Maria Pia Bridge
http://dbpedia.org/resource/Maria_Pia_Bridge an entity of type: Thing
Ponte de D. Maria Pia je železniční obloukový most, který byl v roce 1877 vybudován podle návrhu Gustave Eiffela. Nachází se v Portu v Portugalsku na železniční trati do Lisabonu přes řeku Douro. Stavební práce na mostě probíhaly od 5. ledna 1876 do 4. listopadu 1877. Most tvoří jeden půlkruhový oblouk z tvárného železa s rozpětím 160 m. Je umístěn ve výšce 61,2 m nad hladinou. Jeho délka činí celkem 563 m a šířku má 6 m. V době dokončení byl most nejdelším obloukovým mostem na světě. Most slavnostně otevřel portugalský král Luís I. a byl pojmenován podle královny Maria Pia.
rdf:langString
El puente María Pía (en portugués: Ponte de D. Maria Pia) es un puente construido entre enero de 1876 y noviembre de 1877 en Oporto, Portugal, para franquear el Duero. Fue el primer puente en arco ferroviario que unió las dos riberas del Duero. Fue diseñado por Théophile Seyrig, socio de Gustave Eiffel, con el que creó la compañía constructora Eiffel et Cie. Se mantuvo en uso hasta 1991, cuando fue reemplazado por el Puente de São João.
rdf:langString
Le pont Maria Pia est un grand viaduc ferroviaire qui franchit le Douro à Porto (Portugal). Ce pont en arc métallique, premier pont ferroviaire à joindre les deux rives du Douro, a été conçu par Gustave Eiffel et son associé Théophile Seyrig au sein de la compagnie de construction Eiffel et Cie. Ouvert en novembre 1877, il est désaffecté en 1991, remplacé par un ouvrage moderne, le (pt). Il est ainsi nommé en l'honneur de Maria Pia de Savoie (1847-1911), alors reine consort du Portugal. Il est parfois confondu avec le pont Dom-Luís, assez proche, qui lui ressemble beaucoup.
rdf:langString
マリア・ピア橋（ポルトガル語：Ponte Maria Pia）は、ポルトガルのポルトにある鉄道橋で、ドウロ川（ドール川）に架かっている。 ギュスターヴ・エッフェルが設計を担当し1877年に建設された。錬鉄製の2ヒンジアーチ橋でリスボン行きの鉄道路線を渡している。水面からの高さは60mである。この橋の建設目的は路線を12km短縮することだった。1875年の競作にエッフェルが提出した設計は最もコストが低く、2位のプランと比べると31%も安かった。建設は1876年の1月5日に始まり1877年11月4日に完了した。メインスパンは160mで当時最大だったミシシッピ川のイーズ橋（スパン156m）を追い抜いた。橋の開通式はルイス1世によって行われ王妃マリア・ピア・デ・サボイアの名を取ってマリア・ピア橋と名付けられた。 1991年、によるサン・ジョアン橋（Ponte de São João）が開通し、マリア・ピア橋は役目を終えた。
rdf:langString
마리아 피아 다리(포르투갈어: Ponte Maria Pia)는 포르투갈 포르투에 위치한 철도교이다. 도루 강 위에 설치된 다리로 포르투와 빌라노바드가이아 사이를 연결한다. 다리 인근에는 동 루이스 다리가 위치한다. 프랑스의 건축가인 귀스타브 에펠이 설계를 맡았다. 1876년 1월 5일에 공사가 시작되었고 1877년 11월 4일에 개통식을 가졌다. 다리 이름은 포르투갈의 루이스 국왕의 왕비였던 마리아 피아 디 사보이아 왕녀(Maria Pia di Saboia)에서 유래된 이름이다. 2개의 연철을 이용하여 만든 아치교로서 전체 길이는 353m, 너비는 160m, 높이는 60m에 달한다. 1991년 상주앙 다리(Ponte de São João)가 개통되면서 철도교로서의 역할을 끝냈다.
