March 881
http://dbpedia.org/resource/March_881 an entity of type: Agent
The March 881 was a Formula One racing car designed by Adrian Newey (his first ever F1 car) and raced by March Racing Team in the 1988 season by Italian Ivan Capelli and the debuting Maurício Gugelmin from Brazil. The car's best result was a second place driven by Capelli at the 1988 Portuguese Grand Prix.
rdf:langString
マーチ・881 (March 881) は、マーチが1988年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はエイドリアン・ニューウェイ。
rdf:langString
La March 881 è la vettura con cui la scuderia Leyton House March Racing Team corse la stagione 1988 e parte della stagione 1989 del Campionato del Mondo di Formula 1. Guidata dal debuttante Maurício Gugelmin e da Ivan Capelli conquistò due podi con il pilota italiano. È stata inoltre la prima vettura di Formula 1 interamente progettata da Adrian Newey.
rdf:langString
March 881 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1988 roku przez Adriana Neweya i dla March Engineering. Samochód był napędzany przez wolnossącą jednostkę Judd CV. Samochód był używany w sezonie 1988 i na początku sezonu 1989.
rdf:langString
O 881 é o modelo da March da temporada de 1988 e dos dois primeiros GPs da temporada de 1989 da F1. Foi guiado por Ivan Capelli e Mauricio Gugelmin.
rdf:langString
La March 881 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie March Engineering lors de la saison 1988 de Formule 1 et les deux premières courses de la saison 1989. Elle est pilotée par le Brésilien Mauricio Gugelmin, qui fait ses débuts dans la discipline, et l'Italien Ivan Capelli, présent dans l'écurie depuis 1987.
rdf:langString
March 881 — гоночный автомобиль, разработанный Эдрианом Ньюи в March Engineering для участия в чемпионате Формулы-1 1988 года. Гонщиками команды Leyton House March Racing Team в 1988 году были итальянец Иван Капелли и бразилец Маурисио Гужельмин, дебютировавший в Формуле-1. Из-за неготовности March CG891 в первых двух гонках сезона 1989 года команда использовала прошлогоднюю 881. На ней в Бразилии Гужельмин заработал 4 очка для March, поднявшись на третью ступень подиума. Эти очки стали единственными для команды в 1989 году из-за неудачных выступлений CG891.
rdf:langString
rdf:langString
March 881
rdf:langString
March 881
rdf:langString
March 881
rdf:langString
マーチ・881
rdf:langString
March 881
rdf:langString
March 881
rdf:langString
March 881
xsd:integer
26132873
xsd:integer
911478736
rdf:langString
,
xsd:integer
1988
xsd:integer
871
rdf:langString
Front:
rdf:langString
Rear:
xsd:integer
0
xsd:integer
18
rdf:langString
La March 881 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie March Engineering lors de la saison 1988 de Formule 1 et les deux premières courses de la saison 1989. Elle est pilotée par le Brésilien Mauricio Gugelmin, qui fait ses débuts dans la discipline, et l'Italien Ivan Capelli, présent dans l'écurie depuis 1987. Conçue par l'ingénieur Britannique Adrian Newey qui réalise sa première monoplace de Formule 1, la March 881 utilise un moteur atmosphérique Judd. C'est la première monoplace à moteur atmosphérique à mener un Grand Prix depuis 1983, date à partir de laquelle les moteurs compressés dominent la compétition.
rdf:langString
The March 881 was a Formula One racing car designed by Adrian Newey (his first ever F1 car) and raced by March Racing Team in the 1988 season by Italian Ivan Capelli and the debuting Maurício Gugelmin from Brazil. The car's best result was a second place driven by Capelli at the 1988 Portuguese Grand Prix.
rdf:langString
マーチ・881 (March 881) は、マーチが1988年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。設計者はエイドリアン・ニューウェイ。
rdf:langString
La March 881 è la vettura con cui la scuderia Leyton House March Racing Team corse la stagione 1988 e parte della stagione 1989 del Campionato del Mondo di Formula 1. Guidata dal debuttante Maurício Gugelmin e da Ivan Capelli conquistò due podi con il pilota italiano. È stata inoltre la prima vettura di Formula 1 interamente progettata da Adrian Newey.
rdf:langString
March 881 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1988 roku przez Adriana Neweya i dla March Engineering. Samochód był napędzany przez wolnossącą jednostkę Judd CV. Samochód był używany w sezonie 1988 i na początku sezonu 1989.
rdf:langString
March 881 — гоночный автомобиль, разработанный Эдрианом Ньюи в March Engineering для участия в чемпионате Формулы-1 1988 года. Гонщиками команды Leyton House March Racing Team в 1988 году были итальянец Иван Капелли и бразилец Маурисио Гужельмин, дебютировавший в Формуле-1. Автомобиль был разработан под руководством молодого британского конструктора Эдриана Ньюи. 1988 год стал переходным в регламенте ФИА, поэтому было решено использовать менее мощный атмосферный двигатель с особым вниманием к аэродинамике. В машине Ньюи удалось реализовать несколько новшеств, которые помогли команде из конца пелотона стать конкурентоспособной. На предсезонных тестах автомобиль показал хорошие результаты, несмотря на некоторые возникшие технические проблемы, которые команде удалось вскоре решить. К середине сезона 1988 года гонщики March стабильно финишировали в первой десятке, часто попадая в очки. Иван Капелли дважды поднимался на подиум, финишировав третьим в Бельгии и вторым в Португалии, сумев навязать борьбу лидерам чемпионата. Набрав 22 очка, команда заняла 6 место в Кубке конструкторов. Из-за неготовности March CG891 в первых двух гонках сезона 1989 года команда использовала прошлогоднюю 881. На ней в Бразилии Гужельмин заработал 4 очка для March, поднявшись на третью ступень подиума. Эти очки стали единственными для команды в 1989 году из-за неудачных выступлений CG891.
rdf:langString
O 881 é o modelo da March da temporada de 1988 e dos dois primeiros GPs da temporada de 1989 da F1. Foi guiado por Ivan Capelli e Mauricio Gugelmin.
rdf:langString
March 881
xsd:integer
90
xsd:integer
0
xsd:integer
15
16
xsd:integer
0
xsd:integer
0
rdf:langString
Double wishbones, pushrods
xsd:integer
6
xsd:integer
0
rdf:langString
Double wishbones, pullrods
xsd:nonNegativeInteger
7431
