Meyer locomotive
http://dbpedia.org/resource/Meyer_locomotive an entity of type: WikicatArticulatedLocomotives
Lokomotivy soustavy Meyer (též Kitson-Meyer) měly pojezd tvořený dvěma otočnými podvozky (jako u soustavy Fairlie), na nichž byly dva sdružené parní stroje, vysokotlaký a nízkotlaký. Lokomotivní kotel, budka a tendr jsou uspořádány jako na klasické parní lokomotivě. Topeniště má kvůli otočnému podvozku omezený prostor, kvůli topeništi má zadní podvozek vnější rám. Aby byl zvětšen prostor pro topeniště, měly některé lokomotivy topeniště umístěné mezi podvozky. Tím se ovšem lokomotiva značně prodloužila.
rdf:langString
Eine Meyer-Lokomotive ist eine Dampflokomotive mit zwei getrennten, als Drehgestelle angeordneten Fahrwerken. Die erste Lokomotive dieser Bauart war die 1851 vom österreichischen Ingenieur Wenzel Günther für den Semmering-Wettbewerb gebaute Neustadt; der Name Meyer ist allerdings erst ab 1861 üblich, als sich der Elsässer diese Bauart patentieren ließ.
rdf:langString
Una locomotora Meyer es un tipo de locomotora de vapor articulada. Su diseño nunca fue tan popular como el de las locomotoras Garratt o Mallet, y se puede considerar como la competencia durante el siglo XIX de las primeras máquinas Mallet compuestas y también de los diseños articulados de las locomotoras Fairlie.
rdf:langString
A Meyer locomotive is a type of articulated locomotive. The design was never as popular as the Garratt or Mallet locomotives. It can be best regarded as 19th Century competition for the early compound Mallet and also the Fairlie articulated designs. Most single cab modern trains are of a similar design such as power cars, freight diesel locomotives, and some passenger locomotives.
rdf:langString
La locomotiva Meyer è un tipo di locomotiva a vapore articolata costruita secondo il brevetto dell'ingegnere francese Jean-Jacques Meyer. Disegno schematico di una locomotiva articolata Meyer
rdf:langString
Parowóz Meyera – parowóz wieloczłonowy posiadający 2 zespoły napędne. Cylindry znajdują się obok siebie, napędzane są osie znajdujące się na końcu lokomotywy. Najwięcej tego typu parowozów eksploatowanych było w Niemczech. Parowozy takie służyły także w Polsce, w tym:
* parowozy firmy Jung WKP21 i WKP22 Wyrzyskiej Kolei Powiatowej, później PKP Tx10-571 i Tx10-572
rdf:langString
Une locomotive Meyer est un type de locomotive articulée dont le principe a été inventé par l'ingénieur français Jean-Jacques Meyer. C'est en 1861 que le premier brevet décrivant le principe est déposé. Le dispositif Meyer comportait :
* un châssis unique rigide supportant cabine, et corps cylindrique ;
* deux châssis mobiles comme des bogies constitués chacun d'un moteur à vapeur entraînant un groupe de roues motrices et comportant éventuellement des roues porteuses. La première locomotive de ce type construite par les entreprises Cail en 1868 était une 020+020 tender et se nommait "L'Avenir".
rdf:langString
Паровоз системы Мейера — сочленённый паровоз, обычно танковый, экипажная часть которого состоит из двух независимых тележек. В отличие от современного ему двойного Ферли, паровоз Мейера — несимметричен, и располагает только одним котлом, как Ферли одинарный. Но в отличие от последнего, обе его тележки — ведущие. Рабочие цилиндры расположены на внутренних, повёрнутых друг к другу, сторонах тележек, что также отличает его от двойного Ферли.
rdf:langString
rdf:langString
Lokomotivy Meyer
rdf:langString
Meyer (Lokomotive)
rdf:langString
Locomotora Meyer
rdf:langString
Locomotive Meyer
rdf:langString
Locomotiva Meyer
rdf:langString
Meyer locomotive
rdf:langString
Parowóz systemu Meyera
rdf:langString
Паровоз системы Мейера
xsd:float
-25.40488815307617
xsd:float
-70.482666015625
xsd:integer
1975721
xsd:integer
1095549537
xsd:string
-25.404888888888888 -70.48266666666666
rdf:langString
Lokomotivy soustavy Meyer (též Kitson-Meyer) měly pojezd tvořený dvěma otočnými podvozky (jako u soustavy Fairlie), na nichž byly dva sdružené parní stroje, vysokotlaký a nízkotlaký. Lokomotivní kotel, budka a tendr jsou uspořádány jako na klasické parní lokomotivě. Topeniště má kvůli otočnému podvozku omezený prostor, kvůli topeništi má zadní podvozek vnější rám. Aby byl zvětšen prostor pro topeniště, měly některé lokomotivy topeniště umístěné mezi podvozky. Tím se ovšem lokomotiva značně prodloužila.
