Mazda 767
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Der Mazda 767 war ein Rennwagen-Prototyp, der für Mazdaspeed für den Einsatz im 24-Stunden-Rennen von Le Mans in der IMSA-GTP-Klasse gebaut wurde.
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La Mazda 767, homologuée pour courir dans la catégorie Groupe C de la fédération internationale du sport automobile (FISA) ainsi que la catégorie IMSA GTP de l'International Motor Sports Association (IMSA). Elle est construite et développée par Mazda et sa filiale Mazdaspeed pour participer au championnat du monde des voitures de sport, au Championnat IMSA GT ainsi qu'au championnat du Japon de sport-prototypes. Trois exemplaires ont été construit.
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マツダ・767は、1988年ル・マン24時間レース、および全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）参戦用にマツダスピードが開発したプロトタイプレーシングカー。マツダの4ローター・エンジンRE13J（654cc×4）を搭載。シャシーデザインは前作マツダ757同様、ナイジェル・ストラウド。1989年ル・マン24時間レース、および全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）参戦用のマシンはマイナーチェンジ版のマツダ767B。
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O Mazda 767B foi um protótipo de corrida desenvolvido pela Mazdaspeed para as 24 Horas de Le Mans. O 767B é alimentado por um motor rotativo de rotor 600hp que produz um ruído que não só é ouvido, mas sentido. Em marcha lenta, o motor ronca com uma cadência rápida e inquieta, aparentemente pronto para decolar a qualquer momento.
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馬自達767（日语：マツダ・767）是1988年由日本馬自達汽車公司關係企業Mazdaspeed設計開發、為參加JSPC（（日語）全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権）和利曼24小時耐力賽的原型賽車（prototype racing car）；而馬自達767B（マツダ・767B）則為前者之改良版本。
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The Mazda 767/767B are prototype racing cars that were built by Mazdaspeed for the 24 Hours of Le Mans running under the IMSA-spec GTP class. The 767 replaced the 757 in 1988, upgrading to a newer and larger 4-rotor 13J Wankel engine which produced nearly 600 hp (450 kW).
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Mazda 767
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Mazda 767
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マツダ・767
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Mazda 767
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Mazda 767B
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馬自達767
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Der Mazda 767 war ein Rennwagen-Prototyp, der für Mazdaspeed für den Einsatz im 24-Stunden-Rennen von Le Mans in der IMSA-GTP-Klasse gebaut wurde.
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The Mazda 767/767B are prototype racing cars that were built by Mazdaspeed for the 24 Hours of Le Mans running under the IMSA-spec GTP class. The 767 replaced the 757 in 1988, upgrading to a newer and larger 4-rotor 13J Wankel engine which produced nearly 600 hp (450 kW). Two 767s were entered at 1988 24 Hours of Le Mans, finishing 17th and 19th overall, however they finished behind a sole 757 which was able to finish 15th. In the All Japan Sports Prototype Championship, Mazda managed 4th in the constructors' championship. For 1989, Mazda upgraded the 767 into the 767B, and initially tested it in the IMSA 24 Hours of Daytona, where it was successful in finishing 5th overall. Later in the year, Mazda returned to Le Mans with two 767Bs as well as an older 767. The 767Bs were able to finish 7th and 9th overall, while the lone 767 was able to finish 12th. However, in JSPC, the results were not as promising, as Mazda finished a mere 5th in the championship. For 1990, a single 767B was entered alongside two newer 787s, and was the only car of the three to finish, although in 20th overall.
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La Mazda 767, homologuée pour courir dans la catégorie Groupe C de la fédération internationale du sport automobile (FISA) ainsi que la catégorie IMSA GTP de l'International Motor Sports Association (IMSA). Elle est construite et développée par Mazda et sa filiale Mazdaspeed pour participer au championnat du monde des voitures de sport, au Championnat IMSA GT ainsi qu'au championnat du Japon de sport-prototypes. Trois exemplaires ont été construit.
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マツダ・767は、1988年ル・マン24時間レース、および全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）参戦用にマツダスピードが開発したプロトタイプレーシングカー。マツダの4ローター・エンジンRE13J（654cc×4）を搭載。シャシーデザインは前作マツダ757同様、ナイジェル・ストラウド。1989年ル・マン24時間レース、および全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）参戦用のマシンはマイナーチェンジ版のマツダ767B。
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O Mazda 767B foi um protótipo de corrida desenvolvido pela Mazdaspeed para as 24 Horas de Le Mans. O 767B é alimentado por um motor rotativo de rotor 600hp que produz um ruído que não só é ouvido, mas sentido. Em marcha lenta, o motor ronca com uma cadência rápida e inquieta, aparentemente pronto para decolar a qualquer momento.
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馬自達767（日语：マツダ・767）是1988年由日本馬自達汽車公司關係企業Mazdaspeed設計開發、為參加JSPC（（日語）全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権）和利曼24小時耐力賽的原型賽車（prototype racing car）；而馬自達767B（マツダ・767B）則為前者之改良版本。
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