Mercedes-Benz Antos

rdf:langString Mercedes-Benz Antos

rdf:langString Der Antos ist eine Mercedes-Benz-Lkw-Baureihe, die für den schweren Verteilerverkehr konzipiert und nach der IAA Nutzfahrzeuge im September 2012 auf den Markt gebracht wurde. Gemeinsam mit dem Mercedes-Benz Arocs löste er die bisherigen Baureihen Axor und Mercedes-Benz Actros im schweren Verteilerverkehr ab und stellt die zweite Ausbaustufe des neuen Lastwagen-Programms von Mercedes-Benz dar. Anstatt wie bisher mit einem Fahrzeug jeweils alle Aufbauausprägungen abzudecken, sind Antos und Arocs für spezifische Bereiche konzipiert. Der Antos ist daher lediglich in sechs Fahrerhausvarianten (2,3 Meter breites Fahrerhaus) in mittellanger (Länge: 2 m) und kurzer Ausführung (1,7 m) lieferbar, während der neue Actros in 2,3 und 2,5 Metern Breite verfügbar ist. Beide Fahrerhaus-Varianten sind wahlweise mit einer Motortunnelhöhe von 170 mm bzw. 320 mm und Flach- oder Normaldach bestellbar. Der Antos ist als Sattelzugmaschine und Fahrgestell mit 67 verschiedenen Radständen mit Achsabständen zwischen 2650 und 6700 mm lieferbar. Es gibt außerdem die Modellvarianten Volumer mit niedrigem Rahmen (880 mm) speziell für große oder umfangreiche Frachten und Loader mit geringerem Leergewicht als die Normalversion, um mehr Nutzlast zu gewinnen. Das Design des Fahrzeugs besteht aus Elementen der Geschwisterbaureihe Actros, verfügt jedoch über eine geänderte Scheinwerferoptik sowie einen Kühlergrill mit lediglich drei oder vier Lamellen anstelle der vier oder fünf Lamellen beim Actros. Aufgrund der geringeren Fahrzeughöhe haben alle Versionen des Antos einen sogenannten Motortunnel. Der Innenraum ist ähnlich wie der des Actros, jedoch in grauer Farbgebung. 2017 wurde die Bezeichnung Antos aufgegeben. Seit dem werden die Fahrzeuge wieder als Actros vermarktet.