rdf:langString
De Maria Pia-brug (Portugees: Ponte de D. Maria Pia) is een enkelsporige spoorbrug in Portugal over de Douro tussen Porto en Vila Nova de Gaia. Het spoor is thans buiten gebruik.
rdf:langString
A Ponte de D. Maria Pia é uma infraestrutura ferroviária, que transportava a Linha do Norte sobre o Rio Douro, entre as cidades do Porto e Vila Nova de Gaia, no Norte de Portugal. Foi inaugurada em 4 de Novembro de 1877 e foi encerrada em 24 de Junho de 1991, tendo sido substituída pela Ponte de São João. É considerada, junto com o Viaduto de Garabit, como as maiores obras-primas executadas pelo engenheiro Gustave Eiffel. Na altura da sua inauguração, era a ponte com o maior arco em ferro do mundo. Está classificada como Monumento Nacional desde 1982.
rdf:langString
瑪麗亞·皮亞橋（葡萄牙語：Ponte Maria Pia）是位於葡萄牙杜羅河上的一座鐵路橋，設計者是巴黎埃菲爾鐵塔的設計者居斯塔夫·艾菲爾，修建於1877年。這座橋自水面處高出60米。隨著這座橋的完成，波爾圖至里斯本的鐵路縮短了12公里。1991年，上游百余米处的圣乔安桥開通，瑪麗亞・皮亞橋宣布退役。
rdf:langString
Мі́ст Марі́ї-Пі́ї (порт. Ponte de D. Maria Pia, МФА: [ˈpõ.tɨ dɨ . mɐ.ˈɾi.ɐ ˈpi.ɐ]) — залізничний міст у Португалії, в місті Порту, через річку Дору. Сполучає міста Порту та Віла-Нова-де-Гайя. Споруджений 1877 року за проектом Гюстава Ейфеля. Названий на честь дружини короля Луїша I — Марії Пії Савойської. Національна пам'ятка Португалії (1982). Також — Марії́нський мі́ст (порт. Ponte Dona Maria).
rdf:langString
El pont de Maria Pia és un pont ferroviari sobre el riu Douro a la ciutat de Porto. Inaugurat el 1877, va ser el primer pont ferroviari a travessar el Douro a Portugal i fer arribar a Porto la línia de tren de venia de Lisboa i que des del 1864 s'acabava a Vila Nova de Gaia. És un pont d'un sol arc de gelosia metàl·lica concebut per Gustave Eiffel i el seu associat dins de la companyia constructora d'Eiffel. El 1991 es va retirar del servei per manca de capacitat (era de via única) i pel seu mal estat de conservació i es construí el al que es traslladà la línia ferroviària. A partir del 2002 s'hi han fet obres per aturar-ne la degradació, però encara no se li ha donat un ús alternatiu.
rdf:langString
Die Ponte Maria Pia, auch Ponte D. Maria Pia (deutsch Maria-Pia-Brücke) ist eine stillgelegte Eisenbahnbrücke über den Douro zwischen Porto und Vila Nova de Gaia in Portugal. Sie ist die älteste der noch existierenden Brücken über den Douro in Porto, aber nicht die erste. Vor ihr gab es die 1806 eingerichtete Schiffbrücke Ponte das Barcas, die 1842 von der Ponte pênsil abgelöst wurde, einer Hängebrücke, die bis zur Eröffnung der Ponte Dom Luís I im Jahre 1886 existierte. Die Funktion der Eisenbahnbrücke wurde 1991 von der Ponte de São João übernommen.
rdf:langString
The Maria Pia Bridge (in Portuguese Ponte de D. Maria Pia, commonly known as Ponte de Dona Maria Pia) is a railway bridge built in 1877, and attributed to Gustave Eiffel, situated over the Portuguese northern municipalities of Porto and Vila Nova de Gaia.
