Messerschmitt P.1111
http://dbpedia.org/resource/Messerschmitt_P.1111 an entity of type: Thing
Die Messerschmitt P.1111 war ein Jagdflugzeug-Projekt der Messerschmitt AG.
rdf:langString
The Messerschmitt P.1111 was a jet fighter/interceptor project, designed by Messerschmitt for the Luftwaffe near the end of World War II.
rdf:langString
De Messerschmitt Me P.1111. is een project voor een jachtvliegtuig ontworpen door de Duitse vliegtuigontwerper Messerschmitt.
rdf:langString
メッサーシュミット P.1111とは、第二次世界大戦終結の前、ドイツ空軍向けにメッサーシュミット社が設計したジェット戦闘機/迎撃機の計画である。
rdf:langString
Messerschmitt P.1111 проєкт винищувача компанії Messerschmitt AG останнього етапу Другої світової війни.
rdf:langString
Le Messerschmitt P.1111 est un avion à réaction expérimental du Troisième Reich qui ne dépassa pas le stade de maquette à échelle 1:1 au début de l'année 1945. Il s'agit d'une aile volante sans empennage horizontal, avec une dérive en forte flèche, avec un cockpit pressurisé destiné à un pilote unique. La longueur et l'envergure sont proches de 9 mètres. Les entrées d'air du réacteur se trouvent au niveau de l'emplanture des ailes, dans le bord d'attaque. Le moteur planifié est un Heinkel HeS 011, quatre canons MK 108 de 30 mm étant prévus comme armement, 2 dans le nez, et un à la racine de chaque aile. Sa vitesse maximale prévue était de 995 km/h.
rdf:langString
Messerschmitt P.1111 – projekt niemieckiego lekkiego myśliwca przechwytującego. W styczniu 1945 roku konstruktorzy z firmy Messerschmitt A. G. rozpoczęli pracę nad projektem oznaczonym P.1111. Był to bezogonowy średniopłat o konstrukcji mieszanej (drewno i metal). Skrzydła miały skos do tyłu pod kątem 45°. Kształtem przypominały układ delta. Na krawędzi natarcia znajdowały się automatyczne sloty. Wloty powietrza do silnika znajdywały się w pogrubionych profilach skrzydeł u ich nasady. Wewnątrz skrzydeł znajdowały się trzy niezabezpieczone zbiorniki paliwa o pojemności 1500 litrów. Samolot nie miał usterzenia poziomego. Wyposażony był w kabinę ciśnieniową i wyrzucany fotel pilota. Zastosowano podwozie trójkołowe z kołem przednim chowanym w kadłubie.
rdf:langString
rdf:langString
Messerschmitt P.1111
rdf:langString
Messerschmitt P.1111
rdf:langString
メッサーシュミット P.1111
rdf:langString
Messerschmitt P.1111
rdf:langString
Messerschmitt Me P.1111
rdf:langString
Messerschmitt P.1111
rdf:langString
Messerschmitt P.1111
xsd:integer
39592726
xsd:integer
1108474350
xsd:double
9.16
xsd:integer
155
xsd:integer
1
xsd:integer
28
rdf:langString
met
rdf:langString
Luftwaffe
xsd:integer
1
rdf:langString
Project terminated
rdf:langString
Die Messerschmitt P.1111 war ein Jagdflugzeug-Projekt der Messerschmitt AG.
rdf:langString
The Messerschmitt P.1111 was a jet fighter/interceptor project, designed by Messerschmitt for the Luftwaffe near the end of World War II.
rdf:langString
Le Messerschmitt P.1111 est un avion à réaction expérimental du Troisième Reich qui ne dépassa pas le stade de maquette à échelle 1:1 au début de l'année 1945. Il s'agit d'une aile volante sans empennage horizontal, avec une dérive en forte flèche, avec un cockpit pressurisé destiné à un pilote unique. La longueur et l'envergure sont proches de 9 mètres. Les entrées d'air du réacteur se trouvent au niveau de l'emplanture des ailes, dans le bord d'attaque. Le moteur planifié est un Heinkel HeS 011, quatre canons MK 108 de 30 mm étant prévus comme armement, 2 dans le nez, et un à la racine de chaque aile. Sa vitesse maximale prévue était de 995 km/h. Une seconde version fut étudiée avec une aile plus étroite et un empennage papillon.
rdf:langString
De Messerschmitt Me P.1111. is een project voor een jachtvliegtuig ontworpen door de Duitse vliegtuigontwerper Messerschmitt.
rdf:langString
Messerschmitt P.1111 – projekt niemieckiego lekkiego myśliwca przechwytującego. W styczniu 1945 roku konstruktorzy z firmy Messerschmitt A. G. rozpoczęli pracę nad projektem oznaczonym P.1111. Był to bezogonowy średniopłat o konstrukcji mieszanej (drewno i metal). Skrzydła miały skos do tyłu pod kątem 45°. Kształtem przypominały układ delta. Na krawędzi natarcia znajdowały się automatyczne sloty. Wloty powietrza do silnika znajdywały się w pogrubionych profilach skrzydeł u ich nasady. Wewnątrz skrzydeł znajdowały się trzy niezabezpieczone zbiorniki paliwa o pojemności 1500 litrów. Samolot nie miał usterzenia poziomego. Wyposażony był w kabinę ciśnieniową i wyrzucany fotel pilota. Zastosowano podwozie trójkołowe z kołem przednim chowanym w kadłubie. Na uzbrojenie samolotu miały się składać cztery działka MK 108 kalibru 30 mm z zapasem amunicji po 100 naboi na lufę. Dwa działka umieszczone były w nosie samolotu oraz po jednym w skrzydłach. Po wojnie brytyjska firma de Havilland wykorzystała niektóre rozwiązania zastosowane w Me P.1111 w samolotach oraz w D.H.106 Comet i D.H.110 Sea Vixen.
rdf:langString
メッサーシュミット P.1111とは、第二次世界大戦終結の前、ドイツ空軍向けにメッサーシュミット社が設計したジェット戦闘機/迎撃機の計画である。
rdf:langString
Messerschmitt P.1111 проєкт винищувача компанії Messerschmitt AG останнього етапу Другої світової війни.
xsd:integer
14000
rdf:langString
and higher
xsd:double
23.7
rdf:langString
at sea level
rdf:langString
Me P.1110 Ente
xsd:integer
2740
xsd:integer
2865
xsd:integer
1
rdf:langString
turbojet engine
xsd:integer
4282
xsd:integer
4
xsd:double
8.92
xsd:integer
900
rdf:langString
at sea level
::: at
*Landing speed:
*Landing run:
rdf:langString
*Take-off run:
rdf:langString
None
xsd:integer
1500
xsd:nonNegativeInteger
5219