Mid-Canada Line
http://dbpedia.org/resource/Mid-Canada_Line an entity of type: Thing
Die Mid-Canada Line war eine Kette von Radarstationen in Kanada, die vor einem Angriff sowjetischer Bomber warnen sollte.
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La Mid-Canada Line, anche nota come McGill Fence, era un complesso di stazioni radar situato nei territori centrali del Canada. Concepita per rilevare un attacco sovietico fu costruita per implementare la già esistente Pinetree Line, che era situata meridionalmente rispetto alla Mid Canada Line. La maggior parte delle stazioni radar della Mid Canada Line fu però utilizzata solo per un breve periodo. Divenuta rapidamente obsoleta con il progresso della tecnologia, la Mid Canada Line fu completamente operativa solamente dalla fine degli anni cinquanta fino a metà degli anni sessanta, quando fu sostituita dalla più moderna DEW Line.
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The Mid-Canada Line (MCL), also known as the McGill Fence, was a line of radar stations running east–west across the middle of Canada, used to provide early warning of a Soviet bomber attack on North America. It was built to supplement the Pinetree Line, which was located farther south. The majority of Mid-Canada Line stations were used only briefly from the late 1950s to the mid-1960s, as the attack threat changed from bombers to ICBMs. As the MCL was closed down, the early warning role passed almost entirely to the newer and more capable DEW Line farther north.
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La ligne Mid-Canada (MCL), également connue sous le nom de McGill Fence, était une ligne d'alerte précoce de radars distribués à travers le moyen-nord canadien et utilisée pour détecter une attaque de bombardiers soviétiques sur l'Amérique du Nord durant la guerre froide. Elle a été construite pour compléter la ligne Pinetree moins avancée et plus au sud. La majorité des stations de la ligne Mid-Canada n'ont été utilisées que de la fin des années 1950 au milieu des années 1960, alors que la menace d'attaque passait des bombardiers aux missiles intercontinentaux. Lorsque le MCL fut fermé, le rôle d'alerte précoce est passé presque entièrement à la ligne DEW plus sophistiquée et plus au nord dans l’Arctique canadien et américain.
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Mid-Canada Line była serią stacji radarowych rozmieszczonych wzdłuż linii między wschodnim i zachodnim wybrzeżem Kanady na wysokości około 55 równoleżnika północnego. Linia została zbudowana w celu uzupełnienia Pinetree Line - systemu stacji radarowych znajdujących się niżej na południe, tak aby możliwe było wykrycie samolotów nadlatujących znad terytorium ZSRR.
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Mid-Canada Line
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Mid-Canada Line
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Ligne Mid-Canada
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Mid-Canada Line
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A Piasecki H-21 drops supplies in front of a Mid-Canada Line radar tower. The antennas at the top and bottom of the stack link to the next stations in the line, the three in the middle send data southward to the air defense network.
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1956
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Continental Air Defence
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Mid-Canada Line
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Die Mid-Canada Line war eine Kette von Radarstationen in Kanada, die vor einem Angriff sowjetischer Bomber warnen sollte.
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La ligne Mid-Canada (MCL), également connue sous le nom de McGill Fence, était une ligne d'alerte précoce de radars distribués à travers le moyen-nord canadien et utilisée pour détecter une attaque de bombardiers soviétiques sur l'Amérique du Nord durant la guerre froide. Elle a été construite pour compléter la ligne Pinetree moins avancée et plus au sud. La majorité des stations de la ligne Mid-Canada n'ont été utilisées que de la fin des années 1950 au milieu des années 1960, alors que la menace d'attaque passait des bombardiers aux missiles intercontinentaux. Lorsque le MCL fut fermé, le rôle d'alerte précoce est passé presque entièrement à la ligne DEW plus sophistiquée et plus au nord dans l’Arctique canadien et américain. Le MCL était basé sur le principe du radar bistatique, utilisant des émetteurs et des récepteurs séparés. Un avion volant n'importe où entre les stations refléterait une partie du signal transmis vers le récepteur, où il se mélangerait avec le signal provenant directement de l'émetteur. Le mélange des deux signaux produit un motif qui est très facile à détecter à l'aide d'une électronique simple. L'émetteur à ondes entretenues n'étant pas pulsé, il ne nécessitait pas de hautes tensions et seulement des antennes omnidirectionnelles. Cela donnait un système de très faible coût et qui peut couvrir de vastes zones, au prix de ne fournir aucune information sur l'emplacement précis de la cible. Tout au long de son histoire, le MCL a souffert d'un problème qui n'a jamais été résolu : en raison du fonctionnement du radar bistatique, tout objet se trouvant directement entre les stations émet un écho important, contrairement aux radars monostatiques conventionnels où cet effet est limité à la zone immédiatement autour du site. Dans le cas du MCL, cela posait des problèmes lorsque des volées d'oiseaux passaient n'importe où près de l'une ou l'autre station et submergeaient le signal d'un aéronef plus éloigné. La résolution de ce problème à l'aide de l'effet Doppler fut un critère de majeur pour l' AN/FPS-23 « Fluttar » qui déployé dans la ligne DEW.