rdf:langString
Il ponte Maria Pia è un ardito ponte ad arco in ferro, che varca il fiume Douro alla periferia della città portoghese di Porto. Dedicato a Maria Pia di Savoia, regina del Portogallo, fu progettato dall'ingegnere francese Gustave Eiffel dal 1875 al 1877, di cui costituisce, insieme al viadotto di Garabit, di poco posteriore, uno dei ponti più noti. Pochi anni dopo il ponte Maria Pia fu preso a modello per la costruzione del vicino ponte Dom Luís I progettato dall'ingegnere , allievo di Eifell e suo collaboratore nella costruzione del ponte Maria Pia.
rdf:langString
Maria Pia (Ponte Maria Pia) – żelazny most kolejowy nad rzeką Duero w Portugalii, nazwany tak na cześć królowej Marii Pii Sabaudzkiej, żony króla Ludwika I. Łączy Porto z Vila Nova de Gaia. Zbudowany w 1877 roku przez firmę Gustave'a Eiffla, według projektu inż. . Budowa trwała od 1 stycznia 1876 do 4 listopada 1877. Jednoprzęsłowy most był w chwili ukończenia mostem o najdłuższym przęśle na świecie (160 m). To pierwsze w historii połączenie kolejowe obu brzegów rzeki Duero dopiero w roku 1991 zostało wycofane z użycia. W ostatnim okresie jego funkcjonowania szybkość pociągu nie mogła przekroczyć 20 km/godz. i to ze znacznymi ograniczeniami ciężaru. Zalecany przez konstruktorów okres eksploatacji mostu został znacznie przekroczony. W roku 2009 przeprowadzono na moście szereg prac konserwac
rdf:langString
Понти-ди-Дона-Мария-Пиа — железнодорожный мост через реку Дору в Португалии. Соединяет города Порту и Вила-Нова-ди-Гая. Сооружён по проекту Гюстава Эйфеля в 1877 году. Назван в честь жены короля Луиша I — Марии Пиа Савойской. В 1991 году было прекращено его использование в качестве переправы. Рядом сооружён новый мост , спроектированный инженером Эдгаром Кардозу. Сам же Понти-ди-Дона-Мария-Пиа получил статус национального памятника.
rdf:langString
rdf:langString
Pont de Maria Pia
rdf:langString
Ponte de D. Maria Pia
rdf:langString
Ponte Maria Pia
rdf:langString
Maria Pia Bridge
rdf:langString
Puente María Pía
rdf:langString
Ponte Maria Pia
rdf:langString
Pont Maria Pia
rdf:langString
マリア・ピア橋
rdf:langString
마리아 피아 다리
rdf:langString
Maria Pia-brug
rdf:langString
Most Maria Pia
rdf:langString
Ponte de D. Maria Pia
rdf:langString
Понти-ди-Дона-Мария-Пиа
rdf:langString
瑪麗亞·皮亞橋
rdf:langString
Міст Марії-Пії
rdf:langString
Maria Pia Bridge
rdf:langString
Ponte D. Maria Pia
xsd:float
41.13972091674805
xsd:float
-8.597222328186035
xsd:integer
5690312
xsd:integer
1079221853
xsd:date
1876-01-05
xsd:date
1877-10-01
rdf:langString
Maria Pia Bridge
rdf:langString
Maria Pia Bridge
rdf:langString
Eiffel & Cª. de Paris
rdf:langString
Maria Pia Bridge, Porto, Portugal
rdf:langString
No longer in use
xsd:integer
1991
xsd:integer
20000054
xsd:integer
235
xsd:date
1877-11-04
rdf:langString
wrought iron
rdf:langString
Ponte D. Maria Pia
rdf:langString
Maria Pia Bridge
xsd:string
41.139722222222225 -8.597222222222221
rdf:langString
El pont de Maria Pia és un pont ferroviari sobre el riu Douro a la ciutat de Porto. Inaugurat el 1877, va ser el primer pont ferroviari a travessar el Douro a Portugal i fer arribar a Porto la línia de tren de venia de Lisboa i que des del 1864 s'acabava a Vila Nova de Gaia. És un pont d'un sol arc de gelosia metàl·lica concebut per Gustave Eiffel i el seu associat dins de la companyia constructora d'Eiffel. El 1991 es va retirar del servei per manca de capacitat (era de via única) i pel seu mal estat de conservació i es construí el al que es traslladà la línia ferroviària. A partir del 2002 s'hi han fet obres per aturar-ne la degradació, però encara no se li ha donat un ús alternatiu. Rep el seu nom en honor de la reina Maria Pia, esposa del rei Lluís I de Portugal que dona nom a l'altre pont d'arc metàl·lic de Porto, el pont de Lluís I construït uns anys després.
