Metropolitan Railway

http://dbpedia.org/resource/Metropolitan_Railway an entity of type: Thing

Metropolitan Railway (MetR) va ser una companyia que va construir el primer metro o ferrocarril metropolità soterrat a Londres i al món. Juntament amb Metropolitan District Railway van crear l'Inner Circle, ara conegut com a Circle Line, i ambdós van començar a crear el que avui coneixem com a metro de Londres. rdf:langString

سكة حديد المتروبوليتان (بالإنجليزية: Metropolitan Railway)‏ كانت محطة لنقل الركاب والبضائع والتي خدمت لندن من عام 1863 وحتى عام 1933. rdf:langString

La Metropolitan Railway (Met) est une entreprise de chemin de fer qui transportait des marchandises et desservait Londres de 1863 à 1933. rdf:langString

Metropolitan Railway (juga dikenal sebagai Met) adalah sebuah jalur kereta barang dan penumpang yang melayani London dari 1863 sampai 1933, yang jalur utamanya menghadap barat laut dari jantung keuangan ibu kota tersebut yang kemudian menjadi subperkotaan Middlesex. Jalur pertamanya menghubungkan jalur utama di , , dan . rdf:langString

La Metropolitan Railway (a volte soprannominata Met) era una ferrovia per passeggeri di Londra attiva dal 1863 al 1933. La linea principale della Metropolitan Railway partiva dalla Città di Londra, che costituisce il nucleo finanziario della capitale, e si dirigeva a nord-ovest, in quella che sarebbe diventata l'area periferica del Middlesex. rdf:langString

Metropolitan Railway var en stadsbana som började byggas i London 1860. Den första sträckan stod klar 1863 mellan Paddington och Victoria Street, idag Farringdons Streets tunnelbanestation. Metropolitan Railway räknas ofta som världens äldsta tunnelbana. rdf:langString

大都會鐵路（英語：Metropolitan Railway）是倫敦地區在1863年至1933年之間的一家客運、貨運鐵路公司。大都會鐵路是世界首家修建地鐵的公司。1905年，大都會鐵路開始進行電氣化，1907年時，大都會鐵路的大部分路線均已經實現電氣化。大都會鐵路還在其沿線進行了住宅開發。1933年7月1日，大都會鐵路和倫敦地鐵公司及倫敦的路面電車、巴士合併為倫敦客運委員會。 rdf:langString

Die Metropolitan Railway, auch als Met bekannt, war eine Vorgängergesellschaft der heutigen London Underground. Sie betrieb einen ausgedehnten Personen- und Güterverkehr im Großraum der britischen Hauptstadt London. Ihre erste Strecke wurde am 10. Januar 1863 eröffnet und führte vom Bahnhof Paddington nach Farringdon in der Nähe der City of London. Es handelte sich dabei um die erste U-Bahn der Welt. rdf:langString

El Metropolitan Railway (en castellano: Ferrocarril Metropolitano, también conocido como el Met) fue el primer metro del mundo que sirvió a Londres desde 1863 hasta 1933. Su línea principal se dirigía al noroeste desde el corazón financiero de la capital en la City hasta lo que se convertirían en los suburbios de Middlesex. Su primera línea conectaba las terminales ferroviarias de Paddington, Euston y King's Cross con la City. El primer tramo se construyó bajo la entre Paddington y King's Cross, para luego discurrir al lado de desde King's Cross hasta las proximidades de Smithfield, cerca de la City. Se abrió al público el 10 de enero de 1863 con vagones de madera iluminados con gas y transportados por locomotoras de vapor, convirtiéndose en el primer ferrocarril subterráneo del mundo de rdf:langString

The Metropolitan Railway (also known as the Met) was a passenger and goods railway that served London from 1863 to 1933, its main line heading north-west from the capital's financial heart in the City to what were to become the Middlesex suburbs. Its first line connected the main-line railway termini at Paddington, Euston, and King's Cross to the City. The first section was built beneath the New Road using cut-and-cover between Paddington and King's Cross and in tunnel and cuttings beside Farringdon Road from King's Cross to near Smithfield, near the City. It opened to the public on 10 January 1863 with gas-lit wooden carriages hauled by steam locomotives, the world's first passenger-carrying designated underground railway. rdf:langString

