Mighty Servant 1
http://dbpedia.org/resource/Mighty_Servant_1 an entity of type: Thing
ناقلة مايتي سيرفانت 1 (بالإنجليزية: Mighty ervant 1) هي ناقلة بحرية حمولة 29.000 طن تستطيع حمل ونقل سفن كبيرة وومناصات بحرية لاستخراج النفط وتوصيلها من ميناء تصنيعها إلى مكانها في البحر. وقد بنيت لشركة «فيسمولر ترانسبوبت» الهولندية، التي تلاحمت مع شركة «دوك إكسبريس شيبينغ» لتصبح مجموعة «دوكوايز شيبينغ بي في» ومقرها في بريدا، لتقوم بعمليات الحمل والنقل البحري الثقيل. تستطيع الناقلة مايتي سيرفانت 1 حمل منصات النفط البحرية ووالأحواض الجافة العائمة التي تستخدم في تصليح السفن. كان عرضها أصلا 40 متر، ثم زيد عرضها في عام 1999 ليصبح 50 مترا ن وذلك للقيام بحمل حلقة إنتاج P36.
rdf:langString
Mighty Servant 1 is a 29,000-ton heavy-lift ship capable of carrying very large vessels and offshore platforms. Built for Dutch shipping firm Wijsmuller Transport, which merged in 1993 with Dock Express Shipping to become Breda-based offshore heavy lifting group, Dockwise Shipping B.V. Mighty Servant 1 carried structures such as oil rigs and floating drydocks. Originally 40 m (130 ft) wide, she was increased to 50 m (160 ft) in 1999 to lift the production rig Petrobras 36 or P36.
rdf:langString
De Mighty Servant 1 is een halfafzinkbaar schip voor heavy-lift. De Mighty Servant 1 werd gebouwd door voor het Nederlandse bedrijf , later Dockwise tot de overname door Boskalis. De opdrachten voor de Mighty Servant 1 richten zich op het vervoer van booreilanden, productieplatformen, en aanverwante onderdelen. Deze zeer zware ladingen worden op het open dek van het schip vervoerd. Het open dek van de Mighty Servant 1 is vijftig meter breed en 140 meter lang. Daarnaast is het mogelijk het dek te laten afzinken of stijgen waardoor ook roll-on-opdrachten kunnen worden vervuld.
rdf:langString
Le Mighty Servant 1 est un navire transporteur de colis lourds semi-submersible, armé par Dockwise et faisant partie de la classe des Mighty Servant. Il partage les caractéristiques de base de ses sister-ships, le Mighty Servant 2 et Mighty Servant 3 : notamment sa coque tulipée pour favoriser la stabilité, les caissons de flottabilité arrière amovibles, le château à l'avant, la grande cale inondable et les deux moteurs Diesel.
rdf:langString
Mighty Servant 1 jest półzanurzalnym statkiem transportowym. Został zbudowany w 1983 roku w japońskiej stoczni Oshima Shipbuilding Co., Ltd. dla holenderskiej firmy Wijsmuller Transport, która w 1993 r. połączyła się z Dock Ecpress Shipping - razem utworzyły przedsiębiorstwo transportowe Dockwise Shipping z bazą w Bredzie w Holandii. Jest przeznaczony do transportu obiektów takich jak platformy wiertnicze i pływające suche doki.
rdf:langString
rdf:langString
ناقلة مايتي سيرفانت 1
rdf:langString
Mighty Servant 1
rdf:langString
Mighty Servant 1
rdf:langString
Mighty Servant 1
rdf:langString
Mighty Servant 1 (schip, 1983)
rdf:langString
Mighty Servant 1
xsd:integer
16301827
xsd:integer
1117483880
rdf:langString
*
*load: per m²
<second>
5097600.0
rdf:langString
Anglo-Eastern Limited
xsd:integer
14
xsd:date
2010-05-22
rdf:langString
*Oshima Shipbuilding Co. Ltd.