rdf:langString
Eine Meyer-Lokomotive ist eine Dampflokomotive mit zwei getrennten, als Drehgestelle angeordneten Fahrwerken. Die erste Lokomotive dieser Bauart war die 1851 vom österreichischen Ingenieur Wenzel Günther für den Semmering-Wettbewerb gebaute Neustadt; der Name Meyer ist allerdings erst ab 1861 üblich, als sich der Elsässer diese Bauart patentieren ließ.
rdf:langString
Una locomotora Meyer es un tipo de locomotora de vapor articulada. Su diseño nunca fue tan popular como el de las locomotoras Garratt o Mallet, y se puede considerar como la competencia durante el siglo XIX de las primeras máquinas Mallet compuestas y también de los diseños articulados de las locomotoras Fairlie.
rdf:langString
A Meyer locomotive is a type of articulated locomotive. The design was never as popular as the Garratt or Mallet locomotives. It can be best regarded as 19th Century competition for the early compound Mallet and also the Fairlie articulated designs. Most single cab modern trains are of a similar design such as power cars, freight diesel locomotives, and some passenger locomotives.
rdf:langString
Une locomotive Meyer est un type de locomotive articulée dont le principe a été inventé par l'ingénieur français Jean-Jacques Meyer. C'est en 1861 que le premier brevet décrivant le principe est déposé. Le dispositif Meyer comportait :
* un châssis unique rigide supportant cabine, et corps cylindrique ;
* deux châssis mobiles comme des bogies constitués chacun d'un moteur à vapeur entraînant un groupe de roues motrices et comportant éventuellement des roues porteuses. La première locomotive de ce type construite par les entreprises Cail en 1868 était une 020+020 tender et se nommait "L'Avenir". Une deuxième serie de deux machines de type sera livrée aux chemins de fer de l'Hérault par Fives-Lille. Mais l'exemple le plus significatif de mise en œuvre de ce système était la série des locomotives tender "marchandises" 031+130 et Ceinture, étudiées par Gaston Du Bousquet, construites selon le système "Kitson-Meyer". Des machines similaires seront construites pour l'Espagne et pour la Chine. Aujourd'hui, le système Meyer est perpétué en Allemagne, avec les locomotives de la firme Hartmann qui circulent sur le réseau à voie étroite de Leipzig.
rdf:langString
La locomotiva Meyer è un tipo di locomotiva a vapore articolata costruita secondo il brevetto dell'ingegnere francese Jean-Jacques Meyer. Disegno schematico di una locomotiva articolata Meyer
rdf:langString
Parowóz Meyera – parowóz wieloczłonowy posiadający 2 zespoły napędne. Cylindry znajdują się obok siebie, napędzane są osie znajdujące się na końcu lokomotywy. Najwięcej tego typu parowozów eksploatowanych było w Niemczech. Parowozy takie służyły także w Polsce, w tym:
* parowozy firmy Jung WKP21 i WKP22 Wyrzyskiej Kolei Powiatowej, później PKP Tx10-571 i Tx10-572
rdf:langString
Паровоз системы Мейера — сочленённый паровоз, обычно танковый, экипажная часть которого состоит из двух независимых тележек. В отличие от современного ему двойного Ферли, паровоз Мейера — несимметричен, и располагает только одним котлом, как Ферли одинарный. Но в отличие от последнего, обе его тележки — ведущие. Рабочие цилиндры расположены на внутренних, повёрнутых друг к другу, сторонах тележек, что также отличает его от двойного Ферли. Назван по имени французского инженера Жан-Жака Мейера (Jean Jacques Meyer; 1805—1877), взявшего в 1861 году патент на паровоз этой конструкции. Схема экипажной части, применённая Мейером, делает его локомотивы необычайно похожими на современные тепловозы и электровозы, появившиеся только полвека спустя. Наибольшую популярность паровозы Мейера завоевали во Франции и Германии. Большое число локомотивов этой системы работало в Южной Америке — в Аргентине, Чили и Колумбии. Русские и советские дороги паровозы системы Мейера никогда не приобретали.
xsd:nonNegativeInteger
7688
<Geometry>
POINT(-70.482666015625 -25.404888153076)
