Metropolitan-Vickers F.2
http://dbpedia.org/resource/Metropolitan-Vickers_F.2 an entity of type: Software
Il Metropolitan-Vickers F.2 fu uno dei primi turbogetti con compressore assiale al mondo, sviluppato e prodotto nel Regno Unito dalla Metropolitan-Vickers durante la seconda guerra mondiale. Non fu prodotto in serie ma solo in pochi esemplari destinati a velivoli sperimentali.
rdf:langString
メトロヴィック F.2 (Metrovick F.2) は、イギリスで初めて飛行に成功した軸流式ターボジェットエンジン。1939年よりメトロポリタン＝ヴィッカース (Metropolitan-Vickers) 社で鋭意研究開発が進められたが、第二次世界大戦中には完成を見ず、戦後アームストロング・シドレー サファイア (Armstrong Siddeley Sapphire) の母体になった。
rdf:langString
Metropolitan-Vickers F.2 byl jeden z prvních proudových motorů a první britská konstrukce s axiálním kompresorem. S použitím devítistupňového axiálního kompresoru, prstencové spalovací komory a dvoustupňové turbíny šlo na svou dobu o velmi pokročilý návrh. V listopadu 1943 poprvé poháněl letoun Gloster Meteor a překonal tehdejší modely z . I přes tento vynikající start byl považován za nespolehlivý a během války se použití nedočkal. Po válce se objevila řada motorů s mnohem vyšším výkonem a zájem o F.2 opadl.
rdf:langString
The Metropolitan-Vickers F.2 is an early turbojet engine and the first British design to be based on an axial-flow compressor. It was an extremely advanced design for the era, using a nine-stage axial compressor, annular combustor, and a two-stage turbine. It first powered a Gloster Meteor in November 1943, outperforming contemporary models from Power Jets. In spite of this excellent start, it was considered unreliable and never saw use during the war. In the post-war era, a number of engines provided much higher performance, and interest in the F.2 waned.
rdf:langString
Le Metropolitan-Vickers F.2 est un des premiers turboréacteurs et l'un des premiers propulseurs de conception britannique mettant en œuvre un compresseur à flux axial. Avec son compresseur à neuf étages, sa turbine à deux étages et sa chambre de combustion annulaire, c'était en son temps un moteur révolutionnaire. Il équipa au mois de novembre 1943 un Gloster Meteor qui surclassa les modèles concurrents de Power Jets.
rdf:langString
rdf:langString
Metropolitan-Vickers F.2
rdf:langString
Metropolitan-Vickers F.2
rdf:langString
Metropolitan-Vickers F.2
rdf:langString
メトロヴィック F.2
rdf:langString
Metropolitan-Vickers F.2
xsd:integer
1601570
xsd:integer
1124836392
rdf:langString
*BMW 003
*General Electric J47
rdf:langString
at sea level static, take-off
rdf:langString
~1.6
rdf:langString
two stage axial flow turbine
rdf:langString
Wilkinson.
rdf:langString
axial flow turbojet
rdf:langString
~
rdf:langString
Metropolitan-Vickers F.2 byl jeden z prvních proudových motorů a první britská konstrukce s axiálním kompresorem. S použitím devítistupňového axiálního kompresoru, prstencové spalovací komory a dvoustupňové turbíny šlo na svou dobu o velmi pokročilý návrh. V listopadu 1943 poprvé poháněl letoun Gloster Meteor a překonal tehdejší modely z . I přes tento vynikající start byl považován za nespolehlivý a během války se použití nedočkal. Po válce se objevila řada motorů s mnohem vyšším výkonem a zájem o F.2 opadl. Potenciál motoru a investice do něho vložené však v niveč nepřišly - když firma MetroVick opustila business plynových turbín, byl návrh předán firmě Armstrong Siddeley. Zde vývoj pokračoval a vznikla větší úspěšná verze známá jako Sapphire. Vzniklo několik verzí motoru Metropolitan-Vickers F.2, jedna z nich - F.3 - se stala prvním britským dvouproudovým motorem.
rdf:langString
Le Metropolitan-Vickers F.2 est un des premiers turboréacteurs et l'un des premiers propulseurs de conception britannique mettant en œuvre un compresseur à flux axial. Avec son compresseur à neuf étages, sa turbine à deux étages et sa chambre de combustion annulaire, c'était en son temps un moteur révolutionnaire. Il équipa au mois de novembre 1943 un Gloster Meteor qui surclassa les modèles concurrents de Power Jets. En dépit de ses débuts prometteurs, on le considérait comme peu fiable et il ne servit jamais avant 1946. Dans l'après-guerre, il apparut de nouveaux modèles aux performances bien supérieures, et l’intérêt pour le réacteur F.2 commença à se dissiper. Toutefois cet investissement s'est avéré profitable : lorsque Metrovick se retira du marché des turbines à gaz, Armstrong Siddeley reprit ce réacteur sous un format supérieur : le réacteur Sapphire.
rdf:langString
The Metropolitan-Vickers F.2 is an early turbojet engine and the first British design to be based on an axial-flow compressor. It was an extremely advanced design for the era, using a nine-stage axial compressor, annular combustor, and a two-stage turbine. It first powered a Gloster Meteor in November 1943, outperforming contemporary models from Power Jets. In spite of this excellent start, it was considered unreliable and never saw use during the war. In the post-war era, a number of engines provided much higher performance, and interest in the F.2 waned. The potential of the engine and the investment did not go to waste, however; the design was passed from Metropolitan-Vickers (MetroVick) to Armstrong Siddeley when MetroVick left the gas turbine business. Armstrong Siddeley produced a larger version as the successful Sapphire.
rdf:langString
Il Metropolitan-Vickers F.2 fu uno dei primi turbogetti con compressore assiale al mondo, sviluppato e prodotto nel Regno Unito dalla Metropolitan-Vickers durante la seconda guerra mondiale. Non fu prodotto in serie ma solo in pochi esemplari destinati a velivoli sperimentali.
rdf:langString
メトロヴィック F.2 (Metrovick F.2) は、イギリスで初めて飛行に成功した軸流式ターボジェットエンジン。1939年よりメトロポリタン＝ヴィッカース (Metropolitan-Vickers) 社で鋭意研究開発が進められたが、第二次世界大戦中には完成を見ず、戦後アームストロング・シドレー サファイア (Armstrong Siddeley Sapphire) の母体になった。
rdf:langString
~50.23lb/s
rdf:langString
one annular stainless steel combustion chamber
xsd:double
3.5
xsd:integer
9
xsd:integer
1941
rdf:langString
*List of aircraft engines
xsd:nonNegativeInteger
15653