メトロポリタン鉄道（メトロポリタンてつどう、英語: Metropolitan Railway、単にMetとも）は、ロンドンで1863年から1933年まで運行されていた旅客・貨物鉄道である。その北へ伸びる本線は、経済的な中心地であるシティ・オブ・ロンドンから後にミドルセックス州の郊外となる地域を結んでいた。最初の路線は本線鉄道のターミナル駅である、パディントン駅やユーストン駅、キングス・クロス駅をシティと結ぶものであった。鉄道は、の下をパディントンからキングス・クロスまで開削工法で、そしての脇をキングス・クロスからシティに近いスミスフィールドまでトンネルと切通しで建設された。この路線が1863年1月10日に開通した際には、蒸気機関車がガス灯を灯した木造客車を牽いており、世界最初の地下鉄であった。この鉄道はその後すぐに両端から、そしてベイカー・ストリート駅から分岐して北へ延長された。ハマースミス駅まで1864年に、まで1877年に、そしてサークル線が1884年に完成したが、もっとも重要な路線は北のミドルセックス州の郊外へ通じる路線で、新しく郊外の開発を促すことになった。へは1880年に到達し、さらに路線は最終的にバッキンガムシャーのまで到達したが、ここはロンドンの中心のベイカー・ストリート駅からは50マイル（80 km）以上離れた場所であった。 rdf:langString

A Metropolitan Railway (MetR ou Met) e a Metropolitan District Railway (District), em português, Caminho de Ferro Metropolitano, Estrada de Ferro Metropolitana ou Ferrovia Metropolitana; e Caminho de Ferro do Distrito Metropolitano, Estrada de Ferro do Distrito Metropolitano ou Ferrovia do Distrito Metropolitano foram os dois primeiros metropolitanos a serem construídos em Londres, a criação do primeiro sistema de metrô do mundo. Embora separadas e independentes e, muitas vezes ferozes rivais, as histórias da MetR e da District estão indissociavelmente ligados através de sua construção conjunta do Inner Circle (agora a Linha Circle). rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Metropolitan Railway

rdf:langString محطة سكة حديد متروبوليتان

rdf:langString Metropolitan Railway

rdf:langString メトロポリタン鉄道

rdf:langString Metropolitan Railway

rdf:langString 大都會鐵路

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 706498

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1121736103

dbpprop:date

xsd:date 2016-03-07

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Metropolitan Railway (MetR) va ser una companyia que va construir el primer metro o ferrocarril metropolità soterrat a Londres i al món. Juntament amb Metropolitan District Railway van crear l'Inner Circle, ara conegut com a Circle Line, i ambdós van començar a crear el que avui coneixem com a metro de Londres.

rdf:langString سكة حديد المتروبوليتان (بالإنجليزية: Metropolitan Railway)‏ كانت محطة لنقل الركاب والبضائع والتي خدمت لندن من عام 1863 وحتى عام 1933.

rdf:langString Die Metropolitan Railway, auch als Met bekannt, war eine Vorgängergesellschaft der heutigen London Underground. Sie betrieb einen ausgedehnten Personen- und Güterverkehr im Großraum der britischen Hauptstadt London. Ihre erste Strecke wurde am 10. Januar 1863 eröffnet und führte vom Bahnhof Paddington nach Farringdon in der Nähe der City of London. Es handelte sich dabei um die erste U-Bahn der Welt. Die erste Strecke wurde an beiden Enden verlängert, woraus bis zum Jahr 1884 der Inner Circle entstand – eine zusammen mit der District Railway betriebene Ringstrecke rund um die Innenstadt, welche die meisten Kopfbahnhöfe miteinander verband. Bereits 1864 erreichte die Met Hammersmith und 1877 Richmond. Zur wichtigsten Strecke entwickelte sich ab 1869 die nordwestliche Stammstrecke ab Baker Street. Diese führte in den ländlichen Raum von Middlesex, wo sie die Entstehung mehrerer neuer Vorstädte stimulierte. Sie reichte schließlich bis Verney Junction in der Grafschaft Buckinghamshire, nordöstlich von Oxford gelegen und mehr als 80 Kilometer vom Zentrum Londons entfernt. Letztlich sollte die Met das Herzstück eines Eisenbahnnetzes werden, das von Manchester und Liverpool über London und einen Tunnel unter dem Ärmelkanal bis nach Paris reichen sollte; diese Pläne zerschlugen sich jedoch bald. 1905 führte die Met den elektrischen Betrieb ein und ersetzte die Dampflokomotiven auf dem größten Teil ihres Streckennetzes. Allerdings befuhren mit Dampflokomotiven bespannte Züge noch jahrzehntelang einzelne Abschnitte außerhalb Londons. Im Gegensatz zu anderen britischen Bahngesellschaften verfügte die Met über weitläufige Grundstücke. Aus diesem Grund entwickelten sich Grundstückserschließungen zu einem wichtigen Geschäftsfeld. Die Met vermarktete nach dem Ersten Weltkrieg die neu entstehenden Wohnsiedlungen entlang ihrer Strecken unter der Bezeichnung Metro-land und pries sie als ländlich anmutende Vorstadtidylle an. Am 1. Juli 1933 ging die Met zusammen mit den U-Bahnen der Underground Electric Railways Company of London sowie verschiedenen Straßenbahn- und Busgesellschaften im öffentlich-rechtlichen Unternehmen London Passenger Transport Board (LPTB) auf. Heute werden frühere Strecken und Stationen der Metropolitan Railway von fünf Linien der London Underground (Metropolitan Line, Circle Line, Hammersmith & City Line, Piccadilly Line und Jubilee Line) sowie von der Bahngesellschaft Chiltern Railways genutzt.

