Metro Manila Subway
http://dbpedia.org/resource/Metro_Manila_Subway an entity of type: Thing
マニラ首都圏地下鉄（マニラしゅとけんちかてつ、英語: Metro Manila Subway、通称: MMS）は、フィリピンのマニラ首都圏で建設中のマニラ・メトロレール・トランジット・システム（マニラMRT）の路線である。 路線は計15駅で、完成したら全長36kmとなる予定。ヴァレンズエラのからパラニャーケのまで、支線としてニノイ・アキノ国際空港を通りまでを結ぶ。 フィリピンにおいて「世紀のプロジェクト」と呼ばれている。起工式は2019年2月27日に行われ、翌12月に着工された。しかし、新型コロナウイルス感染症の流行により工事は遅延し、2025年に部分開業、2027年に全面開業する予定である。 事業費は3556億ペソ（2017年ドル換算で70億米ドル）。費用の多くは国際協力機構（JICA）による融資で賄われている。 他の公共交通機関と接続するように設計されており、現在建設中のでは、LRT1号線、MRT3号線、MRT7号線（建設中）に乗り換え可能である。このほか、既存のLRT2号線、PNRメトロコミューター線や、現在計画中の、、にも乗り換え可能である。
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馬尼拉都會區地鐵（英語：Metro Manila Subway）是菲律賓馬尼拉大都會區一條擬建的地鐵線路，线路编号为9号线。本項目的首通段已於2019年2月動工，預計在2023年完工，其餘路段則計劃在2025年完工。 馬尼拉都會區地鐵落成後，將成為菲律賓第一條地鐵線，預計通車後首年，地鐵每天的載客量可以達到37萬人次。地鐵首通段設有14座車站，終點站是和。待全線通車後，將設有20座車站，當中北大道站、、和或成為轉乘站，與馬尼拉輕軌或馬尼拉捷運交匯。 菲律賓政府計劃斥資2270億披索（在2017年相當於450億美元），在未來幾年提出財政預算案的時候預留這筆資金，推動這項工程。罗德里戈·杜特尔特擔任菲律賓總統期間推動的公共交通基建項目當中，以大馬尼拉地鐵項目的建設成本最高。日本國際協力機構已於2018年3月與菲律賓政府簽訂貸款協議，分擔地鐵線的建設成本。
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The Metro Manila Subway, formerly known as the Mega Manila Subway (MMS), is an under-construction underground rapid transit line in Metro Manila, Philippines. The 36-kilometer (22 mi) line, which will run north–south between Quezon City, Pasig, Makati, Taguig, Parañaque and Pasay, consists of 15 stations between the East Valenzuela and Bicutan stations. It will become the country's second direct airport rail link after the North–South Commuter Railway, with a branch line to Ninoy Aquino International Airport.
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マニラ首都圏地下鉄
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Metro Manila Subway
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馬尼拉都會區地鐵
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Metro Manila Subway
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Metro Manila Subway
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Department of Transportation
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Mega Manila Subway
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Under construction
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The Metro Manila Subway, formerly known as the Mega Manila Subway (MMS), is an under-construction underground rapid transit line in Metro Manila, Philippines. The 36-kilometer (22 mi) line, which will run north–south between Quezon City, Pasig, Makati, Taguig, Parañaque and Pasay, consists of 15 stations between the East Valenzuela and Bicutan stations. It will become the country's second direct airport rail link after the North–South Commuter Railway, with a branch line to Ninoy Aquino International Airport. Dubbed as the "Project of the Century" in the country, the subway line's groundbreaking took place on February 27, 2019, and construction began the following December. Construction however suffered delays due to the COVID-19 pandemic. It is scheduled to be partially opened in 2025, and will be substantially operational by 2028 or 2029. The project is expected to cost ₱355.6 billion (equivalent to US$7 billion in 2017 dollars). Much of its cost is covered by a loan provided by the Japan International Cooperation Agency (JICA). The line is integrated with the public transit system in Metro Manila, and passengers also take various forms of road-based public transport, such as buses and jeepneys, to and from a station to reach their intended destination. The line is also designed to connect with other urban rail transit services in the region. Riders may transfer to LRT Line 1, MRT Line 3, and MRT Line 7 at the nearby North Triangle Common Station, which is also currently under construction. Other connections include the existing LRT Line 2 and PNR Metro Commuter Line, as well as the planned Makati Intra-city Subway, the MRT Line 4, and MRT Line 8.
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マニラ首都圏地下鉄（マニラしゅとけんちかてつ、英語: Metro Manila Subway、通称: MMS）は、フィリピンのマニラ首都圏で建設中のマニラ・メトロレール・トランジット・システム（マニラMRT）の路線である。 路線は計15駅で、完成したら全長36kmとなる予定。ヴァレンズエラのからパラニャーケのまで、支線としてニノイ・アキノ国際空港を通りまでを結ぶ。 フィリピンにおいて「世紀のプロジェクト」と呼ばれている。起工式は2019年2月27日に行われ、翌12月に着工された。しかし、新型コロナウイルス感染症の流行により工事は遅延し、2025年に部分開業、2027年に全面開業する予定である。 事業費は3556億ペソ（2017年ドル換算で70億米ドル）。費用の多くは国際協力機構（JICA）による融資で賄われている。 他の公共交通機関と接続するように設計されており、現在建設中のでは、LRT1号線、MRT3号線、MRT7号線（建設中）に乗り換え可能である。このほか、既存のLRT2号線、PNRメトロコミューター線や、現在計画中の、、にも乗り換え可能である。
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馬尼拉都會區地鐵（英語：Metro Manila Subway）是菲律賓馬尼拉大都會區一條擬建的地鐵線路，线路编号为9号线。本項目的首通段已於2019年2月動工，預計在2023年完工，其餘路段則計劃在2025年完工。 馬尼拉都會區地鐵落成後，將成為菲律賓第一條地鐵線，預計通車後首年，地鐵每天的載客量可以達到37萬人次。地鐵首通段設有14座車站，終點站是和。待全線通車後，將設有20座車站，當中北大道站、、和或成為轉乘站，與馬尼拉輕軌或馬尼拉捷運交匯。 菲律賓政府計劃斥資2270億披索（在2017年相當於450億美元），在未來幾年提出財政預算案的時候預留這筆資金，推動這項工程。罗德里戈·杜特尔特擔任菲律賓總統期間推動的公共交通基建項目當中，以大馬尼拉地鐵項目的建設成本最高。日本國際協力機構已於2018年3月與菲律賓政府簽訂貸款協議，分擔地鐵線的建設成本。
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