rdf:langString
Ponte de D. Maria Pia je železniční obloukový most, který byl v roce 1877 vybudován podle návrhu Gustave Eiffela. Nachází se v Portu v Portugalsku na železniční trati do Lisabonu přes řeku Douro. Stavební práce na mostě probíhaly od 5. ledna 1876 do 4. listopadu 1877. Most tvoří jeden půlkruhový oblouk z tvárného železa s rozpětím 160 m. Je umístěn ve výšce 61,2 m nad hladinou. Jeho délka činí celkem 563 m a šířku má 6 m. V době dokončení byl most nejdelším obloukovým mostem na světě. Most slavnostně otevřel portugalský král Luís I. a byl pojmenován podle královny Maria Pia.
rdf:langString
Die Ponte Maria Pia, auch Ponte D. Maria Pia (deutsch Maria-Pia-Brücke) ist eine stillgelegte Eisenbahnbrücke über den Douro zwischen Porto und Vila Nova de Gaia in Portugal. Sie ist die älteste der noch existierenden Brücken über den Douro in Porto, aber nicht die erste. Vor ihr gab es die 1806 eingerichtete Schiffbrücke Ponte das Barcas, die 1842 von der Ponte pênsil abgelöst wurde, einer Hängebrücke, die bis zur Eröffnung der Ponte Dom Luís I im Jahre 1886 existierte. Die Funktion der Eisenbahnbrücke wurde 1991 von der Ponte de São João übernommen. Die Ponte Maria Pia war bei ihrer Eröffnung 1877 die größte Bogenbrücke der Welt. Sie ist neben dem Garabit-Viadukt die berühmteste Brücke von Gustave Eiffel.
rdf:langString
El puente María Pía (en portugués: Ponte de D. Maria Pia) es un puente construido entre enero de 1876 y noviembre de 1877 en Oporto, Portugal, para franquear el Duero. Fue el primer puente en arco ferroviario que unió las dos riberas del Duero. Fue diseñado por Théophile Seyrig, socio de Gustave Eiffel, con el que creó la compañía constructora Eiffel et Cie. Se mantuvo en uso hasta 1991, cuando fue reemplazado por el Puente de São João.
rdf:langString
The Maria Pia Bridge (in Portuguese Ponte de D. Maria Pia, commonly known as Ponte de Dona Maria Pia) is a railway bridge built in 1877, and attributed to Gustave Eiffel, situated over the Portuguese northern municipalities of Porto and Vila Nova de Gaia. Part of the Linha Norte system of the national railway, the wrought iron, double-hinged, crescent arch spans 353 m (1,158 ft), 60 m (200 ft) over the Douro River. At the time of its construction, it was the longest single-arch span in the world; today, it is no longer used for rail transport and was replaced by a modern structure in 1991. It is often confused with the D. Luís Bridge, which was built nine years later and is located 1 kilometre (0.62 mi) to the west, but resembles the structure, albeit with two decks.