rdf:langString El Metropolitan Railway (en castellano: Ferrocarril Metropolitano, también conocido como el Met) fue el primer metro del mundo que sirvió a Londres desde 1863 hasta 1933. Su línea principal se dirigía al noroeste desde el corazón financiero de la capital en la City hasta lo que se convertirían en los suburbios de Middlesex. Su primera línea conectaba las terminales ferroviarias de Paddington, Euston y King's Cross con la City. El primer tramo se construyó bajo la entre Paddington y King's Cross, para luego discurrir al lado de desde King's Cross hasta las proximidades de Smithfield, cerca de la City. Se abrió al público el 10 de enero de 1863 con vagones de madera iluminados con gas y transportados por locomotoras de vapor, convirtiéndose en el primer ferrocarril subterráneo del mundo designado para el transporte de pasajeros. La línea pronto se extendió desde ambos extremos y hacia el norte a través de un ramal por Baker Street. Los ramales del sur, con servicios directos, llegaron a Hammersmith en 1864, a Richmond en 1877 y se comnpletó el servicio circular en 1884. La ruta más importante era hacia el noroeste en la campiña de Middlesex, estimulando el desarrollo de nuevos suburbios. Se llegó a en 1880, y a partir de 1897, habiendo logrado el temprano patrocinio del y de los propietarios de Waddesdon Manor, los servicios se extendieron durante muchos años a en Buckinghamshire. La tracción eléctrica se introdujo en 1905 y para 1907 las unidades eléctricas múltiples operaban la mayoría de los servicios, aunque la electrificación de los tramos periféricos no se produjo hasta décadas más tarde. A diferencia de otras empresas ferroviarias de la zona de Londres, el Met desarrolló terrenos para viviendas, y después de la Primera Guerra Mundial promovió urbanizaciones cerca del ferrocarril utilizando la marca "". El 1 de julio de 1933, el Met se fusionó con la de Londres y los operadores de tranvías y autobuses de la capital para formar el . Las antiguas vías y estaciones del Met son utilizadas en la actualidad por las líneas Metropolitan, Circle, District, Hammersmith & City, Piccadilly, Jubilee y Victoria del Metro de Londres, y por Chiltern Railways y Great Northern de ferrocarril convencional.

rdf:langString The Metropolitan Railway (also known as the Met) was a passenger and goods railway that served London from 1863 to 1933, its main line heading north-west from the capital's financial heart in the City to what were to become the Middlesex suburbs. Its first line connected the main-line railway termini at Paddington, Euston, and King's Cross to the City. The first section was built beneath the New Road using cut-and-cover between Paddington and King's Cross and in tunnel and cuttings beside Farringdon Road from King's Cross to near Smithfield, near the City. It opened to the public on 10 January 1863 with gas-lit wooden carriages hauled by steam locomotives, the world's first passenger-carrying designated underground railway. The line was soon extended from both ends, and northwards via a branch from Baker Street. Southern branches, directly served, reached Hammersmith in 1864, Richmond in 1877 and the original completed the Inner Circle in 1884. The most important route was northwest into the Middlesex countryside, stimulating the development of new suburbs. Harrow was reached in 1880, and from 1897, having achieved the early patronage of the Duke of Buckingham and the owners of Waddesdon Manor, services extended for many years to Verney Junction in Buckinghamshire. Electric traction was introduced in 1905 and by 1907 electric multiple units operated most of the services, though electrification of outlying sections did not occur until decades later. Unlike other railway companies in the London area, the Met developed land for housing, and after World War I promoted housing estates near the railway using the "Metro-land" brand. On 1 July 1933, the Met was amalgamated with the Underground Electric Railways Company of London and the capital's tramway and bus operators to form the London Passenger Transport Board. Former Met tracks and stations are used by the London Underground's Metropolitan, Circle, District, Hammersmith & City, Piccadilly, Jubilee and Victoria lines, and by Chiltern Railways and Great Northern.

rdf:langString La Metropolitan Railway (Met) est une entreprise de chemin de fer qui transportait des marchandises et desservait Londres de 1863 à 1933.

