Mauch Chunk Switchback Railway
http://dbpedia.org/resource/Mauch_Chunk_Switchback_Railway an entity of type: Thing
モーク・チャンク・スイッチバック鉄道（英語: Mauch Chunk Switchback Railway）、初期にはモーク・チャンク鉄道（Mauch Chunk Railroad）、モーク・チャンク・サミット・ヒル・アンド・スイッチバック鉄道（Mauch Chunk, Summit Hill and Switchback Railroad）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州のモーク・チャンク（Mauch Chunk、現在は）とを結ぶ全長9マイル（約14 km）の重力式鉄道である。軌間は3フィート6インチ(1,067 mm)。貨物輸送の廃止後は、1938年までローラーコースターとして使用されていた。
rdf:langString
The Mauch Chunk and Summit Railroad was a coal-hauling railroad in the mountains of Pennsylvania that operated between 1828 and 1932. It was the first operational railway, in the United States, of any substantial length to carry paying passengers. Pennsylvania's first railroad and first anthracite carrier opened on Saturday, May 5th, 1827, when seven cars of coal passed from the Summit Hill mines of the L.C.&N. Company to their canal at Mauch Chunk, descending 936 feet (285 m) in the nine-mile (14 km) trip. — Earl J. Heydinger
rdf:langString
De Mauch Chunk Gravity Railroad was in de beginperiode van deze attractie de langste achtbaan die ooit was gebouwd. De spoorlijn in de Verenigde Staten werd oorspronkelijk gebouwd om steenkolen van de mijn naar de haven te vervoeren. De hellinggraad van 1,5° zorgde ervoor dat het treintje, zuiver door de zwaartekracht, in dertig minuten de rit bergafwaarts deed. De terugweg (met behulp van ezels) duurde een paar uur. Er ging slechts één persoon mee op die ritten, om het remsysteem te bedienen.
rdf:langString
rdf:langString
モーク・チャンク・スイッチバック鉄道
rdf:langString
Mauch Chunk Switchback Railway
rdf:langString
Mauch Chunk Gravity Railroad
rdf:langString
Mauch Chunk Railroad
rdf:langString
Mauch Chunk and Summit Hill Switchback Railroad
rdf:langString
Summit Hill & Mauch Chunk Railroad
rdf:langString
Mauch Chunk Railroad
rdf:langString
Mauch Chunk and Summit Hill Switchback Railroad
rdf:langString
Summit Hill & Mauch Chunk Railroad
xsd:float
40.86944580078125
xsd:float
-75.74972534179688
xsd:integer
15675816
xsd:integer
1118050713
rdf:langString
PHMC
rdf:langString
navy
rdf:langString
List of Pennsylvania state historical markers
rdf:langString
Pennsylvania state historical marker
rdf:langString
#ffc94b
xsd:date
1976-06-03
<second>
1830.0
rdf:langString
Looking down at the Lehigh Canal landing, circa 1870.
xsd:date
1971-05-25
rdf:langString
Between Ludlow St. in Summit Hill and F.A.P. 209 in Jim Thorpe, Carbon County, Pennsylvania
rdf:langString
Pennsylvania#USA
xsd:integer
76001616
xsd:string
40.86944444444445 -75.74972222222222
rdf:langString
The Mauch Chunk and Summit Railroad was a coal-hauling railroad in the mountains of Pennsylvania that operated between 1828 and 1932. It was the first operational railway, in the United States, of any substantial length to carry paying passengers. A private line which moved coal for the Lehigh Coal & Navigation Company on 3 ft 6 in (1,067 mm) gauge track, it was not a common carrier which linked with other railroads. The rail line was laid on top of the company's earlier 9-mile (14 km)-constant-descent-graded wagon road. The railroad operated for over a hundred years until the middle of the Great Depression. Pennsylvania's first railroad and first anthracite carrier opened on Saturday, May 5th, 1827, when seven cars of coal passed from the Summit Hill mines of the L.C.&N. Company to their canal at Mauch Chunk, descending 936 feet (285 m) in the nine-mile (14 km) trip. — Earl J. Heydinger
rdf:langString
モーク・チャンク・スイッチバック鉄道（英語: Mauch Chunk Switchback Railway）、初期にはモーク・チャンク鉄道（Mauch Chunk Railroad）、モーク・チャンク・サミット・ヒル・アンド・スイッチバック鉄道（Mauch Chunk, Summit Hill and Switchback Railroad）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州のモーク・チャンク（Mauch Chunk、現在は）とを結ぶ全長9マイル（約14 km）の重力式鉄道である。軌間は3フィート6インチ(1,067 mm)。貨物輸送の廃止後は、1938年までローラーコースターとして使用されていた。
rdf:langString
De Mauch Chunk Gravity Railroad was in de beginperiode van deze attractie de langste achtbaan die ooit was gebouwd. De spoorlijn in de Verenigde Staten werd oorspronkelijk gebouwd om steenkolen van de mijn naar de haven te vervoeren. De hellinggraad van 1,5° zorgde ervoor dat het treintje, zuiver door de zwaartekracht, in dertig minuten de rit bergafwaarts deed. De terugweg (met behulp van ezels) duurde een paar uur. Er ging slechts één persoon mee op die ritten, om het remsysteem te bedienen. Tegen 1844 werden er twee hellingen bijgebouwd, en de karretjes mechanisch omhooggetrokken. De spoorlijn vormde nu een gesloten parcours van 29 km lang in de vorm van een acht. Tegen 1872 wordt een nieuwe spoorlijn aangelegd, waardoor de Gravity Road overbodig wordt. Om er toch nog geld mee te verdienen wordt geprobeerd om, tegen betaling, passagiers de rit te laten meerijden, met veel succes. Twee jaar later, in 1874 reden al 35.000 bezoekers mee, wat de Gravity Road de op een na populairste bestemming in de Verenigde Staten maakte, na de Niagarawatervallen. Tot in 1938 bleef de attractie geopend, die maar 35 km verwijderd is van het huidige Dorney Park in Allentown (Pennsylvania). In 1976 werd de Mauch Chunk Gravity Railroad geklasseerd als historisch monument.
xsd:nonNegativeInteger
15048
xsd:double
190202.2518528
xsd:string
76001616
xsd:gYear
1827
<Geometry>
POINT(-75.749725341797 40.869445800781)
