Mercedes D.II

http://dbpedia.org/resource/Mercedes_D.II an entity of type: WikicatMercedesAircraftEngines

The Mercedes D.II was a six-cylinder, SOHC valvetrain liquid-cooled inline aircraft engine built by Daimler during the early stages of World War I. Producing about 110 to 120 hp, it was at the low-end of the power range of contemporary engines, and was generally outperformed by rotaries whose power-to-weight ratio tended to be much better. It also had stiff competition from the Ferdinand Porsche-designed 120 hp Austro-Daimler 6. The D.II was produced only briefly as a result, but its design formed the basis for the later Mercedes D.III which saw widespread use throughout the war. rdf:langString

Le Mercedes D.II était un moteur d'avion de six cylindres en ligne à refroidissement par liquide construit par Daimler durant le début de la Première Guerre mondiale. Développant environ 110 à 120 ch, il était en bas de la gamme de puissance des moteurs de l'époque, et généralement dépassé par les moteurs rotatif de meilleur rapport puissance-poids. Il y avait aussi la forte concurrence du (en) de 120 ch conçu par Ferdinand Porsche. En conséquence la production du D.II a été brève, mais sa conception est à la base du Mercedes D.III qui a eu une large utilisation pendant la guerre. rdf:langString

Il Mercedes D.II era un motore aeronautico a sei cilindri in linea raffreddato a liquido prodotto dall'azienda tedesca Daimler-Motoren-Gesellschaft durante la prima guerra mondiale. rdf:langString

Mercedes D.II byl letecký motor, vyráběný německou společností Daimler Motoren Gesellschaft během první světové války. Motor dosahoval výkonu kolem 110 až 120 k. Ve srovnání se soudobými rotačními motory měl vyšší hmotnost (ovšem ve srovnání s nimi měly všeobecně všechny řadové vodou chlazené motory horší poměr hmotnosti k výkonu). Vzhledem k nižšímu výkonu motoru, který záhy přestával postačovat požadavkům pro pohon bojových letounů, byl Mercedes D.II vyráběn jen krátce (výroba skončila v roce 1916), ovšem z jeho konstrukce vychází výkonnější, později široce používaný motor Mercedes D.III. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Mercedes D.II

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 5785800

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1123957164

dbpprop:similarEngines

rdf:langString *Rolls-Royce Hawk

dbpprop:valvetrain

rdf:langString Single overhead camshaft with two valves per cylinder

dbpprop:nationalOrigin

rdf:langString Germany

dbpprop:power

xsd:integer 120

dbpprop:ref

rdf:langString Albatros D.I-D.II

dbpprop:type

xsd:integer 6

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Mercedes D.II byl letecký motor, vyráběný německou společností Daimler Motoren Gesellschaft během první světové války. Motor dosahoval výkonu kolem 110 až 120 k. Ve srovnání se soudobými rotačními motory měl vyšší hmotnost (ovšem ve srovnání s nimi měly všeobecně všechny řadové vodou chlazené motory horší poměr hmotnosti k výkonu). Vzhledem k nižšímu výkonu motoru, který záhy přestával postačovat požadavkům pro pohon bojových letounů, byl Mercedes D.II vyráběn jen krátce (výroba skončila v roce 1916), ovšem z jeho konstrukce vychází výkonnější, později široce používaný motor Mercedes D.III. Mercedes D.II byl použit k pohonu letounů Albatros B.I, Albatros B.II, , Aviatik C.I, a . Po skončení války posloužil motor Mercedes D.II československé strojírně Breitfeld-Daněk, která během války a po ní vyráběla v licenci letecké motory Hiero IV, k dalšímu vývoji. Roku 1921 zahájila výrobu motoru Blesk určeného k pohonu školních a cvičných letadel (byl montován na letouny Letov Š-10). Později firma Breitfeld-Daněk ještě vyvinula letecké motory (180/200 k) a (240/280 k), jejichž výroba byla zahájena roku 1923, resp. 1924.

rdf:langString The Mercedes D.II was a six-cylinder, SOHC valvetrain liquid-cooled inline aircraft engine built by Daimler during the early stages of World War I. Producing about 110 to 120 hp, it was at the low-end of the power range of contemporary engines, and was generally outperformed by rotaries whose power-to-weight ratio tended to be much better. It also had stiff competition from the Ferdinand Porsche-designed 120 hp Austro-Daimler 6. The D.II was produced only briefly as a result, but its design formed the basis for the later Mercedes D.III which saw widespread use throughout the war.

rdf:langString Le Mercedes D.II était un moteur d'avion de six cylindres en ligne à refroidissement par liquide construit par Daimler durant le début de la Première Guerre mondiale. Développant environ 110 à 120 ch, il était en bas de la gamme de puissance des moteurs de l'époque, et généralement dépassé par les moteurs rotatif de meilleur rapport puissance-poids. Il y avait aussi la forte concurrence du (en) de 120 ch conçu par Ferdinand Porsche. En conséquence la production du D.II a été brève, mais sa conception est à la base du Mercedes D.III qui a eu une large utilisation pendant la guerre.

rdf:langString Il Mercedes D.II era un motore aeronautico a sei cilindri in linea raffreddato a liquido prodotto dall'azienda tedesca Daimler-Motoren-Gesellschaft durante la prima guerra mondiale.

dbpprop:compression

xsd:integer 45

dbpprop:coolingsystem

rdf:langString Liquid

dbpprop:lists

rdf:langString *List of aircraft engines

dbpprop:reductionGear

rdf:langString Direct drive, left-hand tractor

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 6541

rdf:type

yago:WikicatMercedesAircraftEngines