA). rdf:langString

Le Morane-Saulnier MS.760 « Paris » est un avion à réaction quadriplace construit par Morane-Saulnier, sous la direction de l'ingénieur Paul-René Gauthier, destiné principalement à des missions de liaison ou de transport léger. Apparu à la fin des années 1950, il a été construit à 157 exemplaires dont une bonne partie étaient toujours en service à la fin des années 1980. Un certain nombre d'avions ont été vendus à l'exportation ou à des opérateurs civils. Il est considéré comme l'un des tout premiers (en). rdf:langString

El Morane Saulnier MS.760 Paris es un reactor francés de cuatro asientos de entrenamiento y enlace diseñado y fabricado por Morane Saulnier. El Paris se basó en un entrenador más viejo, el MS 755 Fleuret. Siguiendo el fracaso del Ejército del Aire francés para seleccionar el Fleuret, Morane Saulnier optó por desarrollar el diseño de una aeronave a reacción compacta de enlace y de negocios. La diferencia primaria entre los dos diseños fue el cambio de la distribución de los asientos, el original lado a lado fue modificado para dejar para sumar otra fila de dos asientos para acomodar pasajeros. El París retuvo las características de vuelo del Fleuret junto con la opción para instalar armamentos, el cual mantuvo su potencial para uso tanto como entrenador militar como para aviación civil. El rdf:langString

The Morane-Saulnier MS.760 Paris is a French four-seat jet trainer and liaison aircraft designed and manufactured by Morane-Saulnier. The Paris was based upon an earlier proposed trainer aircraft, the MS.755 Fleuret. Following the failure of the French Air Force to select the Fleuret, Morane-Saulnier opted to develop the design into a liaison aircraft and compact business jet. The primary difference between the two designs was the altered seating arrangement, the original side-by-side seating two-seat cockpit was modified to allow for the addition of another row of two seats to accommodate passengers. The Paris retained the flight characteristics of the Fleuret along with the option for installing armaments, which maintained its potential for use as a military trainer as well for civil avi rdf:langString

Il Morane-Saulnier MS.760 Paris è un aereo da addestramento bimotore a getto ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Morane-Saulnier nei tardi anni cinquanta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dall'argentino Instituto Aerotécnico (FMA). Questo piccolo bireattore subsonico, realizzato in due versioni (760 Paris I e 760B Paris II) a partire dal 1959, venne utilizzato sia nell'aeronautica militare che - in misura minore - . Fu impiegato per la prima volta dall'Armée de l'air francese che ne aveva ordinato 50 esemplari nel 1956. rdf:langString

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rdf:langString Die Morane-Saulnier MS.760 Paris Jet ist ein viersitziger Very-Light-Jet des französischen Herstellers Morane-Saulnier (später SOCATA).

rdf:langString El Morane Saulnier MS.760 Paris es un reactor francés de cuatro asientos de entrenamiento y enlace diseñado y fabricado por Morane Saulnier. El Paris se basó en un entrenador más viejo, el MS 755 Fleuret. Siguiendo el fracaso del Ejército del Aire francés para seleccionar el Fleuret, Morane Saulnier optó por desarrollar el diseño de una aeronave a reacción compacta de enlace y de negocios. La diferencia primaria entre los dos diseños fue el cambio de la distribución de los asientos, el original lado a lado fue modificado para dejar para sumar otra fila de dos asientos para acomodar pasajeros. El París retuvo las características de vuelo del Fleuret junto con la opción para instalar armamentos, el cual mantuvo su potencial para uso tanto como entrenador militar como para aviación civil. El 29 de julio de 1954, el prototipo que actuó realizó el primer vuelo del tipo. El operador primario del Paris fueron los servicios aéreos franceses, quién utilizó el tipo para propósitos de enlace entre 1959 y 1997. Durante 1955, un proyecto conjunto que duró poco tiempo fue formado entre Morane Saulnier y la compañía de aviación americana Beech Aircraft para vender al Paris como un moderno jet de negocios ejecutivo en el mercado norteamericano. Sin embargo, fue eclipsado por la llegada de más adelantado jets empresariales, como el Learjet Modelo 23, dirigiendo al proyecto conjunto a la disolución en 1961. Durante los años 60 más variantes más avanzadas fueron desarrolladas como la MS760B Paris II y el MS760C Paris III de seis asientos; este último no llegaría a la producción. Mientras los aviones a hélice de cuatro asientos eran comunes, los aviones a reacción con la disposición de asientos, como el avión de combate Grumman EA-6B Prowler, han quedado comparativamente poco comunes.

rdf:langString The Morane-Saulnier MS.760 Paris is a French four-seat jet trainer and liaison aircraft designed and manufactured by Morane-Saulnier. The Paris was based upon an earlier proposed trainer aircraft, the MS.755 Fleuret. Following the failure of the French Air Force to select the Fleuret, Morane-Saulnier opted to develop the design into a liaison aircraft and compact business jet. The primary difference between the two designs was the altered seating arrangement, the original side-by-side seating two-seat cockpit was modified to allow for the addition of another row of two seats to accommodate passengers. The Paris retained the flight characteristics of the Fleuret along with the option for installing armaments, which maintained its potential for use as a military trainer as well for civil aviation. On 29 July 1954, the prototype performed the type's maiden flight. The primary operator of the Paris was the French air services, who used the type for liaison purposes between 1959 and 1997. During 1955, Morane-Saulnier and American aviation company Beech Aircraft formed a joint venture to market the Paris as the first business jet on the North American market, but the venture was dissolved a few years later due to a lack of customer interest. During the 1960s more advanced variants were developed such as the MS.760B Paris II and the six-seat MS.760C Paris III; the latter would not enter production however. While four-seat propeller planes are commonplace, jet-powered aircraft with this seating arrangement, such as the Grumman EA-6B Prowler combat aircraft, have remained comparatively rare.

rdf:langString Le Morane-Saulnier MS.760 « Paris » est un avion à réaction quadriplace construit par Morane-Saulnier, sous la direction de l'ingénieur Paul-René Gauthier, destiné principalement à des missions de liaison ou de transport léger. Apparu à la fin des années 1950, il a été construit à 157 exemplaires dont une bonne partie étaient toujours en service à la fin des années 1980. Un certain nombre d'avions ont été vendus à l'exportation ou à des opérateurs civils. Il est considéré comme l'un des tout premiers (en).

rdf:langString Il Morane-Saulnier MS.760 Paris è un aereo da addestramento bimotore a getto ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Morane-Saulnier nei tardi anni cinquanta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dall'argentino Instituto Aerotécnico (FMA). Questo piccolo bireattore subsonico, realizzato in due versioni (760 Paris I e 760B Paris II) a partire dal 1959, venne utilizzato sia nell'aeronautica militare che - in misura minore - . Fu impiegato per la prima volta dall'Armée de l'air francese che ne aveva ordinato 50 esemplari nel 1956. Prodotto in 165 esemplari, l'MS.760 è stato impiegato estensivamente, oltre che dall'aeronautica militare francese, anche da quella olandese, paraguayana, brasiliana e argentina (che l'ha utilizzato fino al 2007). Fu un esemplare di questo aereo a esplodere in volo nell'incidente in cui perse la vita Enrico Mattei.

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