Massey Ferguson

rdf:langString Massey Ferguson

rdf:langString Massey Ferguson – kanadyjsko-amerykański koncern produkujący maszyny rolnicze. Powstał w 1953 roku jako Massey-Harris-Ferguson Limited, od 1958 jako Massey-Ferguson. W tym samym roku firma przedstawiła swoje pierwsze logo, którym były trzy czerwone trójkąty stykające się wierzchołkami. Logo to używane jest przez firmę do dnia dzisiejszego. Firma kontynuuje tradycję spółki Massey-Harris Company. Zanim jednak doszło do połączenia firm, Harry Ferguson produkował ciągniki rolnicze początkowo we współpracy z firmą David Brown. Innowacją w ciągnikach Fergusona był skonstruowany i opatentowany przez niego trzypunktowy system zawieszania narzędzi rolniczych sterowany siłownikiem hydraulicznym. Wkład Fergusona w konstrukcje ciągników rolniczych był tak wielki, że większość produkowanych obecnie ciągników rolniczych posiada trzypunktowy układ zawieszenia narzędzi oparty na jego pomyśle. Po zerwaniu współpracy z firmą David Brown Harry Ferguson nawiązał współpracę z Henrym Fordem, który w tamtym okresie był największym producentem ciągników rolniczych w USA. W ramach tej współpracy ciągniki firmy Ford od 1939 roku wyposażane były w układ zawieszania narzędzi systemu Fergusona. W czasie współpracy z Fordem w USA, Ferguson nawiązał współpracę z brytyjską firmą Standard Motor Company, która od 1946 roku produkowała ciągniki rolnicze na rynek Wielkiej Brytanii pod marką „Ferguson”. Pierwszy ciągnik rolniczy Ferguson TE 25 opuścił fabrykę w Coventry 6 lipca 1946. W 1947 roku doszło do zerwania współpracy pomiędzy firmą Ford a Harrym Fergusonem, a sprawa stosowania systemu Fergusona w ciągnikach Forda znalazła swój finał w sądzie. Po odejściu od Forda, Ferguson zaczął dostarczać na rynek amerykański produkowane w Wielkiej Brytanii ciągniki „Ferguson”, wytwarzane przez Standard Motor Company. W tym samym czasie w Detroit, Harry Ferguson wybudował swoją własną fabrykę, która od 1948 roku produkowała ciągniki na rynek amerykański. W 1953 roku doszło do połączenia firm Massey-Harris z firmą Harry’ego Fergusona. Kilka lat po fuzji obu przedsiębiorstw nadal produkowano ciągniki pod marką „Ferguson”, jak i „Massey-Harris”. Sytuacja taka trwała do roku 1957. W 1955 roku sprzedano licencję na produkcją ciągników rolniczych jugosłowiańskiej firmie IMT. W 1959 roku firma Massey-Ferguson przejęła brytyjską firmę Perkins produkującą silniki wysokoprężne. W tym samym roku nabyła fabrykę w Coventry od Standard Motor Company, która produkowała ciągniki rolnicze dla Massey Fergusona. W 1960 r. został zakupiony włoski producent ciągników rolniczych Landini. 22 listopada 1961 r. została otwarta nowa fabryka w Beauvais, a jej pierwszym produktem był 25-konny MF 825. W 1974 roku polski producent ciągników rolniczych, Zakłady Mechaniczne Ursus, zakupił licencję na produkcję serii 200 i 500. W tym samym roku zakupiono niemiecką firmę Hanomag. W 1977 r. podpisano umowę z japońską firmą z Osaki na produkcję kompaktowych ciągników. W 1980 r. Hanomag został sprzedany i wcielony do holdingu . W 1981 r. została otwarta fabryka w Canoas w Brazylii. W 1982 r. została zamknięta historyczna fabryka w Detroit. W 1984 r. następuje podpisanie umowy z duńską fimą Dronningborg Maskinfabrik na produkcję kombajnów zbożowych. W 1989 r. MF sprzedał swoją brazylijską fabrykę w Canoas wraz z licencją na produkowane tam ciągniki rolnicze firmie Iochpe-Maxion. W tym samym roku podpisano umowę licencyjną z polską firmą Ursus na produkcję 34-konnego ciągnika rolniczego MF 231. Do sprzedaży trafił ciągnik MF 3680 z silnikiem . W 1990 r. został sprzedany Landini. W 1994 została utworzona wspólnie przez Massey Ferguson i Renault Agriculture spółka joint venture GIMA, produkująca układy napędowe do ciągników rolniczych obydwu marek. W tym samym roku właścicielem firmy staje się konsorcjum AGCO. W 2002 roku został wyprodukowany ostatni ciągnik w angielskiej fabryce w Coventry, a rok później fabryka zostaje zamknięta z liczbą 3307996 wyprodukowanych ciągników.