rdf:langString
Le pont Maria Pia est un grand viaduc ferroviaire qui franchit le Douro à Porto (Portugal). Ce pont en arc métallique, premier pont ferroviaire à joindre les deux rives du Douro, a été conçu par Gustave Eiffel et son associé Théophile Seyrig au sein de la compagnie de construction Eiffel et Cie. Ouvert en novembre 1877, il est désaffecté en 1991, remplacé par un ouvrage moderne, le (pt). Il est ainsi nommé en l'honneur de Maria Pia de Savoie (1847-1911), alors reine consort du Portugal. Il est parfois confondu avec le pont Dom-Luís, assez proche, qui lui ressemble beaucoup.
rdf:langString
マリア・ピア橋（ポルトガル語：Ponte Maria Pia）は、ポルトガルのポルトにある鉄道橋で、ドウロ川（ドール川）に架かっている。 ギュスターヴ・エッフェルが設計を担当し1877年に建設された。錬鉄製の2ヒンジアーチ橋でリスボン行きの鉄道路線を渡している。水面からの高さは60mである。この橋の建設目的は路線を12km短縮することだった。1875年の競作にエッフェルが提出した設計は最もコストが低く、2位のプランと比べると31%も安かった。建設は1876年の1月5日に始まり1877年11月4日に完了した。メインスパンは160mで当時最大だったミシシッピ川のイーズ橋（スパン156m）を追い抜いた。橋の開通式はルイス1世によって行われ王妃マリア・ピア・デ・サボイアの名を取ってマリア・ピア橋と名付けられた。 1991年、によるサン・ジョアン橋（Ponte de São João）が開通し、マリア・ピア橋は役目を終えた。
rdf:langString
마리아 피아 다리(포르투갈어: Ponte Maria Pia)는 포르투갈 포르투에 위치한 철도교이다. 도루 강 위에 설치된 다리로 포르투와 빌라노바드가이아 사이를 연결한다. 다리 인근에는 동 루이스 다리가 위치한다. 프랑스의 건축가인 귀스타브 에펠이 설계를 맡았다. 1876년 1월 5일에 공사가 시작되었고 1877년 11월 4일에 개통식을 가졌다. 다리 이름은 포르투갈의 루이스 국왕의 왕비였던 마리아 피아 디 사보이아 왕녀(Maria Pia di Saboia)에서 유래된 이름이다. 2개의 연철을 이용하여 만든 아치교로서 전체 길이는 353m, 너비는 160m, 높이는 60m에 달한다. 1991년 상주앙 다리(Ponte de São João)가 개통되면서 철도교로서의 역할을 끝냈다.
rdf:langString
Il ponte Maria Pia è un ardito ponte ad arco in ferro, che varca il fiume Douro alla periferia della città portoghese di Porto. Dedicato a Maria Pia di Savoia, regina del Portogallo, fu progettato dall'ingegnere francese Gustave Eiffel dal 1875 al 1877, di cui costituisce, insieme al viadotto di Garabit, di poco posteriore, uno dei ponti più noti. Pochi anni dopo il ponte Maria Pia fu preso a modello per la costruzione del vicino ponte Dom Luís I progettato dall'ingegnere , allievo di Eifell e suo collaboratore nella costruzione del ponte Maria Pia. Il ponte fu percorso fino al 1991 dalla linea ferroviaria del Nord e quindi sostituito dal vicino ; attualmente è inutilizzato.
rdf:langString
De Maria Pia-brug (Portugees: Ponte de D. Maria Pia) is een enkelsporige spoorbrug in Portugal over de Douro tussen Porto en Vila Nova de Gaia. Het spoor is thans buiten gebruik.
rdf:langString
Maria Pia (Ponte Maria Pia) – żelazny most kolejowy nad rzeką Duero w Portugalii, nazwany tak na cześć królowej Marii Pii Sabaudzkiej, żony króla Ludwika I. Łączy Porto z Vila Nova de Gaia. Zbudowany w 1877 roku przez firmę Gustave'a Eiffla, według projektu inż. . Budowa trwała od 1 stycznia 1876 do 4 listopada 1877. Jednoprzęsłowy most był w chwili ukończenia mostem o najdłuższym przęśle na świecie (160 m). To pierwsze w historii połączenie kolejowe obu brzegów rzeki Duero dopiero w roku 1991 zostało wycofane z użycia. W ostatnim okresie jego funkcjonowania szybkość pociągu nie mogła przekroczyć 20 km/godz. i to ze znacznymi ograniczeniami ciężaru. Zalecany przez konstruktorów okres eksploatacji mostu został znacznie przekroczony. W roku 2009 przeprowadzono na moście szereg prac konserwacyjnych.