*Ōshima, Japan
<second>
450.0
xsd:gMonthDay
--04-01
rdf:langString
Semi-Submersible Heavy Lift Cargo Ship
xsd:integer
1983
xsd:integer
20
rdf:langString
*Call sign: PJVZ
*DNV ID: 25696
*
*
rdf:langString
Mighty Servant I.jpg
xsd:integer
2
rdf:langString
, Willemstad
rdf:langString
*
*
rdf:langString
*
*
*
*
rdf:langString
In service
rdf:langString
ناقلة مايتي سيرفانت 1 (بالإنجليزية: Mighty ervant 1) هي ناقلة بحرية حمولة 29.000 طن تستطيع حمل ونقل سفن كبيرة وومناصات بحرية لاستخراج النفط وتوصيلها من ميناء تصنيعها إلى مكانها في البحر. وقد بنيت لشركة «فيسمولر ترانسبوبت» الهولندية، التي تلاحمت مع شركة «دوك إكسبريس شيبينغ» لتصبح مجموعة «دوكوايز شيبينغ بي في» ومقرها في بريدا، لتقوم بعمليات الحمل والنقل البحري الثقيل. تستطيع الناقلة مايتي سيرفانت 1 حمل منصات النفط البحرية ووالأحواض الجافة العائمة التي تستخدم في تصليح السفن. كان عرضها أصلا 40 متر، ثم زيد عرضها في عام 1999 ليصبح 50 مترا ن وذلك للقيام بحمل حلقة إنتاج P36.
rdf:langString
Mighty Servant 1 is a 29,000-ton heavy-lift ship capable of carrying very large vessels and offshore platforms. Built for Dutch shipping firm Wijsmuller Transport, which merged in 1993 with Dock Express Shipping to become Breda-based offshore heavy lifting group, Dockwise Shipping B.V. Mighty Servant 1 carried structures such as oil rigs and floating drydocks. Originally 40 m (130 ft) wide, she was increased to 50 m (160 ft) in 1999 to lift the production rig Petrobras 36 or P36.
rdf:langString
Le Mighty Servant 1 est un navire transporteur de colis lourds semi-submersible, armé par Dockwise et faisant partie de la classe des Mighty Servant. Il partage les caractéristiques de base de ses sister-ships, le Mighty Servant 2 et Mighty Servant 3 : notamment sa coque tulipée pour favoriser la stabilité, les caissons de flottabilité arrière amovibles, le château à l'avant, la grande cale inondable et les deux moteurs Diesel. Cependant, le Mighty Servant 1 a été agrandi en 1999 afin de pouvoir transporter la plate-forme de production P36 ; sa largeur a été portée à 50 m (40 m auparavant) et la coque a par la même occasion été rendue plus « carrée » afin de maximiser la capacité de chargement.
rdf:langString
De Mighty Servant 1 is een halfafzinkbaar schip voor heavy-lift. De Mighty Servant 1 werd gebouwd door voor het Nederlandse bedrijf , later Dockwise tot de overname door Boskalis. De opdrachten voor de Mighty Servant 1 richten zich op het vervoer van booreilanden, productieplatformen, en aanverwante onderdelen. Deze zeer zware ladingen worden op het open dek van het schip vervoerd. Het open dek van de Mighty Servant 1 is vijftig meter breed en 140 meter lang. Daarnaast is het mogelijk het dek te laten afzinken of stijgen waardoor ook roll-on-opdrachten kunnen worden vervuld.
rdf:langString
Mighty Servant 1 jest półzanurzalnym statkiem transportowym. Został zbudowany w 1983 roku w japońskiej stoczni Oshima Shipbuilding Co., Ltd. dla holenderskiej firmy Wijsmuller Transport, która w 1993 r. połączyła się z Dock Ecpress Shipping - razem utworzyły przedsiębiorstwo transportowe Dockwise Shipping z bazą w Bredzie w Holandii. Jest przeznaczony do transportu obiektów takich jak platformy wiertnicze i pływające suche doki. Według tekstu na stronie internetowej firmy "dźwiga najcięższe półzanurzalne jednostki wiertnicze, głębokomorskie platformy samonośne przeznaczone do pracy w ciężkich warunkach oraz duże platformy produkcyjne jak TLP, FPU i statki o zanurzeniu do 14 metrów". Minimalne zanurzenie to 4 m, a maksymalne zanurzenia ładunku: 14 m. Na ładunek przeznaczona jest powierzchnia 40 na 150 m wytrzymująca obciążenie od 19 do 40 ton na m². Wielkość ładownii i luku załadunkowego to odpowiednio 50 na 16 na 7,5 m i 31 na 14,6 m. Prędkość maksymalna jednostki wynosi 15 węzłów (rejsowa: 14 węzłów). Może płynąć bez przerwy przez 59 dni.
<millimetre>
190030.0
xsd:nonNegativeInteger
6127
xsd:double
190.03
xsd:double
50.0
xsd:string
In service