rdf:langString Metropolitan Railway (juga dikenal sebagai Met) adalah sebuah jalur kereta barang dan penumpang yang melayani London dari 1863 sampai 1933, yang jalur utamanya menghadap barat laut dari jantung keuangan ibu kota tersebut yang kemudian menjadi subperkotaan Middlesex. Jalur pertamanya menghubungkan jalur utama di , , dan .

rdf:langString La Metropolitan Railway (a volte soprannominata Met) era una ferrovia per passeggeri di Londra attiva dal 1863 al 1933. La linea principale della Metropolitan Railway partiva dalla Città di Londra, che costituisce il nucleo finanziario della capitale, e si dirigeva a nord-ovest, in quella che sarebbe diventata l'area periferica del Middlesex.

rdf:langString メトロポリタン鉄道（メトロポリタンてつどう、英語: Metropolitan Railway、単にMetとも）は、ロンドンで1863年から1933年まで運行されていた旅客・貨物鉄道である。その北へ伸びる本線は、経済的な中心地であるシティ・オブ・ロンドンから後にミドルセックス州の郊外となる地域を結んでいた。最初の路線は本線鉄道のターミナル駅である、パディントン駅やユーストン駅、キングス・クロス駅をシティと結ぶものであった。鉄道は、の下をパディントンからキングス・クロスまで開削工法で、そしての脇をキングス・クロスからシティに近いスミスフィールドまでトンネルと切通しで建設された。この路線が1863年1月10日に開通した際には、蒸気機関車がガス灯を灯した木造客車を牽いており、世界最初の地下鉄であった。この鉄道はその後すぐに両端から、そしてベイカー・ストリート駅から分岐して北へ延長された。ハマースミス駅まで1864年に、まで1877年に、そしてサークル線が1884年に完成したが、もっとも重要な路線は北のミドルセックス州の郊外へ通じる路線で、新しく郊外の開発を促すことになった。へは1880年に到達し、さらに路線は最終的にバッキンガムシャーのまで到達したが、ここはロンドンの中心のベイカー・ストリート駅からは50マイル（80 km）以上離れた場所であった。 1905年に電化が始まり、1907年にはほとんどの運行に電車が用いられるようになったが、路線網の外側では電化は数十年あとまでかかった。ロンドン地区における他の鉄道会社と異なり、メトロポリタン鉄道は住宅開発を行い、第一次世界大戦後沿線の住宅をメトロランドのブランドで販売した。1933年7月1日にメトロポリタン鉄道はロンドン地下電気鉄道の地下鉄網、ロンドンの路面電車やバスなどと合併してロンドン旅客運輸公社となった。こんにち、かつてのメトロポリタン鉄道の線路と駅は、ロンドン地下鉄のメトロポリタン線、サークル線、ディストリクト線、ハマースミス&シティー線、ピカデリー線、ジュビリー線およびチルターン・レイルウェイズが使用している。メトロポリタン鉄道の略称である「Metro」は、「Tube」「Underground」を使うロンドン、「Subway」を使うアメリカ以外の多くの国の言葉で、「地下鉄」の意味として定着している。

rdf:langString Metropolitan Railway var en stadsbana som började byggas i London 1860. Den första sträckan stod klar 1863 mellan Paddington och Victoria Street, idag Farringdons Streets tunnelbanestation. Metropolitan Railway räknas ofta som världens äldsta tunnelbana.

rdf:langString A Metropolitan Railway (MetR ou Met) e a Metropolitan District Railway (District), em português, Caminho de Ferro Metropolitano, Estrada de Ferro Metropolitana ou Ferrovia Metropolitana; e Caminho de Ferro do Distrito Metropolitano, Estrada de Ferro do Distrito Metropolitano ou Ferrovia do Distrito Metropolitano foram os dois primeiros metropolitanos a serem construídos em Londres, a criação do primeiro sistema de metrô do mundo. Embora separadas e independentes e, muitas vezes ferozes rivais, as histórias da MetR e da District estão indissociavelmente ligados através de sua construção conjunta do Inner Circle (agora a Linha Circle). Estes dois caminhos formaram a base do que viria a tornar-se conhecido como a rede do Metrô de Londres.

rdf:langString 大都會鐵路（英語：Metropolitan Railway）是倫敦地區在1863年至1933年之間的一家客運、貨運鐵路公司。大都會鐵路是世界首家修建地鐵的公司。1905年，大都會鐵路開始進行電氣化，1907年時，大都會鐵路的大部分路線均已經實現電氣化。大都會鐵路還在其沿線進行了住宅開發。1933年7月1日，大都會鐵路和倫敦地鐵公司及倫敦的路面電車、巴士合併為倫敦客運委員會。

data from the linked data cloud