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The Mid-Canada Line (MCL), also known as the McGill Fence, was a line of radar stations running east–west across the middle of Canada, used to provide early warning of a Soviet bomber attack on North America. It was built to supplement the Pinetree Line, which was located farther south. The majority of Mid-Canada Line stations were used only briefly from the late 1950s to the mid-1960s, as the attack threat changed from bombers to ICBMs. As the MCL was closed down, the early warning role passed almost entirely to the newer and more capable DEW Line farther north. The MCL was based on the bistatic radar principle, using separated transmitters and receivers. An aircraft flying anywhere between the stations would reflect some of the transmitted signal towards the receiver, where it would mix with the signal travelling directly from the transmitter. The mixing of the two signals produces a pattern that is very easy to detect using simple electronics. As the transmitter is not pulsed, it does not require high voltages and is very simple as well. This leads to a very low-cost system that can cover huge areas, at the cost of providing no information about the precise location of the target, only its presence. Throughout its history, the MCL suffered from a problem that was never solved; because of the way bistatic radar works, any object relatively close to either station produces a large signal, in contrast to conventional monostatic (single site) radars where this effect is limited to the area immediately around the site. In the case of the MCL, this caused problems when flocks of birds would fly anywhere near either station and swamp the signal of a more distant aircraft. Solving this problem using the Doppler effect was a major design criterion for the AN/FPS-23 "Fluttar" that filled a similar role in the DEW line.
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La Mid-Canada Line, anche nota come McGill Fence, era un complesso di stazioni radar situato nei territori centrali del Canada. Concepita per rilevare un attacco sovietico fu costruita per implementare la già esistente Pinetree Line, che era situata meridionalmente rispetto alla Mid Canada Line. La maggior parte delle stazioni radar della Mid Canada Line fu però utilizzata solo per un breve periodo. Divenuta rapidamente obsoleta con il progresso della tecnologia, la Mid Canada Line fu completamente operativa solamente dalla fine degli anni cinquanta fino a metà degli anni sessanta, quando fu sostituita dalla più moderna DEW Line.
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Mid-Canada Line była serią stacji radarowych rozmieszczonych wzdłuż linii między wschodnim i zachodnim wybrzeżem Kanady na wysokości około 55 równoleżnika północnego. Linia została zbudowana w celu uzupełnienia Pinetree Line - systemu stacji radarowych znajdujących się niżej na południe, tak aby możliwe było wykrycie samolotów nadlatujących znad terytorium ZSRR. Budowa rozpoczęła się w 1956 roku, a cały system zaczął działać 1 stycznia 1958 roku. Równolegle do Mid-Canada Line budowano DEW Line - sieć radarów ulokowaną na dalekiej północy Kanady, która to zaczęła funkcjonować już w 1957 r. Linia DEW cechowała się wykorzystaniem nowocześniejszych technologii oraz, z racji położenia geograficznego, możliwością bardzo wczesnego wykrycia wrogich samolotów i rakiet. Mid-Canada Line utraciła tym samym znaczenie strategiczne już przed oddaniem jej do użytku. Zamknięcie zachodniej części stacji radarowych nastąpiło w styczniu 1964 a wschodniej w kwietniu 1965.
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1965
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1956
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Continental Air Defence