rdf:langString
Понти-ди-Дона-Мария-Пиа — железнодорожный мост через реку Дору в Португалии. Соединяет города Порту и Вила-Нова-ди-Гая. Сооружён по проекту Гюстава Эйфеля в 1877 году. Назван в честь жены короля Луиша I — Марии Пиа Савойской. В 1875 году был объявлен конкурс на проект лучшего моста, который бы смог сократить путь между городами на 12 км. Победила работа Гюстава Эйфеля, который предложил самый дешёвый вариант из восьми. Строительство началось 5 января 1876 года и закончилось 4 ноября 1877 года. Эйфель воплотил при строительстве новые инженерные решения в сочетании металлоконструкций: мост всего в один пролет длиной 160 м перешагивает Дору, нависая над рекой на высоте 60 метров. Семь лет этот мост держал мировое первенство по наибольшей длине пролёта. В 1991 году было прекращено его использование в качестве переправы. Рядом сооружён новый мост , спроектированный инженером Эдгаром Кардозу. Сам же Понти-ди-Дона-Мария-Пиа получил статус национального памятника.
rdf:langString
A Ponte de D. Maria Pia é uma infraestrutura ferroviária, que transportava a Linha do Norte sobre o Rio Douro, entre as cidades do Porto e Vila Nova de Gaia, no Norte de Portugal. Foi inaugurada em 4 de Novembro de 1877 e foi encerrada em 24 de Junho de 1991, tendo sido substituída pela Ponte de São João. É considerada, junto com o Viaduto de Garabit, como as maiores obras-primas executadas pelo engenheiro Gustave Eiffel. Na altura da sua inauguração, era a ponte com o maior arco em ferro do mundo. Está classificada como Monumento Nacional desde 1982.
rdf:langString
瑪麗亞·皮亞橋（葡萄牙語：Ponte Maria Pia）是位於葡萄牙杜羅河上的一座鐵路橋，設計者是巴黎埃菲爾鐵塔的設計者居斯塔夫·艾菲爾，修建於1877年。這座橋自水面處高出60米。隨著這座橋的完成，波爾圖至里斯本的鐵路縮短了12公里。1991年，上游百余米处的圣乔安桥開通，瑪麗亞・皮亞橋宣布退役。
rdf:langString
Мі́ст Марі́ї-Пі́ї (порт. Ponte de D. Maria Pia, МФА: [ˈpõ.tɨ dɨ . mɐ.ˈɾi.ɐ ˈpi.ɐ]) — залізничний міст у Португалії, в місті Порту, через річку Дору. Сполучає міста Порту та Віла-Нова-де-Гайя. Споруджений 1877 року за проектом Гюстава Ейфеля. Названий на честь дружини короля Луїша I — Марії Пії Савойської. Національна пам'ятка Португалії (1982). Також — Марії́нський мі́ст (порт. Ponte Dona Maria).
rdf:langString
Manuel Afonso Espergueira
rdf:langString
Pedro Inácio Lopes
xsd:gMonthDay
--02-26
rdf:langString
National Monument
rdf:langString
Monumento Nacional
rdf:langString
160m
<kilometre>
0.353
xsd:nonNegativeInteger
14585
xsd:string
No longer in use
xsd:string
1 October 1877
xsd:string
5 January 1876
xsd:gYear
1991
xsd:double
60.0
xsd:double
353.0
xsd:double
160.0
xsd:date
1877-11-04
xsd:gYear
1877
<Geometry>
POINT(-8.597222328186 41.139720916748)
